Délmagyarország, 2010. február (100. évfolyam, 26-49. szám)

2010-02-24 / 46. szám

2010. FEBRUÁR 24., CSÜTÖRTÖK AKTUALIS 350 forint is lehet a benzin Újabb 6 forinttal emelkedik ma a benzin ára - 324 forintra. Elemzők szerint hamarosan 350 forintra rúghat egy liter üzemanyag ára. I A 95-OS BENZIN Ft/liter MAGYARORSZÁG SEGESVÁRI CSABA A januári jövedékiadó-emeléssel már egyszer csúcsot döntött a benzin ára, a tendencia folytatódik: egyre drágábban autózhatunk. Egyes elemzők már 2008-ban 350 forintos benzint jósoltak - nem kalkulálták bele a pénzügyi válságot -, hamarosan igazuk lehet. A mostani 324 forintos benzin abszolút csúcs, ennyibe még sosem került a 95-ös üzemanyag Magyarországon. 350 300 250 200 306 _ 306 297 318 324 310 ^ 299 2008. 2008. 2009. febr. mire. mái. iún jón. dec. jen. Forrás: DM/DV-gyüjtés júL aug. szept. okt. dac 2010. 2010. 2010. jan. febr. febr.24+tfil H—MB DM-GRAFIKA „A válság óta csökken a vásárlók száma, a legtöbben ötezer forintért tankolnak." Túri István Amerikai elemzők 2010-re 92 dolláros hordónkénti olajárral terveznek, a jelenlegi 80 dolláros árhoz képest 15 százalékkal magasabbal. - A kőolaj ára 2009 óta folyamatosan emelkedik, az adóváltozások is jelentősen növelték a benzin árát - mondta -lapunknak Bartha Judit, a GKI Energiakutató ügyvezetője. - Számításaink szerint a nyári kereslet növekedésével és a magasabb olajárral együtt a benzin 3 hónap múlva elérheti a 340-350 forintos szintet. r A Magyar Ásványolaj Szövetség adatai szerint 2005 és 2007 között 10 százalékkal nőtt a benzinfogyasztás, az azt követő időszakban viszont 4,7 százalékkal csökkent. Ennek ellenére a 2009-es benzinfogyasztás még mindig magasabb, mint a 2006-os. A drágulás lassan érezteti hatását a keresletben. Megkérdeztünk néhány autóst. - Ha 350 forint lesz a benzin, ki fog autóval járni? kérdezett vissza Gárgyán Zoltán. - Én biztos nem. A munkába kerékpárral járok, végre itt a jó idő. - A válság óta csökken a vásárlók száma, a legtöbben ötezer forintért tankolnak mondta Túri István, a nemrégiben megnyílt Fonógyári úti töltőállomás tulajdonosa. - Nagyon tudatosak lettek az autósok, akár pár forintért is új kutat keresnek. Vannak, akik csak ezer forintért tankolnak, és naponta visszajönnek - jellemezte a szokások változását Túri István. Azt tapasztalta, emelés előtt 100-150 százalékkal emelkedik a forgalom, az azt követő 2 napban pedig a pangás a jellemző. A TÖRÖK HÚSÜZEM 2500 NEGYZETMETEREN KÖZEL 800 MILLIÓS BERUHÁZÁS Nyár elején indulhat a kebabgyár Nyár elején indítanák a törökök a termelést a makói húsfeldolgozó üzemben. Erről tegnap Akteke Yunus, a Duna-Döner Kft. ügyvezető igazgatója beszélt Makón. MAKÓ SZABÓ IMRE Saját szemükkel győződhettek meg a sajtó képviselői tegnap a makói ipari parkban arról, hogy a török Duna-Döner Kft. húsfeldolgozó épülete már áll, megvannak a gépek is, és a cég szándékai komolyak a gyár indítását illetően - ezt maga az ügyvezető igazgató, Akteke Yunus erősítette meg. Minden bizonnyal azért érezte úgy, hogy erre szükség van, mert a képviselő-testület legutóbbi ülésén - amiről lapunk forintos uniós támogatás első részletére négy hónapot kell várniuk. Akteke Yunus úgy fogalmazott: késésre csak akkor kell számítani, ha