Délmagyarország, 2010. március (100. évfolyam, 50-75. szám)

2010-03-20 / 66. szám

10 ígéretek földön, vízen, levegőben www.delmagyar.hu 100 éves a DÉLMAGYARORSZÁG és Vásárhely közötti útsza­kaszt négysávosra szélesítik" - dobja be Szávay István ápri­lis 4-én a köztudatba a vásár­helyi polgármester, Rapcsák András kezdeményezését. REPTÉR ÉS HÍD. „De azért ne legyünk igazságtalanok: a repteret például visszaadtuk a városnak, s ennek érzékelhe­tő hatása lesz a gazdaságban is. Az új Tisza-híd pedig nem­csak a szegediek, hanem a kormány terveiben is szere­pel; s a kongresszusi központ sem került le a napirendről" ­biztatja a szegedieket Orbán. „A kormány februári döntésé­vel Szeged tulajdonába adta a Bajai úti repteret. A város most befektetőket keres a rep­térrel kapcsolatos fejlesztési elképzelések megvalósításá­hoz. Egy dán csoport már ter­vekkel is jelentkezett, négy ki­futópályát építenének, a be­ruházáshoz szükséges tőkét skandináv befektetőktől és a magyar kormány által garan­tált hitelektől várják" - kezdi az április 25-i történetet Kéri Barnabás. A repteret üzemel­tető Szegedi Repülő Egyesület vezetője, Podolcsák András szerint „évi 250 ezer fős utas­forgalom alatt nem lehet nye­reségesen üzemeltetni a rep­teret, ám a régió gazdaságára gyakorolt kedvező hatása en­nél kisebb forgalom esetén is jelentős lenne". Ám „angol­szász befektetők is érdeklőd­nek a repülőtér iránt". „Szeged harmadik közúti Tisza-hídján a korlát zöld, a központi oszlop lába fehér, az acélszerkezet pedig vörös szí­nű lehet. Az elkészült tanul­mánytervet a KÉSZ Kft. és egy belgrádi tervezőiroda közösen mutatta be tegnap a városhá­zán" - vázoljuk április 3-án, milyen lehetne a híd. Fekete Klára arra is emlékeztet: „utoljára 1979-ben avattak közúti hidat Szegeden. (...) 2010-ig összesen három új Ti­sza-híd épülhet a meglévő kettő mellé: ebből az egyik az M43-as, úgynevezett helsinki 4-es folyosó Nagylakig tartó szakaszának építésével való­sulna meg Algyőnél, a másik - szintén közúti híd - az, amelyiknek tanulmánytervét mutatták be a tegnapi prezen­táción, ez Szeged közlekedési dugóit oldaná, a harmadik pe­dig vasúti híd lesz a város déli részén". Arcél: Kovács András (1959-). „Tanultam rendes szakmát is, az au­tószerelőt, jártam dolgozni reggel hatra több mint öt éven keresztül, hogy később, a levelező érettségi és nappali közgazdasági egyetem után kikössek az íróasztalnál. A KSH-nál, ott kínáltak ugyanis legtöbbet a pályakezdőnek, 4600 forintot, s ott tette rendbe a bizonytalan elem­ző mondatait Klonkai László. Ezeket a rendben lévő mondatokat diktál­ta a írógépbe az 1980-as évek végén a Délmagyarország gazdasági ro­vatvezetője - ma ez a Ctrl C, Ctrl V -, s amikor munkaerőhiány lépett fel a szerkesztőségben, eljött értem. Nem bántam meg, a gazdasági új­ságírás szép másfél évtizedében dolgozhattam a lapnál, elsőként készí­tettünk a vidéki lapok közül négyoldalas gazdasági mellékletet, mely­nek összeállításában teljes szabadságot kaptam. Később szerkesztő lettem, ahogy ez a szakmában megszokott az évek múlásával. Mosta­nában energiám java autopro.hu néven indult autós szakmai portálun­ké - egy kicsit visszatérve oda, ahonnan 1973-ban indultam, s ami vé­gigkísérte felnőtt életem." Nyolc hét múlva lesz 100 éves az 1910. május 22-én útjára bo­csátott Délmagyarország. La­punk e jubileuma alkalmából, mintegy visszaszámlálásként, időutazásra