Dunántúli Napló, 1952. augusztus (9. évfolyam, 179-204. szám)

1952-08-03 / 181. szám

t NAPLÓ 19.52 AÜGUSZTIJS S ÉPÜL A KOMMUNIZMUS Sztálingrádtól A szovjet emberek napjai nagyszerűek, a sztálini kor olyan örömteli, mert a szovjet párt vezetésével új és új győzelme­ket arat. Nemrégiben voltunk a tanúi a kommunizmus első nagy müve elké­szültének. Láttuk a Volga és a Don egyesülését, tanúi voltunk a Cimljan- szki Vizierőtmü üzembehelyezésének, a Lenin-osatorna ünnepélyes megnyitá. súnak, s Íme alig néhány kiCóméter- nyíre innen új, nagyszabású építke­zés páratlan üteme kápráztatja el az embert : a Sztálingrádi Vizierőmü! Hatalmas gőzkomp közlekedik Sztálingrád és a Volga túlsó partján lévő vizierőmftépitkezés munkahelye között. Odaát Lpginovvai, az építke­zés vezetőjével találkoztunk, aki meg­ismertet bennünket a. munka eddigi eredményével, jelenlegi menetével és jövő feladataival. Lenyűgöző arányok fogadjál: az embert. A vizterömß épit- kérésénél 110 millió köbméter földel kell megmozgatni, több mint 6 millió köbméter betont és vasbetont beé-pí. teni, a záró. és duzzasztó-gátak épi. fősénél 40.000 tonna fém-szádfalat le­verni, s több tízezer tonnányi fém­szerkezetet és gépet felszerelni. Mosolyogva mesélik, hogy ez az építkezés átlendült a „sátor és a ba. rak időszakon1'. Nem hevenyészett el­helyezési lehetőségek várják az épí­tőket. hanem szép. korszerű házak egész kis város széles utcákkal, nagy terekkel. szállodával, üzletekkel, is k o láva!. k ó rli á z.z.-al, bölcsödé v el. Nemrég még sivár sztyeppe volt, most barátságos város mosolygó virág­ágyakkal. barátságosan bólogató fák­kal, üdítő zöld parkokkal. És még mindig épül az építők városa. Az! Ah tuba* árterületén szorgoskodó em­berekkel találkozunk, akik színes eö- vekeket vertok a földbe. Itt épül fel a tízezer néző befogadására alkalmas sporttelep. A Volga balpartja, ameddig a széni ellát, nyüzsgő elevenség, lüktető élet. Már dolgozik a hatalmas javítóüzem amelyben az exkavátorokat, földnye­sőket és egvéb nagy géneket gondoz­zák,- javítják. Az utakon egymást érik a tehergépkocsik, a Volgán a a vontatógőzösök roskadásig megra­kott uszályokat húznak, hatalmas gőz'kompok éjjel-nappal szállítják az építőknek az. anyagot. A habarcs- és betongyárak tornyai merészen tör­nek a magasba, befejezéséihez köze­ledik az asafaltgyár építése, kije­lölték két további betongyár helyét, ezeket szótszerelt állapotban hozzák át Oimljanszkból. Az építkezés veze­tője érdekes számadatot mond: a Sztálingrádi Vizierőmü építkezésénél dolgozó betongyárak összteljesítóké­pessége 16.000 köbméter lesz m pont a! Gépek, gépek mindenütt! A Lenin-csotorna építkezésénél al­kalmazott óránkénti 800 és 500 köb­méter teljesítményű szívókotrók mel­lett, itt már olyan szívó.kotrógép dolgozik, amelynek egy éra alatt 1000 köbméter a teljesítménye. És rövide­sen tizenöt exkavátor markolja majd hatalmas kanalával a földet. Eddig főleg az építkezési munkák előkészítésén dolgoztak. most inár egyre lendületesebb ütemben fejlődik maga a vizierőmü építése. Az alap- árkot zárógátak választják el a Vol­gától, lenn már exkavátorok dolgoz­nak és szorgalmasan rakják a földet a billenő szekrényes tehergépkocsikra, amelyek viszik tovább a folyam med­rébe mélyen benyúló mesterséges föld­nyelvre. Itt dolgozik a fiatal Viktor Boriszov .aki az elsők között érke­zett erre a munkahelyre. Akkor még ki», fé'köbméteres exkavátoron dol­gozott. azóta már hatalmas „üralec1’- et kezel s ragyogó eredménnyel büsz­kélkedhet ík: műszakonként 2.700 Moszkva: Kornyilov, a Pravda tudósítója beszámol, hogy a Lenin csatorna építőinek hősies munkája önle'úldozó munkára serkenti a Turkmen tőcsatorna építőit. A csa. tornaépítök fokozzák, gyorsítják a munkát a ■Kara-Kum sivatagban .4 