Dunántúli Napló, 1962. augusztus (19. évfolyam, 178-203. szám)
1962-08-05 / 182. szám
r ÍM2. AÜGTTSZTtra 5. NAPLÓ 3 A csúcsforgalom küszöbén Ä vállalatok felkészültek a nagy munkára — Meg kell gzervezni az éjszakai és vasárnapi rakodást Ha alkalmazzuk is ma még az éveken át szívesen használt jelzőt, az „őszi csúcsforgalmat”, nem sokkal nagyobb ma már a jelentősége a „széncsata” és a hozzá hasonlatos buzdító, lelkesítő hangú megjelölések tartalmi mondanivalójánál. A széncsaták nagyon helyesen „egyenletes termeléssé” szelídültek, s az őszi csúcs- forgalom sem jelentkezik olyan követelőzőén, mint évekkel előbb. S ha mégis úgy jelentkezik, az maholnap már vészcsengő lesz, ami figyelmeztet — hibák vannak a szervezés, a tervszerűség körül. Kétségtelenül forgalomnövekedéssel járnak az őszi hónappk, hiszen a mezőgazdaság nagy szezonja is beleszól a vasút, az AKÖV, a Terményforgalmi Vállalat, a MÉK és egyéb szállítási, kereskedelmi vállalatok megszokott tempójába. S ha ezek a vállalatok gondosan és idejében elkészítik szállítási, tárolási, kooperálási terveiket, nem ragadnak benn a „startnál”. Vegyük sorba őket! A MÁV Pécsi Igazgatósága Az őszi forgalom zavartalan lebonyolítására elkészült már a részletes és minden problémára kiterjedő tervük. Tudományosan megalapozott szervezési, műszaki intézkedések alapján kaptak helyet terveikben, amelyek elősegítik a meglévő technikai eszközök, berendezések jó kihasználását, vasúti szállító, ill. átbocsátó képesség fokozását, a munkaerő gazdaságos felhasználását, stb. Vagyis így vált és válik lehetővé, hogy különösebb zökkenő nélkül teljesítsék szállítási kötelezettségei két. Az áruszállítási teljesítmények alakulása azonban nemcsak a vasút technikai berendezéseinek kapacitásától, a vasút szervezettségétől függ, hanem nagymértékben a vasút és a fuvaroztatók együttműködé sétől is. Vagyis nagy szerepet játszik a két fél közötti szervezési koordináció, az érdekek összehangolása. Az alábbiakban a vasút ezzel kapcsolatos kérését tolmácsoljuk a szállító vállalatok vezetőihez. Mivel megkezdődött és állandóan fokozódik a mezőgazdasági termelvények szállítása, követelményként állott elő az éjsza kai, illetve a munkaszünetes napi rakodások megoldása. Megállapították, hogy ezen a téren igen kismértékű javulásról beszélhetünk. Igen sok nagy fuvaroztató mellőzi az éjszakai rakodást, de még az AKÖV által elfuvarozott árukat sem fogadja. Ezzel nemcsak a vasútnak okoz nehézséget (kocsihiány-növeléssel), hanem az AKÖV-nek is. A munkaszüneti napokon pedig úgyszólván teljes mértékben szünetel a kirakás. Hogyan készül fel az AKÖV? Elsősorban felmérték a rendelkezésükre álló kapacitást, illetve a fuvaroztatási igényeket. Ebből megállapították, hogy a. várható nagy forgalom lebonyolítására minden lehetőségük megvan. Ezek szerint csak a fuvaroztató feleken múlik, hogy a rendelkezésükre bocsátott gépkocsikat, maximálisan kihasználják. A me- T'-ei tanács közreműködésével •'ekezletet hívtak össze, ahol - nagyobb fuvaroztató vállalok képviselői is jelen voltak s eligazítást kaptak a kapacitás helyes kihasználására. Az AKÖV idejében felkészült arra is, hogy a mezőgazdaság igényeit minden tekinkielégítse. Ezért főként a lökésszerűen