Délmagyarország, 2009. május (99. évfolyam, 102-126. szám)

2009-05-22 / 119. szám

Péntek, 2009. május 22. Autós Piac III. ITT A TOYOTA LEGKISEBB SZABADIDŐ-AUTÓJA Szalonban az Úrban Cruiser Négy kerékkel az úton • A Subaru biztos akar lenni abban, hogy az autó vezetőjét és utasát mindig és mindenhová elviszi. A Symmetrical AWD-rendszer, a boxermotor alacsony tömegközéppontja és a lineáris hajtáslánc közösen garantálja ezt. A japán technológia és gyártás pedig a biztonságból nem enged. Áprilisban kezdett sorozatunk folytatásaként az Imprezán keresztül ismerhetünk meg néhány további Subaru-részletet. • Olyan persze nincs a szakmában, hogy egyterű városi hobbiterepjáró, a kedden a szalonokba érkezett Úrban Cruiser azonban akár „teremthet" is ilyen kategóriát. Kompakt, markáns formatervű és egyedi stílusú. Kétféle motort kínálnak hozzá, és összkerékhajtással is megvásárolható lesz. KOVÁCS ANDRÁS A városi fiataloknak szánja a Toyota legkisebb szabadidő-autóját, az Úrban Cruisert. Az első fényszórók a hűtőmaszktól messze - és trendin - hátranyúlnak a sárvédőkben, ezzel hangsúlyozva az autó megjelenését, divatos stílusát. A látványos, ötküllős, 17 colos könnyűfém keréktárcsa, illetve a különleges - egyes modelleknél jégkék - fényezés sokat dob az új modellen. A környezetbarát, kisméretű és sportos szabadidő-autó (SUV) a franciaországi tervezőstúdióban született. A négy méternél valamivel rövidebb, és 246 centis tengelytávú autó helykínálatára nem lehet panasz. Sőt, a hátsó üléssor a csomagtartó felé még el is tolható a plusz lábtér érdekében. Igaz, csak az elsőkerék-hajtású változatoknál - vagyis valószínűsíthetően a többségnél. Alaphelyzetben a poggyásztér kategóriájának talán egyik legnagyobbja, 314 literes, az ülések előrehajtásával pedig háromnegyed köbméterre nő a befogadóképessége. A kocsi egy dízel- és egy benzinmotorral kapható, a Dual WT-i benzines, 1,33 literes, 101 lóerős és 132 Nm-es nyomatékú. Ezt hatfokozatú kézi váltóval, elsőkerék-meghajtással és automatikus elindító és leállító rendszerrel szerelik. A benzines Úrban Cruiser 12,5 másodperc alatt gyorsul fel százra, végsebessége pedig 175 km/óra. Mindezt 5,5 literes átlagfogyasztás mellett ígéri a márka. Az 1,4 literes dízelmotor fogyasztása első-kerékhajtással 4,6, összkeréknél 5,1 liter száz kilométerenként. A négy kerék-hajtás rendszere egyébként felülről, a RAV4ből érkezett, s alaphelyzetben csak az első kerekeket mozgatja. Csupán szükség esetén, automatikusan kapcsolja be a hátsókat is, egészen 50-50 százalékos nyomatékelosztásig. A 90 lóerős, 205 Nm-es nyomatékú dízelmotorral is 175 km/óra végsebességre képes az autó, gyorsulása 11,7 - összkeréknél 12,7 másodperc. VÁSÁRHELYEN AZ IQ Az IQ május második hetére a hazai márkakereskedésekbe is megérkezik - ígérte múlt havi mellékletünkben a Tmax két vezetője, Ludescher Ádám és Nagy Szabolcs, s valóban itt van Vásárhelyen a formabontó, de szerethető mini. A nagyvárosi kisautó három méternél is rövidebb karosszériában kínál 3+1-es üléskonfigurációt. Az IQ-t az elsők között törték az új értékelési rendszerben, s nem kis meglepetésre hibátlanul teljesített, és öt csillagot kapott. Alapmotorja a 68 lóerős, egyliteres VVT-i, csekély fogyasztással és emisszióval. A biztonság tekintetében nem ismer kompromisszumot a Subaru, a különleges karosszériaszerkezethez oszlopok és oldalsó megerősítések is tartoznak, amelyek körkörösen védik az utasteret. Emellett számítógépes elemzés nyomán beépítették a gyűrű alakú megerősítő kereteket is, így az Impreza karosszériája ellenáll az igazán extrém erőhatásoknak is. „Nagy teljesítményű autó nagyot csattan", mondják, az átfogó biztonsági karosszéria révén azonban a Subaru garantálja, hogy az utasok sérülése a minimális legyen. A Symmetrical AWD-rendszer által kínált vezethetőséget tovább javította, hogy, az Impreza tervezésekor olyan szerkezetet alkottak, amely a lehető legkisebb súlyú. így a karosszéria nemcsak nagyon erős, hanem kellően könnyű is. Ha pedig ehhez hozzávesszük az alacsonyan lévő tömegközéppontot, akkor nyilvánvaló, hogy az autó úttartása, menetteljesítménye miért olyan meggyőző, illetve motorjai miért gazdaságosak. Az extrém helyzetekben a tapadás megőrzése mindennél fontosabb - a Járműdinamikai Szabályozó Rendszer menet közben figyeli és elemzi a szenzorok adatait. Amennyiben az autó határhelyzethez közelít, a rendszer a veszély nagyságának függvényében szabályozza az összkerékhajtás nyomatékelosztását, a motor teljesítményét, valamint az egyes keréknél a fékek teljesítményét is. Hihetetlen Toyota jelenségek 300 egyedi ajánlat TOYOTA Today Tomorrouj Toyota Márkakereskedéseinkben meggyőződhet róla hogy mennyire valóságosak a hihetetlen Toyota jelenségek: az utolsó kedvezményes Toyota modellek gazdag felszereltséggel érhetőek el nyílt hétvégénken. 6728 Szeged, Dorozsmai út 9. Tel.: 62/551-700 • E-mait: szeged@tmax.hu 6800 Hódmezővásárhely, Szántó K. J. u. 171 Tel.: 62/535-700 • E-mail: hmv@tmax.hu www.tmax.hu Autószerviz '96 Kft. 6728 Szeged, Dorozsmai út 9. Telefon: 62 551 710 Fax: 62 551 711 E-mail: info@subarusun.hu A képen látható autók illusztrációk. Az akció időtartama: 2009. május 23 -24. Az akció 300 készleten tévő. meghatározott modellre érvényes, a Toyota márkakereskedők hozzájárulásával. Rész letek a márkakereskedéseinkben és a www.toyota.hu oldalon. RAV4 modellek: kombinált üzemanyag-fogyasztás (1/100 km): 6,6 - 9,0; kombinált CCVkibocsátás (g/km): 173-212. Auris modellek: kombinált üzemanyag-fogyasztás (1/100 km): 5,0 - 7,1; kombinált CO?-kibocsátás (g/km): 131-166. Corolla modellek: kombinált üzemanyag-fogyasztás (1/100 km): 4,9 - 6,9; kombinált CO,-kibocsátás (g/km): 127 -162.