Dunántúli Napló, 1961. július (18. évfolyam, 153-178. szám)
1961-07-09 / 160. szám
»«1. JŰLITJS 9. NAPLŐ 5 Ha a Elkészült az új panelházak terve Lgy lakás építési költsége 152 000 forint — Megrövidül az építkezés ideje — Beépített modern konyhaberendezés i „Innen még a vasút melletti táblába megyek” A nap már lebukott, de nyugaton még látni rózsaszín fátylát, amikor elindulunk. — Elindulunk, mint két héttel ezelőtt megnézni azokat az embereket, akik akkor kezdenek dolgozni a mezőn, amikor kígyóinak a csillagok. A villányi gépállomás körzetébe tartunk. Harkánynál isimeVős tábla bukkan elénk. A szürkületben, mint lomhán elfekvő disznók fekszenek a kombájn- szalona-kupacok. Amikor arra jártunk, akkor csépelte el a kombájn és a szalma még mindig ott van. A hatást növeli, hogy majdnem ezzel a táblával szemben ott a gépállomás harkányi üzemegysése. állított be, hogy vegyék fel. — Holdak ezrét szántotta fel, a számokra már maga sem emlékszik. Mélyítő szántást végez most és azt mondja: 15— 16 holdat is megszántanak így egy műszak alatt. Húsz órát szántanak, négy órát karbantartásra fordítanak és jól keresnek. Weiner János, a gépállomás brigádvezetője kora hajnaltól járja a községek határát. Tizennyolc gépet bíztak rá, amelyből három kombájn. Késő van, tíz óra is elmúlt és ő még nem is ebédelt. Éhen jött ki ide. Megérte. Az eke után lenyomja a collstokkot és olyan csalódottan emeli fel a fejét, mint aki tudta előre: kár itt mérni. Vörös Józsi báA collstokk most is, mint mindenkor a megadott melységig süllyed, Gordisánál is hasonló kép fogad. Itt, is kint hever a kombájnszalma. A község lakói már behúzódtak a házakba és álamra szenderült az aratógép is. Együtt, összekötve alszik a traktorral, szemben az ekével, amely traktor nélkül árválkodik. — Mattyon kaszálásból szalad haza a fürge Maulwurf, Al- sószentmártonban pedig egy Utos szundikál az egyik ház előtt. Csendes a falu, de nem így az egy házasharaszti határ. — Kacskaringós, néhol hepehupás dűlőút vezet ahhoz a táblához, ahol a villányi gépállomás DT 54-esének fényszeme tapogatja a tarlót. A vezetőfülkéből egy ember néz ki, nem tudja mire vélni a váratlan látogatást. Vörös Józsefnek hívják. Siklósnagyfa- luból jár ide. Ketten dolgoznak a gépen. Ö, meg a veje, Jandula Ernő. » Évtizedek óta traktoros, a gépállomásra tíz évvel ezelőtt Üj-meszesi, pécsbányatelepi pécsszabolcsi dolgozók figyelem! Rádió, televízió, tranzisztoros rádió, magnetofon, lemezjátszó erősítő berendezések és villamos háztartási készülékek javítását garanciával vállaljuk, hívásra házhoz megyünk. Pécsi Vegyesipari Vállalat boltja, Üj-Meszes, Szeptember 6 tér 4 sz. 9524 is. Régi ismerőssel találkozunk: Rácz Bélával, aki bár a villányi gépállomás traktorosa, de teljesen Idenőtt a nagy- harsányi termelőszövetkezethez. Nyolc éve dolgozik a tsz-nek. Egyműszakos a gépe, de ő még éjjel tizenegykor is a határban van. A „kéményes” G 35-ös után rendsodrót akasztott — Ilyen szénája még nem volt a tsz-nek — markol a szénába és a reflektor elé teszi, hogy lássuk: milyen selymes, milyen szép zöld. örül a termésnek. Mintha az övé volna. Az éjszakában elmosódnák a fák, a bokrok, nem látni a határból mást, csak itt-ott félvillanó traktorszemeket. Fent csillagok szikráznak és ezek az apró földi csillagok, a traktorok, mintha