hívjuk olvasóinkat: hétről hétre egy-egy esztendő újságtermését átlapozva fölvil­lantjuk, milyennek láttatta a világot, az országot, a régiót, Szegedet - a Délmagyarország. A magyar vidék legpatinásabb lapja sorozatának kilencven­kettedik állomása: 2001. CSONGRÁD MEGYE ÚjSZÁSZI ILONA „Szívesen megy az ember olyan helyre, amelynek nem­csak jelene és jövője, de múlt­ja is van" - magyarázza Or­bán Viktor miniszterelnök má­jus 8-án lapunknak adott exk­luzív interjújában azt, hogy miért éppen Szegeden tartot­ták a Fidesz-Magyar Polgári Párt tisztújító kongresszusát. Kronológia: 2001 Május 31.: A NATO és az EU külügyminisztereinek első hiva­talos találkozója Budapesten. Augusztus 8j Magyarország 41 fő magyar civil szakértőt ajánl fel a NATO-nak a macedóniai fegyverbegyűjtéshez és fegy­vermegsemmisítéshez. Szep­tember 11.: Terrortámadás éri New Yorkot, két eltérített utas­szállító repülőgép csapódik a World Trade Center ikertornyai­ba, amelyek később összeomla­nak. Egy másik gép a washing­toni Pentagon épületére zuhan. Hivatalos adatok szerint 2819-en halnak meg. Szeptem­ber 18.: A NATO Egészségügyi Tanácsának 16. ülése Budapes­ten. Október 11.: Átadják a Má­ria Valéria hidat Esztergom és Párkány között. „Szegeden sok minden történt az elmúlt három évben, s a tervek alapján ez a jövőben sem lesz másképp." ÁLMOK ÉS VALÓSÁG. „Szeged vezetői is mernek álmodni. Két éve megálmodták példá­ul, hogy 2002. március 15-én autópályát avatnak. Nem lett belőle semmi... Most új Ti­sza-hídról meg kongresszusi központról beszélnek, miköz­ben Csongrád megye gazdasá­gi mutatói évek óta elmarad­nak az országos átlagtól" ­szembesíti kérdése bevezető­jében a kormányfőt a helyiek szempontjaival lapunk főszer­kesztő-helyettese, Őrfi Ferenc. „Miközben a városban virág­zik a kulturális élet, a tudo­mányban, az oktatásban pedig nemzetközi eredmények szület­nek, a gazdaság nem tud lépést tartani a város szellemi fejlődé­sével" - összegezte Szeged-ké­pét Orbán Viktor. „A döntő kér­dés azonban valóban az autó­pálya. Tény: amíg egy ekkora város, mint Szeged, nem érhető el gyorsforgalmi úton, addig a gazdaság soha nem tud lépést tartani az előnyösebb közleke­dési infrastruktúrával rendelke­ző térségekkel. A régió fejlődése előtti legfontosabb akadály azonban elhárult, hiszen a ju­goszláv válság véget ért. A gaz­dasági tevékenység újra meg­élénkült Délkelet-Európa irá­nyába, az utak pedig Szegeden keresztül vezetnek" - mondta. ÉPÍTÉS ÉS SZÉLESÍTÉS. A sztrá dára „két-három évet várni kell" - ismeri el Orbán. „A kor­mány elhatározta, hogy Ma­gyarországnak egységes autó­pálya-rendszere lesz, kizárólag állami tulajdonban, kapuk nélkül, matricás formában." „Már 1928-ban megszüle­tett az ötlet, a harmincas években pedig konkrét terv is készült arra, hogy a 47-es, a Szeged-Békéscsaba közti út elkerülje Vásárhely belterüle­tét. Több mint hetven év múl­tán az elképzelés megvalósul. (...) A beruházás keretében a veszélyes és túlzsúfolt Algyő NAPI HÍREK MAGYAR, JUGOSZLÁV. „Sze­geden találkozott a magyar és a jugoszláv mezőgazdasági miniszter. Vonta András, a földművelésügyi és vidékfej­lesztési tárca vezetője és Sasa Vitosevics jugoszláv mezőgaz­dasági miniszter tárgyalásá­nak középpontjában a jugo­szláviai privatizációban való aktívabb magyar részvétel állt" (április 26., csütörtök). FUZIOMED. „Az önkormány­zat ajánlatot kért a szegedi kórházak és a