ragy építkezés lelkes dolgozói túlteljesítenék az építési es tie­köbméter földet emel ki. l’ontonhidon át jutunk a közeli szigetre, ahol a munkálatok egyik legfontosabb része folyik. Zárógáttal választották el a. Volgától az Ahtuba folyót, amelynek jelentős szerepet szánnak a jövőben: az árterület nagy. kiterjedésű földjeit és gyümölcsöseit kell majd öntöznie. Ezért az épülő vizierőműtől délre hat kilóméteres csatornát építenek, amely új helyen köti össze az Ahtubát a Volgával! és módot ad széles öntözőhálózat kiépí­tésére. Megkezdték „ Volga.Ural csatorna építését is. Fáradhatatlanul dolgoz­nak az „Uralec“ exkavátoróriások. Felmentünk a hatalmas építkezés legjobb exkavátorkezelő jóhez. Ivan Jeiiszejevhez. Köszöntött bennünket és büszkén mutatott a kiásott rop­pant földtömegre: — Itt kezdődik a Volga-Ural csa­torna. Pár napja, hogy az öreg „Ura. léc“ kiemelte, az első adagot, * lám, milyen hegy lett már itt a kiemelt földből! Lelkesen beszél a szép munkáról, amelyet végez. Az új csatorna 600 kilométer hosszú többszázmLWió köbméter földet kell kiemelni, sokkal többet, mint a Sztá­lingrádi Vizierőmü építésénél. Csodálatos a kép, ami előttünk van. A munka szimfóniája zeng. Sztálin, grádtól, a hősük városától északra újabb munkagyőzelem születik, épül a kommunizmus új, uagy alkotása. relési munkák héthónapos tervét és vállalták, hogy az évi tervet szeptember 12-re, a Turkmén fő­csatorna építését elrendelő határa zat közzétételének második évfor­dulójára teljesítik. Úgy tervezik, hogy már az idén elkezdik kétezer hektár föld öntözését. északra — az új építkezések nyomában azért azért nép a A Turkmén főcsatorna építői szeptember 12-re befelezik évi tervüket Á szovjet vasutasok munkájának ünnepe A Szovjetunióban augusztus- 5-án ünnepük a Yasutasnupot. Ez n nap immár hagyományos ünneppé vált. A vusutasnapot 1955 július 50-a tisz­teletére alapították. Tizenhét évvel ezelőtt ezen a napon fogadták a párt és a szovjet kormány vezetői az or­szág legjobb vasutasait. Sztálin elv­társ akkor a vasutasokhoz intézett történelmi jelentőségű beszédében rá­mutatott a Szovjetunió vasúti közle­kedésének állami fontosságúra és hosszú időre kijelölte a vasúti dol­gozók harci program inját. A Szovjetunióban a vasút a szállítás legfontosabb ága. A fezovjet népgazdaság lendülete« fejlődése tükröződik « vasúti szállí­tás mennyiségének egyre fokozódó növekedésében is, A szovjet vasúti teherforgalom 1951-Ixm 15 százalék­kal emelkedett u korábbi évhez vi­szonyítva. A teherforgalom növeke­dése csaknem akkora, mint amennyi fehérárut az angol és francia vasutak összesen szállítanak. A szovjet vas­utasok töít.ben 103 százalékra telje­sítették az átlagos napi rakodás ősz- szesített temet, túlteljesítették a szállítások önköltségcsökkentésén ek (eliulatát és jelentős tüzelöanyagmeg. tuknrítást értek el. A szovjet vasutasuk idén újubb munkasikerekkel ünnepük a Vasutas- napot: túlteljesítették a vasúti szál­lítások félévi tervét. A Szovjetunió oasúti közlekedése technikailag messze maga mögött hagyta a kapitalista országok vasúti közlekedését, A Szovjetunió vasút­vonalain a sztálini ötéves tervek so­rún készült új, nagyteljesítményű és gazdaságos mozdonyok, Diesel- és villamosmozdonyok közlekednek. A szovjet mérnökök kiemelkedő győ­zelmet arattak: generátorgázzal köz­lekedő fővonali mozdonyokat tervez­tek. felentős mértékben nőtt a szovjet vasutak oagonállománya is. A koe-i- álloinánv alapját négytengelyes vu- conok. nyitott teherkocsik pőreko­csik és 50 tonnás tartálykocsik ke­péik Vz utasszállítás céljaira szol­gáló gördülőanyag íőképeu teljesen fémből készült, kényelmes kocsikból áll. . Igen sokat fejlődött a pályafenn­tartás is. A zúzottkő-ágyru helyezett nebéztjpusú sinek lehetővé tették a mozdony