további bürokratikus akadályokat gördítenek a vállalkozás elé, illetve ha nem kapják meg azt az áthidaló banki hitelt, ami megoldja a finanszírozás átmeneti gondját - erről a pénzintézettel jelenleg is tárgyalnak. Akteke Yunus ügyvezető az épülő csarnokban. FOTÓ: VERÉB SIMON is beszámolt - szóba került, hogy megtorpant a beruházás, amely jelenleg 75 százalékos készültségi szinten áll. Az ügyvezető igazgató elmondta: terveik szerint nyár elején indul a termelés. Hatvan embernek adnak majd munkát. A húsfeldolgozó üzemben a török ételspecialitáshoz, a dönerhez vagy más néven kebabhoz készítenek alapanyagot, amit külföldre szállítanak. A projekt finanszírozását nem könnyíti meg, hogy a már elnyert 406 millió A beruházásról A török húsüzem 2500 négyzetméteren összesen közel 800 milliós beruházás keretében épül fel a makói ipari parkban. Az épületben még nem kezdték el a belső szerelési munkákat, hiányoznak többek között az üzemi felszerelések és irodai bútorok is. MtaMMHKWMmaiiaMHHI A FALCON SZERINT NEM KIDOBOTT PÉNZ A 75 MILLIÁRD FORINT Takaréklángon a makói gázkutatás Nem kidobott pénz az a több mint 75 milliárd forint, amit a makói gázkutatásokra költöttek eddig - a Falcon szerint. A kanadai cég, amelyet pénteken magára hagyott az ExxonMobil és a Mol is, új befektetőt keres, és nem adja föl a kutatást. MAKÓ BAKOS ANDRÁS - Vannak terveink az idei évre, és folytatjuk a rétegvizsgálatokat - válaszolta a folytatás módját firtató kérdésre tegnap Szabó György, a Falcon Oil igazgatóságának elnöke. A cég nem volt még ilyen nehéz helyzetben, amióta a Makói-árok nem hagyományos gázlelőhelyeinek feltárásába fogott. Hiszen mindkét üzleti partnere magára hagyta. Pénteken előbb az ExxonMobil, majd azonnal a Mol is bejelentette: nem folytatja tovább a kutatást; a hírre 25 százalékot esett a Falcon árfolyama a tőzsdén. Az ExxonMobil szóvivője, Patrick McGinn a „csalódást keltő eredményekre" hivatkozott. A Falcon, az ExxonMobil és „a Mol eredetileg úgy tervezte, 2012-től elkezdődhetne a kitermelés. Együtt ráköltöttek a kutatásra több mint 400 millió dollárt, azaz mintegy 75 milliárd forintot. Szabó György szerint mégsem lehet azt mondani, hogy ez kidobott pénz lenne. A nem hagyományos gázmezők kiaknázása ugyanis még gyerekcipőben jár, ami Makó környékén zajlott, egyben tudományos kutatás is. Ez a válasz arra a kérdésre is, hogyan lehet, hogy az egyik cég szerint érdemes tovább keresni, a másik szerint pedig nem. - Jól írta a Financial Times az esetről, hogy most bebizonyosodott, a nem hagyományos lelőhelyek kutatása, föltárása nem az óriásoknak való - mondja Szabó György. - Az ilyen kutatás eredménye nem biztos, hogy a várt időpontban megjön, így pedig nem lehet tervezni. Vannak érdeklődők a programunk iránt, és azért bízom benne, hogy üzletet is köthetünk, mert az a munka, amit eddig végeztünk, megalapozott, jól dokumentált, és folytatható. Szabó azért nem titkolta, hogy csalódott. Amikor a megállapodás létrejött az ExxonMobillal, ő is, a Mol vezetése is arra számított, hogy az amerikaiak hozzák a technológiájukat is, de ez a várakozás nem teljesült. Novemberben már lehetett sejteni, hogy az ExxonMobil felmondhatja a termelési és kutatási szerződést, a Falcon