Délmagyarország, 2008. május (98. évfolyam, 102-126. szám)

2008-05-29 / 124. szám

A Délmagyarország és a Délvilág világjáró melléklete 2008. május 29. Magyar címeres, koronás mozdonnyal az ezeréves határhoz VÁR SZÉKELYFÖLD ÉS A GYIMESEK VIDÉKE BA LEGSZEBB VASÚTVO­NAL. Az 1897-ben átadott Csíkszereda-Csíkgyimes vasútvonal történetét bemutató állandó kiállí­tás nyílt az egykori Ma­gyar Királyi Államvasutak helyreállított, legkeletibb őrházának újjászületett épületben. A történelmi Magyarország e legszebb vasútvonalának jellem­zői: a 25 ezrelékes emel­kedők, esetenként rend­kívül kis sugarú, legfel­jebb 250, máskor viszont 4000 méteres ívek, a 140 híd és viadukt, a mély bevágások és magas töl­tések. A pálya 89 száza­léka emelkedő vagy lej­tő, 44 százaléka pedig ívben vezet. Például a lövészi alagút 1012 méte­res magasságban keresz­tezi a Kárpátok fő gerin­cét; a szépséges, mindkét világháborúban felrob­bantott Karakó-völgyhíd 226 méter hosszú, és 64 méter magas. Az egykori határátkelő, a 30-as szá­mú, a Magyar Királyi Ál­lamvasutak legkeletibb őrháza történetét a je­lenleg is Gyimesbükkön élő Bilibók Ágoston, nyugdíjas vasúti műszaki tiszt örökítette meg. Az épületet Deáky András, egy helyi tanár vásárolta meg a lebontása előtti pillanatban, felújítását a gyimesbükki önkor­mányzat, a Budakeszi Kultúra Alapítvány és kü­lönböző médiumok szer­vezték, újjászületése a határokon átívelő össze­fogásnak, a százötvennél is több adományozónak köszönhető. Mindez bi­zonyítja Széchenyi igazát: „Egynek minden nehéz, soknak semmi sem lehe­tetlen". Szegedtől a Székelyföldön áta Gyimesekig, az egykori Magyar Ki­rályi Államvasutak legkeletibb őrházáig zarándokolt Bácskai László és családja. A vasutas ősökkel büszkélkedő szegedi mérnök sorra járta a Kárpát-medence magyarlakta területeit. A Gyime­si-szorosban, a 17. században épült Rákóczi-vár lábánál felújított vasúti őrházig, Erdély és Moldva keleti határáig jutva szembesült természeti és történelmi vadságokkal és szépségekkel. ÚJSZÁSZI ILONA - A Székelyföldön, Erdély bel­sejében még nem jártam, bár a Magyar Elektrotechnikai Egye­sület nyugdíjascsoportja tagja­ként évek óta minden tavaszon kirándulunk. Sokszor a mai or­szághatárokon túli magyarlak­ta területekre. Édesapám szülő­faluján, a Bácskatopolyához közeli Bajsán kívül megfordul­tam már például a ma­gyar-osztrák határ túloldalán, a Felvidéken, Kárpátalján, és most végre a székelyeket is meglátogathattam saját élette­rükben. Nagyon érdekelt, mi­lyen emberek, milyen a szű­kebb hazájuk - avat utazási szokásaiba Bácskai László. Az ÁNTSZ zaj- és rezgésvédelmi laborjában negyed századon át dolgozó nyugdíjas mérnök el­árulja: gyerekkorában - szülei­vel és két testvérével egyetem­ben - Szeged-Rókus állomás szolgálati lakása volt az ottho­na. - Örültem, hogy - vasutas­család sarjaként - különvonat­tal juthattam el az egykori Ma­gyar Királyi Államvasutak leg­keletibb őrházáig. Koronás címer ékesíti azt a felújított 17-es Nohab-moz­donyt, amely - a Kárpáteurópa utazási iroda és az Indóház cí­mű vasúti magazin közös vál­lalkozásaiként - Budapest-Keleti