jelentkező siló- betakarítással kapcsolatos szál lítási feladatok megoldására, de más mezőgazdasági termelvények szállítására is felkészültek. Műszaki szolgálatuk is készenlétben várja a nagytó i*gelom. idejét. Eehetőséget teremtettek a tehergépkocsik éjszakai karbantartására, hogy a kora réggé® „bevetésnél” Bsaiasas fennakadás- ne történjék. Az alkatrész-felújítások fokozásával a cseredarabos javításokat is megvalósítják. — Amennyiben a forgalmi szak- szolgálat szombati vagy ünnepi napokon nagyobb fuvarozásokat szervez, ebben az esetben külön műszakokat rendelnek el, hogy a menetközben meghibásodott gépkocsik javítása soronkívül megtörténhessen. Baranya megyei Tetményforgalmi Vállalat már az aratás megkezdése előtt a termés felbecsülése birtokában termelőszövetkezetenként megtárgyalta a felvásárlásra kerülő termények átvételét. Ennek során a tsz-ekkel közösen meghatározták azt a gabona-, illetve terménymeny- nyiséget, amelyet közvetlenül a malmokba vagy a raktárakba szállítanak és eldöntötték annak a termény mennyiségnek a sorsát is, amelyet megyén kívüli szállításra a tsz vagonba rak; Az elhelyezésnél tekmtetbe vették: egy raktárhoz annyi tsz-t ütemezzenek be, hogy a szállításnál, az elhelyezésnél ne történjék torlódás. Mégis minden igyekezetük ellenére a helyzeti adottságok folytán vannak olyan raktáraik is, amelybe 14—15 tsz is szállít. Ezeket a raktárakat már úgy készítették elő a felvásárlásra, hogy a lökésszerűen jelentkező forgalom se okozzon fennakadást. Példa erre a pécsi közraktáruk, ahol egy raktárba négy átvevőt állítottak be, vagy a vajszlói, ahol három felvásárlójuk működik. A forgalom gyorsabb lebonyolítására a tizedes mérlegeken kívül hídmérlegelést is alkalmaznak. Dolgozóink részére túlóraátalányt állapítottak meg, amely lehetővé teszi a nyolc órán túli átvételt is. Ki- rendeltségük pedig a tsz-ek bejelentései szerint kora reggeltől késő estig vasár- és ünnepnapokon is átveszi a tsz-ek gabonáit és biztosít]'ált. hogy átvételi korlátozások ne forduljanak elő. Hasonló a helyzet a malmok esetében is, amelyek hétköznap és ünnepnapokon is meghosszabbított munkaidővel veszik át a tételeket. A MÁV-val kapcsolatos kooperációra is idejében felkészültek. A vállalat a megyén kívüli szállítások esetében a minisztérium által meghatározott terminusokra tartozik vagonos küldeményeit lebonyolítani. E határidőkön belül azon igyekeznek, hogy a szállítások egyenletes leterhelést jelentsenek a MÁV részére. A MÉK III. és IV. negyedévre betervezett burgonya-, zöldség-, gyümölcsszállításai a következők: 757 vagon burgonyát, 807 vagon zöldségfélét, 278 vagon gyümölcsöt szállítanak, illetve vásárolnak fel a megyében. Vagyis összesen 2642 vagon mezőgazdasági termelvény áru forgalma bonyolódik le az év utolsó negyedeiben. A III. negyedévi áruszállítást napi 45— 50, a IV. negyedévben napi 50—55 különböző kapacitású gépkocsival bonyolítják le, amire elsősorban az AKÖV vállalt garanciát. A vasúti szállítások a III. negyedévben 40, a IV. negyedévben 60 százalékos vagon kapacitással történnek, amelyhez a MÁV biztosítja a feltételeket (— s. gy. —) Hétezer külföldi vendeget üdültél a SZOT a Balaton-parton A Balaton-part idegenforgalma az utóbbi