Dunántúli Napló, 1963. február (20. évfolyam, 26-49. szám)
1963-02-07 / 31. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! DU1IAHTUI.I 0 mmmio 1963, FEBRUAR 7. CSÜTÖRTÖK j XX ÉVFOLYAM, * MAGÚI SZOCMtOST* MUMÁSPÁIT IARAHYI MEGYEI BIWTT9ÍCA ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA ARA: 50 FILLÉR 31. SZÁM A NATO előszobájában Az elmúlt év végén Franco washingtoni nagykövete követelőző hangon nyilatkozatot tett közzé: „Itt aiz ideje, hogy a kommunista-ellenességben élenjáró Spanyolország elfoglalhassa az őt megillető helyet a szovjetellenes NATO- ban!” Akkoriban kevesen figyeltek fel a spanyol diplomata kijelentésére, odasorolták a néhány évenként megismétlődő, hasonló önjelölti jelentkezések közé, amelyekkel a- fasiszta diktátor rendszerének teljes elismertetését, egyben'biztosítását sürgette á NATO tagjaitól. A korábbi spanyol akciók sorra kudarcot vallottak. A NATO egyes országai, így Norvégia, Dánia, Belgium mindegyre vétót emeltek a nyíltan fasiszta Franco-rend- saer olyan szentesítése ellen, mint amit Spanyolországnak a NATO-ba való felvétele jelentett volna. Az említett országok diplomatáinak számot kellett vetniök saját közvéleményükkel. Emellett szinte va lamennyi atlanti állam azért á ■ idegenkedett Spanyolország belépésétől, mert ez esetben ar atlanti paktum szövege értelmében közös fegyveres segítséget kellett volna, nyújta- riok Franco-nak, ha ípndsze- nét „belső felforgatás” fenyegeti. A döntő ok azonban az volt, amelynek alapján Spanyolországot papíron ' távol lehetett tartani a NATO-tól, hogy az atlanti szövetség vezető hatalma, az Egyesült Államok, külön megegyezett Franco kormányával' amerikai támaszpontok létesítésére spanyol földön. Dulles, volt amerikai külügyminiszter, a támaszpont-politika atyja, ennek az 1953-ban megkötött egyezménynek az alapján ugyanazt érte él, mintha Spanyolország NATO-tag lett volna. Ugyanúgy épültek a spanyol kikötőkben a haditengerészeti, a nagyvárosok közelében a légi támaszpontok, s mi több: titkos megállapodás történt arra nézve, hogy szükség esetén a NATO- haderők is igénybevehetik e támaszpontokat, nem csupán at amerikaiak. Franco száját időről Időre betömték a támaszpontokért cserébe adott dollármilliókkal, az amerikai segély megérkezése minduntalan elhall- gattatta a spanyol NATO- tagságot sürgető hangokat, — de a diktátor diplomáciája dolgozott Spanyolország „természetes szövetségeseinél” kilincselt elsősorban: Nyugat- Németországban, ahol a volt náci politikusok vagy tábornokok körében hatásosnak bizonyult a spanyol érvelés, valamint Franciaországban, ahol pedig de Gaulle tábornok épített ki szinte Francóéhoz hasonló személyi hatalmat. Strauss, az azóta meg bukott nyugatnémet hadügyminiszter már három esztendeje azt tervezte, hogy a Bundeswehr egységeinek Spanyolországban szerez kiképző és gyakorló terepeket, s ezzel segíti Franco álmát a megvalósuláshoz. De Gaulle tábornok pedig nyomban hatalomra kerülése után kijelentette: támogatja Spanyolország felvételét a NATO- ba Ilyen előzmények után került sor az elmúlt napokban a már említett amerikai— spanyol katonai egyezmény felmondására: Madridban új tárgyalásokat követeltek az amerikai támaszpontok to(Folytatds a 4. oldalon) Négyszázhúsz hold új gyümölcsös Nagyarányú szőlő- és gyümölcsös-telepítés a baranyai állami gazdaságokban A karán beköszöntött tiél miatt az állami gazdaságok