Délmagyarország, 2008. július (98. évfolyam, 152-178. szám)

2008-07-15 / 164. szám

Kedd, 2008. július 15. Aktuális 13 Vásárhelyen felavatták Rapcsák András szobrát Felavatták tegnap a rendszerváltás utáni első polgármester szobrát Hódmezővásárhelyen. A városépítő politikus, Rapcsák András emlékét a Kossuth téri ünnepségen munkatársai idézték fel: Lázár János polgármester, Kövér László a Fidesz, és Semjén Zsolt a KDNP képviseletében. KOROM ANDRÁS Az ünnepen köszöntőjében Havasi Katalin, a Fidesz helyi szervezetének elnöke azt mondta: Rapcsák Andrásnak a városháza felé tekintő szobra az idők végezetéig fogja figyelni szeretett városa épülését, szépülését. „Sokan vagyunk, akik tőle tanulhattunk, s megismerhettük a közösségért végzett munka semmihez sem fogható örömét" - mondta. Lázár János polgármester, országgyűlési képviselő emlékező beszédében kiemelte: a szobor nemcsak Rapcsák Andrásnak, de az elmúlt húsz évnek is emléket állít. A város bízik saját jövőjében, és nem sírja vissza a rendszerváltás előtti negyven évet. Az utóbbi húsz évben saját erejéből épül az új Hódmezővásárhely, s a néhai polgármester szobra ennek a munkának a szimbóluma. „Ez iránt a szobor iránt senki sem lehet közömbös. Rapcsák András bebizonyította, hogy az ember a politikát is képes jó irányba vinni a közösség érdekében" fogalmazott. Kövér László, a Fidesz országos választmányának elnöke boldog emberként emlékezett egykori kollégájára, kivételes képességű politikusnak ismerte meg, aki városáért dolgozott, s aki az őt ért méltatlan támadások ellenére sem adta fel. Meggyőződéses antikommunista volt, nagy szerepet játszott a polgári erők összekovácsolásában. Semjén Zsolt, a KDNP elnöke felidézve Rapcsák András emlékét, azt mondta: a zseniális RAPCSÁK ANDRÁS MÁRVÁNYBÓL FARAGOTT SZOBRA A JELENLEGI POLGÁRMESTER SZERINT AZ ELMÚLT HÚSZ ÉVNEK IS EMLÉKET ÁLLÍT Fotó: Segesvári Csaba ! VÁROSÉPÍTŐ POLGÁRMESTER. Rapcsák Andrást 1990. november 6-án a város képviselő-testülete választotta Vásárhely polgármesterévé. Az 1994-es országgyűlési választásokon a KDNP színeiben szerzett mandátumot, a helyhatósági választásokon ismét polgármesterré választották. Az 1998-as országgyűlési választásokon már az első fordulóban a parlamentbe jutott a Fidesz-MDF színeiben, a helyhatósági választásokon újra polgármesterré választották. Megnyerte a 2000. decemberi időközi helyhatósági választást is. Nevéhez fűződik a város mai infrastruktúrájának megteremtése, többek közt a kerékpárutak, a csatornahálózat, a regionális hulladéklerakó kiépítése. politikus azért volt otthon a világban, mert otthon volt Magyarországon, s benne Vásárhelyen. Kereszténydemokrataként, egyik kezében a Bibliával, a másikban karddal küzdött igazáért. A jelenlévők nemtetszésüknek adtak hangot, és méltatlannak nevezték, amikor egy férfi „Nem kell nyalni!" feliratú táblát emelt a magasba az ünnepség közben. Az illető később elment a térről. A szobrot Varga Imre szobrászművész faragta márványból. Az avatást azért tegnap tartották, mert ha élne Rapcsák András, most ünnepelte volna 65. születésnapját. AZ ORSZÁGBAN TEGNAP DÉLELŐTT 11-RE KIFULLADT A MUNKABESZÜNTETÉS Szegeden el sem kezdődött a vasutasok sztrájkja Szeged és Csongrád megye összes állomása kimaradta tegnapra meghirdetett újabb vasutassztrájkból, ha kisebb késésekkel is, de valamennyi vonat elindult a célállomása felé. Csakhogy ezt senki nem tudta előre, sem az utasok, sem maga a MÁV különben miért parkoltatták volna a szegedi nagyállomásnál a vonatpótló buszokat? FEKETE KIÁRA A szegedi nagyállomáson