Dunántúli napló, 1963. június (20. évfolyam, 126-151. szám)
1963-06-01 / 126. szám
1993. JÜNIUS X. PMAPS.Ö 5 Ötven év humora n. A KPVDSZ és a városi tanács támogatásával megala- kvlt Pécsi Kabarészínpad újabb bemutatóra készül. Az első előadás nagy sikert hozott. Pécsett és a megyében már 12 alkalommal mutatták be a műsart a kabarészínpad tagjai. .,Ötven év humorából” címmel a négy előadásból álló előadássorozat második bemutatójára másfél hónappal ezelőtt kezdték meg a felkészülést. A kiegészült szereplőgárda Rudolf Gyula rendező irányításával szorgalmasan készül, hogy a második bemutató még az elsőnél is n.gyobb sikert hozzon. Az új műsorban azok a számok szerepelnek, amelyek 1925-től 1940-ig a magyar kabaré- színpadokon nagy sikert aratta/:. A műsor keret játékát —- amely a népszerű Horváth- k értben játszódik — ismét Szöllősy Kálmán pécsi író írta. Az első előadással szemben most már nyolc rövid jelenetet mutatnak be Vadnai- tól, Nótitól, Molnár Ferenciül és Karinthy Frigyestől. Felhangzónak majd a kora.be- li népszerű slágerek, a táncok közül pedig az angolkeringő, a lambelvach, a slawfox és a fox kerül bemutatásra. A sikeres bemutatkozás után érdeklődéssel tekinthetünk a Pécsi Kabarészínpad július l-én sorrakerülő másodig bemutatója elé. t i Megalakult a Megyei Szállítási Bizottság Jobban kell kihasználni a közületi gépkocsikat — Rakodás munkaszüneti napokon A közúti szállítások terén számos problémát vetett fel az, hogy nem volt olyan szervezet, amely a különböző közlekedési ágak között a helyes forgalommegosztást irányította volna. A helyi körülményeket átfogóan egyik szerv sem ismerte, mindegyik fuvarozó csak a nála felmerült nehézsé- j gekről szerzett tudomást, és ' így operatív intézkedésre, va- í lamint a fuvarozók és a fuva- ! roztatók hathatós együttműkö- ! désére nem kerülhetett sor. E | hiányosságot küszöbölte ki a ! közlekedési és postaügyi mi- ] niszter 28/1962. sz. utasítása a j Minisztertanács tanácsszervek | osztályával t egyetértésben, j amikor elrendelte a megyei szállítási bizottságok felállí- ■ tását. Van elég tehergépkocsink j Baranya megyében a bizott- i ság 1963. május 23-án alakult meg. Feladata, hogy az autó- i közlekedési vállalatok, a kü- I lönböző célfuvarozási vállalaÁkí ötezer kanári énekét hallgatta Horváth István nyugdíjas siklósi tanácselnök egyike az ország öt legrégibb nemeskanári tenyésztőjének. 1928 ban — tehát éppen harmincöt esztendeje — vásárolta meg az első kanárit, egy tojót, s azóta tenyészti ezeket a kedves, éneklő madarakat. Tulajdonképpen a szegénysége vitte rá, hogy foglalkozzék a kanárikkal és eladja azokat. Hamarosan aztán szenvedélyévé vált és mestere, országos hírű szakiértője lett a kamáritenyész tésnék. Jelenleg is 20—25 madarat nevel fél évente, de már csak a saját kedvtelésére és a legszebb példányokat barátainak, ismerősednek ajándékozza. Elnöke a nemeskanári-tenyésztők pécsi csoportjának és egyben az .. aran ykoszorús mes tertenyésztő” cím tulajdonosa. Az elmúlt három és fél évtized alatt mintegy 1500 nemeskanárit nevelt fel. Az utóbbi húsz esztendőben már nemcsak mint híres tenyésztőt, hanem mint kiváló bírálót is tartották számon. Az