sem tudták végrehajtani őszi gyümölcstelepítési programjukat. A telepítések jelentős része húzódott át erre az évre a Villány—siklósi, a zengőaljai és a bikali gazdaságban is. Az 1963. évi ültetvény-telepítési program egyébként is igen nagy feladat elé állítja a gazdaságokat. A Villány—siklósi gazdaságban 103 hold őszibarackot, a zerugőaljai gazdaságban 157 hold kajszit és 60 hold almát, a bikali gazdaságban pedig 90 hold kajszit fognak ebben az évben telepíteni. így egy év alatt 420 holddal nő az állami gazdaságok nagyüzemi gyümölcs területe. E tekintetben külön ki kell emelni a Villány—Siklósi Állami Gazdaságot, mely a telepítések oroszlánrészét végzi. Ez a gazdaság a fent említett 103 ho’d gyümölcstelepítésen kívül 400 hóid új szőlőt telepít az idén a legkorszerűbb módszerekkel. Ilyen feladatra egy év leforgása alatt eddig még egyetlen nagyüzem sem vállalkozott. Az óriás program végrehajtásának biztosítéka a gazdaság hozzáértő szakember- és szakmunkás gárdája. A gazdaság a múlt évben megkezdte az előkészületeket a telepítéshez. A talaj mélyforgatását részben már az őszszel elvégezték, sőt az arra alkalmas téli napokat is kihasználják. Az ipari üzemek erős gépeket küldtek a gazdaság segítségére, me'yek a nagy havazás előtti napokban is dolgoztak. A telepítéshez szükséges szőlő szaporító anyag jórészét maga a gazdaság termelte meg, amely 55 holdas szőlő iskolát és 225 holdas szőlő szaporítótelepet üzemeltet. A baranyai szőlőszaporítást 91 százalékban ez a gazdaság végzi. Szocialista mezőgazdaságunk az idén minden eddiginél nagyobb vállalkozásba fogott a sző'.ő- és gyümölcstelepítés terén. A második. ötéves terv idő- szakában országszerte több mint kétszázezer hold betelepítésére kerül sor, s e terület hetedrészén, csaknem harmincezer holdon az idén ültetik el a facsemetéket és a szőlővesszőket. Téli álmát alussza a mecseki vidámpark. Csupán a bejárati rész elevenedik meg néhány percre,' mint ez képünkön is látható, a városból érkező csoportok vidám nevetésétől, akik nap mint nap síléceket és rúd íikat kölcsönöznek a vidám* parktól. Utasszállító gépek kétszeres hangsebességgel Negyén éves az Aeroflot jrz. íwvjci, polgári i©gmozie- kedés, az Aeroflot 40. „szüle- tésnap”-jat ünnepli. Ebből az alkalomból N. A. Oprisko, az Aeroflot budapesti képviselője szerdán sajtótájékoztatót tartott. Elmondotta,. hogy a szovjet polgári légiközlekedés rend kívül sokat fejlődött. 1962-ben j az Aeroflot 27 millió utast, s j több mint egymillió tonna pos- j tai küldeményt, árut szállított. Az Aeroflot légi útvonalainak hossza 400 OOO kilométer j körül van. A légi útvonalak j hosszában megelőzte az Egye- | sült Államokat, s így az első helyet foglalja el a világon. Jelenleg az Aeroflot gépei 20 külföldi államba repülnek. — 1963 elején megteremtette a Tu—114-es géppel a világ leghosszabb légi járatát Moszkva és Havanna között. Ez a lésfiút az Atlanti óceán, az Északi- és a Grönland-tenger felett. Amerika partjai mellett húzódik. A Moszkva—Havanna közötti légiút hossza 10 900 kilométer, s ezt az utat a Tu—114-es gép 13—14 óra alatt teszi meg. A szovjet konstruktőrök új géptípusok kialakításán dolMelegcsákány-váltás Több száz pécsi diák vett részt tegnap a hóeltakarításban A langyos levegő, a lassú olvadás is javított valamit városunk hóhelyzetén, a diákok, KXSZ-fiatalok segítsége azonban lényegesen nagyobb ennél, hiszen