Délmagyarország, 2009. december (99. évfolyam, 281-305. szám)

2009-12-14 / 292. szám

2009. DECEMBER 14., HÉTFŐ 11 A hét témája SZERKESZTI NYEMCSOKÉVA A településen olyannyira gyászolják a vasutat, hogy csak helyettes forgalmista dolgozik. VASUTASOK BÚCSÚZTATTAK AZ UTOLSO VONATOT Halotti tor Makó és Vásárhely között „Ne szünnyé meg!" feliratú tábla díszelgett szombaton 16.41-kor a Makóról Vásárhelyre induló motorvonat elején. A halotti toron egymást és az utasokat mézeskaláccsal, pogácsával, pezsgővel és forralt borral kínálták a vasutasok - utoljára. MAKÓ, VÁSÁRHELY KORMOS TAMÁS Lehangolt vasutasok és családtagjaik gyülekeztek szombat délután a makói állomáson. A Makó-Hódmezővásárhely vonalon közlekedő motorvonattal többször is megtették oda-viszsza a távot, hogy így köszönjenek el a munkahelyüktől. Az 1903-ban megnyitott, és azóta működő vonalon - 23 más ma» Az egyik forgalmista nem tudja, mi lesz később, mert a vezetőik még semmi konkrétumot nem közöltek velük. gyarországi vonallal együtt leállt a személyszállítás. Egy 45 esztendős forgalmista „Ne szünnyé meg!" feliratú táblát hozott, amelyet kollégái segítségével a Bzmot elejére drótozott. A nevüket nem mondták el, mert a vasúttársaság vezetősége egy papírt íratott alá velük, miszerint nem nyilatkozhatnak a sajtónak. - Húsz éve vagyok vasutas, tíz éve vezetek mozdonyt. A MÁV az első munkahelyem, közvetlenül az érettségi után kerültem ide - árulta el egy 38 éves makói mozdonyvezető, aki két pici gyermekével és várandós feleségé vei érkezett a szomorú eseményre. A forgalmista, aki a táblát készítette, egy nagy termoszban forralt bort is hozott magával. A mozdonyvezető szatyrában pedig három üveg pezsgő lapult: egy édes és egy száraz a felnőtteknek, egy gyümölcsös pedig a kicsiknek. Mások pogácsát és mézeskalácsot sütöttek. A Makóról 16.41-kor induló vonatot sokan fényképezték. A jelzésre a vasutasok és családtagjaik felszálltak a szerelvényre. Ahogy kigördült a vonat az állomásról, már pukkant is a pezsgő, az üveg kézről kézre járt. Beszélgetésünk során kiderült: többségük bizonytalan a jövőjét illetően. Az egyik forgalmista nem tudja, mi lesz később, mert a vezetőik még semmi konkrétumot nem közöltek velük. A mozdonyvezető ahogy négy másik makói társa - átkerül a mezőhegyesi vonalra. A vásárhelyi mozdonyvezetők pedig majd Szentesen teljesítenek szolgálatot. Ahogy közeledett a motorvonat Vásárhely felé, az útba eső állomásokon újabb és újabb vasutasok szálltak fel, és csatlakoztak az általuk csak halotti tornak nevezett utazáshoz. Mikor visszaérkeztünk Makóra, s mi leszálltunk, a vasutasok úgy köszöntek el tőlünk: ha már részt vettünk a temetésen, szeretnék, ha a mihamarabbi újjászületéskor is ott lennénk. I BEZÁRT VASÚTVONALAK VONALSZÁM, VISZONYLAT MEGÁLLÓHELYEK 1 SZÁMA VONALHOSSZ (KM) 3, Esztergom-Kertváros-Almásfüzitő 16 42 5, Székesfehérvár-Komárom 17 82 22. Körmend-Zalalövő 4* 23 37, Somogyszob-Balatonszentgyörgy 9 37 42, Mezöfatva-Paks* 6 40 45, Börgönd-Sárbogárd 7 30 47, Godisa-Komló 6 19 64, Pécs-Pécsvárad 9 30 77, Galgamácsa-Vácrátöt 3 15 87, Szilvásvárad-Putnok* 7 35 98. Abaújszántó-Hidasnémeti* 8 30 103, Karcag-Tiszafüred 9 44 107, Sáránd-Létavértes* 4 20 113, Fehérgyarmat-Zajta* 7 25 114, Kocsord alsó-Csenger* 5 25 117, Ohat-Pusztakócs-Tiszalök* 12 65 118, Nyíregyháza-Balsa-Tiszapart** 19 51 119, Nyíregyháza-Dombrád** 19 39 126, Kisszénás-Kondoros 1 6 127, Körösnagyharsány-Vésztő* 7 32 130, Hódmezővásárhely-Makó* _____ 34 142, Lajosmizse-Kecskemét* 12 25 148. Kecskemét KK-Kiskörös KK" 16 52 149, Kecskemét KK-Kiskunmajsa KK** 19 54 ro cö v(Ö M LO ^CÖ M Cü Sínek helyett közúton: már a busz az úr ff A BUGACI MÁR PÉNTEKEN FELADTA Kecskemét és Kiskőrös között már pénteken elment az utolsó személyvonat. Valószínűleg hevedertörés miatt ugyanis kisiklott Páhinál a kisvonat. A mozdony még áthaladt a sérült szakaszon, az utána csatolt személykocsi viszont mind a négy tengelyével siklott. A vonaton 12 személy utazott, személyi sérülés nem történt. A baleset helyszíne közút nélküli, igen nehezen megközelíthető, talán ez is az oka annak, hogy a MÁV a pátyaviszonyokra való hivatkozással szombatra lemondta a vonatközlekedést Kecskemét és Kiskőrös között. Lantos Árpád eddigi lakhelyén. Makó-Újvásártér már nem fogad több vonatot. A SZERZŐ FELVÉTELEI Szombaton országosan 24 vonalon, valamivel kevesebb mint 800 kilométernyi sínpáron közlekedtek utoljára személyvonatok. Helyüket tegnap a Volán-társaságok autóbuszai vették át. A menetrend- és szolgáltatóváltás apropóján megnéztük, hogy a „bezárt" MakóHódmezővásárhely vonal milyen állapotban van, mi indokolhatta a személyszállítás ideiglenes szüneteltetését. Utasok és vasutasok szerint semmi. CSONGRÁD MEGYE GARAI SZAKÁCS LÁSZLÓ * „kettévágott" vonal. *" keskeny nyomktoű vasútvonal Forrás: DM/DV-gyüjtés, kotottpalya.blog.hu DM-GRAFIKA Tegnaptól Makóról már csak két irányba, Újszeged és Mezőhegyes felé járnak a személyvonatok. Az idei menetrendváltás nemcsak az indulási időket módosította: a 130-as számú Makó-Szolnok vasútvonalat megkurtították, Jász-Nagykun-Szolnok megye székhelyéről most már csak Hódmezővásárhelyig járnak a szerelvények. A két megyei város közötti 34 kilométeres távolságot 44 perc alatt tette meg az általában egy motorkocsiból álló szerelvény. Többnyire kevés utassal. Annak ellenére, hogy a Bzmot teljesen fel van újítva, fóliázott üvegű, az ülések nagyon jó állapotban vannak, és a graffitisek is megkímélték. A busz meg - amely végig üldözheti a sínek mellett a szerelvényt - tele van. LANTOSÉKNAK KÖLTÖZNIÜK KELL Makó nagyállomásáról a kigördülő szerelvények először a Makó-Újvásártéren állnak meg. A megállóhelyen a vasúttársaság egyedül a lámpákat tartja karban, a padok ülő- és háttámláját évtizedekkel ezelőtt „hasznosíthatta". A szolgálati házat a Lantos család lakja. A feleség, Lantos Árpádné itt született, édesapja vonalbejáró volt. Lehetőségeikhez képest karbantartják a „pályaudvart": gazolnak a peronon és a sínek mentén, telente havat lapátolnak. A ház mentén mindenféle baromfi szaladgál, mint mondták: őket is viszik magukkal februárban. Addig maradhatnak, akkortól - ahogy ők mondták - a MÁV igényt tart a lakásra. Optimisták, bár nem tudják, hova mehetnének. A következő megálló Makó-Űjváros. A kisállomás - így hívják a helyiek - a körülményekhez képest jó állapotban van, és a forgalmi szolgálattevőknek is megmaradt a munkájuk. Az autópálya-építéshez az alapanyag vasúton érkezik, de a „pályás" tehervonatokon kívül is nasajnos a gyerekek hányósak, itt van mellékhelyiség, kényelmes, ha gond van, meg tudom oldani. Tudom azt is, hogy nagyon sok szülő vitte át Vásárhelyre a hiperaktív, fogyatékkal élő gyermekét iskolába. Azt például elképzelni nem tudom, ők hogyan fognak buszozni. Valamikor teljesen tele van a vonat, csomagok, biciklik vannak a peronon - sorolta Diós Anna szikáncsi lakos, miért választotta eddig a vonatot a busz helyett. Hirdetmény Földeákon. Kénytelenek tudomásul venni. ponta legalább egy teher jön idáig, amely a környező tsz-ekből, elsősorban a Kossuthból gyűjti össze a terményt, illetve szállít oda nyersanyagot. FÖLDEÁK, SZIKÁNCS ROSSZUL JÁR Az egyetlen nem makói és még nem vásárhelyi megálló a vonalon Földeák. A településen olyannyira gyászolják a vasutat, hogy csak helyettes forgalmista dolgozik: Tóth György eredetileg Makón szolgál, ám földeáki kollégája csütörtök óta szabadságon van, így őt érte a vonalbezárás. Szerinte az emberek szerették a vasutat, viszonylag sokan is utaztak a szerelvényeken. - Iszonyatosan nagy érvágás nekünk, hogy vasárnaptól nem járnak ezek a személyvonatok. Napi szinten használtam, ezzel hordtam a gyermekeimet Vásárhelyre óvodába, és munkába is ezzel járok. Nem tudom, mi lesz ezután. A busz túlzsúfolt, AMIKÉRT TALÁN NEM KÁR Szikáncs és Vásárhely nagyállomás között kétszer állt meg még a vonat, előbb Gorzsánál, majd az eddig volt leghosszabb nevű vasúti megállónál, HódmezővásárhelyIpartelepeknél. Mindkét megállóban a rozsda és az enyészet az úr. A vaspálya viszont az egész vonalon jó állapotú, 60 kilométer/órával végig lehet menni - a bezárt vonalak többségén ilyen sebességről csak álmodhattak a mozdonyvezetők. Ahogy az is „bájos", hogy egészen a szombati leállásig a hat közlekedő vonatpár reggel és délután kétórás ütemes menetrend szerint ingázott a két megyei város között. Pf ovábbi FOTÓK a neten! www.delmagyar.hu Hódmezővásárhely-Ipartelepeknél vasárnaptól már csak a tehervonatoknak mutat zöldet a jelző.