Délmagyarország, 2009. július (99. évfolyam, 152-178. szám)

2009-07-20 / 168. szám

2009. JÚLIUS 20., KEDD AKTUAUS GAAL JÓZSEF TALALMANYA BRÜSSZELBEN KÖRNYEZETVEDELMI DIJAT KAPOTT Felismeri a gyomokat a permetező vonat Szegedi szerelvény pusztítja az osztrák, német, belga és magyar sínek gyomnövényeit: Gaál József növényvédelmi mérnök és fejlesztőcsapata lassan 20 éve tökéletesíti találmányát. SZEGED R. TÓTH GÁBOR Megelőzte a világot Gaál József növényvédelmi mérnök - írtuk még 2005-ben. A szegedi szakember és csapata 10 év alatt olyan vasúti szerelvényt fejlesztett ki, amellyel gyorsan, nagy találati pontossággal lehet a sínek mentén a gyomokat eltávolítani. Azóta sem telt feleslegesen az idő: az 1982-ben alakult cég Ganz Hunsiet postavagonokat alakított át a feladatra. A 60 kilométeres óránkénti sebességgel haladó szegedi gyomirtó szerelvény lézertechnikával méri a vasúti töltések dőlésszögét, felismeri a növényeket, sőt megkülönbözteti a gyomok közül a zsurlót és a csillagpázsitot is. A vezérlő kocsiban kapott helyet a permetező berendezés, a növényvédőszer-tároló, aljára szerelték fel a permetezőt. Permetező modulok biztosítják a pontos víz- és növényvédőszer-adagolást. Ráadásul nem függönyszerű, hanem gyomra célzott a permetezés, ezért jóval kevesebb a környezetterhelés. Gaál József fejlesztése ezért tavaly Brüsszelben elnyerte az Európai Unió Környezetvédelmi Megtakarítási Díját. A gyomirtás fontos a vasúton is: a sínekre hajló növényzet ugyanis csökkenti a fékezés hatékonyságát, a kőágyban elszaporodó gyom pedig a pálya stabilitását. A nyílt vonalon gyomirtó szerelvénnyel, az állomásokon „kétéltű" járművekkel dolgoznak. Partnereik között ott a MÁV, a GYSEV, a MOL, a megyei közútkezelő, a szegedi környezetgazdálkodás, valamint a német, a belga és az osztrák állami vasút is. - Tartanak a tárgyalások a komoly vasúthálózattal rendelkező Kínával és Indiával is - árulta el az ügyvezető. - A szerelvényen található kamera online veszi, hol, mennyire gazos a pálya. Gyomtérkép készül, amely tartalmazza a GPS-adatokat, a dátumot, a kezelés kezdetét és végét, a megtett utat méterben, valamint a teljes szakasz gyomosodását. Ennek segítségével az előző éveket alapul véve könnyen statisztikát készíthetünk az eredményességről - mesélt Gaál József a legújabb fejlesztésről. LOUGRASOKKAL LEHET ELJUTNI A BALATONRA Hosszú az út a magyar tengerig A Balatonra leugrani - csak úgy, egy hétvégére - nem nagy mutatvány 2009-ben: a távolság Siófokig autóval mindössze 200, busszal 250, vonattal 306 kilométer. A gond az, hogy a távot 3-4 óra alatt lehet megtenni, és sok pénzbe is kerül. SZEGED FEKETE KLÁRA Elvben nem elérhetetlen álom egy hétvégét a Balatonon tölteni, vagy csak azt mondani: elmegyünk a magyar tengerre reggel, és este vissza is jöHíányzó sztrádák Hiányzik egy déli autópálya, nem épült meg az M9-es folytatása, ezért Szegedről sokan Horvátországba is Budapest felé mennek, hogy végig sztrádán haladhassanak. Az apróbb örömök közé tartozik, hogy erre a szezonra átadták a Balaton keleti partját elkerülő, Balatonvilágos és Balatonfűzfő közötti utat, így Tihany felé jelentősen lerövidült a menetidő. vünk. Ránézve a térképre, a légvonalban 200 kilométeres távolság sem rettenthet el senkit a kirándulástól. Valójában azonban az az autós is megizzad egy kicsit, aki kényelmes, klímás, alacsony fogyasztású és jól gyorsuló kocsival rendelkezik. Választhatja a hosszabb utat úgy, hogy az M5-ösön elmegy a főváros határáig, ott átvág az M7-esre: így a 267 kilométert 2 óra és 40 perc alatt teszi meg. Ha az egyenes utat választja Soltvadkert és Dunaföldvár felé, akkor a rövidebb, 200 kilométeres szakaszon hosszabb ideig, több mint 3 és fél óráig utazik. Noha a sztrádás megoldás a kényelmesebb, csak odafelé javasoljuk, vasárnap visszafelé az M7-esen ugyanis szinte leáll a forgalom, és a visszaút rémálommá változik. Van egy hibrid megoldás is: verekedjük át magunkat a Dunán Dunaföldvárnál, menjünk el Kecskemétig, és onnan az M5-ösön jöjjünk vissza Szegedre. Ha oda-vissza 4-500 kilométeres távot számolunk, akkor 8-10 ezer forint közé esik a benzinköltség, plusz SZEGED-SIÓFOK térben, időben, pénzben 1 fővel számolva oda-vissza UTAZÁS MÓOIA KM IDŐ (óra) 1 UTIKOLTSK, (FT) 1 Autóval 208-267 2.40-3.30 kb. 3000, ha többen utaznak 1 Busszal 250 4.25 7180 Vonattal 306 4.19 9120 fonás DM/DV-gyűjtés KHgjHWng DM-GRAFIKA még venni kell egy négynapos matricát is 1530 forintért. Utazhatunk autóbusszal is a magyar tengerre. A Tisza Volán egész évben minden reggel 6.30-kor indul Siófokra, emellé a szezonban, június l-jétől becsatlakozik egy másik járat is, amelyiknek Hévíz a végállomása. A járatok előbb Baja felé veszik az irányt az 55-ösön, majd Bátaszék után északnyugat felé fordulnak, és Szekszárdon keresztül érik el a Balatont. A menetidő 4 óra 25 perc, 250 kilométeres úton egy teljes árú menetjegy 3590 forintba kerül. A négytagú család oda-vissza - a gyerekek 50 százalékos kedvezményét beszámítva - 21 ezer 540 forintot fizet ki. Vasárnaponként 17 órakor lehet visszaindulni Siófokról, ez a legutolsó járat. Ha sok az utas, több busz is indul párhuzamosan. Vonattal 4 óra 19 perc a menetidő, ami még elfogadható. A gyors 306 kilométert tesz meg, elmegy Budapestre, onnan pedig Székesfehérváron át Siófokra. A szerelvény csak nyáron és csak a hétvégén közlekedik: Szegedről 7.23-kor indul, Siófokról 16.48-kor startol vissza. Ez a legdrágább menetjegy: egy teljes árú 4560 forintba kerül, a 4-tagú család a két kedvezményes jeggyel egyszerre 27 ezer 360 forintot fizethet ki. Hét közben minimum egy, de inkább 2 átszállással közelíthetjük meg a magyar tengert, a menetidő pedig meghaladhatja a 6 órát is. Bálványos PANEK SÁNDOR panek@delmagyar.hu 99 Orbán Viktor beszédében különben nem voltak új elemek. Ahogy nyáron lenni szokott, a bálványosi szabadegyetem beszédtémát nyújtott az itthoni politikának. Az egyhetes tusnádfürdői összejövetelt már huszadik alkalommal rendezik meg, s túlzás nélkül mondható, hogy az erdélyi magyar értelmiség egyik várt eseménye évről évre. Küllemében talán Kapolcshoz hasonlít, a szabadegyetem politikailag középjobboldali, s amellett igen sokszínű kulturális találkozó; idén is megfértek benne a nemzeti liberálisok és konzervatívok, Markó Béla és Tőkés László, Emil Constantinescu volt és Traian Basescu jelenlegi román államfő, s egyhetes programjában, a borsátorban Somodi Sándor ásotthalmi borászunk is szerepelt. Idén Traian Basescu előadása volt a legnagyobb nyilvánosságot kapott esemény. A román államfő egy asztalnál ült Tőkés Lászlóval és Orbán Viktorral, de ez sem jelentett neki biztosítékot, hogy autonómiával kapcsolatos nézeteit ki ne fütyülje az erdélyi magyar közönség. Utóbbiak közül számosan „Autonómia" feliratú lapot tartva tették nyilvánvalóvá véleményüket, s azt, hogy a mosolygó Basescu puszta megjelenése nem lesz elég. A román államfő a magyar autonómiaigénnyel szemben azt képviseli, hogy Romániában az általános helyi autonómiát kell megvalósítani, ami nem sérti a román alkotmányt. Basescut mindháromszor kifütyülték, ahányszor szó szerint is idézte az alkotmánynak az erdélyi autonómia útjában álló szövegét, miszerint Románia nemzetállam. Ezután Tőkés László EP-képviselő olvasta be neki a magyar közösség igényeit, ahhoz képest meglehetős higgadtsággal, hogy négy éve Basescuék intézték el: Brüsszelben ne lehessen helye az Európai Néppárt frakciójában. A helybéliek ironikusabb része a sok érdeklődő és a külsőségek miatt „Orbán-koncertnek" nevezi Orbán Viktor elmaradhatatlan tusnádfürdői beszédét amelyre azért mégis mindenki számít. Állítólag Basescu elnök is úgy került a szabadegyetemre, hogy régóta tervezte már a találkozót a magyar kormányfőesélyessel. Ezért valószínűleg a háttérben újszerűbb javaslatok is előkerültek. Orbán Viktor beszédében különben nem voltak új elemek; ismét kifejtette nézeteit a magyarországi politikai átalakulásról, az értékek átrendeződéséről, az állam és a tőke nélküliek új szerződéséről, vagyis mindarról, amiről a bukásban lévő szocialisták szóvivője már rutinszerűen mond valami szellemeset. ELKERÜLTE CSONGRÁD MEGYET AZ ITELETIDO Kisebb avartüzek és szélkárok voltak CSONGRÁD MEGYE MUNKATÁRSUNKTÓL 3,4 milliméternyi esőt és 65 kilométer/órás széllökéseket mért az Országos Meteorológiai Szolgálat Dél-magyarországi Regionális központja szombaton. Vagyis „az év vihara" elkerülte Szegedet. 15 fokot esett vissza a hőmérséklet, de a frissebb, szelesebb idő nem tart sokáig, megint egyre nagyobb hőségre kell számítani. Péntekre ismét rekord kánikulát jeleznek a szakemberek 39 fokos hőséggel, szikrázó napsütéssel, szélcsenddel. Szombaton kisebb front hozhat 33 fok közeli „enyhülést". Szombaton a forró szárazság okozta avartüzekhez riasztották a megyei tűzoltókat: 13 helyre vonultak ki. Utána a szélkárok elhárításához kértek segítséget. Szegeden a közvilágítással akadtak gondok, és a troliközlekedés átmenetileg, mintegy 20 percre leállt, ezalatt elhárították az üzemzavart. Még tegnap is folyamatosan érkeztek a riasztások - tudtuk meg a megyei katasztrófavédelmi igazgatóság ügyeletesétől: fakidőléshez, veszélyes fa kivágásához mentek ki, lapzártánkig 31 alkalommal. FOTÓK www drlnwRv 4r.hu Bár vészjóslók voltak a felhők, az országos ítéletidő elkerülte Szegedet és a megyét is. FOTÓ: SEGESVÁRI CSABA Permetező vonat akcióban. A szerelvény már az osztrák, a német és a belga vaspályákon is bizonyított, FOTÓ: INDÓHÁZ VASÚTI MAGAZIN