országos és nemzetközi nemeskan ári-versenyeken állandó tag ja a bíráló bizottságnak. A hallása annyira kifinomult, hogy olyan árnyalatokat és hibákat is észrevesz a kanárik hangjában, amelyeket más ember füle képtelen már felfogni. De- hát ez nem is csoda: 1942 óta — a sajátjain kívül — körülbelül ötezer nemeskanári énekét hallgatta meg és bírálta eL (Iglói) tok és közületek tehergépkocsijainak működését koordinálja és a fuvarozó, valamint a fuvaroztató vállalatok együttműködését biztosítsa. A megye területén működő gépjárművek és lovasfogatok számának megállapítása megtörtént. Ennek alapján megállapítható, hogy a felmerülő fuvarigények ezzel a kapacitással kielégíthetők, ha a közületi (vállalati, üzemi, intézményi, tsz, földszöv) gépjárműveket ugyanúgy kihasználják, mint a közhasznú és célfuvarozási vállalatok gépkocsijait. A gépkocsikat havonta 290—300 órán át kell foglalkoztatni, meg kell gyorsítani a rakodásokat és nem szabad idegenkedni az éjszakai és munkaszüneti napokon történő fuvarozásoktól. A munkaszüneti napokon történő fuvarozásokkal és rakodásokkal kapcsolatban meg kell említeni a 36/1962. sz. Korm. rend. végrehajtása tárgyában kiadott 37/1962. (Közi. Közlöny 41.) KPM utasítás 3. és 4. pontját. Ennek értelmében a tehergépkocsik munkaszüneti foglalkoztatása és az áruátadás és átvétel idejének meghosz- szabbítása kapcsán felmerülő béralaptúllépéseket az Országos Tervhivatal és a Pénzügyminisztérium a Központi Szállítási Tanács titkárságának utólagos igazolása alapján elfogadja. Az ilyen módon igazolt béralaptúllépések az érdekelt vállalat nyereségrészesedését nem érintik. A vállalatok az előbbiek alapján felmerülő többlet bérköltségeket külön kötelesek nyilvántartani abból a célból, hogy azok utólagos ellenőrzése lehetővé váljék. Sajnos, a vállalatok legnagyobb része vagy nem ismeri ezen rendelkezést, vagy pedig a kényelmesebb álláspontra helyezkedve félreteszi a népgazdasági érdeket. Szabad kapacitás Másik hátráltató tényző, hogy a fuvaroztatóknak nincs elég rakodójuk, az áru nincs megfelelően előkészítve a fogadásra vagy szállításra, az áruátvételeknél a gépkocsi rakodóival szortíroztatnak, mér- legeltetnek, ami csökkenti a gépkocsifordulók számát és ezen keresztül az elszállítható áru mennyiségét. Jelenleg is érvényben van a 2118/1954. sz. Korm. rend., amely szerint a közületi gépjárművek szabad kapacitását fel kell ajánlani a közhasznú fuvorazás céljaira. Ezen felajánlási kötelezettség az utóbbi időben szinte teljesen feledésbe merült. A közületi gépkocsik szervezését a kerületeken belül úgy kell megoldani, hogy havonta, illetve he- tenkint rendszeres felajánlást eszközölhessenek. Legcélszerűbb, ha a gépkocsit egy-egy teljes napra ajánlják fel, mert így lehet rá a legbiztosabban állandó munkát szerezni. Ha naponta a fuvaridőt I meghosszabbítják és meghatá- j rozott napokon a gépkocsikat rendszeresen felajánlják, ezzel a szervezéssel a szállításvezetők nemcsak népgazdasági célt szolgálnak, hanem a vállalati bevétel növelésén keresztül nyereségrészesedésüket is elősegítik. Állatkerti interjú Addig nem megyek hintázni, amíg meg nem nézem, mi az a fényes, amit csattogtatni