igazgatóságának elnöke ekkor tárgyalt a Mollal. Szabó fölajánlotta, hogy indítsanak közös kutatási programot. A Mólnak az ExxonMobil bejelentése után lett volna még 30 napja, hogy ezt az ajánlatot megfontolja, de azonnal, még aznap visszalépett az együttműködéstől. A Mol hétfőn az MTI-nek azzal indokolta a döntést, hogy „a partnerek által kutatott területen ugyan található szénhidrogén a medence középső részén, de a gáz kereskedelmi és gazdaságos kitermelésének valószínűsége alacsony". Csongorádi cseresznye ÚJSZÁSZI ILONA ujszaszi@delmagyar.hu 99 Ezzel megszületett a nagyotmondás jelképe: a chilei cseresznye. Patakvér. Chilei cseresznye. Szállóigék - Torgyán József közszereplése idejéből. Emlékeznek még? A kisgazda politikus a vidék lázadását festette le a „patakvér fog folyni" szófordulattal. Földművelésügyi miniszterként pedig azt nyilatkozta, hogy a magyar cseresznyét repülőgépekkel Chilébe kellene exportálni... Ezzel megszületett a nagyotmondás jelképe: a chilei cseresznye. A csongrádi cseresznye meg a nagyotálmodás torgyáni jelképe lesz? Mintha a „Megérett a csongorádi cseresznye/ sűrűbb lett a rózsám szerelme..." kezdetű nóta bölcsességére alapozna a levitézlett pártvezér. A cseresznye itteni hazáját látja most olyan kisgazdafészeknek, ahonnan újra politikai röppályára indulhat. Torgyán neve összenőtt a kisgazdákéval. A párt legalább annyit köszönhet annak, mint amennyit vesztett azon, hogy Torgyán lett az első embere. Az Antali-féle MDF-es olvasztótégelybe kerülésnek még sikeresen ellenszegült. De a Fidesz-kezdte ellehetetlenítés 2002-re már nevetségessé erodált - pártot és vezért egyaránt. Ennek máig ható következménye, hogy a különböző alakulatokat fölfaló jobboldali organizáció olyan vákuumot okozott, amely világra segítette a Jobbikot. Továbbá: mára valós szövetséges, esetleges koalíciós partner nélkül maradt a Fidesz. De szervezet és politikai képviselet nélkül maradtak a kisgazda ősöket követni óhajtó termelők is. Az igazi kisgazdák, akik vagy távol tartották magukat a 2002-es és a 2006-os szavazástól, vagy - jobb híján a Fideszre, az EP-választáson pedig a Jobbikra voksoltak. Csongrádon is. így okoskodhat talán Torgyán, amikor bukásainak helyszíne - szülővárosa, a szatmári Mátészalka, vagy mostani lakóhelye, a fővárosi Rózsadomb - helyett az érintetlennek hitt Csongrádra veti ki hálóját. A Tisza és a Körös találkozásánál élők a rendszerváltozáskor az onnan elszármazott független, majd a távolról ide ejtőernyőztetett szocialista, utóbb - három cikluson át - a helyi kisgazdapárti, majd narancsossá lett politikust küldték az Ország Házába. Erről eszünkbe jut: a városkát még Erdélyben is nevezetes hellyé emelő nótának az a változata is ismert ám, hogy „Megérett a csongorádi cseresznye, / Szűrömet a rózsám kitette..." Mert Csongrádon minden és mindennek az ellenkezője is megtörténhet - mondom. Csongrádiként mondhatom. KP 2BS ^Sm. / •am' mam SÍ ^ / TTTTi Most kevesebb mint 5 millió forintért vásárolhatja meg a Honda környezetbarát hibrid modelljeit! Sőt akciónkban a többi Honda típust is káprázatos kedvezménnyel szerezheti meg. Csernák Kft. 6000 Kecskemét, Szt. István krt. 23/k. Tel.: (06 76) 506 555 E-mall; ert8kesites@hondacsernak.hu,