három é öen ugrásszerűen növekedett. A külföldi társakutazási irodák a motelek és a reprezentatív szállodák csaknem minden helyét előre kibérelték a fő szezonra. A három eisöosztá- lyú camping sátrait 15 országból érkező kirándulók foglalták le. örvendetesen fejlődik a SZOT nemzetközi kapcsolata is. A Szaktanács Üdülési és Szanatóriumi Főigazgatósá gának vendégeként az idén 10 500 külföldi vendég érkezik hazánkba. A vendégek többsége — mintegy hétezer fő — a balatoni SZOT-üdülők- ben és műanyagházas campin- gekben is eltölt néhány napot. A Bratislava kriánduló- hajóval érkező háromezer cseh szlovák vendég Balatonfüred- re, Siófokra kap beutalót. Ba- latonföldváron jelenleg szovjet és német, Balatonlellén osztrák, Balatonbogláron pedig csehszlovák turisták üdülnek a SZOT vendégeként. A csehszlovák és a magyar szakszervezetek megállapodása alapján az idén már megkezdődött a balatoni—tátrai csereüdültetés. A bal atonbogiári SZOT-cam- pingben 160 csehszlovák beutalt kap helyet. ■ ■ . A Barátság Kőolajvezeték magyor szakasza felkészült a szovjet kőolaj fogadására Több mint három hónapja, hogy elkészült a Szovjetuniót Csehszlovákiával, Lengyelországgal, a Német Demokratikus Köztársasággal, valamint hazánkkal összekötő Barátság Kőolajvezeték magyarországi szakasza és jó ideje annak is, hogy a magyar vezetékrészt összekapcsolták a csehszlovákiaival, amelyen keresztül a szovjet olaj majd hozzánk érkezik. Hónapokon keresztül szakadatlan nyomáspróbáknak vetették alá a hazai olajjal megtöltött csőrendszert, kipróbálták továbbá az időközben teljesen befejezett szivattyúállomásokat és a kápolnásnyéki tartálytelepet, valamint töltőállomást is. Miután a próbáik nemrég sikeresen befejeződtek, a héten Budapesten sor került a magyar szakaszt üzemeltető Kő- olajvezeték Vállalat és a csehszlovák vezeték részt kezelő Benzina Ropovod Vállalat képviselőinek megbeszélésére. A csehszlovák és a magyar szakemberek megállapították, hogy mindkét fél teljesen felkészült a szovjet olaj fogadására, a csehszlovák oldalon levő szivattyúállomás készen várja, hogy megnyissák a „zöld utat” a Szovjetunióból Magyarország felé áramló olaj előtt. A tanácskozáson a csehszlovák és a magyar üzemeltetők részletesen megtárgyalták azt is, milyen ütemben, mekkora mennyiségben, milyen minőségi vizsgálati módszerrel továbbítják, illetve veszik át a szovjet olajat, s megállapodtak még számos kisebb-nagyobb technikai tennivalóban, amelyek a Barátság Kőolajvezeték magyar szakaszának zavartalan üzemviteléhez szűk-, ségesek. Eaekután előreláthatólag a nyáron vagy kora ősszel megindul a szovjet olaj a Barátság Kőolajvezetéken át Magyarországra. Fiatalon kell a vesszőt hajlítani 99 A felnőttek többsége nem hitte' komolyan, hogy a görcsö- nyi Falusi Ifjúsági Szövetkezet 10—12 éves kis tagjai megmunkálják a tsz-től kapott 10 hold földet. Amikor aztán a fura kapás hadsereg lerohanta a babtáblát és minden gyomot kiirtott, megló- kapázta a földet a tsz-től kölcsönkapott fogattal, lassanként elismeréssé érett a szülők csodálkozása. Ugyan ki gondolta volna, hogy így ösz- szetartanak ezek a gyerekek, hiszen még negyedik elemista is van közöttük... Rostás Laci, a FISZ helyettes vezetője me