Délmagyarország, 2008. október (98. évfolyam, 230-255. szám)

2008-10-16 / 243. szám

I i. . ^mi trend az utakon ^ Minden, ami trenu ^^ Szerkesztő: Kovács András MENETPRÓBA AZ MO-S ÚJ, KELETI SZAKASZÁN Az M5-östől szűk fél óra a Megyeri-híd MEGYERI-HlD, SZÁMOKBAN A Dunán átívelő, 63 milliárd forintos költséggel megépült Megyeri-hidat szeptember végén adták át, irányonként 2 forgalmi sávval és az átlagosnál szélesebb leállósávokkal, melyek később forgalmi sávvá alakíthatók. Az 5 részből álló, új híd - a nagy Duna-ági hossza 591 méter - az MO-s útgyűrű 3,9 kilométeres északi szakaszának meghatározó része, Újpestet és Budakalászt köti össze, és megteremti a 2-es és 11-es főutak közötti kapcsolatot. óra ekkor 12.44-et mutatott, vagyis 26 perc alatt 44 kilométert sikerült megtenni, tehát simán tartható a körülbelül száz kilométeres átlagtempó, ami - nem csupán a traffipaxok miatt - elérhetetlen a MO-s korábbi szakaszain. A délután első órája persze nem csúcsidő, ezzel együtt alig volt érzékelhető forgalomkülönbség a reggelihez képest, hiszen akkor is nagyon tempósan lehetett haladni. Ami érthető is, hiszen megvan a kétszer két sáv, s nem spóroltak a leállósáv szélességével sem, sőt akad olyan szakasz, ahol már eleve úgy építették az MO-s keleti szakaszát, hogy kiadja a kétszer három sávot is. Ma még semmi nincs rajta, se benzinkút, se gyorsétterem, épül viszont már egy nagyobb komplexum az M5-ÖS és a ferihegyi lehajtó között. TOVÁBB NŐTT A RÉGI MO-S SZAKASZ FORGALMI TERHELÉSE. Azzal, hogy a Szolnok felől érkezők után a Borsodból jövők is elkerülhetik már Budapestet az MO-son, természetesen tovább nőtt a régi, M5-ös és Ml-es közötti szakasz már eddig is elviselhetetlen terhelése. Csökkenti viszont a Szentendrei és a Váci út forgalmát, sőt a tervek szerint a jövő év elejétől kitiltják a Hungária körútról a 12 tonnánál nehezebb járműveket. Ez még inkább az új, s persze a régi MO-s szakaszra viszi a forgalmat, s az utóbbi ezzel lassan már képtelen megbirkózni. így nem csoda, ha a közeli tervek között szerepel az M5-ös és Ml-es közötti szakasz kétszer három sávosra bővítése. A szelvények között lesz olyan, amelyiket már 2010 őszén átadhatnak, ám a teljes befejezés 2011. december vége előtt semmiképpen nem várható. IMPOZÁNS LÁTVÁNY. MAGYARORSZÁG LEGÚJABB DUNA-HÍDJA • Kipróbáltuk az MO-s nemrég átadott keleti szakaszát, az M5-ös sztrádától egészen a Megyeri-hídig. A kétszer kétsávos gyorsforgalmi út jól, tempósan autózható, s nem kell már átverekednünk magunkat a fővároson, ha például a Hungaroringre, a Forma-1-re igyekszünk. KOVÁCS ANDRÁS Ég és föld - leginkább így jellemezhető az MO-s keleti szakasza a délihez és a nyugatihoz képest, ezen nincs halálút-érzése az autóvezetőnek, mint az M5-ös sztrádát az Misei összekötő, maximálisan 80 kilométeres tempót engedélyező szakaszán. És - remélhetőleg nem csak egyelőre - nincsenek óriási dugók. Van viszont rengeteg teherautó, 10 így - vagyis több megállással - is sikerült végigmenni az úton. Történt mindez reggel nyolc és kilenc óra között. Visszafelé, a hídhoz legközelebbi, vagyis a 2-es úti csomóponttól indulva már precízen sikerült mérni. 321 kilométert mutatott a napi számláló és 12 óra 18 percet az óra. Öt kilométer és négy perc múlva már átrobogott az autó az M3-as sztráda felett. A következő 26,5 kilométerhez, vagyis a 4-es út - egyben feriheTÚL A DUNÁN. ITT ÉR VÉGET A GYORSFORGALMI AUTÓÚT járműből minimum három-négy, ennek ellenére tempós a forgalom, bár az engedélyezett 110 kilométeres sebességet a csomópontok közelében 80-90-re csökkentik a tiltó táblák. „Odafelé" a fotózás miatt nem lehetett mért szakasznak tekinteni az M5-ös csomópont és a Megyeri-híd túlsó vége közötti, körülbelül 50 kilométeres távolságot, de 37 perc alatt A szerző fotói gyi lehajtó - eléréséhez mindössze 16 percre volt szükség, pedig nem nagyon ment jobban a kocsi a mindenkori megengedett sebességnél, ám itt nem túl gyakran kellett viszszavenni a 110-ből. A 4-es úttól már csak 10 kilométer az MO-s és az M5ös csomópontja, itt sem sűrűsödött a forgalom, nem lassult a tempó és hat perce volt szükség a szakaszhoz. Az MEGINT 48 óra x 48 autó 1 1 ajánlat a 48-ból: Ford Focus TDCi 7110 LE bemutatóautó <&) HYUnORI www.hyundaihovany.hu A kepek illusztrációk. 'Az első 30 hónapban fizetendő tórtesztórésztet. THM: 9,12%. A tájékoztatás nem tefjeskörü, részietek márkakereskedésünkben Az ajánlat 2008 október 01-től összevonásig vagy a késztet erejéig érvényes. Üzemanyag fogyasztás (modelltől, változattól és forgalmi viszonyoktól függően) 4 5-7,01/100 km, C02-kibocsátás (modelltől, változattól és forgalmi viszonyoktól függően): 118-167 g/km Új személygépjármüvek vásárlásakor magánvásárlók részére nyújtott szerződéses garancia részleteiről érdeklődjön márkakereskedésünkben Garancia-ajánlatunk 2008 március 17-tól visszavonásig érvényes Hyundai Getz alapfelszereltsé el, ablakemelő, vezető oldali légzsák, szervokormány, IS0FIX rögzítés, stb. HYUNDAI HOVÁNY S2ALON: Szeged, Algyői út 39. Tel.: 62/551-800 SZERVIZ: Szeged, Cserzy Mihály u. 18. Tel.: 62/556-202 A kép illusztráció Az ajánlat 2008. október 16-tól október 19-ig vagy a készlet erejéig érvényes. A tájékoztatás nem teljeskörü, részletek márkakereskedésünkben. Új személygépjárművek vásárlásakor a magánvásárlók részére nyújtott szerződéses garancia részleteiről érdeklődjön márkakereskedésünkben Garancia-ajánlatunk 2008 március 17-töl visszavonásig érvényes. Vegyes átlagfogyasztás 4,8-7,3 1/100 km, C02-kibocsátás. 127-176 g/km. Ford Hovány Szeged, Algyői út 39. Tel.: 62/556-300 www.fordhovany.hu 5.278.000 Ft helyett TttTŐőőfT „orh/ezménnyel 3.999.999 Ft október 16-15 2008. október 16. (csütörtök) október 19. (vasárnap) Egyedülálló ajánlatok, és soha nem látott kedvezmények várják!