Délmagyarország, 2010. október (100. évfolyam, 229-253. szám)

2010-10-30 / 253. szám

2010. OKTÓBER 30., SZOMBAT TISZA VOLÁN ÉLETKÉPEK III. f 1 N 2010-ben történt Január 14-én megalakult a Dél-alföldi Regionális Közösségi Közlekedési Konzorcium: a régió 4 Volán társasága együttműködési megállapodást írt alá, amelynek keretében a résztvevők vállalják, hogy a régió közszolgáltatási feladatait egymással összehangoltan látják el. Sándorfalván és Kisteleken 2010 nyarán új buszállomásokat avattak, amelyeket az önkormányzatok uniós forrásból építettek fel. Elkészült Makó új autóbusz pályaudvara, amely átadás előtt áll. A Tisza Volán Zrt. járműflottája az új évezred első évtizedének végén, megalakulása 60. évfordulóján megközelítőleg 400 korszerű autóbuszból áll, átlagéletkoruk 10 év alatt van. Ezekkel a mutatókkal az ország 24 Volán vállalata közül az első háromban foglal helyet. A járművek mintegy kétharmada a helyközi, távolsági közlekedésben teljesít, egyharmada pedig a helyi tömegközlekedést látja el a megye összes városában. A jubileumi évben új járművek beszerzését nem tervezik, az elképzelések között szerepel viszont, hogy 16 korábban bérelt buszt megvásárolnak. A saját műhelyben 24 autóbuszt újítanak fel. A teljes munkaidős létszám 1274 fő. A tervezett összes bevétel meghaladja a 10 milliárd forintot. Az autóbuszok az év végéig várhatóan több mint 26 millió kilométert tesznek meg és közel 99 millió utast szállítanak. 60 éve biztos útitárs a Tisza Volán A kitüntetettek Dr. Szeri István: „Arra készülünk, hogy az utódok megünneplik a 100. évfordulót" Lesz jövője azoknak, akik a múltat becsülik A dolgozók 80 százaléka törzsgárda tag Dr. Szeri István vezérigazgató közvetlenül az ünnepség előtt, a stúdió-kiállítás díszletei között sajtótájékoztatót tartott az újságíróknak, amelyen a vállalat múltjából elevenített fel sorsdöntő eseményeket. A közforgalmi közlekedés szegedi történéseivel kapcsolatban dr. Szeri fstván vezérigazgató kiemelte: kevesen tudják, hogy közvetlenül a II. világháború után az úgynevezett szabad szakszervezetek egy, a harcok során visszamaradt autóbuszt javítottak meg, amely 1946-tól szállította az utasokat. Magának a jogelőd Szegedi Teherfuvározási Vállalatnak a teherfuvarozás volt a profilja. A vállalat ezt követően számos szervezeti- és névváltozáson esett át, regionális hatáskör után megyei céggé alakult. A legismertebb, „számozott" név a 10. számú AKÖV volt vegyes profillal: teherfuvarozással, autóbusz-közlekedéssel, majd később, a 60-as évektől városi autóbusz-közlekedéssel foglalkozott. 1970-1984-ig 10. számú Volán, majd 1984-től Tisza Volán néven tevékenykedett. 1993. január 1 -je óta a cég neve és társasági formája Tisza Volán Rt., majd Zrt. - tiszta profilú közforgalmú közlekedési szolgáltató. Fő tevékenysége elsősorban a helyközi és távolsági menetrend szerint autóbusz-közlekedés, 5 városban városi közösségi közlekedés, valamint járműjavítás, alkatrész- és üzemanyag-kereskedelem, szakoktatás, szoftverfejlesztés - mindösszesen 33 egyéb tevékenység. 1993-ban esett át egy karcsúsításon is a cég, a korábbi több mint 5 ezer dolgozó létszáma jelentősen csökkent, ma alig több mint 1300-an dolgoznak a Tisza Volán Zrt-nél. A társaság fennállásának 60 éve alatt sosem volt veszteséges. A Tisza Volán Zrt.