jelt adnának: itt vagyunk, megjöttünk. Megjöttek, csak az a baj, hogy egyelőre kevesen. És erről a termelőszövetkezetek, a gépállomási vezetők tehetnek. Szalai—Erb Tillai Ernő, a Pécsi Tervező v'állaiat Ybl-dijas tervező- mérnökének vezetésével, s Juhász Ferenc, a pécsi panel- »yártás vezető szakemberének közreműködésével elkészült két újabb panelház terve. — Negyvenkét lakásos lesz mind- sgyik. Mivel a terveket nagyon sürgették, igen rövid idő alatt végeztek a munkával. Az első panelházat — amely a repülőtéren látható — a budapesti Általános Épülettervező Vállalat készítette. Csupa kétszobás lakásból áll, az épület aránylag keskeny. —. Erre azért volt szükség, hogy a kisebb szobaméretre készített födémpaneleket (vagyis meny- nyezetrészeket) egy darabban tudják felemelni. Ez utóbbi sajnos csak részben sikerült. Az első panelháznál 51 négyzetméter egy lakás átlagos területe. Ára 204 ezer forint. — Nagyon sok! Emiatt kellett újabb típusit tervezni. Az új panelházban 46,66 lesz egy lakás átlagos területe, ára 152 ezer forint. Lényegesen kevesebb az előbbinél tízezer forinttal olcsóbb annál, mint amennyit a tervezőknek megengedtek. Egyébként még mindig drága. A hagyományos módszerekkel épített hasonló méretű lakás csak 140 ezer forintba kerül. Egy darabból hészült fürdőszoba kellene Nemcsak a pénz, az idő is számít a panelháznál, hiszen — mint ismert — több hónappal előbb felépíthető, mint a régi, téglás épület. A döntő tényező azonban itt is a pénz, az önköltség marad. A magas árnak több oka van. Az egyik: a panelek ösz- szeszerelése csak a kőműves- munkát helyettesíti, a kőművesmunka pedig csak mintegy 40 százalékát teszi az összköltségnek. A többi a szakipari munkákra fordítódik, a tetőfedésire, asztalosmunkák- I ra, villanyszerelésre és a többire. A szakipari munkákat elavult technológiával végezzük, és nagyon lassan. Ugyanez a helyzet a mosdók, fürdőkádak stb-k beszerelésénél is. Tillai elvtárs műanyagból, és egy darabból készült fürdőszobát látott Csehszlovákiában, amelyet egyszerűen csak a helyére kellett emelni. A fürdőszoba berendezései 18— 20 kilogrammot nyomtak együttesen. csepegtető tálca, beépített szekrény és zárható polcok alkotják a modem konyhabe- endezés kellékeit. Mindez még nem kelt meg- .epetést, hiszen sok ilyen lakásunk van már a városban.- Ami új lesz ebben a panellakásban, az a belső konyhás megoldás lesz. Az önköltségi számítások során kiderült: az a legelőnyösebb, ha a konyha területét A másik ok: panelépítkezésünk nem elég korszerű még. Csehszlovákiában és az NDK- ban egész szobafödémet emelnek be, mi pedig — sokszor — csak három darabban tudjuk beemelni ugyanezt. Daruink teherbírása alacsonyabb a kelleténél. Reméljük, hamarosan változik a helyzet — az Ígéretekből legalábbis erre lehet következtetni. A kicsiny konyháké a jövő Most pedig lássuk, milyen lesz a panellakás belseje, ha felépül. Valamennyi lakás másfélszobás, vagy pedig két és félszobás lesz. Részleteiben hat másfélszobás, és három két és félszobás lakás lesz minden emeleten. A lakásokait loggiával, tehát olyan „erkélyekkel” látják el, amelyek nem ugranak ki az épület falából. A két épületet a leendő távfűtésre kapcsolják. A fürdőszobákat infravörös hősugárzóval látják el. Beépített éléskamra- és garderobszekrény, illetve