sélte, hogy a 80 tagból egyse hiányzott, a kapáláskor. Eleinte gyakorlatlanok voltak, s bizony előfordult, hegy a föld helyett valakinek a lábába vágott a kapa, de azért a munkától egy se futamodott meg. Szégyen lett volna lemaradni, ami kor a kisebbek is helytálltak, meg aztán ott kapált, ott dolgozott velük a gö'- csönyi általános iskola igazgatója, az ifjúsági szövetkezet szervezője és vezetője is. Ebben a kis közösségben nagyobb becsülete van a munkaegységnek, mint némelyik falu termelő- szövetkezetében, Aki elérte az idén a 20 munkaegységet, ingyen nyaralásra utazik a Balaton mellé. Rostás Laci 25 munkaegységet teljesített s így zsebpénzt is kap majd a nyaraláshoz. A kisebbik Rostás fiú csak ötödikes, s mégis 23 munkaegységet jegyeztek be neki. A többiekkel együtt tér mészetesev. ő is ott lesz a balatoni táborban. Van miből utazni, hiszen a bab olyan szép, hogy a MÉK már előleget is fizetett érte, több ezer forintot. Rostás Imre, a gör- csönyi termelőszövetkezet brigádvezetője szívesen kapcsolódik a beszélgetésbe, örül, hogy a fiai ilyen jól érzik magukat a közösségben, ilyen komolyan megszerették a murikat és összetartanak. — Két három éve mindig megkeresik maguknak n nyaralás árát — mondja büszkén Rostás Imre, = Szeretem és egyetértek azzal, ahogyan nevelik őket, ahogyan szoktatják a munka becsületére, szeretetére. Jól mond ták az öregek, addig kell a vesszőt hajlítani amíg fiatal, amíg alakítható. Rostás Laci gimnáziumba megy az ősszel, és biztosan Pécsett sem vall szégyent kitűnő bizonyít ványával. Bár nagyon örült a felvételnek, nehéz itthagyni a falut. — Én nem azért megyek el, mert félek a munkától — mondja komolyan. — Tanulni szeretnék és akár tanár, akár mezőgazdász leszek, szívesen jövök vissza, — Tanulni kell — mondja az édesapja is — hiszen úgy hallottam, külföldi országokban az egyszerű parasztemberek köpött is vem már aki egyetemet végzett. — Három éve még majd megszakadtunk a munkában, alig győztük elvégezni a mun- kát a közösben. Azóta még idősebbek lettünk, s mégis rendben c hátér- mert. Gyermekek paradicsoma, Üj-31ecseka I já r» segítettek a gépek. Egyre kevesebb a verejtékező munka, érthető, hogy a gyerekek tanulni akarnák. Olyanokra van szükség, akik értik a gépek fortélyát, még azt is, hogyan lehet 35 mázsa búzát termelni holdanként. — Sok tanult emberre van szükség, de arra is, hogy minden ember megismerje egyszer milyen érzés verejtékezve keresni a kenyeret, mert akkor másként tekint a munkásemberre, jobban becsüli a filléreket. A közös felelősség o munka, meg- komolyítja kicsit a gyerekeket. — Itthon is jobban lehet azóta rájuk. számítani. Nagyobb a kitartás és az önbizalom bennük. Az idei munka jutalma a nyaralás, — mégcsak ezután, következik, de a gyerekek már gondolnak a jövő évre. Az őszi keresetből babszedés után elteszik a megmaradt összeget, hogy a jövő nyáron az ideinél is rsefcb nyarat varázsoljanak jő munkájuk jutáimétól. mi Wm Sáfrány János, a III. kerületi tanács mb elnöke i'' '■ új játszóteret Csak egy „súlycsoportbeliek" játszhatnak a mérleghin án. öcsi, mint tanulóvezetö próbálkozik a kicsinyek biciklipályáján „Nagyűzem” a körhintánál Az áj pálya első gólja (Erb János képriportja. r 1 I I i
