Délmagyarország, 2009. június (99. évfolyam, 127-151. szám)

2009-06-27 / 149. szám

IV. TISZA VOLÁN ÉLETKÉPEK 2009. JÚNIUS 27., SZOMBAT INGATLAN ÉRTÉKESÍTÉS INGATLAN BÉRBEADÁS A Tisza Volán Zrt. bérbeadásra hirdeti: • Szeged, Szent István tér 3. (64 nm alapterületű ingatlan) • Hódmezővásárhely, Bocskai u. 7. (autóbusz-állomás) (15, 17, 20 nm alapterületű üzlethelyiségek) • Szeged, Állomás u. 2. (Tisza pályaudvari raktársor) Érdeklődni a Kereskedelmi és Infrastrukturális Divíziónál a (62) 560-1 Il/4276-os szómon, vagy a kcroskedelcm a tis/a\olan.hu-u. A Tisza Volán Zrt. időszakos kiadványa Kiadja a Tisza Volán Zrt. - 6724 Szeged, Bakay Nándor u. 48. E-mail: tvpublic@tiszavolan.hu Felelős kiadó: dr. Szeri István vezérigazgató Szerkesztők: Fekete Klára, Őtft Ferenc Szerkesztőség: 6729 Szeged, Szabadkai át 20. A lapot nyomja és terjeszti a Lapcom Kft. Százéves a szegedi autóbusz-közlekedés (6.) Adecentrumi rendszer kialakulása A Tisza Volán Zrt. eladásra hirdeti: • Szeged, Szent István tér 3. (utcára nyíló üzlethelyiség bérleti jogát - 64 nm) • Szeged, Kenyérgyári út (ingatlan tulajdonjogát - 11.149 nm) • Szeged, Állomás u. 2. (raktársor tulajdonjogát) Érdeklődni a Kereskedelmi és Infrastrukturális Divíziónál a (62) 560-111/4276-os számon, vagy a kereskedelem aitiszavolan.hu-n. megszüntették és járatait is a Mars tér vette át. Ma már nincs is Szegeden 40-as számozású buszjárat, az utolsót, a 46-ost - aminek a végállomása már nem a Széchenyi téren volt - 2004-ben szüntették meg. Személypályaudvar Egy tervezett, de soha meg nem valósult buszvégállomás: az egyes decentrumoktól vette volna át a Személypályaudvarra közlekedő és onnan induló járatokat. Az 50-es járatszám csoport tartozott volna hozzá. A központi forgalomirányítás létrejöttével a tervezett végállomás indokolatlanná vált. Az 51 -es buszjárat még nevében őrzi a tervezett, ám meghiúsult decentrum emlékét. Bartók tér A Bartók téri végállomáshoz a 60-as buszjáratok tartoztak, azonban a Mars térhez való közelsége miatt ésszerűbbnek tűnt összevonni a kettőt. Bár ma már nem önálló végállomás, a Mars tér zsúfoltsága miatt a 74-es, 74A-S és 76-os autóbuszjáratok innen indulnak, Illetve érkeznek. Ez a végállomása a 71,71A jelzésű, egyébként a Mars térről Induló autóbuszoknak is. Mars tér A szegedi helyi és helyközi autóbusz-közlekedés tényleges központja, a legtöbb helyi buszjárat végállomása. Eredetileg csak a 70-es buszjáratok tartoztak volna hozzá, azonban a Bartók térrel való egyesülés óta a 60-as járatok is innen indulnak, Illetve érkeznek. A tér elképesztő zsúfoltsága miatt az egyes viszonylatok a tér 5 különböző részéről indulnak. Ezek: Üzletsor, Kenyeres pavilon, Piac bejárat, Szt. Rókus tér, illetve a korábbi Bartók téri végállomásról. Remélhetőleg a helyközi buszjáratok kiköltöztetése után a mostani forgalom lecsökken. A Mars téri decentrum az egyetlen, amely teljesen kihasználja a 70-es járatszámcsoportot, hiszen a 60, 60Y és 64-es járatok mellett hozzá tartoznak a 71, 71 A, 72Y (magába olvasztva a 72-est), 73, 73Y, 74, 74A, 75,75Y, 76, 77, 78,78A, 79es járatok is. Makkosháza Eredetileg az SZKT trolibusz végállomása, ami idővel buszközlekedési feladatokat is ellátott. Hivatalosan a 80-as járatok tartoztak hozzá, igaz ez valójában csak a 83-as és 84-es betűjelzéses, ma már jobbára (a 83A kivételével) megszűnt elágazó és céljáratalt jelentette. 1999-ben került ide a 2-es busz végállomása is, azonban a járatot nem számozták át 82-esre. Jelenleg a 9-es trolibusz végállomása is. Lugas utca A 90-es vonalak tartoztak ehhez a végállomáshoz, jelenleg a 90, 90H vonalak végállomása található itt. Néhány évvel ezelőtt azonban 90 F vonalat Petőfitelepre helyezték át. (Folytatjuk.) Hogyan váltották ki a bérkocsikat, az omnibuszokat, a lóvasutat az autóbuszok? Mikor indultak először buszok a környező településekre és mióta látott üzletet a helyi tömegközlekedésben Szeged város vezetése? Milyen változások következtek be a második világháborút követően, milyen utat jártak be a Tisza Volán Zrt. elődvállalatai? A százéves szegedi autóbusz-közlekedés fejezeteiből közlünk szemelvényeket. A 40-es buszok végállomása volt rövid ideig, aránylag hamar Az 1955-1971. között ugyanazon viszonylatban és járatszámozással közlekedtek az autóbuszok. A rendszer 1971. november 8-tól változott meg, akkor született meg a mind a mai napig fennálló számozás, s több buszjárat - ilyen például a 20-as azóta is változatlan útvonalon és járatszámmal közlekedik. Az 1971-ben kialakított rendszer lényege abban áll, hogy a buszjáratokat és autóbuszokat egy adott végállomáshoz, hivatalos nevén decentrumhoz köti. 6 ilyen buszvégállomást szerveztek meg. Ezek közül később többet megszüntettek vagy összevontak, a 80-as években pedig két új, a mai napig létező decentrum: Makkosháza és a Lugas utca jött létre. Tarján, Víztorony tér A tarjáni buszvégállomás létrejötte az egyre intenzívebben fejleszteni kívánt panelövezetnek és a 3. körútnak köszönhető. A mai napig ez Szeged második, legjelentősebb helyi és részben helyközi buszvégállomása a Mars tér után. A számozási rendszerben a 10-es számot kapta, ez azt jelenti, hogy eredetileg az összes innen induló buszjárat 10-19-ig kapott járatszámot. Ez persze egyik decentrum esetében sem jelenti azt, hogy ki is használták volna mind a 10 rendelkezésre álló számot. Jelenleg a következő buszjáratok-végállomása: 10,11, 11Y, 13, 16, 35, 35Y, 84A, és innen indulnak az algyői helyközi buszok is. Ha végigtekintünk a viszonylatokon - bár hivatalosan a decentrum alapú számozási rendszer megszűnt -, még jól látni a 10-19 számozás jelentőségét. Petőfitelep, Fő tér A mára jelentőségét már elveszítő kis decentrumhoz Szeged külvárosias részében egykor a 2029 járatszámok tartoztak, de leginkább csak a 20, 21, 22, illetve ezen járatok betűjelzéses számait használták. Jelenleg a 20-as és 90F jelzésű buszok végállomása. A Lugas utcai forgalomirányítás megszűnése után rövid ideig a 90-es és 90H-s buszjáratok is hozzá tartoztak. A 73-as és 73Yos buszok Is érintik Petőfitelepet. Szent György tér Még a 80-as évek végén megszűnt decentrum, eredetileg a 30-as járatszámok tartoztak hozzá. A járatok megszűntek, vagy más végállomásra (a 35, 35Y: Tarján) kerültek. Széchenyi tér Jó hangulat, szép idő, szórakoztató műsor = Volán családi nap. (Fotók: Karnok Csaba) Volán-nap a Szikin pata lett. A kitartásért a nyerteseket és a veszteseket egyformán egy-egy rekesz sörrel díjazták: a munkavállalók nevében Vass László, a Zrt.vezetés nevében Keresztes Ottó vette át a jutalmat. A sztárvendég fellépése előtt Rokker Zsolti (Erdei Sándor) humorista szórakoztatta a nagyérdeműt, majd következett az élő rocklegendának, az Omega, az Atlasz, a Kex és az LGT volt tagjának, Somló Tamásnak a koncertje. A nemrégiben lábtörést szenvedett művész speciális csizmában lépett fel, és sorra énekelte el azokat a híres nótákat, amelyeken generációk nőttek fel. A Volán napon ott volt a vendégek között dr. Csányi László, a Volán Humán Zrt. vezérigazgatója, Bakos Endre, a Volán Egyesülés árufuvarozási és szállítmányozási igazgatója, Katona János, a Közlekedéstudományi Egyesület Csongrád megyei titkára, Valastyán Pál, a Tisza Volán Zrt. igazgatóságának tagja, dr. Lukács János Csongrád megyei rendőr-főkapitány, dr. Dózsa Gábor, az SZKT ügyvezető igazgatója. A művész dedikál Lelkes közönség Dr. Szeri István adta át a jutalmat Vass Lászlónak A 27. Volán-napot rendezte meg a Tisza Volán Zrt. dolgozóinak, azok családtagjainak és a nyugdíjasoknak június 20-án Sziksósfürdőn. Tizenharmadik alkalommal ugyanazon a helyszínen, Szeged leghangulatosabb és legárnyasabb strandján. Somló Tamás, a rocklegenda Dr. Szeri István vezérigazgató azt mondta köszöntőjében, hogy a válságos időkben, amikor szinte „minden jóról" le kell mondani, ami érték volt, úgy döntöttek, a Volán-napról nem mond le a közlekedési társaság. A minden évben június harmadik hétvégéjére eső családi rendezvény sikere ezúttal sem maradt el. Még a jó idő is kitartott: nem érte el Szegedet a hidegfront. Szombat estig kánikulai melegben strandolhattak, pihenhettek, a bográcsban főzött pörkölt után pedig megérdemelten ejtőzhettek a volánosok, holott ugyanakkor a Balatonon már vacogtak a nyaralók. A nagyszínpadon először a strandpályás foci eredményhirdetését tartották meg, a győztes a munkavállalók csa-