beépített konyhabútor tartozik még a listába. Gáztűzhely, munkaasztal, mosogató, VASUTASMÉRNÖK esi mindig becsületes, jó munkát végez. Messziről nézve pompás látvány a nagyharsányi kőbánya éjjeli kivilágításban. Villany- füzér jelzi azt az utat, amelyen szállítószalagok viszik a rakodóhoz a követ. De nemcsak a bánya világít itt. Közvetlenül a beremendi út bal oldalán pásztáz két reflektor A véletlen hozott Ssz- sze másodízben Boda Emil vasutasmérnökkel. Tavasszal — sajnálatos módon nem írhattam meg, amit munkatár- j sairól elmondott. Ezt pótolan- ’ dó, akartam most írni vasutasokról vagy inkább csak egyről a sok közül. S hogy ez éppen ő lett, az hivatali főnökének köszönhető, aki Boda EmiDt kiváló szakembernek tartja — Ugyan ne legyen ennyire szerény — biztatom — mire ő rtávágja, hogy szerénységről szó sincs, önkritikája viszont van. Már-már attól tartok, hogy ezenkívül semmit sem fog mondani, amikor megszólal: — Az emberekről beszélhetünk. Azokról lehet;:. Boda Emil azzal kezdi, hogy 1950-ben végzett, de csak négy év múlva — miután letett jó- néhány szakmai vizsgát — kapott rangot a vasúton. Munkájának állomáshelyei Dombóvár és Pécs. Egy éve dolgozik a pécsi fűtőházban, de szívesebben volt Dombóvárott, mert ott megbecsültebb foglalkozás a vasutasoké. Ott a mozMa és minden este a mohácsi Béke Étteremben művésznő énekel. Kíséri a Bessenyei—Jelcsik —Both trió. 16842 donyvezetőség rang, itt éppen csak elismert, eléggé piszkos munkának számít. A „rang”~ról eszembe.! :t, hogy évekkel ezelőtt felsóhajtott egy régivágású mozdonyvezető: „Hej micsoda idők voltaik, amikor még keményített ingmeUel, csokomyakken- dővel szálltunk fel a mozdonyokra!” Most talán nem lehelt? — Nem, — mondja egyszerűen, és kicsit mosolyog a naív kérdésen. — Most nem lehet fehéringben mozdonyt vezetni, mert a mozdonyok szinte mindig úton vannak, a motorok majdnem állandóan forognak, és a mozdonyszemélyzet menet közben végzi el a karbantartást. Jobb is ígyi A mozdonyvezetők, a fűtők úgy ismerik gépeiket, mint..: Engem is magával ragad az a lelkesedés, amellyel a gépeiéről beszél. Megszemélyesíti őket így: „pihen” a mozdony ... ,pírnak” szegények a bátaszéki vonal merészívű kanyaraiban. A 328-asokat külön-külön ismeri, és büszke arra, hogy két ilyen mozdonyt saját erejükből javítottak ki a télen. Papíron már rég „döglött” mindkét masina, a valóságban a „legkényesebb” járatokat, a gyorsvonatokat vontatják Pécs—Budapest között. — Ezekkel fiatalítottunk mi most, akár a futballcsapatoknál szokás. Van olyan mozdonyvezetőm, áld tavaly nálam vizsgázott Dombóvárott, s lám most 328-assal gyorsvonatokat visz Pestre. Tudja milyen nagy dolog ez? A múltban tizenöt-húsz évig dolgozhatott egy mozdonyvezető, míg végre gyorsvonatra került. Azt mondja, hogy a fűtőházban igen fegyelmezett emberek dolgoznak. I — Talán azért, mert megtanultunk velük bánni. Nincs pontos recept arra, hogyan kell ezt csinálni, de az biztos, hogy minden embert másként kell kezelni. Az emberek gyűlölik a durvaságot és szeretik, ha hivatali felettesük csendesen intéz el ügyeket Elvárják, hogy a felettes legyen precíz, tudjon többet, és ne hiányozzék belőle a megértés. Ha mindez együtt van, nem kell különösebben fegyelmezni senkit Akkor az emberek jobban megértik, hogy a vasút olyan