munkájuk nyomán lettek isazán járhatók a pécsi járdák.kerültek az út szélére a közlekedést akadályozó hógöröngyök. Délelőtt még csak a Leöwey Gimnázium előtt, a Sétatér környékén meg a Déryné utcában találkozhattunk jeget csákányoló fiúkkal, havat Február 17-én is termelnél a szénbányák A szénbányászok, akik * kormány felhívására már két vasárnapi pihenőjüket fordították termelésre, hogy enyhítsék az ország tüzelőgondjait, a bányavidékekről érkező jelentések szerint most önként arra vállalkoztak, hogy újabb vasárnapi termeléssel növeljék az ország szénkészletét. Felajánlották, hogy február 17-én hiánytalanul munkába állnak. A Nehézipari Minisztériumban kijelentették, hogy egyetértenek a szocialista munkásöutudatra, az ország népével való eggyéforrottuá*« ra valló vállalásokkal és támogatják a dolgozók kezdeményezését. A trösztök már meg is kezdték az előkészületeket a február 17-1 termelésre. KELLEMETLEN PERCEK Apró Untai kitüntetése A Népköztársaság Elnöki Tanácsa 50. születésnapja alkalmából, a munkásmozgalomban kifejtett több évtizedes tevékenysége és a szocialista társadalmi rend építéséiben végzett áldozatos munkája elismeréséül Apró Antalnak, az MSZMP Politikai Bizottsága tagjának, a Mi nisztertanács elnökhelyettesének a Munka Vörös Zászló Érdemrendje kitüntetést adományozta. A kitüntetést Dobi István, a Népköztársaság Elnöki Tanácsának elnöke szerdáin délelőtt a parlament Munkácsy termében nyújtotta át. Kiírták a Doktor Sándor pályázatot Doktor Sándor emlékérem Pécs legtevékenyebb művelődési munkásainak Bár a városban és az országutakon szünet nélkül folyik hóeltakarítás, mégis akadnak kellemetlen percek a közle kedésben. A jó vezetőnek lapátolni is kell tudnia. Foto; Aczél lapátoló lányokkal, délután azonban már városszerte láthatták őket a munkából hazatérők. A Janus Pannonius Gimnázium, a Leöwey Gimnázium, a Nagy Lajos Gimnázium tanulói valamennyien az ! Olympia étterem előtt gyüle- \ keztok tegnap délután és valósággal ellepték az új-mecsek- aljai parkok eddig járhatatlan összekötő útjainak egy részét. Ma reggel már kevesebb óvodásnak kell térdig érő hóban bandukolnia. Mivel a Nagy Lajos Gimnázium tanulóinak csak 18 csákánya és lapátja volt, ,meleg csákányváltással” dolgoztak. — Egymásnak adták a lapát nyelét, s így mindegyik friss erővel dolgozhatott a reá jutó fél, egy óra alatt, egyikük sem fáradt ki a szokatlan munkában. A Kulioh Gyula utcában még a késő esti órákban is dolgoztak a Gépipari Technikum tanulói a környék rendbetételén. A Porcelángyár fiataljai az üzem belterületén tették járhatóvá az utakat, a Sopiana koszesei pedig a nagy j piac környékén igyekeztek el- ! távolítani az útról az összegyűl emlett hótömeget. Különböző utcákban „névtelen” diákok, ismeretlen segítők jelentek meg, nem tudni honnan. Eev-kettőre rendbe tették az átkelőhelyeket, járd«részeket s már indultak is tovább. Felesleges nevet említeni, valamennyi társadalmi munkás diák . nevét felsorolhatnánk. hismen egyaránt lelkesedéssel dolgoztak. A Pécsi Köztisztasági Váill.