tetszik. Megfelelő szervezést! Az elkövetkezendő időkben a forgalom tovább növekszik, de a gépjárművek száma nem változik. A Megyei Szállítási Bizottságnak tehát mindent el kell követnie az igények kielégítése érdekében. A kívánatos eredmény azonban csak akkor következik be, ha saját területén mind a fuvarozók, mind a fuvaroztatók és minden tehergépjárművel rendelkező szerv felülvizsgálja eddigi munkáját, megnöveli a fuvarórákat, biztosítja az éjjel-nappali és munkaszüneti fuvarozást, szabad kapacitásukat minden héten rendszeresen felajánlják, a fuvaroztatók pedig intézkednek az áru meghosszabbított kiadása, átvétele és a rakodások meggyorsítása érdekében. Bakán József a Megyei Szállítási Bizottság titkára. Újra itthon A CIÄNKÄL1S ÜVEG, melyet beszélgetés közben is a kezében szorongat, tele van rovarokkal. Még csak pár hete dolgozik Beremenden Horacsek Lajos, de már 16 féle levéldarazsat gyűjtött össze, többet, mint amennyit a magyar állathatározó egyáltalán felsorol. Tavaly októberben érkezett haza Angliából egy angol nyelvű rovarhatározóval, néhány megtakarított fonttal és a British Museum tagsági igazolványával a zsebében. A nagy álmokból, amelyekért 1956- ban elhagyta hazáját, ennyi valósult meg. Egy tíz centi magas, mérges gázzal töltött átlátszó üvegbe belefér. — Hát igen. Mister Benson mellett, mikor három éven át a begyűjtött rovarjait tűzdeltem kis deszkalapokra, megtanultam, hogy az álmok beteljesüléséhez nagyon is prózai út vezet. Erre bizony nem hívták fel a figyelmemet a nagy utazók Teleki Sámuel, Széchenyi Zsigmond, Molnár Gábor, akik útirajzaikkal már kisgyerek koromban belém oltották az egzotikus tájak, az utazás szeretetét. Néhány társam unszolása mellett ez a vágy hajtott ki a nagyvilágba 1956. novemberében, amikor már féléve rendes biológus hallgatója voltam a Budapesti Eötvös Lóránd Tudomány- egyetemnek. Bizony már két éve diplomás biológus lehetnék, így meg ott tartok, ahol elkezdtem — sőt ott sem — viszont közben kárpótlásul majdnem eljutottam Dél-Amerikába. Majdnem. Ez a majdnem bizony kissé keserűnek hangzik, mert végülis a fiatal és ambiciózus tudósjelöltnek a hat év alatt egyszer sem silcerült kitörnie Európából. Ha még két évig kitartóan tűzdeli a levéldarazsakat apró deszkalapokra Mister Benson oldalán és közben elvégzi az előkészítőt is, talán 28 éves korában felvették volna az egyetemre, öt, aki 19 éves korában egyezer már egyetemista volt itt Magyar- mrszagou. Egyik napilapunkban a magyar fiatalok hónapokig arról vitatkoztak, lehet-e nálunk érvényesülni. Ezeknek a fiataloknak biztosan nincs az a mély keserű vonás a szájuk szögletén s modoruk sem félszeg, mint a 26 éves Horacsek Lajosé. Melyikük élt munka- nélküli segélyből hónapokon át, melyikükből lett porszívó ügynök, cirkuszi bódé festő, szállodai kifutó fiú, konyhai mindenes, ha egyszer biológusnak készült. Arra, hogy van még olyan hely is a világon, ahol előbb a létért kell megvívnia a 20 éves fiatalnak a harcot, s amikor már lemorzsolta legszebb fiatal éveit és mellesleg egy kis tőkét is összegyűjtött, csak akkor formálhatja ilyen szavakra a nyelvét — „egyetem”, „diploma” — melyikük gondolt? — Hogy is volt