átmenetféle a civilmunkából a katonaság felé, és hogy ezért nem tud engedményeket tenni. Ha jön az „értesítő”, fel kell venni a vasutasruhát és megkezdeni a szolgálatot. A filodendron csipkézett leveleit megmozgatja egy átsuhanó szellő. Harangszó száll be az ablakom — Ez az óra nem pontos, — néz fel az öreg faliórára — Dél van, és ez még csak tizenegy óra ötvenhárom percet mutat A vasúton megengedhetetlen az ilyen pontatlanság. — Még szerencse — adok örömmel igazat neki —, hogy a pécsi vonatok pontosabb órák szerint indulnak. A pontos Offl a vasúton — megbecsült kincs. Egy pontos mozdonyvezető — még ennél is inkább. Lám, Boda Emil hallgatni akart róla, mégis tőle tudtam meg: ö mérnök is, gőzmozdonyvezető is, motorvezető is, s nem sokára villamosmotor-vezető is lesz egyszemélyben. Persze nem dicsekvésképpen mondta el. Csakhogy tudjam: egy vasutasnak még akkor is tanulnia kell, ha több, mint tízéves diploma van a zsebében; HARSÁNYI MÄBTA minimálisra csökkentik. így került sor a 150x224 centiméteres, azaz körülbelül a három és fél négyzetméteres megoldásra. Belső konyhának azért nevezik, mert nincs közvetlen világítása (a szomszédos étkezőhelyiségből kapja a fényt), a szellőztetést is kürtővel oldották meg. Mint mondottuk, így a legolcsóbb és legelőnyösebb. A konyhából felszabaduló részből étkezőhelyiséget tudnak csinálni, s ezzel nem 2, hanem 3 személy élhet a lakásban. Az étkezőhelyiség ugyanis elzárható a konyhától, s akár hálóhélyiségnek is használható. Egyébként az egész világ a minimálisra csökkentett konyhanagyság felé tendál. A látástól vakulásig tartó sütés- főzésnek lejárt az ideje. A készételek és félkészételek kora kopogtat már, a háziasszony egyre kevesebb időt tolt a konyhában. Időben terveztünk A két új panelház a repülős- téren épül fel, a már meglévő panelház szomszédságában. Az egyik az új városrész főterére néz majd. Noha az új panellakás lényegesen olcsóbb az előbbinél, nem kétséges: ezt még olcsóbbak fogják követni. Maga Tillai eltvtárs is csak a későbbi előregyártott épületek prototípusának tekinti, s kifejtette: a kollektíva előnyösebb _ megoldások után fog kutatni. A pécsi panelgyámak számottevő kapacitása van. Hogy ez kellően ki legyen használva, s hogy a paneligyár- tás rentábilis legyen, körülbelül 1500 panellakást kellene felépítenünk a második ötéves tervben. Mindez csak akkor sikerülhet, ha a Pécss Tervező Vállalat idejében kap megbízást a tervezésre. Reméljük, a tanács nem késik ezzel a megbízással. Tanévzáró a KlSZ-iskolán A KISZ Központi Bizottságának pécsi vezetőképző iskoláján befejeződött az 1960/61- es tanév. Közel négyszáz alapszervezeti vezető végezte el -- hathetes tanfolyamokat, melyen három alkalommal üzemi és három alkalommal falusi titkárok vették részt. A tanévzáró ünnepségen az év utolsó tanfolyamának hallgatóit Kiss Dezső elvtárs. a KISZ Baranya megyei bizottságának titkára búcsúztatta; Felhívta a végzett hallgatók figyelmét arra, hogy az iskolai munkájuk során tanultakat akkor hasznosítják a legjobban, ha a KISZ I. Kongresszusa határozatainak megvalósítására, az „Ifjúság a szocializmusért” mozgalomban való részvételre mozgósítják alapszervezeteik fiataljait. Az iskola vezetősége nevében Baka László igazgató értékelte a hallgatók munkáját* *» tanfolyam eredményeit« 4 a i