-nál mondották, hölgy nemcsak a fiatalokra, hanem az idősebbekre is számíthatnak. Az Országos Takarékpénztár pécsi dolgozói mára jelentették be segítségüket a vállalatnál, Olaszországban már tavasz van Szerda esti jelentés a rasúii és a közúti közlekedés helyzetéről Szerdán végre megszűnt a havazás, enyhült az idő, jobb körülmények között vehették fel a küzdelmet a hó ellen a közlekedési és a köztisztasági dolgozók. A szerda esti jelentések azt mutatták, hogy ennek eredménye már jelentkezik, A KPM Autóközlekedési Vezérigazgatóság tájékoztatása szerint a MÁVAUT távolsági járatok közül szerdán már csak a Budapest—Zalaszent- grót, a Budapest—Bakonybél közötti járat szünetelt, Somogy, Veszprém, Zala, Vas, Győr-Sopron megyében a helyi járatok közlekedése még akadozott. A megyei autóközlekedési igazgatóságok állandó kapcsolatot tartanak az útügyi igazgatóságokkal, s amint egy-egy út felszabadul, rögtön indítják a járatokat. MÁV minden vonalán járnak a szerelvények, most az a törekvés, hogy a felgyülemlett árut gyorsan elszállítsák. A KPM útügyi osztálya még nem adhatott ilyen gyors sikerekről hírt, bár a délelőtti helyzethez viszonyítva sokat javult a közutakon a közlekedési lehetőség. Zala megyében minden fő közlekedési út,. Győr-Sopron, Komárom, Fejér megyékben a fő közlekedési utak nagy része járható, nagyon sok akadály van még Veszprém megyében és Győr- Sopron megye déli részén. Most a nagy munkagépeket ezekre a területekre irányítják, hogy gyorsítsák az utak felszabadítását. A szigorú európai télről érkező hírügynökségi jelentésekben már akadt egy biztató mondat: Olaszországban — bár az ország legtöbb részét még mindig hótakaró borítja — tavasziasra fordult az időjárás. Kisütött a nap, emelkedett a hőmérséklet. Atiszíriában azonban az előző napokhoz hasonlóan kedden is havazott, ami valósággal kétségbeej tette a bécsi városi hatóságokat. Az osztrák főváros hóeltakarítása rendkívül megnehezült. Bécsben november óta egymillió dollárt költöttek az utak tisztítására. Jugoszláviában kedden hóviharok voltak. A háztetőkre lerakodott nagymennyiségű hó ismét több házat döntött romba, növelve a szigorú tél halálos áldozatainak számát A Pécsi värcei Művelődési Ház kebelén belül megalakult Doktor Sándor emlékbizottság három pályázati témát írt ki Doktor Sándor születésének 100. évfordulójára. A pályázatok címei a következők: Doktor Sándor a Horthy-bírósá- gok előtt, Doktor Sándor világnézete és tevékenysége naplója alapján, valamint a Szabad tanítás pécsi kongresz- szusa a kiadott jegyzőkönyv és a korabeli sajtó alapján. A pályázatokon középiskolások, illetve a legfeljebb egy éve érettségizettek vehetnek részt. A pályamunkáknak legalább 25 oldalterjedelműeknek kell lenniök és 1963. október 31-ig kell eljuttatni a Pécsi városi Művelődési Ház címére. Pályadíjként annak a húszezer forintnak két évre kapott kétezer forintos kamatát használ- i iák fel, amelyet dr. Hajdú j Gyula egyetemi tanár, Doktor Sándor egykori harcostársa helyezett letétbe a pécsi munkásmozgalmat, illetve Pécs város történetét tárgyaló mun- I kák díjazására. A Doktor Sán- I dór nevével alapított pályadijakat először Doktor Sándor születésének 100. évfordulóján, 1964. január 4-én, majd ezután kétévenként ismétlődve adiák I ki. A Pécsi városi Művelődési jház ezenkívül Doktor Sándor j emlékérmet is készíttetett, sme ilyet kétévenként a legtevékenyebb pécsi művelődési aktíváknak adnak át. Az emlék* j érem Borsos Miklós Kossuth* 1 díjas szobrászművész alkotása, goznak. Az n—62-es típusú légy sugárhaj tóműves utas- szállító gép sebessége 900 kilo- j néter, leszállás nélkül tudja megtenni a Moszkva—New Sfork utat. — Terveznek egy >lyan gépet, amelynek sebessége 2200’—3500 kilométer lesz Iránként.