azzal a dél-amerikai úttal? — ügy gondoltam, Összegyűjtők egy kis pénzt, aztán elutazom Brit Guaya- nába begyűjteni. De a lágerből egy bányavárosba irányítottak bennünket azzal a hátsó gondolattal, hogy majd lecsalogatnak a föld alá. Én nem kívánkoztam odd. így lettem ketrecfestő és mázoló a Bertram Mills magán cirkusznál, majd segédmunkás egy kábelgyárban, szolga fiú a Lyons bistróban, a Va- nex hall autógyárnál anyagmozgató, kifutó egy londoni áruházban, majd heti öt fontért porszívó ügynök kevés nyelvtudással és közben több hónapig munkanélküli. Lakásom nem volt. a lakbérek pedig igen drágák, ezért néhány lágerbeli társammal — volt köztük pár pécsi is — Londontól 30 mérföldre vettünk 15 évi részletre egy öreg házat, hogy legyen hol meghúzódnunk, ha munkanélkül va-gyunk. Minek soroljam tovább, három év alatt összegyűjtöttem annyi pénzt, hogy megvehettem a hajójegy árát Brit Guayanába oda vissza. A British Museumtól ajánló levelet is kaptam «= ott már ismertek, mert egy tanulójeggyel minden időmet a múzeumban töltöttem — de aztán kiderült, hogy annyi pénzem már nincs, ameny- nyibe a sátor és a tábori felszerelés kerül. Visszaváltottam a hajójegyet és feladtam a harcot Brit Guayanáért. — Aztán bekerültem a /múzeumba Mister Benson mellé, aki nem volt professzor és hatvanad magával dolgozott a rovarosztályon. — így lettem levéldarázs specialista s a harmadik év végén már önálló gyűjtésre is kiküldtek Walles-be, Hollandiába, Skócia fölé a Hebridákra. De munkám zöme abból állt, hogy Mr. Benson gyűjteményét osztályoztam, egyrészt a British, másrészt a berni, római, svéd, finn és skót múzeumok részére. Legnagyobb dicsőség, amit elértem, hogy ezekben az országokban ott díszeleg a nevem a kis címkéken. Nagyon sajnálták, hogy hazajöttem, azt mondták épp Madagaszkárba akartak kiküldeni. — Egy szokványos kérdés, miért jött végül is haza? — AKKOR SZOKVÁNYOSÁN válaszolok. Honvágyam volt. Azon felül elég volt az álmokból is, meg a prózából is. Apám közben nyugdíjba ment, én meg betöltöttem a 26. évemet. Odakinn még csak nem is gondolhattam nősülésre. Itthon már szabad erre is gondolni. És legfőképp az egyetem miatt. Őszre beadom a felvételi kérelmet. Addig is itt van a munkám, térképező vagyok a Geodéziánál és persze a levéldarazsaim. Szeretném begyűjteni és meghatározni a Magyarországon található összes levéldarazsat. Ha Angliában 500 változata él. akkor itt is van annyi. A múzeumtól bíztatólevelet kaptam. Míg a könyv megírásához hozzákezdhetek, biztos eltelik két-három év. De mit számít már két-három év nekem, főleg mit számít akkor, ha nem kocsifmosással, vagy ketrecmázolással kell eltöltenem... ■— B-né = Harapós vagyok. Na és? Nem ez a lényeg. Tudja hányán nevetnek rajtam naponta? És ez a lényeg. Szeretem, ha rávetnek az emberek. Híva ásómnak erzem a majomsagot... Juszt se átlók meg! Nem szeretek a nyilvánosság előtt szerepelni. Én csak egy egyszerű holló vagyok. Nevem: Matyi. Szenvedélyem a nyelvtanulás. Tudok már kelepelni, kot-kodá- csolni, ismerem a borzok és a nyestek nyelvét. Terveim? Még néhány nyelvet szeretnék megtanulni... Hagyjon engem békében! Látja: Cézár szeret engem, és én szeretem őt...
