Délmagyarország, 2009. január (99. évfolyam, 1-26. szám)

2009-01-15 / 12. szám

Csütörtök, 2009. január 15. Aktuális 15 HÍREK SEGÉLY HELYETT MUNKA A szegedi önkormányzat annak érdekében, hogy a szociális segélyből élők visszatérhessenek a munka világába, saját cégeinél megnégyszerezi a közfoglalkoztatottak számát jelentette be Botka László polgármester tegnap. 525 munkahelyet teremtenek 1553 fő számára. Mivel egy foglalkoztatottnak 4 hónapnyi munkát kell a törvény szerint biztosítani, valamennyi szociális támogatásból élő dolgozhat. Munkabérüket az állami költségvetés állja. SZEGED KÖZTÖRTÉNETE Vitát rendez a szegedi Somogyi-könyvtár Farkas Csaba főlevéltáros Szeged köztörténete 1945-1948 között című írásáról, amely a Szegedi Műhely 2008/3. számában jelent meg. A tanulmány a háború utáni Szeged politikai és közigazgatási rendszerének átalakulását tárgyalja. A program január 19-én délután 3 órakor kezdődik a könyvtár első emeleti zeneszobájában. Farkas Csabával Blazovich László egyetemi tanár beszélget. BOTKA A KÖZÉLETI KÁVÉHÁZBAN Botka László, Szeged polgármestere lesz a vendége a Közéleti Kávéház immár szokásos évadnyitó rendezvényének, amelyet ma 17 órától tartanak a városháza dísztermében. A polgármester tájékoztat az elmúlt év történéseiről és az idei tervekről, a várható fejlesztésekről, a város gazdálkodásáról. ÚTFELÚJÍTÁSOK 2009-BEN A Dél-alföldi Operatív Program keretében 2009-ben 44 kilométernyi út újul meg a régióban - tájékoztatta lapunkat az NFÜ -, csaknem 2,4 milliárd forint értékben. Csongrádban felújítják a Szőreg-Kübekháza-Klárafalva, a Hódmezővásárhely-Földeák-Makó és a Szentes-Mindszent-Hódmezővásárhely összekötő utat, Bács-Kiskun megyében pedig a Kerekegyháza-Fülöpháza és a Kiskunhalas-Csávoly összekötő út egyes szakaszait. KÖVÉR LÁSZLÓ MAKÓN - Miután Gyurcsány Ferenc két héttel az évkezdet után beismerte, hogy a parlament által elfogadott költségvetés csak papírrongy, ez vagy azt jelenti, hogy csak látszólag van az országnak költségvetése és kormánya, vagy azt, hogy nem demokráciában élünk - mondta Kövér László Makón. A költségvetés ugyanis demokratikus országokban a legfontosabb alaptörvény - érvelt a választókerületi Fidesz-szervezet által meghívott politikus, aki sajtótájékoztatója után fórumot is tartott. Arra a kérdésre, hogy Becsey Zsolt ott lesz-e a párt uniós jelöltlistáján, azt válaszolta, elégedettek a képviselővel, de sok szempontot kell mérlegelniük, ezért nem biztos. KÉSÉSEK A TÖMEGKÖZLEKEDÉSBEN, KOCCANÁSOS BALESETEK, CSÚSZÓS JÁRDÁK Piruettek a tükörjégen: zavart okozott az ónos eső -» Folytatás az 1. oldalról „Aki teheti, ne induljon útnak" hangzott a figyelmeztetés a médiumokból. Mi nem tehettük, így a következőt tapasztaltuk: helyközi buszunk jó negyedórás késéssel érkezett; a Bajai út azonban reggel hét órára már csúszásmentes volt. A Mars téren a megszokottnál kevesebben voltak, de piacos nap lévén azért jó néhányan lépkedtek óvatosan garabolyukkal. Hátra-hátrabicsakló fejek és testek, iskolájuk felé csúszkáló kamaszok a járdán, már a garázsból kiálláskor megperdülő, sorompó előtt keresztbe álló autók a kevésbé forgalmas utakon. í ÚJABB CSAPADÉK JÖN. - December 26. óta először ment nulla fok fölé a hőmérséklet tegnap, ezért a vékony jégkéreg magától is olvadhatott. Csupán 3-4 tizedmilliméter csapadék hullott a megyében, de