Délmagyarország, 2010. október (100. évfolyam, 229-253. szám)

2010-10-09 / 236. szám

AUTÓNAVIGÁTOR Iránytű az autók világában A DM ÉS DV KERESKEDELMI MELLÉKLETE - 2010. október 9. • SZERKESZTŐ: KOVÁCS ANDRÁS ADAC: Veszélyesek az olcsó téligumik MUNKATÁRSUNKTÓL • Idén hamar beköszöntött az ősz, nem lehet nagyon ha­logatni a dolgot: közeleg a téli abroncsok használatá­nak évszaka. Vigyázzunk az olcsó gumival: autónk még 50-nel mehet vele, amikor a legjobb gumikon már meg­állt volna - szóval érezni a különbséget. Szerencsére a német ADAC autóklub a Stiftung Waren­testtel közösen idén is az új ab­roncs vásárlásán gondolko­dók segítségére siet, már meg is jelent a legújabb teszt. Két méretben - 185/65 R 15 és 225/45 R17 - vizsgálták az ab­roncsok tulajdonságait szá­raz+iedves aszfalton és ha­von, a 28 próbált gumi esetén nincsenek meglepetések. A nagy nevek jól vagy elfogad­ható módon végeztek, a há­rom legrosszabb abroncs mind kínai gyártmány. A Star Performer Winter ab­roncs 18, a Westlake SW601 Snowmaster 22 méterrel hosz­szabb fékúttal rendelkezik 100 kilométei/órás tempóról fékez­ve nedves aszfalton, mint a leg­jobb abroncs. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy amikor a legjobb már megállt, akkor az ilyenekkel szerelt autó még 46,5 illetve 55,2 kilométer/ órás sebességgel száguld. Ez balesetnél igen komoly anyagi kárt jelenthet, lénye­gesen többet, mint amit az abroncsvásárlásnál megspó­roltunk. A két, 185/65 R 15-ös négy évszakos abroncs is egész használhatónak bizo­nyult téli körülmények kö­zött, igaz, teljesítményük alap­ján csak a középmezőny végé­be férnek be. A sorrendet nem az össz­pontszám, hanem az egyes kategóriák eredményének sú­lyozása után alakították ki. a német szakemberek. Mivel té­len a legtöbbször nedves asz­falton autózunk, ezeket a mé­rési eredményeket harminc százalékban számolták be a végeredménybe. Második he­lyen a havas tesztek álltak 20 százalékos súlyozással, majd a száraz aszfalt (15) és a jég (10%) következett. Az alacsony üzemanyag-fo­gyasztást, a zajszintet, és a ko­pást is nézték, a nagysebességű viselkedést is vizsgálták, de ezt nem számították bele a végső M AZ IDEÁLIS TÉLI ' ' ABRONCSA MEGFELELŐ KOMPRO­MISSZUMRÓL SZÓL. sorrendbe. A 18565 R 15-ös méretű abroncsok között a Dunlop, a Goodyear és az Esa­Tecar abroncsok végeztek az élen, kiegyensúlyozott telje­sítményük miatt mindhárom kiérdemelte a jó minősítést. A 225/45 R 17-es abron­csoknál a Michelin, a Conti­nental és a Dunlop téli ab­roncsa kerül a dobogóra, de itt is csak jó eredményt értek el, egy se lett kiváló. Meglepetés azonban, hogy a Pirelli „ol­csómárkája", a Ceat téli ab­roncsa jobb eredményt ért el, mint a Pirelli Sottozero, leg­inkább azért, mert sokkal ki­sebb gumikopása. Legjobban a Yokohama 17 colos téli gumijának pél­dáján látszik, hogy az ideális téli abroncs a megfelelő komp­romisszumról szól. A száraz körülmények között a legjobb értékeket elérő gumi sereg­hajtónak számít havas útvi­szonyok között. A sor végén kullogó kínai abroncsok átla­gosan birkóznak meg a havas és jeges utakkal, de a száraz és nedves aszfalttal nem tudnak mit kezdeni. Mifelénk úgy látszik sokkal hamarabb elta­karítják a havat az utakról, mint Kínában, így lehet, hogy a hazai körülmények között megfelelő abroncsok „nem ajánlott" minősítéssel végez­nek egy Európában végzett teszten. Hogyan vásároljunk akkumulátort? • Márkák, méretek, varázssza­vak, mindenféle számok, árkülönbségek... segítünk akkumulátort választani! MUNKATÁRSUNKTÓL Ha egy kis figyelmet fordítunk az okos választásra új akku­mulátor vásárlásakor, akkor üzembiztosabb, tartósabb mű­ködést várhatunk, és még pénzt is megspórolhatunk. Cserénél figyeljünk a rádió­kódra! Biztosan tönkrement az akku? Ha az akku már legalább 3-5 éves, akkor szinte borítékolha­tóan igen, de nem biztos, hogy végérvényesen! Érdemes egy szakműhelyt felkeresni, ahol megfelelő műszerekkel pilla­natok alatt bemérik az akku­mulátor jellemzőit, amelyek alapján eldöntik, egy töltéssel vagy szulfátlanító kezeléssel még egy ideig használható-e a gyengélkedő akku. Melyik szerelhető be az au­tónkba? Elsődleges kiválasztási szem­pont az akkumulátor mérete és az érintkezők polaritása, magyarul: melyik oldalon van a plusz és a mínusz elektróda? Természetesen akár áruház­ban, akár szakboltban vásáro­lunk, találunk a megfelelő ak­ku kiválasztásához katalógu­sokat, amelyekben az autó tí­pusa, motorja, kivitele szerint megtalálhatjuk az ajánlott ak­kumulátort. Válasszuk a lehető legnagyobb kapacitásút! Az autóban kialakított hely rendszerint lehetővé teszi a gyárilag beszereltnél nagyobb akkumulátor elhelyezését is. És itt nem a méret a lényeg, hanem a nagyobb kapacitás. Ez az adat jelenti az akkumu­látor áramtároló képességé­nek mértékét, például egy 55 Ah-ás akku ugyanúgy több áramot képes tárolni egy 44 Ah-ásnál, mint ahogy az egy literes üvegben is több ital van, mint a félliteresben. Ez a tartalék különösen a sok elekt­romos fogyasztót (erős zene, DVD, GPS-riasztó stb.) hasz­náló autókban jön jól, de pél­dául az autót gyakran napok­ra-hetekre leállítóknak is elő­nyös. A nagyobb akku némi felárát hosszabb élettartam­mal hozza vissza. Nagyobb indítóáram - bizto­sabb indítás Az indítóáram a kapacitást követő, százas nagyságrendű szám. Ez egyszerűen szólva az akkumulátor erejét fejezi ki, te­hát egy nagyobb indítóára­mú akku komoly hidegben is gyorsabban képes pörgetni, így biztosabb indítást ered­ményez, különösen dízelmo­toroknál. Gondozásmentes, varázssze­mes, zselés? Ma már mindegyik akkumu­látor „gondozásmentes" vagy legalább „csökkentett gondo­zási igényű", tehát beépítés után nem kell velük rendsze­resen vesződni. A különböző műszaki újításokat viszont ba­jos lenne bemutatni, az általuk biztosított előnyöket kellően hangzatos tálalásban megis­merhetjük a márkák honlapján vagy prospektusaiban... Nem feltétlenül a márkanév a döntő! A nagynevű márkák tucat­szám vásárolták fel a kisebb gyárakat, amelyek gyakran továbbra is a megszokott ter­mékeiket gyártják, immár az új anyacég neve alatt. De ellen­kező esetekre is van bőven példa, amikor ismeretlen nevű gyártók jelentkeznek modern, jó minőségű akkumulátorral. De