rendelőintézet működtetésére. A szeptember 15-i határidőre öt pályázat ér­kezett be." „Hárommilliós törzstőkéjű cég privatizálná a szegedi egészségügyet. A jövő héten dönthetnek a szegedi egészségügyi szakellátás funkcionális privatizációjáról" (június 7., csütörtök). KOSARASOK. „Erősítésről tár­gyal a Szeviép. (...) A GYSEV-Ringa játékosa, a hu­szonhat éves, válogatott Don­kő Orsolya a Szeviépbe igazol. Az irányító, bedobó kosaras az MTK-ban kezdte pályafutá­sát, majd a BSE-ben, a Pécs­ben, míg az elmúlt két évben a Sopron gárdájában szere­pelt" (június 9., szombat). PIARISTÁK. „Felszentelték Szeged új templomát. Az or­szág legszebb középületeként kapott nívódíjat tavaly a Du­gonics András Piarista Gimná­zium franciahögyi épülete. (...) A piaristák az Aradi vértanúk terén egykor működő gimnázi­umépület után kapott kárpót­lásból kezdtek építkezni. A 350 négyzetméteres alapterü­letű szentélyt csakúgy, mint magát a gimnáziumot, Golda jános építész tervezte, tavaly decemberben kezdtek hozzá" (június 18., hétfő). MARS TÉR. „Mégis, milyen Mars teret akarunk? Ez a kér­dés mindinkább foglalkoztatja Davis-kupa Szegeden: Magyarország-Monaco „Háromból három. Ez volt a magyar Vivendi Davis-kupa teniszcsapat első számú játékosának, Sávolt Attilának a mérlege az 5:0-s, Monaco elleni mérkőzésen" - írja az április 30-i tudósító. Az előzményekről pedig azt, hogy „péntektől vasárnapig az újszegedi Gellért Szabadidőközpont ad otthont a férfi Davis-ku­pa-mérkőzésnek. A rangos viadalt 1900-ban Dwight Davis hozta létre. Ekkor - Bostonban - az Amerikai Egyesült Államok gárdája 3:0-ra nyert Nagy-Britannia ellen. A legtöbbször, ötvenkilencszer az USA szerepelt eddig a döntőben, s ebből harmincegyszer diadalmaskodott" - ír a sporttörténeti pillanatokról április 25-én Süli Róbert. „Mit kell tudni a lebonyolításról? A csapatok négy játékost nevezhetnek. A magyar válogatott el­ső számú teniszezője Sávolt Attila, a második Kisgyörgy Gergely, a párost a Sávolt Attila-Köves Gábor duó al­kotja, míg a tartalék Bardóczky Kornél lesz. A meccsek három nyert játszmáig tartanak. Megszépült a freskó rv Lié ovábbi FOTÓK és információk a neten! Hosszú bizonytalanság után „révbe ért" a szegedi repülőtér. FOTÓ: KARNOK CSABA SZEGED. „Az Aba-Novák-fal­festmény harmadik, a Ságvá­ri-gimnázium felőli kisboltív közel hetven négyzetméteres szakaszának a felújítását kezd­ték el tegnap a szakemberek" - rögzíti április 25-én Lévay Gi­zella. „Európa legnagyobb köz­téri freskójának részleteit ar­chív fotókról ismerjük: a kép­mezőkön a montenellói fa né­ven ismert képfelület, a halott katonák lelkei, Kapisztrán Já­nos, Szent István és Szent Lász­ló ábrázolása, illetve a kapu fe­lett zászlókkal és kardokkal dí­szített széles szövegszalag lát­ható." Szeged lakóit, hiszen önkor­mányzati döntés született ar­ról, hogy elköltözik a Marsról az ipari vásár, lebontják el­használódott pavilonjait. Ezek helyére települnek a piacozók, míg az évek óta nagyon szűk­nek bizonyuló buszpályaudvar kibővítésére is megnyílik a le­hetőség. A tér rekonstrukciós terveinek elkészítésével meg­bízott Tér és Forma tervező­iroda mérnökei már fel is vá­zolták elképzeléseiket" (november 9., péntek). A restaurátorművészek: Németh Gábor és Szentkirályi Miklós, valamint Berekné dr. Petri Ildikó, az alapítvány elnöke. FOTÓ: GYENES KÁLMÁN

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom