Délmagyarország, 2010. március (100. évfolyam, 50-75. szám)

2010-03-11 / 59. szám

• A vasárnap záruló Genfi Autószalonon mutatkozott be a márka hatodik modellje, az új alsó középkategóriás terepjáró, a Dacia Duster ára 12 ezer euró alatt marad. KOVÁCS ANDRÁS A Dacia Duster kifejezetten kompakt, karosszériája Mégane-méretű. Az autó elsőkérék-hajtással és 4x4-gyel is elérhető, az emelt hasmagasság 210 mm, terepszögei: 30 fok elöl, és 36 fok hátul. Bármilyen meglepő, a Dacia Duster padlólemeze a Loganéból származik. Az első felfüggesztés MacPherson rendszerű, a hátsó nagy teherbírású, bályozású, lamellás tengelykapcsolós, és Nissan gyártású központi differenciálmű felel. LOCK: A központi differenciál zárt, az első-hátsó tengelyi nyomatékelosztás aránya fix. Ez az üzemmód különösen rossz tapadású felületeken (sárban, hóban, homokban) ajánlott, kis sebességű haladáshoz. 4x2: Csak az első kerekek hajtottak, jó minőségű utakra való, nagy sebességű haladáshoz. Használatával jelentősen csökken a fogyasztás, és a szén-dioxid-kibocsátás is. Az összkerékhajtással alapáron jár blokkolásgátló, csakúgy, mint az elektronikus fékerő elosztó (EBV) és a vészA DACIA LEGERŐSEBB TULAJDONSÁG AZ ÁR/ÉRTÉK ARÁNYA: AZ ELSÖKERÉK-HAJTÁSÚ DUSTER EURÓPAI ALAPÁRA - AZ ADÓKAT IS SZÁMÍTÁSBA VÉVE - 11 EZER 900 EURÓTÓL INDUL, ÖSSZKERÉKHAJTÁSSAL PEDIG 13 EZER 900 EURÓ A BÁZISÁR. EZEN AZ ÁRON A DUSTER PIACVEZETŐNEK SZÁMÍT NEMCSAK MŰSZAKI TARTALMÁT ÉS KÉPESSÉGEIT, DE FELSZERELTSÉGÉT ÉS UTASTÉRI HELYKÍNÁLATÁT TEKINTVE IS. ugyanakkor könnyű és hely takarékos csatolt hosszanti lengőkarokból áll. Az autó 4x4 sebességváltója is friss fejlesztésű, kézi kapcsolású, hatfokozatú. Háromféle üzemmód lehetséges: AUTÓ: Az első-hátsó tengelyek közötti nyomatékosztás automatikus, és tapadásfüggő. Az első tengely tapadásvesztése esetén automatikusan a hátsó kerekek is bekapcsolódnak. A nyomatékelosztásért elektromágneses szafék-asszisztens. A Duster a Dacia márka első elektronikus menetstabilizáló rendszerrel (ESP) is megrendelhető autója, ugyanakkor az alulkormányzottsági hajlamot csökkentő CSV, és a kipörgésgátló (ASR) is elérhető hozzá. Az ASR a kerékfékeket felhasználva küld forgatónyomatékot a jobb tapadású, és így a differenciálművön át hajtást egyébként nem kapó kerekekre. A Dusterhez háromféle erőTOYO T/RES MA DE IN JAPAN RONCS AUTÓ \ Forgalomból történő végleges kivonás teljes körű ügyintézéssel. Tel.: 62/541-277 Bontott alkatrész értékesítése: 62/461-687 6728 Szeged, Kollégiumi út 8., 2 info@roncsautoktt.hu Web: www.roncsautoktt.hu 5 TOYO MINDEN ÚTON JO ! NYÁRI GUMIK AKCIÓS ÁRAK autó Szeged. Kossuth L. sgt. 65.,T. 62/491-637 Párizsi krt. 1 S.,T:62/4S8-149 MAGYAR AUTÓKLUB Szeged, Kossuth L. sgt. 114. Tel.: 62/474-874 Hódmezővásárhely, Lévai u. 48. Tel.: 62/533-220 Szentes, Villogó u. 20. Tel.: 63/560-130 MŰSZAKI VIZSGA, VIZSGÁRA FELKÉSZÍTŐ JAVÍTÁS AJÁNDÉK DISZKONT KLUBTAGSÁG! A részletekről érdeklődjön a műszaki állomásokon! A DM ÉS DV KERESKEDELMI MELLÉKLETE • 2010. MÁRCIUS 11. • SZERKESZTŐ: ŐRFI FERENC MINDEN, AMI TRENDAZÜT^ Duster: új terepen a Dacia A A TRAFFIPAXOK ELLEN? Legálisan használható traffipaxjelző radardetektorok és lézerblokkolók a POWERTUNINGTÓL! forrás választható: egy benzinmotor (1.6 16V 110 LE) és két közös nyomócsöves befecskendezésű turbódízel (1.5 dCi 85, és dCi 110 LE). Ezek mindegyike dolkerékhajtással is mindössze 145 g/km szén-dioxidot bocsátanak a környezetbe. A kocsi a márka Pitesti gyárában készül Romániában. Mindkét vált o z a t •k 2010. MARgozott | már korábbi Daciaés Renault-modellek motorterében is. Szén-dioxid-kibocsátása valamennyi változatban alacsony: a dízelmotoros kivitelek kétkerékhajtással 135 g/km, és összlesz elérhető az európai piacokon - bizonyos országokban, például Ukrajnában Renaultemblémával kerül forgalomba, a Loganhoz és a Sanderóhoz hasonlóan. ÖN MÉG MINDIG NEM VÉDEKEZIK A POWEFTTUNING nutéextrak ás kieoászitök Cim: Szeged. Textilgyári ut 3. Tel.: 06 21 200 0900 Mobil: 06 30 852 5460 Web: www.powertuning.hu e-mail: info@powertuning.hu Nyitva tartas: H - P: 8 - 17. SZ: 9 -13