-nél a legmagasabb a diplomások aránya a 24 Volán-vállalat közül. A dolgozók több mint 80 százaléka törzsgárda tag: 5 évnél hosszabb ideje dolgozik a társaságnál, sokaknak első munkahelye a vállalat. Dr. Szeri István is az egyetemről kikerülve rögtön a Tisza Volánnál helyezkedett el 33 évvel ezelőtt, és különböző beosztásokon keresztül jutott el a vezérigazgatói posztig. Ez ugyanis egy „tapasztalati" szakma - sok állomást kell végigjárni ahhoz, hogy valaki elfogadhatóan irányítani tudjon - kevesen jönnek kívülről és kerülnek rögtön vezető beosztásba. A kiállítás paravánjain a vállalat történetéből idéztek fel „életképeket", a bábukon régi formaruhákat lehetett látni. A vállalat közel 70 elismerést kapott 6 évtizedes munkássága során. Ott volt az összes dunai és tiszai árvíz elhárításán, ipari katasztrófáknál, többek között a zsanai, üllési, algyői gázkitöréseknél is. • Födi Árpád, Hevesi András, Tóth László, Ferkóné Kassai Gizella, Juhász János Veszprémi Sándor, Deme Dezső. Kudász István, Fehér Zoltán Juhász N. Sándor, Gábor Mihályné, Gajdacsi János, Szegfű László, Pálfi Sándor Bogár Sándornak (jobbról) Vörös Péter adta át a kitüntetést másrészt átalakítani. A települések pedig visszaigazolták, hogy a vállalat megfelelt közszolgáltatási kötelezettségének, annak, amit az állam és az önkormányzat a Tisza Volán Zrt-re ró. A társaság megfelelt az uniós csatlakozás hozta elvárásoknak is, 2016-ra, az uniós piacnyitásra pedig képes lesz felvenni a versenyt az európai szolgáltatókkal. „Örömmel hallottam - mondta a vezérigazgató Zana Tibor méltató szavaira utalva -, hogy a Tisza Volán Zrt. innovatív vállalat. A Tisza Volán mindig élen járt az innováA Tisza Volán Zrt. vezérigazgatója, dr. Szeri István ünnepi beszédében az elődöknek, a mostani dolgozóknak és nyugdíjasoknak köszönte meg a munkáját, partnereinek pedig az együttműködést. Dr. Szeri István, a Tisza Volán Zrt. vezérigazgatója - miután köszöntötte a meghívott vendégeket, a dolgozókat és a vállalat nyugdíjasait - , a következőket mondta: „Itt vannak köztünk elődeink, akik ezt a vállalatot alapították, a növekedés útjára tették, akiknek a munkája nélkül ma nem lennénk sikeres közlekedési társaság. Ez a vállalat mindig becsülte múltját, és akik a múltat becsülik, azoknak lesz jövőjük is." A vezérigazgató a Tisza Volán Zrt. történetére visszaemlékezve felidézte: a jogelődöt, a Szegedi Teherfuvarozási Vállalatot 1950. október 1 -jén alapították, és ettől kezdve metamorfózisok kísérték végig a történetét. Utalt az extenzív fejlődés időszakára, a 60-as évek végére, a 70-es évek elejére, amikor is - többek között az olajipari beruházásoknak köszönhetően - a dolgozók száma meghaladta az 5 ezret, a járműállomány mintegy 2 ezer darabból állt. A rendszerváltás után egy túlfűtött nagyvállalatból kellett piacképes és munkahelyeket megőrző céget alakítani, ami az 1990-1995. közötti nehéz időszakban kemény munka, de sikertörténet volt - mondta dr. Szeri István. A Tisza Volánt egyrészt sikerült növekedési pályára állítani, cióban, és reméljük a jövőben is megállja majd a helyét." Dr. Szeri István ismételten szólt a jelenlévő dolgozókról, nyugdíjasokról, akiknek ezúttal is megköszönte a munkáját: a vállalatnak több mint 1000 nyugdíjasa van, közülük 800-an rendszeresen részt vesznek a nyugdíjas találkozókon. A vezérigazgató szerint számára visszaigazolást jelent, amikor ezeken azt hallja, hogy az elődök látják a cég fejlődését. Megköszönte a lakossági igényeket képviselő települési önkormányzatoknak is az együttműködést. Hozzátette: a Tisza Volán ellátási területe Csongrád megye 60 települése, de már nincsenek határok, hiszen a vállalat szinte valamennyi megyében jelen van. A vezérigazgató partnereinek, köztük az egyetemnek is megköszönte az együttműködést. Majd két olyan nevet említett meg, akiknek az élete egybeforrt a Tisza Volánéval: egyikük Lukács János dandártábornok, Csongrád megyei rendőrfőkapitány, aki egykor a Volánnál dolgozott, és a 10. számú Volán Vállalat Kiváló Dolgozója címet is megkapta. A másik személy Kővári Árpád, a Tisza Volán SC elnöke, aki még nyugdíjasként is mindent megtesz a sportsikerekért. „Ami egy ember életében hosszú, az egy vállalat életében közepes életkor - mondta befejezésül dr. Szeri István. - Mi most valamennyien arra készülünk, hogy az utódok megünnepelhessék a 100. évfordulót is." Az ünnepség állófogadással zárult. jqé^agem qe n9yl9í1