tengelynyomásának növelé­sét és a vonatok sebességének foko­zását. A uagy fizikai erőt igénylő pályafenntartási műveleteket gépesí­tették. A vasútvonalak teljesítőképes­ségének és átbocsátóképességének nö­velésében rendkívül nagy szerepet játszották a híradási, jelzőközlési, központosítási, és térközbiztosítási technikában végrehajtott gyökere* változtatások. Ezek közé tartozik el­sősorban a távolsági automata-tele­fonösszeköttetés bevezetése, a rádió széleskörű alkalmazása a tolató és vontatómuuka irányításánál. A vál­tókon a szerelvények áteresztésit mindössze két gomb nyomásával el lehet végezni. A nagy rendezőállo­mások ellátják gurítóilombi állítóto- ronuyal, amely jelentős mértékben meggyorsítja a gördülőanyag .fordu­lóját. Az állomások és a rakodók többségi ti már gépek végzik a ki- és berakodást. Az új biztonsági berendezések úgy­szólván teljesen veszélytelenné teszik a vasúti közlekedést. A kbebb forgalmú vonalak állomá­sain különleges vágányúti ellenőrző berendezések vannak, amelyek ki­zárják annak lehetőségét, hogy a vo­nat foglalt sínpárra érkezzék. A nagy leherforgalmú vonalakat ellát­ják önműködő vonatmegállító beren­dezésekkel, amelyek tilos jelzésnél önműködően lefékezik a mozdonyt és a mozdonyvezető akaratától függet­lenül megállítják a szerelvényt. Ezenkívül u Szovjetunió vasútvona­lain széleskörűen alkalmaznak hiba­vizsgáló készülékeket, olyan inűsze. reket, amelyek jelzik a sinek és a gördülőanyag hibáit. A Szovjetunió minden sikerének és eredményének alapját a dolgozók al. kötő kezdeményezőereje és munkánk, tioatása képezi. A Szovjet Vasutas- nap méltó megünneplésére szocialis­ta munkaverseny indult a vasutasok között. A verseny hatalmas lendü­lettel folyik a termelési újítók, a sztahanovisták sorai napról-napral nőnek s egyre több 500-as mozdony- vezető neve kerül a die-őségtáblára.l Az élenjáró forgalmisták megszerve­zik a vonatok százszázalékos menet­rendszerinti közlekedését. A szovjet kormány gondoskodik a vasutasokról. Ez a gondoskodás megnyilvánul a vasutasok 1952-ben munka- és életvi­szonyainak javításában. A szovjet vasutasok 1952-ben sokszázezer négy­zetméter alapterületű új lakást kap­nak. A vasúti közlekedésnek 14 főis­kolája, 85 technikuma, 5664 általános és középiskolája, 500 munkásifjúsági iskolája és több mint 180 műszaki ís- lája működik. A közlekedés gyógy­kezelési és betegségmegelőzést, vala­mint szanatóriumi költségvetése 1032-ben majdnem 2 milliárd rubelt tesz ki. Egyedül az utóbbi évek fo­lyamán a vasútvonalaknál 56 új politika és mintegy 80 kórház kezdte meg kűködését. Állandóan bővül a bölcsődék hálózata. Több mint 80.000 vasutasgyerek látogatja a napközi otthonokat. A vasutasok kulturális igényeinek kielégítésére 30 kultúrpalotát, mint­egy 800 klubot, több mint 10.000 vö­rös sarkot, 16.975 könyvtárat létesí­tettek. A könyvtárakban csaknem 15 millió könyv áll a vasutasok rendel­kezésére. Negyven technikai központ és több, mint 800 technikai kabinet segíti elő a vasutasok szakmai to­vábbképzését. A szovjet vasutasok önfeláldozó al­kotó munkával erősítik a békét és teremtenek tágas teret a szovjet nép­gazdaság további fejlődéséhez. A Lenin-csatcrna hajóforgalmának első napjai Moszkva (TASZSZ). A Lenin csator­nán mindkét irányból egymást köve. tik a személy- és teherszállító hajók. A Volgamenti kerületekbe donyeei szenet és kubányi búzát szállíianaJt a hajókaravánok, a Volga vidékéről pe­dig fut és egyéb szállítmányokat visz­nek a Tionyec-medencébe. A rendszeres hajóforgalom első nap jai megmutatták, hogy a L-enin-csal tor hajósai jól állják nteg helyüket. A hajók késés nélkül haladnak a csa­tornán és menetrend szerint érkez­nek rendeltetési helyükre. A zsilipek pontosan és gyorsan működnek. A L-cfiinrni elnevezett