Délmagyarország, 2008. június (98. évfolyam, 127-151. szám)

2008-06-11 / 135. szám

Szerda, 2008. június 11. Aktuális 15 TÖRVÉNYMÓDOSÍTÁSSAL A GRAFFITI ELLEN Fizessen a szülő, ha firkál a gyerek? -t Folytatás az 1. oldalról Pedig folyik a küzdelem a firkálok ellen: Zélity László rendőr alezredes, a Szegedi Rendőrkapitányság vezetője két évvel ezelőtti kinevezésekor célként fogalmazta meg a városképet elcsúfító rajzokkal szembeni következetes és határozott fellépést, még graffitikommandó is alakult a firkálok ellen. 2007. január elsejétől Szegeden 50 esetben rendeltek el nyomozást graffiti miatt összesen 90, bűncselekménygyanús ügyben. Több esetben azonban meg kellett szüntetni a nyomozást: előfordult, hogy a rongálással okozott kár nem érte el a bűncselekményi értékhatárt, így az csak szabálysértést valósított meg, 17 esetben volt az elkövető gyermekkorú, vagyis nem büntethető. SS GRAFFITIHARC A VÁROSBAN. 2000 nyara: megrongálták, összefirkálták barbárok a frissen felújított Aba-Novák-freskót. 2002 eleje: a Csongrád Megyei Polgárőr Szövetség Non Graffiti Szakcsoportja komplex módon, városi összefogással, nem pedig alkalmankénti büntetéssel oldotta volna meg a problémát. A feladatok szervezésére, koordinálására szánt alapítvány azonban végül nem jött létre, a szakcsoport néhány hónap eltelte után feloszlatta önmagát. 2004. 0A. 20.: az MDF szigorúbban lépett volna fel a graffitizőkkel szemben, közmunkára vagy akár kettőtől nyolc évig terjedő szabadságvesztésre is ítélhették volna a falfirkálókat, ha a parlament elfogadja az MDF graffitisek elleni fellépést célzó törvényjavaslatát. 2006. 06.16.:lemosható védőréteggel vontak be több belvárosi épületet. Az IKV Zrt. versenyt hirdetett, hogy megtalálja a falfirkák leghatásosabb és leggazdaságosabb ellenszerét. Homlokzatvédelemre és falfelület-tisztításra szakosodott vállalkozásokat hívtak meg egy pályázaton, a Radnóti Miklós gimnázium fala, majd a Kőrösy József Közgazdasági és Külkereskedelmi Szakközépiskola, a tiszai partfal egy darabja és a Móra-múzeum előtti lejáró egy része kapott graffiti elleni bevonatot. Ezeket az épületeket azóta nem firkálták össze. 2007.05.20.: bekamerázták a szegedi városházát tizenkétmillió forintból. A monitorokat a polgármesteri hivatal portaszolgálatosa nézi éjjel-nappal, a felvételeket nem rögzítik. Aluljáró a szocializmusból A nagyvárosi lát jelképe az aluljáróígy született a 70-es években Szeged akkori két új városrészét összekötő', a 47-es főút forgalmának leküzdését segítő aluljáró. A kortörténeti emlékre ráférne minimum egy festés. Ugyanakkor például a vasúti sínek és a sugárutak kereszteződésénél néhány aluljárótestvérnek örülne a nagyváros népe. ÚJSZÁSZI ILONA - Mi 1974-ben költöztünk az Űrhajós utcába, aztán néhány év múlva - nyilván a környék forgalmának növekedése miatt - megépítették Szeged első (azóta is egyetlen) aluljáróját - emlékszik Révész Mihály. Tarján önkormányzati képviselője az Olajbányász tér és a József Attila sugárúti villamos-végállomás közelében lakik, így gyakran átmegy az aluljárón. - Mindkét tér szépen megújult - mutat a díszkutas, rendörörsös Olajbányász térre, ahogy az uniós pénzből megfiatalodott villamos-végállomás felé sétál Bajdacsi András -, de a szocializmusból itt maradt aluljáró változatlanul össze van firkálva, gyakran szemetes és vizeletszagú. Közterülét az aluljáró is - takarítása az önkormányzati cég, a Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft. feladata. Gondot a falfirkások, illetve az aluljáró két torkolatánál nyíló tér szintkülönbsége, az időnként ide csorgó esővíz jelent. - Előbb megnézem, kik tartanak az aluljáró felé, és csak akkor megyek át B Festék ás bura én is itt, ha bizalomgerjesztőek az emberek - árulja el Havrancsák Dóra. A középiskolás diák szerint sok erre a hajléktalan vagy gyanús alak - talán a közeli népkonyha és a 101-es épület melletti, szűk, bújóhelynek használt lépcsősor miatt. Ha e rövidítést nem tartja biztonságosnak a fiatal lány, akkor a József Attila sugárúti, tízemeletes házakig kerül, aztán kivárja, míg a zebrán átengedik az autósok. Nincs panasza a Baktó felől Újpetőfitelepre kerekező, a 47-es úti átkelést errefelé biztonságosabbnak gondoló Mezei Gábornénak. A fürge, idős aszszonynak sietős az útja, ezért csak annyit mond: szereti és használja az aluljárót. - Szegeden