tegnap délelőtt 10-kor már percnyi pontossággal indultak a vonatok. Holott a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) - négy megye kivételével csak 11-kor fújta le a gördülőnek, vagyis határozatlan idejűnek meghirdetett munkabeszüntetését. A sztrájk egyértelműen kifulladt, köszönhetően annak is, hogy a MÁV ezúttal jobban készült, mint korábban. Mint ahogy azt Szentes-Bíró Ferenctől, a MÁV Zrt. területi kommunikációs vezetőjétől megtudtuk, gondoskodtak arról, hogy a fékpróbát ne . A LEGTÖBB VASUTAS DOLGOZOTT, NEM SZTRÁJKOLT Fotó: Frank Yvette I Ezután is gördülnek A VDSZSZ a jövőben folytatni szeretné a határozatlan idejű, gördülő sztrájkot, olyan újítással, hogy egyik régióról a másikra terjedne át a munkabeszüntetés. Tegnap ugyanis négy kelet-magyarországi megyében 13 óráig sztrájkoltak, ezzel az országrész vasúti közlekedése megbénult. Ma nem lesz munkabeszüntetés, a felek ismét tárgyalóasztalhoz ülnek. Az egyik legnagyobb vasutas-szakszervezet a következő követelésekért sztrájkol február óta, többszöri felfüggesztéssel: tízszázalékos többletbéremelés a megajánlott 6,9 százalék felett a kiszervezett MÁV-társaságok munkavállalóinak, a MÁVCargo privatizációs bevételéből fejenként 250 ezer forint minden vasutasnak. csak a kocsivizsgáló végezhesse el ez a szabályzat szerint megengedett. Így védték ki azt, hogy a műszakonként szolgálatba álló két kocsivizsgáló miatt teljesen lebénuljon a vonatközlekedés. Mint emlékezetes, a korábbi vasutassztrájkok idején kocsi- és jegyvizsgálók miatt kellett a funkcionáló dorozsmai állomásra szállítani vonatpótló buszokkal az utasokat a szegedi nagyállomásról. Tegnap a buszoknak nem volt dolguk, parkoltak az állomás környékén. Hogy hány ember sztrájkolt végül is Szegeden - nem tudták megmondani. Se a MÁV, se a VDSZSZ nem közölt állomásonkénti bontásban adatokat, feltehetően taktikai okok miatt. Csak azt tudtuk meg, hogy a megyében minden vonat elindult, legfeljebb késve. Délután a MÁV közleményben azt írta, az egész országban a 2549 nappali műszakos forgalomirányító közül 47-en sztrájkoltak. A nagyállomáson keringő legendát miszerint az egyik, Budapestre tartó IC tetemesebb késését a klíma beindítása okozta, ugyanis sztrájkolt a kódot ismerő ember, és helyette be kellett hívni a váltótársát - a vasút cáfolta. Meg nem erősített információk szerint a klíma beindításához nem kell kód, amikor áram alá helyezik a szerelvényt, automatikusan beindul a hűtés. Az átlagosnál jóval kevesebben utaztak tegnap vonaton: a hírre, miszerint újra gördülő sztrájkba kezd a VDSZSZ, az emberek inkább az autóbusz-társaságokat választották. Berlinben és Párizsban is tudják az emberek, mire számítsanak, ha leáll a tömegközlekedés. FEKETE KLÁRA Kopogtató emberele Szakállas vasutasvicc, hogy amikor egyszer a negyven éve szolgáló kocsivizsgálót kitüntették, és pár köszönő szót kellet mondania, így fakadt ki: „Csak azt tessenek megmondani végre, hogy miért kellett nekem azt a vasúti kereket negyven éven át kopogtatnom". A viccen lehet nevetni, de a vasutasok azt is tudják: a kocsivizsgálás régen nagyon egyszerű tudomány volt, a kocsivizsgálót a vasút egyszerű katonájának is hívták, aki elvégzett egy tanfolyamot, de nem tudta, hogy mit miért csinál. Ma már a szerelvények műszakilag bonyolultabb szerkezetek, mint a • Berlinben es régiek, ezért a kocsivizsgálótól - akik M W Párizsban ÍS a vonat fékrendszerét tesztelik indulás előtt - a vasút minimum egy érettségi bizonyítványt követel. Kocsivizsgáló nélkül nem indulhat el vonat, ebből pedig az következik, ha