ez is elég volt ahhoz, hogy nehézségeket okozzon. Éjjel pedig dél felől újabb csapadékot adó felhők érkeznek. Nagy esély van arra, hogy újabb kellemetlen nap vár ránk - jövendölte Szudár Béla, a meteorológiai állomás ügyeletese. Hozzátette: a napokban már nem lesz annyira hideg, mintáz elmúlt hetekben, de télies marad az időjárás. Nappal nulla fok, éjszaka mínusz 4, de akár mínusz 9 is várható. Több baleset is történt reggel: Szegeden egy menetrend szerint közlekedő autóbusz csúszott meg egy kereszteződésben a Felső Tisza-parton, majd az út menti kőfalnak ütközött, Sándorfalvánál pedig két autó borult fel - tájékoztatott Szenti Szabolcs, a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense. A buszon körülbelül tízen utaztak, egy ember könnyebben megsérült. Az Izabella hídon több koccanásos baleset nehezítette a reggeli közlekedést, összesen 7, sérülés nélküli baleset történt. A Tisza Volán és a Szegedi Közlekedési Társaság tájékoztatása szerint a tömegközlekedésben járatkimaradások nem voltak, de késések előfordultak. Draskóczy István, a Tisza Volán helyi tömegközlekedésért felelős igazgatója elmondta: bizonyos járatok - például a 76-os - 30-40 perces késésekkel közlekedtek. - Voltak kisebb koccaná• A • iát - - -•sági PFfitrv- fi.„': - 'Ú *-íÉ23 _ jjrpp ' ' feflll ÖNERÓBŐL. MINDENKINEK MAGÁNAK KELL CSÚSZÁSMENTESÍTENIE A HÁZA ELŐTTI SZAKASZT Fotók: Segesvári Csaba saink, de személyi sérülés nem történt - összegzett. A helyközi divízió igazgatója, Mező István 120 olyan megyei járatról tudott, amely kisebb-nagyobb késést szenvedett - jó 30 perccel volt hosszabb a menetidő. Budapestre, Győrbe eljutottak a Tisza Volán buszai, a pécsi, szekszárdi járatok azonban csak Bajáig mehettek, onnan vonat szállította az utasokat. - Zoknit kell húzni a cipőre! - figyelmeztetett egy szegedi férfi a korcsolyapályává vált Móra utcában. Lapátjáról homokot szórt a járdára - mindenkinek magának kell ugyanis csúszásnagy a forgalom, szerencsére sokan tudomásul vették a figyelmeztetéseket, és otthon hagyták az autót - fogalmazott, hozzátéve: 240 kilométernyi városi utat és 55 kilométer kerékpárutat kellett járhatóvá tenniük. Előbb a nagy forgalmú közutakat, gyalogutakat és tömegközlekedési megállókat takarították, majd a lakótelepi belső utakat, körtöltésen kívüli részeket. A városon átmenő főutakat eközben a megyei közútkezelő, a villamossíneket és parkolókat az SZKT síkosságmentesítette. A szokásos forgalom többszörösét Só, homok, zúzottkő A város egy átlagos télen 30-35 millió forintot költ az utak síkosságmentesítésére és hóeltakarításra - tudatta Bakacsi Zoltán. A Városgazda sori raktárakban 700 köbméter só, 500 köbméter só-homok keverék, 1000 köbméter marosi homok és 50 köbméter zeolit, valamint 30 köbméter zúzottkő vár „bevetésre". mentesítenie a saját háza előtti szakaszt. A többi nagyrészt a Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft. dolga. Bakacsi Zoltán, a társaság szállítási és logisztikai részlegvezetője elmondta: kedden 22 órától teljes létszámban készenlétben álltak. Hajnali 5 óra 2 perckor kaptak riasztást, s 21 gépük 10 percen belül útnak indult. - Nem volt tapasztalták tegnap a szegedi traumatológiai klinikán. - Főleg a reggeli órákban voltak sokan, nagyobb részt műtétet is igénylő sérülésekkel, boka-, lábszár- és kéztöréssel. Idősek, fiatalabbak ugyanúgy érkeztek. Megerősítettük az ügyeletet - mondta Simonka János Aurél, a klinika vezetője, maga is egy műtétről érkezve. • 10BBAN CSÚSZIK - EZT HASZNÁLTÁK KI A VIDÁM LÁNYOK REGGEL mmmnmnnmn Dohogás a síneken és a közeli lakásokban A szegedi Bánomkert soron lakók azt állítják, hogy az éjjel-nappal, szinte szünet nélkül, többnyire feleslegesen járó motorral egy helyben álló mozdonyok dübörgése miatt évek óta nem tudnak pihenni, aludni. Most abban reménykednek, hogy a szmogveszély miatt valaki csak felfigyel a problémájukra. NEM „BEKÜLNEK" A BÁNOMKERT SORIAK A VONATTAL Fotó: Karnok Csaba OLÁH ZOITÁN - Már nem tudom, hogy mit tehetnénlc. Az elmúlt években valamennyi fórumot végigjártulc, mindenhol igazat adtak nekünk és együtt éreztek velünk, de semmi nem változott. A mozdonyok tőlünk néhány méterre évek óta, télen-nyáron, szinte éjjel-nappal folyamatosan járó motorral várakoznak, a zajtól és a rezonanciától lehetetlen pihenni, aludni mondta Márki Gábomé. Márlciék évtizedek óta a szegedi Bánomkert soron, egy többszintes társasház felső szintjén laknak, az épületben rajtuk kívül még 24 család él. Az asszony korábban közös képviselő is volt, a többi lakó képviseletében is megpróbálta elérni, hogy az álló mozdonyok ne járassák szerintük feleslegesen a motorjaikat. - A mozdonyok motorjai rengeteg gázolajat fogyasztanak, és mivel jóformán csak egy helyben állnak, feleslegesen. Számunkra érthetetlen, hogy a MAV-nál ez sem tűnik fel senkinek. A Bánomkert soron másokat is, gyakorlatilag mindenkit, még a Szegedi Tudományegyetem nővérszállásán lakókat is zavarja a Márki Gáborné által elmondott „probléma". A nagyállomás és az új klinika közötti házakban élők egymástól függetlenül azt mondták, többször próbálták elérni a vasúttársaságnál, hogy kötelezzék a mozdonyvezetőket, csak akkor indítsák be a motorokat, ha az feltétlenül szükséges, de kérésülcet nem méltányolták. A Bánomkert soriak megkeresték az Alsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőséget és a szegedi önkormányzatot is. Az utóbbitól két és fél éve azt a választ kapták, hogy a területre készült rendezési MÁV: VÁLASZ KÉSŐBB. Türelmet kért a MÁV Zrt. területi kommunikációs vezetője. Szentes Bíró Ferenc ezt azzal indokolta, hogy a vasúttársaság négy üzletágát is érintik a lakók által elmondottak, és szeretnének mindenre körültekintően válaszolni. terv, a MÁV nyilatkozata szerint nincs szükségük az érintett vágányszakaszra. - Tavasszal ellenőrzést tartottunk a helyszínen. Napközben 61, éjszaka 57 decibelt mértünk. Az előbbi négy decibellel alatta van a határértéknek, az utóbbi kettővel meghaladja. Mi csak abban az esetben kötelezhetnénk a zajvédelmi intézkedésekre a MÁV Zrt.-t, ha a mozdonyok dübörgése a megengedett határértéket legalább tíz decibellel felülmúlná - nyilatkozta lapunknak Fischer Zsolt, a felügyelőség levegő- és zajvédelmi osztály vezetője. A lakók szerint „fülest" kapott a MÁV a zajvizsgálat idejéről, de ezt az osztályvezető lakóknak küldött levele cáfolja, abban ugyanis az olvasható, hogy a panaszbejelentés kivizsgálása „előzetes kiértesítés nélkül" történt. - Most abban reménykedünk, hogy a szmogveszély miatt valaki felfigyel a folyamatosan járó nagy teljesítményű mozdonyokra. Ha másért nem, emiatt fogják rákényszeríteni a MÁV-ot - mondta kicsit reménykedve Márki Gáborné.