a forgalmas sugárutak és a vasútvonal kereszteződésébe szinte mindenhol indokolt lenne alul- vagy felüljárót építeni - jelenti ki Rigó Mihály. Az ugyancsak a József Attila sugárút végi aluljáró környékén élö közlekedési mérnök, a Magyar Közút Kht. Csongrád megyei igazgatóságának osztályvezetője elárulja: a Bajai úti temető közelében megépíthető aluljáró terve is kész, de megvalósításához hiányzik a pénz. Kimaradt a Tarjánt rehabilitáló, és a villamos-végállomást korszerűsítő uniós projektből is a szegedi városrészeket összekötő aluljáró. Ezért a két helyi képviselő - Révész Mihály és Kónya Gábor - összefog, hogy előteremtse azt a 3-4 millió forintot, amiből legalább tisztára meszeltethetnék a betonfalakat, és korszerűsítenék a lámpaburákat Szeged egyetlen aluljárójában. NAGYVÁROSI HANGULAT - MAKKOSHÁZ ÉS TARJÁN, BAKTÓ ÉS ÚJ PETŐFITELEP HATÁRÁN Fotó: Segesvári Csaba KÉT ÉV KELLETT A VÁROS ÉS AZ OMV MEGEGYEZESEHEZ Kálvária-domb nő az egykori benzinkút helyén Két évet keltett várni a szegedi önkormányzat és az OMV egyezségére a Kálvária téren lebontott benzinkút helyéről. Most megállapodtak: az olajcég rehabilitálja a területét, és visszaadja a városnak. Az önkormányzat csak így pályázhat az újszegedi Liget után a második legnagyobb közpark rekonstrukciójára. DOHBA! TÜNDE Derékig ér a gaztenger a Kálvária tér hamburgeres felőli oldalán. A háromhektáros közpark többi része rendezett; a játszótér és a labdapálya, valamint a parkoló felőli díszszegélyek évről évre szépülnek apránként - Lauer Istvánnak, a körzet önkormányzati képviselőjének keretéből. A Kálvária tér^egésze viszont hosszú évek óta vár egységes rendezésre. Amíg azonban két gazda osztozik rajta - a töltőállomás helyét az OMV bérli, a többi önkormányzati nem pályázhat vele a város. A tervek jagrásra készen" várják a megvalósítást, és ezt a polgármester 2006-os választási kampányban a kiemelten fontos beruházások között fel is sorolta. A Nemzeti Fejlesztési Ügynökségtől (NFÜ) 300-400 milliós támogatás kellene arra, hogy a Kálvária térből Szeged második legnagyobb parkja újjászülethessen. Több mint másfél éve hivatalosan is tiszta az egykori benzinkút földje, és kész Boldog Mária kert- és tájépítész nagyszabású terve a százötven éves köztér rehabilitációjára. A presztízsberuházást a bérlő olajtársaság időhúzása akadályozta az elmúlt hónapokban. Érdeklődtünk, de nem tudtuk meg, miért. A benzinkút helyén nincs más dolga az OMV Hungária Kft.-nek, mint viszszarendezni az eredeti állapotába, és hivatalosan visszaadni az önkormányzatnak. A tereprendezés annyit jelent, hogy megközelítőleg 30-40 millió forintért közel ezer köbméter termőföldet kell behordatni. Ebből az egykor ott magasodó Kálvária-dombot kell visszaépíteni és befüvesíteni. Erre vár az önkormányzat két éve. Lauer Istvántól megtudtuk: a napokban megszületett a megállapodás, az olajtársaság helyreállíttatja a területet. Az OMV képviselője vállalta, hogy e hét végéig döntenek arról, hogy a Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft.-t vagy egy másik szegedi céget bíznak meg. A „dombépítés" őszre elkészülhet, akkor a bérlő hivatalosan átadhatja a AZ ÚJSZEGEDI LIGET UTÁN ITT ALAKÍTJÁK KI A VÁROS MÁSODIK LEGNAGYOBB KÖZPARKJÁT városnak. Az önkormányzat onnantól egységes területként kezelheti a Kálvária teret, és pályázhat vele az NFÜ-höz. 2010-re végre megszépülhet a tér. Az OMV amúgy jól fizető bérlője a városnak, pontosan utalja a bérleti díjat, sőt a bírságokat is. Megbüntette ugyanis a város a parlagfű miatt és a szabálytalan bontásért is. HAT ÉV ALATT ÍRTUK. 2003. november 6.: Az OMV döntött, bezáratja a Kálvária téri benzinkútját, a bérelt területet minél hamarabb visszaadnák a városnak. 2004. november 3.: Bontják a töltőállomást, 1-2 év kármentesítésre lesz szükség a vegyi anyagok eltávolítása után. A helyén zöld tecület lesz és jelképesen jelölik az egykori kápolna helyét. 2005. július 6.: Folyik a kármentesítés, augusztusra konkrét terveket kell letenni az asztalra. A rehabilitáció 2006 végére fejeződhet be. 2007. január 7.: Elkészült a kármentesítés, tavasszal épülhet a Szent Kereszt-kápolna kálváriadombja a jelképes stációkkal. 2008. január 27.: Még nem adta még vissza a területet az OMV, azt nyilatkozták, „haladéktalanul felveszik a kapcsolatot az önkormányzattal". Fotó: Miskolczi Róbert