műszakonként ez az egy-két kulcsfontosságú ember sztrájkol, akkor ök meg is béníthatják egy állomás vagy egy vasútvonal közlekedését. Azóta, hogy a VDSZSZ elindította a határozatlan időre szóló munkabeszüntetéseit, a „kopogtató emberek" felértékelődtek. Tegnap Szegeden az előző sztrájkok tapasztalatai alapján készült a vezetés, előre gondoskodott arról, hogy pótolja a kopogtatókat. Csak ebből következtethettünk arra, hogy a nagyállomáson legfeljebb három-négy sztrájkoló lehetett - ha a kopogtatókhoz még a jegyvizsgálókat is hozzáadjuk. De pontos számot a MÁV - arra való hivatkozással, hogy állomásonként nem mérnek, csak ágazatonként tudnak országos „összesent" - nem mondott. Mint ahogy taktikázik a számokkal a szakszervezet is. A MÁV megrendelte a vonatpótló buszokat is, hogy ha kell, Dorozsmára indulhassanak az utasokkal, de feleslegesen. Ebből is látszik, senki semmit nem tudott előre - nem csak az utasok. Berlinben és Párizsban is tudják az emberek, mire számítsanak, ha leáll a tömegközlekedés. Nem öröm, de jobb a biztos rosszat tudni, mint bizonytalanságban leledzeni. Csak gyanítom, hogy ez a mi ismétlődő, határozatlan idejűre meghirdetett vasutassztrájkunk tovább erősíti a magyar emberek negatív töltetét. És a közvélemény se áll a vasutasok mellé, ha csak a keszekuszaságot látja, értelmet nem. MA REGGELTŐL ATJARHATATLAN AZ ANNA-KUTI CSOMÓPONT Éjszaka tábláznak MUNKATÁRSUNKTÓI Mától egyetlen jármű sem hajthat keresztül Szegeden az Anna-kúti csomóponton, mivel a villamospályák és a kereszteződés átépítésével elkezdődik a 2011-ben befejeződő villamosprojekt. Tegnap késő délután megnéztük, látszik-e bármilyen jele annak, hogy 12 óra múlva elkezdődik a felújítás. Előkészületeknek azonban nyoma sem volt. Megkérdeztük Dózsa Gábort, az SZKT ügyvezető igazgatóját, mi az oka annak, hogy még az eligazító táblákat sem helyezték ki. Dózsa azt mondta, tegnap megzavarta volna a forgalmat, ha táblákat, paravánokat állítanak ki az Anna-kúti csomópontban. Nulla órától azonban mind a négy irányból lezárják a munkaterületet - az autósok már éjszaka sem hajthatnak át rajta -, valamint kirakják az összes útbaigazító táblát. Az első, hajnali villamosok még átzötyöghetnek a rossz állapotban lévő kereszteződésen, de reggel 6-tól vágányzár lesz. A munka a felsővezeték bontásával kezdődik, utána két napon belül a vágányokat is felszedik. A villamosok közül - mint ahogy arról lapunkban már többször beszámoltunk - az l-es nem közlekedik, helyette buszok járnak, a 3-4-es tuja pedig mindkét irányból csak a lezárt csomópontig szállítja az utasokat. A gyalogosok átjárhatnak a kereszteződésen. A vágányzár a vezető elmondása szerint szeptember 12-éig tart. NI NOTE. MEGLEPŐEN TÁGAS EGY KOMPAKT AUTÓHOZ KÉPEST. MOST CSAK 2 999 OOO FT-ÉRT* • Légkondicionáló • CD-s rádió MP3 csatlakozóval • Csúsztatható hátsó ülések • Vezető- és utasoldali légzsák • ABS • Központi zár és elektromos ablakemelők HOVÁNY www.nissanhovany.hu Szeged, Berlini krt. 4/9. Tel.: 62/559-520 AhvMéstm foftCntátett tv 02 1 4 visia teinajratts^f® vortaftosk.Ajtta ajánlat a 2008.87.01 és 2008,ö8.At Közöd m*gkc-t6a adásvételi uttiidétmm wnat*o»k. a k«íK *r»j«Kj. A kép iÜíiSJtráció. Jeien reklámban k62c.lt adatok és tényék táiökbzlató Jeüegítok, röszíéiek m^aketeskedasünkbe-m Dzí-manyag-ívgyosrtás 6:1-7,0 Í-T06 km. C02-kibocsátás : 35-166 g-tem. új széméíygépjármCvék vásárlásakor a magánvása«6k részére nyújtott szetöSóéses garancia részleteiről érdeklödjön raátkakeejskociésúnKben Gteranoa ajánlatunk 2006 mérchií U-ttf v<ssz»-.'*r>á:-i3 «vénye*