Délmagyarország, 2009. április (99. évfolyam, 77-101. szám)

2009-04-29 / 100. szám

61 Megyei tükör Szerda, 2009. április 29. ZSIGA SÁNDOR AZ ELSŐ VIDÉKI HÁLÓZAT SZÜLŐATYJA - SUHANÓ TEHÉN ÉS ZÖLDBORSÓ - NAPI 230 EZER UTAS 30 éve gördül a troli Szeged utcáin 30 éve született a troliközlekedés Szegeden - vidéken elsőként. Titokban tervezte a főmérnök, kilincselt érte az igazgató. Sikerükbe majdnem belebuktak. A napi 230 ezer utas és a közlekedési nagyberuházás őket igazolja. Az SZKT kétnapos nemzetközi konferenciával, nyílt nappal, retro trolival ünnepel. DOMBAI TÜNDE - Senkinek nem jutott eszébe, hogy a budapesti troli 1933-as elindítása után valahol vidéken folytassák. Autóbusz volt a divat, idehaza ontotta a gyár, volt hozzá gázolaj, és szó nem esett még környezetvédelemről - idézi fel a most 82 éves Zsiga Sándor, aki 1959-ben került főmérnökként a Szegedi Közlekedési Vállalathoz (SZKV). Megszűnt a dorozsmai, a Felső TiI AZ ELSŐ AZ 5-ÖS VOLT. 1979. április 29-én indult el az első járat: a volt 5-ös villamos nyomvonalán, ezért 5-ös számmal, és 2,3 kilométeren, 9 új szovjet ZIU kocsival. A Somogyi-könyvtár május 9-éig látható kiállításán kiderül: 1979. októberben indult az 5/A, 1982-ben a 7-es, a 6-os és a 8-as, 1983-ban a 9-es. Jelenleg 3A troli járja Szegedet: A nagyprojektben 2 év múlva 10 új jármű érkezik. Jelenleg 30 kilométer a felsővezetékek hossza, ez rövidesen 6 kilométerrel bővül. A születésnapra egy 17 éves Ikarus nosztalgiatrolit újított fel az SZKT, ami vasárnaponként ingázik a 9-es vonalán. A forgalomban lévők közül a legidősebb a 22 éves Skoda - 707 és 708-es pályaszámmal. A legöregebbek 500-900 ezer kilométert futottak. Egy évben a szegedi trolik összesen 1,5 millió kilométert tesznek meg, a trolipótíók A00 ezret. Szegeden jár az ország egyetlen alacsonypadlós csuklós trolija. Egy iskolai napon 230 ezer utas száll fel a trolikra, legtöbben a 9-esre. sza-parti és az újszegedi villamos. Kétségbe estek, hogy nem lesz munkájuk. Erre Zsiga Sándor nem szólt senkinek, hanem kiszámolta, mit jelent egy olyan jármű, ami hasonlít a buszra, külön útra nincs szüksége, és elektromos, vagyis elmegy ugyanazon a hálózaton. Nyugaton akkoriban kezdték megint felkapni a trolit. Elgondolását erősítette a hetvenes évek eleji olajválság, és hogy egyre jobban előtérbe került a környezetvédelmi szempont. A szegedi troli „szü• • Figyelmeztettek: ha # # bedől a terv, nem tudnak megvédeni, mennem kell. Zsiga Sándor • ABS010N RÓBERT TR0LIVEZETŐ 22 ÉVESEN, 30 ÉWEL EZELŐTT KEZDTE A SZAKMÁT. KÉPÜNKÖN A NOSZTALGIAJÁRATON Fotó: Segesvári Csaba lőatyja" egymaga tervezte meg a mostani vonalakat - otthon, szabadidejében. Amikor úgy érezte, készen áll, szólt az igazgatónak. - Óriási szerepe volt Várhalmi Károlynak, hogy hagyott dolgozni. Az én vezérkarom a tanítványaimból állt: Magda Péter trolifenntartási üzemvezető, Török Miklós, az elektromos csoport vezetője, Balogh Antal villanyszerelő, Tóth János felsővezetékes művezető és Pándi Lajos a forgalomirányítástól. öle váltották valóra az én álmomat. Az igazgató utazó nagykövetemként kilincselt - idézte a múltat Zsiga Sándor. - Emlékszem figyelmeztettek: ha bedől a terv, nem tudnak megvédeni, mennem kell. 1979 februárjában elindítottuk a szegedi próbajáratot. A Pulz utcai villamostelepen, a konzervgyár régi helyén kaptak javítóbázist. Még állt az aljában a zöldborsó, amikor átvették. A felsővezeték nem ért még el a telepig. A gyufagyárig vontatta ki egy kővel megrakott Csepel teherautó, amit Suhanó tehénnek becéztek. Hajdani főmérnöke zsenialitását és a BKV érdemeit dicsérte a szintén szegedi születésű, most 76 éves Várhalmi Károly, akit 1971-ben neveztek ki vezetőnek, s a közlekedési társaság legjobb igazgatójának tart a cégtörténet. De a mai SZKT-ügyvezető igazgató, Dózsa Gábor is őt tekinti példaképének. A trolinak az akkori vezetők nem örülhettek sokáig, az irigység ellehetetlenítette őket. Zsiga Sándor harcok árán kitartott. Várhalmi Károly távozott, nagykanizsai ügyvédként ment nyugdíjba. Am utólag is őket igazolja a trohhálózat fejlődése és a most zajló tömegközlekedési nagyprojekt. | Feleségét is a troli hozta - Az SZKV a Délmagyarországban hirdetett trolivezetői állást. Friss úrvezetői jogosítvánnyal jelentkeztem 22 évesen. Az első garnitúrában 27-en kezdtük, én vagyok az egyetlen, aki ma is pilóta. Feleséget is a troli hozott: egy kedves és szép utas személyében - hallottuk Absolon Róbert trolivezetőtől. - Szívemhez nőtt az első ZIU, nem hiába vezettem 25 évig. 29 éve oktatok is. Havonta 3000 kilométert vezetek. Úgy tervezem, nyugdíjig le sem szállok. Az életem a troli. ffliwllmmímiilm^ iiiuiffimi)iinia»aa«BMaw Ma Deszken a Délmagyarország MUNKATÁRSUNKTÓL Folytatjuk a Délmagyarország megyejáró sorozatát, amikor is szerkesztőségi-kiadói csapatunk időről időre betoppan valamelyik községbe. Egyrészt azért, hogy találkozzunk az ott élő emberekkel, másrészt hogy bemutassuk településeink értékeit másoknak is. Ma Deszkre megyünk: találkozzunk L7 órakor a faluházban! Kötetlen, csevegős, jó hangulatú találkozóra készülünk, mindenkit várunk, azokat is, akik olvassák az újságot, és azokat is, akik nem. Beszélgessünk, kérdezzenek, javasoljanak, vitatkozzanak! Viszünk sok ajándékot, lesz sorsolás és kvízjáték nyereményekkel. ÜNNEPELTÉK CURÁT ÉS A TOSCÁT. A zsúfolásig megtelt Szegedi Nemzeti Színházban tegnap este hatalmas sikert aratott a sztárparádés Tosca-előadás. Cavaradossiként a világhírű argentin tenorista, Jósé Cura, a címszerepben pedig az Operaház vezető szopránja, Sümegi Eszter mutatkozott be (képünkön). Scarpiát a szegedi baritonista, Kelemen Zoltán énekelte. A népszerű Puccini-operát Gyüdi Sándor, a teátrum főigazgatója vezényelte. Az elégedett publikum az előadás végén lelkesen ünnepelte a közreműködőket. A fesztiválhangulatú est zárásaként a főszereplők részvételével állófogadást rendeztek az első emeleti foyer-ban. Jósé Cura vendégszereplésével a második Tosca-előadást csütörtökön este tartják. Fotó: Miskoiczi Róbert Jeruzsálembe tart a hátizsákos zarándok Gyalog zarándokol a belgiumi Pepinsterből a Szentföldre, Jeruzsálembe a 68 esztendős Jean Marié Gaspar, aki tegnap egy Makón töltött éjszaka után folytatta 6000 kilométeres útját. A zarándoklatot lelki békéjének megtalálásáért és felesége emlékére vállalta, akit 2 éve veszített el. SZABÓ IMRE Nem látszott fáradtnak, amikor hétfőn este megérkezett a makói Karaván panzióba, pedig egyenesen Belgiumból, Pepinster faluból jött a 68 éves Jean Marié Gaspar a Maros-parti városba - méghozzá gyalog. A mélyen hívő katolikus férfi számára az út zarándoklat: Jeruzsálembe tart, hogy megtalálja lelki békéjét, egyúttal 2 esztendeje elveszített feleségére emlékezzen. Március 8-án indult el, és úgy tervezi, hogy augusztus 31-ére ér a Szentföldre. Nem számolta össze, de becslése szerint közel 6000 kilométeres lesz az út. Jean Marié Gaspar, aki egykoron állomásfönökként dolgozott, de pappá a határt, ahonnan Bukarest felé veszi az irányt. Minden holmija elfér egy hátizsákban. Elmondta, hogy a meleg ruháit útközben, Ausztriából hazaküldte. lean- Marié Gaspar nem szervezte meg előre az útját. Ügy volt vele, hogy valamilyen szállást biztosan talál majd mindig útközben. Legtöbbször panziókban hajtotta álomra a fejét, de előfordult már az is, hogy egy templom bezárt kapuja előtt aludt el. Nem sok időt tölt egy-egy városban: ahová estére odaér, megalszik, aztán reggel indul is tovább. Így nincs sok ideje gyönyörködni a bejárt táj szépségeiben, ismerkedni az emberekkel, bár azt mondja, mindenütt szívesen fogadták, és csak jó emberekkel találkozott. Magyarországon egyedül azzal volt gondja, hogy kevesen beszélnek idegen nyelvet. Üti élményeiről naplót is vezet. Egyik legkedvesebb emléke éppen Makóhoz kötődik. Szegednél komppal kelt át a Tiszán, így Maroslele felől érB Visszafelé már nem gyalogol A zarándok Jeruzsálemből már nem gyalog jön vissza, hanem hajóval. Az olasz partoknál fog kikötni, és úgy tervezi, elmegy Rómába, majd Szent Ferenc városába, Assisibe is. Húsz évvel ezelőtt már tett egy zarándokutat gyalog, akkor a spanyolországi El Camino-útvonalat járta be. is felszentelték, lapunknak elmondta: fiatalabb korában Chilét is bebarangolta, akkoriban napi 45 kilométert is megtett, manapság jó, ha 35 kilométert le tud gyalogolni egy nap. Tegnap, miután megreggelizett, már indult is tovább: Kiszombornál tervezte átlépni kezett Makóra. A Maros-parti városban az Ószegedi utcába ért be először. Ott betért az első kisboltba, és amint a boltos megtudta, mi járatban van errefelé, megpakolt neki egy szatyrot mindenféle étellel-itallal - és egy forintot sem fogadott el érte.