Volga-I)ou hajózható csatorna 10, számú zsilipje Épül a kujhisevi vizierőmü Két év telt el azóta, hogy megjelent a Szovjetunió Minisztertanácsa rende- lete arról, hogy a Volgán, Kujbisev közelében gigantikus vizierőművet kell építeni. Az egész vizierűműköz- pont építésére öt érv áll rendelkezés­re. A kujhisevi vizierőmü n világ leg­nagyobb vizieröműve lesz. Teljesít­ményét 2 millió kilowattban állapítot­ták nteg. A vizierőmü közepes víz­hozamú évben 10 milliard kilowatt­óra olcsó villamos energiát fog szol. gáltatni. . Ezt az energiái Moszkva, Kujbisev, Szaratov iparvállalatai kap­ják. A villamos energia jelentős ré­szét a Volgán túl elterülő 1 millió hektárnyi aszályos föld öntözésére fordítják. Itt a táplálkozás szempont­jából legértékesebb gabonát, búzát fog. nah termeim. A -i-eu Kaierija Gurszkaja főmérnök (jobbra) És Marija .MaiKovsjMuija főmunkavezető ellenőrzik n vizierőmü dolgozói szamara készülő új lakóházak falazását. „Ezt mondom én, az anya" A. Sz. Luckaja, a „Hős anya“ kitüntetés birtokosa mondotta cl a kő* vetkezőket a békéről az egyik kolhozgyűlésen. Tíz gyermek anyja vagyok. Két Ham — Vologya és Van ja — éí* tűket adták a hazáért a Nagy Honvédő Háborúban. A többi' nyolc együtt lakik velem és valamennyi hasznos munkát végez a nép javára. Csalá­dunk nagy és jó testvéri szellem uralkodik benne. Valahányszor rágondo. lók, mindig országunk és a benne lakó testvémépek jutnak eszembe. Ez nem véetlen, mert sorsom és gyermekeim sorsa a nép történelmének tükröződése kicsinyben Hatvanhét éves vagyok. Életem jelentős része még a Nagy Októr béri Szocialista Forradalom előtti időkre esik. Mire emlékszem leg’ inkább a múltból1 Egy nyomorúságos kis földdarabra, a cselédeskedésre a gazdagoknál, az ál andó rossz táplálkozásra. Magam is napszámot voltam, a gyermekek is. Eljött a szovjet hatalom és mint a nap, beragyogta addig sötét él»- tünket és bőséggel és vidám gyermekhangokkal töltötte meg. Boldog kolhozéletet éünk. A gyermekek tanulni mentek. Amikor országunkba betörtek a fasiszták, magától jött, másként nem is lehetett volna, hogy az egész család beállt partizánnak Vologya, a legidősebb mát korábban elment a hadseregbe. En is partizánkodtam: ebédet íőztem tt partizánoknak, fehérneműt mostam nekik, türdőt készítettem. Gyakran jutnak eszembe ezek a kemény idők. A szovjet emberek nagy bátorságot, hősiességet mutattak. Magukat nem kímélve védték 0 hazát és győztek. Azt is tudom, hogy éppen így legyőznének mindéa hódítót, aki megpróbáná, hogy békés munkánkat megzavarja. Nem tudom, meghallják-e hangomat ott túl az Óceánon. De azt bif tosan tudom, hogy a milliók együttes, békéért kiáltó hangját a legsilke. tebb háborús gyujtogatóknak is meg kell hallania. Mi a munka és a béke emberei vagyunk. A hitlerista agresszoroH szétzúzását és a háború befejezését úgy togadtuk, mint a legnagyobb ünnepet. Most pedig újra puskaporszag kezd terjengeni. Az amerikaiam goi imperia isták azt a célt tűzték maguk elé, hogy véres háborút robbantanak ki A népek életére, gyermekeim életére törnek En anya vagyok, tíz embernek adtam életet. Nemcsak az én szememben, hír nem minden tisztességes ember szemében a legértékesebb, a legdrágább az ember, az emberi élet. A háborús gyujtogatók ellen hozott ítéletet habozás nélkül aláírnám, mert ezek az elvetemült gonosztevők a halál kaszáját fenik ott az Óceánon túl. Ezek az emberi szörnyetegek azonban gyengék sötét űzetmelk kő* zepette. Szemben áll velük minden jóakarntú ember, sokszázmillió bé- keharcos. Ezek a halálkereskedők nem- tudiák megiertőzni a gyűlölet és pusztítás mérgével a népek egészséges erejét. Az emberek megvédik a békét. Ezt mondom én, az anya, aki U* gyermeknek adtam életet.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom