Délmagyarország, 2008. december (98. évfolyam, 280-304. szám)

2008-12-13 / 291. szám

Csütörtök, 2008. december 11. Aktuális 15 Lakó parképítés helyett irodaláz Szegeden Még nem tört ránk a gazdasági válság, amikor egyik-másik befektető már törölte korábbi terveit, és lakópark helyett irodaház-építést fontolgatott Szegeden. Ez azt jelenti, hogy hamarosan összeérhet a kereslet a kínálattal? Korábban ugyanis indoklásuk szerint azért nem jöttek a városba szolgáltató cégek, mert csak kis alapterületű irodákat találtak. FEKETE KLÁRA Az ideális A kategóriájú irodaház nincs túl messze a szegedi belvárostól, többszintes, egy-egy szintnek 2-4 ezer négyzetméter az alapterülete, légkondicionált, van recepciója, büféje, nagy parkolója. Ilyenekben azonban nem bővelkedik a város. Holott - mint ahogy azt Susányi Tamás, a Szeged Pólus Nonprofit Kft. ügyvezetője már több ízben nyilatkozta lapunknak - számos tanulmány vizsgálta Szegeden a szolgáltató központok, szoftverfejlesztő cégek elhelyezésének lehetőségét. A város ugyanis rendelkezik ilyen munkára alkalmas munkaerővel, de nincsenek nagy alapterületű, minőségi irodaházak. Volt olyan befektető, amelyik már 2007-ben eladta a lakóparképítésre megvett telkét, amikor érezte, telítődött Szegeden a lakáspiac. A valahai AZ ÚGYNEVEZETT OLAJOS IRODAHAZ A TISZA LAJOS KÖRÚTON Fotó: Karnok Csaba Gyevi temetőről van szó, amelyet az OTP Ingatlan Zrt. birtokolt. Pedig akkor még senki sem prognosztizálta a 2008 második felében bekövetkezett pénzügyi válságot. A terület jelenlegi tulajdonosa, a J. V. H. 2000 Kft. ügyvezetője, Tóth Tamás azt mondta: luxus, A kategóriás irodaházat - de lakásokat, üzleteket is - szeretne építeni előreláthatóan jövőre. Ez a terve a Takaréktár utcai OTP-ház felével is, amelynek szintén ő a tulajdonosa. Nagy alapterületű, de még nem A kategóriás irodaházügyben az első fecskék közé tartozik a Tisza Center: idei, áprilisi átadásakor annak második szintjére a Magyar Telekom telepített call centert 2400 négyzetméteren. 270 úgynevezett ügyfélkapcsolati munkahelyet alakítottak ki, amelyeken akár 400-an is dolgozhatnak. A létszámot több év alatt töltenék fel a vezetés tervei szerint. Áttörést várnak az Újszegeden, a Bertalan híd lábánál majd csak jövőre épülő, 5 emeletes, 5 milliárd forintos Partiscum irodaház-beruházástól. IRODAHÁZAK, MOST. A Széchenyi téren, a Tisza Szálló mellett már van egy luxus irodaház, de a Kárász utcai, Rossmann feletti épület is minőségi elhelyezést nyújt Kisebb cégeKneK. Állandó felújítással alkalmazkodnak a mai igényekhez a szocializmusban épült vállalati központok, amelyek ma mind irodaházként működnek: az Arany János utcai volt Csomiterv-épület, az Eszperantó utcai szakszervezeti székház, a Centrumhoz közeli „olajosház" és a postapalota egy része is. A kivitelező a Demján Sándor érdekeltségi köréhez tartozó Arcadom Építőipari Zrt. Szintenként 3700, összesen közel 17 ezer négyzetméter vár majd bérlőkre. Kiss Andrea kommunikációs vezető úgy nyilatkozott lapunknak, nagyobb, szolgáltatásokkal és a kutatás-fejlesztéssel foglalkozó cégek jöhetnek majd számításba, de hogy kik ők, az januárban derül ki. Az elkövetkező egy évben megépül a volt Gutenberg utcai általánosból kinövő KÉSZ-székház - kiadó négyzetmétereivel -, a Honvéd téri Tisza-ház irodai szintje, a Somogyi-könyvtár mögé, a sörkert helyére tervezett üvegpalota, s remények szerint a „Centrum-gödörben" is ilyen többszintes munkahely lesz. A HANGULAT CSAK AZ ÜLÉS ELEJÉN VOLT ÜNNEPI - A VITÁK EZÚTTAL SEM MARADTAK EL Fotó: Segesvári Csaba Közgyűlési számháború Ünnepi hangulatban kezdődött és számháborúba torkollott tegnap a szegedi közgyűlés, amelyen a kormányzó többség megszavazta a 4,5-10 százalékos közüzemi és közszolgáltatási díjemeléseket. A testület úgy döntött, 20 százalékkal csökkenti a városi cégvezetők prémiumát. SZABÓ C. SZILÁRD Az év utolsó közgyűlése ünnepi hangulatban kezdődött tegnap a városházán: karácsonyi műsort adtak a tarjáni két tannyelvű általános iskola diákjai, Botka László polgármester és Hűvös László Fidesz-frakcióvezető áldott ünnepeket kívánt a szegedieknek, a képviselők pedig városcímeres sálat, nyakkendőt kaptak. Napirend előtt a független Balogh László januári időponttal nyilvános vitára hívta a polgármestert a Mars tér ügyében. Botka elmondta: a tér jövőjével kapcsolatos téma 2009 elején visszakerül a közgyűlés elé, így nem kell erről januárban tárgyalniuk. Kohári Nándor (Fidesz) is nyilvános fórumot javasolt, de ö a helyi adóügyekben, azért, hogy megvitassák, mikor fizettek többet a helyi vállalkozók, 1998 és 2002 között, vagy most. Póda Jenő (Fidesz) az MSZP 2002-es kampánykiadványából idézett, és adócsökkentést javasolt. Elmondta: Botka a vállalkozók adóterheinek csökkentését ígérte, amiből drasztikus növekedés lett, így például az építményadó 3 év alatt a duplájára emelkedett, január l-jétől négyzetméterenként 1050 forintot kell fizetni egy évben. A polgármester közölte: az építményadót a Fidesz vezette be, és jelenleg a 4300 vállalkozásból csupán 286 fizet ilyet, főként a bevásárlóközpontok, évente 1,1 milliárdot a városi kasszába befolyó 1,5 milliárdból. A közüzemi és közszolgáltatási díjemelések tárgyalásakor számháború dúlt a kormánypártok és az ellenzék között. Hűvös László felsorolta, menynyivel emelkedtek a tarifák 2006 óta. - Idén nem nőtt Szegeden a távhőszolgáltatás díja, januártól 9,8 százalékkal ben foglaltakat, mert több számot szeretnének látni. Botka válaszolt: a koncepció csak iránymutatás. Ami biztos: felemás év lesz 2009 - szigorú költségvetési gazdálkodással és uniós fejlesztésekkel. Balogi Dánielnek (Fidesz) a város jövő évi költségvetési elképzeléséről egy mondás jutott eszébe: szegény ember vízzel főz, és bottal ránt. A kormányzó többség megszavazta a tarifaemeléseket. Januártól 9,8 százalékkal nő a távfűtés, 9,1 százalékkal a tömegközlekedés, 6,5 százalékkal a szemétszállítás, 4,5 százalékkal pedig az iskolai étkeztetés dija. Leselkedő Kohári Nándor állandó közgyűlési ülőhelye közel van a díszterem főbejáratához, ahol most felállították a városházi karácsonyfát. Ágai alatt úgy ült sötétszürke öltönyében a fideszes képviselő, mint egy ajándék. A politikus tegnap a legaktívabb városatya volt, tízszer szólt hozzá a vitához. Egyik felszólalásában azt találta mondani, hogy „Botka Lászlónak szerepe volt Medgyessy Péter lepuccsolásában". Kijelentése derültséget keltett a kormánypárti padsorokban. emelkedik, de az alanyi jogon járó 1150 forintos támogatás miatt csak 3 százalékos lesz az emelés, miközben az év folyamán 30 százalékkal nőtt a gáz ára - magyarázta a polgármester. A jövő évi városi költségvetés koncepciójának tárgyalásakor Póda Jenő közölte: nem hiszik el az előterjesztésA testület úgy döntött, hogy 2009-ben 100-ról 80 százalékra csökkenti a városi cégvezetők prémiumát. Számitásunk szerbit ezzel bruttó 800 ezer és 1,6 millió forint közötti összeget vesznek ki a 14 városi cégvezető zsebéből. Ö0Vi ábbi FOTÓK < tímiróf az interneten! | www.delmagyar.hu LEDUDÁLNAK, MEGELŐZNEK, HA MINDEN KÖZLEKEDÉSI NORMÁT BETARTUNK Ki autóba ülr mind szabálytalankodik végül 30 kilométeres sebességgel a Belvárosi hídon, vasúti átjáróban, 50-nel a nagykörúton - megpróbáltunk úgy közlekedni tegnap Szegeden, hogy minden szabályt betartottunk. Megelőztek, ledudáltak - vagy csak hülyének néztek. R. TÓTH GÁBOR Ha sárga a lámpa, nem hajtunk be a kereszteződésbe, a stoptáblánál tényleg megállunk. A biztonsági övet becsatoljuk, a mutatót nem engedjük az 50 kilométeres óránkénti sebességet jelző piros csík fölé, a gyalogosokat pedig hagyjuk átkelni a zebrán, szem előtt tartva, hogy „már a szándék is elsőbbséget élvez" - tegnap úgy közlekedtünk Szeged utcáin és sugárútjain, ahogy a nagykönyvben - jelesül a KRESZ-ben - meg van írva. A Sajtóházból indulva először a Rákóczi utcánál esünk kísértésbe: egy balra kanyarodó autót néhányan kikerülnek jobbról. Mi nem tesszük: ma másképpen vagyunk előzékenyek. A Dugonics téri körforgalomnál egy gyalogost még a túloldalról is bevárunk, hiszen lelépett a járdáról - máris 6-7 autó torlódik mögöttünk, de a tükörből úgy látjuk, a vezetők nyugodtak maradtak. A körforgalomból kifelé jövet indexelünk, nem úgy, mint előttünk egy terepjáró - még minket, teljesen szabályosan közlekedő társait is hirtelen fékezésre késztetve. A József Attila sugárúton végképp „mazsolának" látszunk a többi közlekedő szemében: kiengedjük a megállóból a 72Y-os buszt, hiszen lakott területen belül ez kötelességünk - jó pár autós elfeledkezett erről előttünk. A sebesség betartása nem okoz gondot, az átlagos délelőtti forgalom is akA BELVÁROSI HÍDON KÉNYELMETLEN TEMPÓNAK BIZONYULT A 30-AS Fotó: Segesvári Csaba kora, hogy néhol 40-nél sem tudunk gyorsabban menni. Ott viszont borzoljuk vezetőtársaink idegeit, ahol sebességkorlátozás van érvényben: a Sárkány utcában és az árvízi emlékműnél diktált 30-as tempót sem tartják elegendőnek a mögöttünk araszoló autósok. A Szilléri sugárútról a nagykörútra kanyarodva - az 50-es sebességet betartva - meg sem merjük kockáztatni a belső sávot. Egy Renault néhány másodperc múlva el is húz mellettünk, ahogy még jó néhány másik autó: most kaptak zöldet a Bertalan hídon, s már be is értek, 60-65-tel mehetnek. Nekik be is jön a zöldhullám minket csak a Mars tér előtti lámpáig visz az 50-es lendület. A Petőfi Sándor sugárúthoz érve pedig jön az első dilemma: a külső sáv felét egy „elakadt" Fiat Ducato foglalja el. Sofőrje azonban nem idegeskedik a kocsi miatt: a csomagtérbe rakodik valamit (ugyanez a Somogyi utcában: a forgalomtól elzárt területre és a kapubejáróba is parkolnak). Nincs mit tenni: át kell lépnünk a záróvonalat, ha tovább akarunk menni. „Kit anya szült, az mind csalódik végül" - jut eszünkbe a költő: ki autóba ül, az mind szabálytalankodik végül? Ennek hatására a Bécsi körútról lassan „kicsorgunk" a Boldogasszonyra, még a villamossínen is töltünk néhány másodpercet, majd egy autós lemond elsőbbségéről, hogy végre elindulhassunk. Lelkiismeretünk a pedagógusképző kar előtt szólal meg újra: negyvenről lassítunk le egy gyalogos kedvéért - mögöttünk pedig dudálnak, valószínűleg nem a szabad utat kapó, csinos nőnek. GO, TRABI, GO! A Belvárosi hídon kényelmetlen tempónak bizonyult a 30-as: előlünk az első métereken mindenki eltűnt, mögöttünk viszont torlódtak a trolik, buszok, autók. Go, Trabi, go! - ezt már a vadaspark előtti vasúti átjáróban kiáltottuk. Míg mi a táblához érve 30-ra lassítottunk - a mögöttünk jövők sorban előztek, köztük egy kék Trabant is.