akkor melyiket válasszuk? Jobb képességeket inkább az azonos márkanév magasabb kategóriájú, és ennek megfe­lelően drágább akkumuláto­raitól várhatunk. Érdemes szakműhelyben vá­sárolni Még ha magunk is könnyedén be tudjuk szerelni az akkut, és a nagyáruházakban esetleg érezhetően olcsóbb akciós árakkal csábítanak, akkor is jobb specialistánál vásárolni ­két ok miatt. Egyrészt a nagy­áruházban kifoghatunk hó­napok óta tárolt, többé-kevés­bé lemerült akkumulátort, míg a specialistáknál jellemzően frissen töltöttek várnak. Más­részt a szakműhelyek néhány percet rászánnak autónk elekt­romos rendszerének átvizs­gálására, így felszínre kerül­hetnek olyan hibák, amelyek az akku kelleténél gyorsabb el­használódásáért felelősek. siüsaüiÍil-ULÜ &&8A> Jí... m'/Twi mmm riT+rrfMiTI'v77irrT+ a u U i i m iii at iinnif siüsaüiÍil-ULÜ &&8A> Jí... f.l .1 J.d AKKU IVl U L A 1 U n II h Szeged, Római krt. 30. Tel.: (62) 324-360 í Kecskemet,Halasiul22,Tel,:(76)415-003 Baja, Szent Antal u. 36. Tel.: (79) 427-250 SZAK&ZLET ÉS SZERVIZ n a n _ a n nr\ n f.l .1 J.d AKKU IVl U L A 1 U n II h Szeged, Római krt. 30. Tel.: (62) 324-360 í Kecskemet,Halasiul22,Tel,:(76)415-003 Baja, Szent Antal u. 36. Tel.: (79) 427-250 SZAK&ZLET ÉS SZERVIZ n a n _ a n nr\ n ~ , L3HI303ID timmjfUTH Web: wAw*fomaíakkumuIator.hu E-maj|WT>^aiakkumulator@t-onlrne.hu AutoPRO profi és prominens Forgalomból történő végleges kivonás teljes köríí ügyintézéssel. Tel.: 62/541-277 Bontott alkatrész értékesítése: 62/461-687 6728 Szeged, Kollégiumi út 8., E-mail: inlo@roncsautokft.hu Web: www.roncsautokft.hu Írjon véleményt kocsijáról, elmehet a Ferrari Múzeumba Ha autójával szerzett tapasztalatait megosztja velünk a www.autonavigator.hu oldalon, Ön lehet az a szerencsés, aki Maranellóba utazhat, a Ferrari Múzeumba! Az értékes fődí­jon kívül 50 darab téli autós csomag is gazdára vár. MUNKATÁRSUNKTÓL A legprofibb tartós tesztelők az autótulajdonos olvasók, akik megvesznek, majd napi szinten használnak egy-egy modellt. Az együtt töltött hó­napok, évek során valóban minden kiderül, az autó egy­aránt adhat okot örömre, bá­natra. Használói vélemények szolgáltatásunkkal az a cé­lunk, hogy városi legendák ­javítás nélkül egymillió kilo­métert futott Mercedesek, 2 li­tert fogyasztó Suzukik, 20 éve szervizt nem látott Toyoták és hasonló mesék - helyett valós információkkal segíthessünk minden autóvásárlót, illetve érdeklődőt. Adatbázisunkban már több mint 24 ezer tulaj­donos adatlapja szerepel, akik használói véleményükkel hoz­zájárultak a legnagyobb au­tósteszt születéséhez. Most játékra hívunk min­denkit, aki még nem töltöt­te ki az Autónavigátor adatlapját. A feladat egy-' szerű, honlapunk bal felső sarkára kattintva minősít­se Ön is autóját vagy autóit, ossza meg velünk tapaszta­latait! Ha november 21-éig kitölti a kérdőívet, sorsolá­son vesz részt, amelynek fődíja egy kétszemélyes utazás repülőgéppel, szál­lással Olaszországba, a Fer­rari Múzeumba. Mivel kö­zeledik a fagyos évszak, 50 darab téli autós csoma­gunk is gazdára vár.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom