Délmagyarország, 2010. február (100. évfolyam, 26-49. szám)

2010-02-02 / 27. szám

2010. FEBRUÁR 2., KEDD AKTUÁLIS 111 A KIEMELT ÖVEZETEKET MEGFIZETTETIK AZ AUTOSOKKAL - SZEGEDEN ATJARHATOK A ZONAK Egyre drágább a parkolás Egyedül Szegeden lehet különböző színű parkolójegyeket vásárolni elővételben, Budapesten és a többi vidéki nagyvárosban parkolóautomatákat üzemeltetnek. A rendszerek abban hasonlítanak, hogy a belvárosokban kell a legtöbbet fizetni. Az árak Pécs kivételével január l-jétől mindenütt emelkedtek. CSONGRÁD MEGYE FEKETE KLÁRA Budapesten tegnap szembesültek az autósok a felemelt parkolási díjakkal: a Várban a legdrágább megállni, egy óra várakozás esetén 640 forint a Vásárhelyen és Szentesen 120 forintot kérnek óránként Hódmezővásárhelyen 2007 májusa óta kell fizetni a belvárosban a parkolásért. A közgyűlés többször is kiterjesztette a díjfizetésbe bevont városközponti utcák számát. 2008 óta parkolóautomatáknál lehet jegyet venni. A piacnál tavaly július óta kell fizetni a parkolásért, hétköznap reggel 8 és este 6 óra között. Óránként 120 forintba kerül a várakozás mindegyik helyen. Szentesen 2008-ban vezették be a fizetős parkolási rendszert a belvárosban. Tavaly júliusban újabb utcákat vontak be a fizetős parkolási zónába. A parkolás díja 120 forint óránként. Makón nem kell fizetni a parkolásért. tarifa, az első övezetben 400, a másodikban 320 forint (ez egy vonaljegy ára). A drágulás mértéke közel 7 százalék. A zöld zónában 20 forinttal drágább egy óra, mint tavaly. FOTÓ: KARNOK CSABA A vidéki nagyvárosokban már a január magasabb tarifákat hozott. A legtöbb embert az érdekli, hogy a belvárosban mennyit kell fizetnie, holott erre Forrai Gábor, az SZKT parkolási ágazatának vezetője figyelmeztetett - azt is nézni kellene, mibe kerülnek a bérletek, vagy hol számítanak fel például emelt díjakat a buszoknak. Szegeden különben 5 százalék volt az idei drágulás, az előre megváltott, legdrágább parkolószelvény ára 355 forintról 375-re emelkedett. Ezzel a jeggyel a belvárosban 1 órát lef PARKOLÁSI DIJAK Ft/óra/szgk Város Legdrágább övezet Legolcsóbb övezet Budapest 640 160 Győr 410 80 Szeged 375 135 Debrecen 360 140 Pécs 300 100 Miskolc 300 135 Forrás: DM/DV-gyfijtés DM-GRAFIKA het parkolni, a legolcsóbb, kék zónában azonban négyet. Hasonló rendszert a többi városban nem alkalmaznak. Győrben progresszíven emelkedik a parkolás tarifája az úgynevezett centrális övezetben: az első félóra alapdíja után a további félórákat már drágábban mérik. Január elsejétől 60 százalékkal kerül többe az autósoknak, ha a belváros szűk utcáiban keresnek helyet: az eddigi 290 forint helyett 410 a tarifa. Jó hír viszont, hogy az emeléssel párhuzamosan nőtt az ingyenes parkolóhelyek száma. Két belvárosi parkolóházban több mint 500 autónak nem kell fizetnie az első 14 óráért. - Az a cél, hogy elsősorban a belvárosszéli ingyenes parkolóhelyeket vegyék igénybe az emberek - magyarázta Németh Zoltán alpolgármester. Miskolcon az úgynevezett zöld zóna parkolójegye emelkedett a legnagyobb mértékben - derül ki az internetről: 33 százalékos a drágulás, de egy óra parkolás még mindig csak 300 forintba kerül. Ennél bővebb információkhoz nem Pécs nem emelt. 300 forint, buszoknak 600 - óránként ennyibe kerül a parkolás a pécsi belvárosban, amit az autósok annak ellenére sokallnak, hogy idén nem emelkedtek a tarifák. A főtéren, a Széchenyi téren az űj díszburkolat miatt megszűnt a parkolás, a közelben, a szintén a város szívének számító Kossuth téren ennek ellentételezésre mélygarázst adtak át. Páva Zsolt polgármester szerint az egész parkolási rendet át kell alakítani. jutottunk: a Régió Park Miskolc Kft.-nél tegnap elérhetetlen volt az ügyfélszolgálat. Debrecenben 4,5 százalékkal drágult a parkolás - közölte Kovács Attila, a DKV Debreceni Közlekedési Zrt. kommunikációs osztályvezetője. A kiemelt övezetben a tavalyi 335 forintról 360 forintra emelkedett a tarifa, a következő, első zónában 270 forintról 280-ra, a másodikban 135-ről 140 forintra. A mélygarázsban 210 forint helyett 220-at kell fizetni egy órára. 300 parkolóhely szűnik meg Szegeden Bár egyre fogynak a fizetős parkolóhelyek a szegedi belvárosban, nem csökkentik a bérletek és a jegyek árát. Jövőre kitiltják az autókat a Dugonics térről és környékéről is, amivel mintegy 300 parkolóhelyet szüntetnek meg a városközpontban. SZEGED SZABÓ C. SZILÁRD Megváltozott a parkolási trend és rend Szegeden. Forrai Gábor, az SZKT parkolásiüzletág-igazgatója elmondta, hogy 2008-hoz képest tavaly mintegy 10 százalékkal kevesebben vásároltak órás és napos parkolási jegyet, viszont a negyedórás jegyekből 20 százalékkal több fogyott. A kombinált parkolóbérlet-forgalom 12 százalékkal csökkent, míg a kék-sárga bérleteladás 8 százalékkal növekedett. Forrai szerint mindez azt mutatja, hogy növekedett a forgási sebesség a fizetős parkolóhelyeken. Ismeretes: az önkormányzat 2007 végén döntött a fizetős parkolási rendszer átalakításáról. 2008. január elseje óta csak kombinált és kék-sárga parkolóbérletet lehet vásárolni. Ugyanekkor határozott a városi közgyűlés a parkolási tarifák emeléséről is: 2008-ban 20, 2009-ben 10, 2010-ben pedig 5 százalékkal növelték a díjakat. Tavaly az áfaemelés miatt további 5 százalékkal nőttek a parkolási tarifák. Szegeden jelenleg körülbelül 2400 fizetős parkolóhelyet vehetnek igénybe az autósok. Ám miközben növekednek a díjak, egyre fogynak a fizetős parkolóhelyek a városközpontban. A nagy, belvárosi beruházások miatt többek között a Kölcsey, Vitéz, Markovits és Gutenberg utcában, valamint a Boldogasszony sugárúton és a Tisza Lajos körúton szüntetnek meg parkolóhelyeket. Számítások szerint év végéig összesen mintegy 200 parkolóhelyet számolnak fel. És ez még nem a vége! Az önkormányzat tervezi, hogy 2011-től újabb mintegy 100 parkolóhelyet szüntet meg a Dugonics téren és környékén. 99 Ugyanakkor tervezik, hogy a Dugonics téri Tesco előtt 150-200 férőhelyes mélygarázst létesítenek. Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester lapunknak elmondta: a városrehabilitációs programban jövő évtől szeretnék megszüntetni az átmenő forgalmat a Somogyi utcán a Tisza Lajos körúttól a Zrínyi utcáig. Nem lehet majd parkolni az Árpád téren, az Eötvös és az Apáthy utcában, és természetesen a Dugonics téren. Ugyanakkor tervezik, hogy a Dugonics téri Tesco előtt 150-200 férőhelyes mélygarázst létesítenek. Ez és a 150 férőhelyes Honvéd téri parkolóház kiválthatná a megszűnt fizetős parkolóhelyeket. Kérdésünkre, használhatná-e ezeket a városi parkolóbérletet váltó szegedi, Nagy Sándor azt válaszolta: mindez megegyezés kérdése. A város célja, hogy kiszorítsa az autósokat a belvárosból, illetve közösségi közlekedésre ösztönözze az embereket. Az alpolgármester kérdésünkre, nem gondolja-e, hogy arcátlanság kevesebb szolgáltatásért több pénzt kérni, illetve tervezik-e, hogy csökkentik a parkolási tarifákat, azt válaszolta: a belvárosi beruházások lezárultával lehet átgondolni a parkolási díj rendszerét. Repülj, gumicsont! GARAI SZAKÁCS LÁSZLÓ garai.szakacs@delmagyar.hu Egyik legkedvesebb gumicsontunk a parkolás: mindig van rajta valami rágnivaló. Vagy egymást szidjuk amiatt, hogy az a - ide ki-ki helyettesítse be kedvenc káromkodását - hogyan állt be, két parkolót foglalt el, nem szégyelli magát amiatt, hogy mozgássérülteknek vagy családoknak fenntartott helyen pöffeszkedik. Vagy éppen azon zokogunk, hogy drágul a tarifa, esetleg amiatt méltatlankodunk, hogy megint kevesebb lett a hely a belvárosban, s ezzel párhuzamosan egyre kijjebb tolják a fizetőzóna határát. Pedig utóbbi intézkedések, még a tarifaemelés is - helyénvaló. Miután kibosszankodták magukat, vallják be csendben, hogy ma már, kis 99 At kell állítani az agyunkat, s meg kell tanulnunk (nyugat-)európai módon parkolni. túlzással, a szomszédos garázsboltba is autóval mennek, s valamiért azt gondolják, önöknek alanyi jogon jár a szabad parkolóhely a városnak azon pontján, a belvárosban pláne, ahova éppen ügyet intézni indultak. Sajnos ez nincs így. Egyvalamirevaló belvárosnak az adott település ékkövének kellene lennie, azt minél inkább óvni kellene. Ennek egyik leghatásosabb módszere, ha az autós közlekedést kitiltja az illetékes önkormányzat, és csak gyalog vagy tömegközlekedési eszközökkel közelíthető meg a - használjunk nagy szót - city. Persze az illetékes önkormányzatnak arra is oda kell figyelnie, hogy biztosítsa a kulturált városszéli parkolási lehetőségeket, illetve parkolóházakat, mélygarázsokat alakítson ki, hogy uniós polgárhoz méltón hagyhassuk ott a járművünket. És itt egyből lehetne puffogni, hogy hát igen, még mindig nem épült meg a Honvéd téri parkolóház, tehát Szeged adós a kulturált körülményekkel. De most gyorsan tegyék a kezüket a szívükre: mikor parkoltak utoljára az Arany János utcai parkolóházban? Na ugye! Vagy a másik szép példa a Torontál tér: csak a majális, a sörfesztivál és a SZIN idején van tele, egyébként kong az ürességtől. Pedig csak egy folyó választja el a belvárostól, és a sportcsarnok is pár percnyi sétára van tőle. Akár tetszik, akár nem, át kell állítani az agyunkat, s meg kell tanulnunk (nyugat-)európai módon parkolni: azaz a tágas külvárosi parkolóban hagyni a verdát, s vagy buszra, villamosra pattanni, vagy gyalogolni egy jót. Akkor talán eldobhatnánk végre ezt a gumicsontot... 3 milliárdért verseng a szentesi kórház A műtőtömb mellé egy 109 ágyas hotelszárnyat is építhet a szentesi kórház abból a 3 milliárd forintos pályázati forrásból, amely egy friss miniszteri döntésnek köszönhetően vált elérhetővé. Az új létesítménybe kerülne át a sebészet, a traumatológia, a fül-orr-gégészet és az urológia. SZENTES BÍRÓ DÁNIEL Nem csupán egy új műtőtömb építésére futja majd abból a pályázati forrásból, amely meghatározhatja a szentesi Dr. Bugyi István Kórház jövőjét. Január végéig úgy számoltak az intézménynél, a fenntartó megyei, és a részben tulajdonos helyi önkormányzatnál, hogy 1,2 milliárd forintos támogatás nyerhető el a Kurca partjára tervezett blokk kialakítására, a városvezetés lobbijának köszönhetően azonban megháromszorozódott ez az összeg. Székely Tamás egészségügyi miniszter ugyanis saját hatáskörben a napokban úgy döntött: feloldja azt a pályázati feltételt, amely miatt a szentesi kórház kiszorult a 3 milliárdos támogatásért szóló kiírásból. A pályamunkát február 22-éig kell benyújtani, és még tavaszszal elbírálják. Ha nyer a szentesi kórház - amire jó esély van a pályázók korlátozott száma miatt -, a két önkormányzatnak önrészként 300-300 millióval kell hozzájárulnia a fejlesztéshez. - Két jelentős beruházással bővülne a fejlesztési programunk. Az egyik, hogy a műtőblokk harmadik szintjén egy szeptikus műtőt tudnánk kiépíteni, ahol fertőzésveszélyes beavatkozásokat tudnánk elvégezni, így a második szintre tervezett 3 műtő fennakadás nélkül működtethető lenne, azok sterilizálása nem okozna időveszteséget. A másik lényeges elem, hogy egy úgynevezett hotelszárnyat is építhetnénk a műtőtömb mellé: 2 ágyas, vizesblokkal ellátott kórtermekben helyeznék el a betegeket. Az itt kialakított 109 ágyra költözne át a sebészet, a traumatológia, a fül-orr-gégészet és az urológia. Vagyis a teljes betegellátás a Kurca jobb partjára, a sürgősségi osztály mellé kerülne át - nyilatkozta lapunknak Gyenes Ágota. Az intézmény orvosigazgatója hozzátette: a továbbiakban épületkorszerűsítésre is pályázna a kórház, és ha nyernek, az ápolási és krónikus belgyógyászati osztályok is komfortosabb körülmények közé kerülnek. A műtőtömbpályázat feltétele az is, hogy a helyi civilszerveződésekkel is együtt kell működnie az intézménynek, ezért péntekre meghívták a társadalmi szervezetek a kórházba, hogy összehangolják, ki miben tudna segíteni, közreműködni a projektben.