pályaudvartól 800 kilométeres úton, csodálatos tájakon át húzta a szerelvényt, vitte az utasokat egészen Gyimesbük­kig, a történelmi Magyarország vasúti határállomásáig. Az itte­ni, 111 éves, az enyészettől szin­te az utolsó pillanatban meg­mentett őrház felújítás utáni avatóünnepsége, illetve a csík­Több mint hat évtized után járt magyar mozdony Erdélyben. Ráadásul nem is akármeddig, hanem a MÁV egykor volt legkeletibb, gyimesbükki őrházáig robogott FOTÓ: HAGY TAMÁS/INDÓHÁZ somlyói hálaadó körmenet volt az a kivételes alkalom, ami mi­att körülbelül 450-en május 9-12. között különvonattal utaz­llyen volt a felújítás előtt az Erdély és Moldva határán álló, egykori civil összefogással a Budakeszi Kultúra Alapítvány segítségével hoztak 30-as számú MÁV-ó'rház, amelyet helyre FOTÓ: SCHMIDT ANDREA hattak Erdély és Moldva hatá­ráig, majd vissza. - Csíkszentdomokoson László Béla és családja volt a vendég­látónk, megható figyelmessége­ik koronázták a különvonat út­vonalán amúgy is tapasztalha­tó, felénk áradó szeretetet. Már az első állomásnál, Gyergyó­szárhegyen fúvószenekar, a falu apraja-nagyja és a plébános fo­gadott minket, népviseletbe öl­tözött fiúk és lányok kínáltak bennünket áfonyapálinkával és kürtőskaláccsal. De aztán is: aki látta, integetett a különvo­natnak, „Isten hozott!"-táblákat emeltek a magasba - mutatja a fényképeket a 71 éves Bácskai László, aki felesége, illetve 68 éves öccse és 66 esztendős hú­ga társaságában vonatozott. A szegedi és a fiumei állomá­sokkal vetekszik méretei alap­ján az egykori határátkelőn, Gyimesbükkön épült vasútállo­más. Innen nem messze, illetve csupán néhány méterre az egy­kori ezeréves határtól, a Rákó­czi-vár lábánál áll a 30-as szá­mú, a Magyar Királyi Allamvas­• Bácskai László úti élményeit idézte FOTÓ: SCHMIDT ANDREA utak legkeletibb őrháza. E he­lyet, a Gyimesi-havasokat, de Székelyföld és Erdély egészét történelmi hangulata és jelentő­sége miatt is évről évre autóval és vonattal érkező turisták so­kasága keresi fel. QUAESTOR HOLIDAY Gézengúz akció! Ny*iral|on gytrmekOvel üli inrlustvo liotclukhnn. o» (iV"m»'ki» 19 900 Ft-on áron UtMhfttt § J, mm ^^QU/ESTOR Totókornzáp Alanya GOiöqoiKAAg Hodosz GötögortuAg Korfu QörögomxAf) Kréta Killmt flieteiiéö lyéyíÖMW .tinin 129 900 Pt/fö/7 éj 128 900 Ft/fö/7 éj 153 900 l t/fő/7 éj 157 900 Ft/fö/7 éj Széyéd Tisza L krt 40 télefoo (62) 424 §83 pénzügyek \L ingatlan F^utazás .2J telekom www.quaestor.hu NEHEZEBB CSOMAGOT VIHETÜNK REPÜLŐVEL Hajdúszoboszlói üdülés a fürdő közelében 7 éjszakás turnosokban. Elhelyezés: 2 ágyas, kábeltv-s, külön fürdőszobás szobákban. Étkezés helyben (az ár tartalmazza). Hideg reggeli, meleg vacsora. § , Árak: 19.000 Ft/fő/hét-től. | 1 Üdülési csekket elfogadunk. I Honlap: www.azur.unimpex.hu | Tel.: 06-30/867-6550 I Fogadjon örökbe § a Tappancstól 1 egy hűséges társat! Kidobott kutyák várják befogadóikat, hogy életük jóra fordulását meghálálhassák. Érdeklődni: 70/380-9922 (8-20 között). Számlaszám: HVB Bank 1Q918001-00000019­48600008 „,.„ OtUÍMh/AHOWííe MÉG ÜRES A PEKINGI HOTELSZOBÁK FELE MTI Messze alulmúlja a várakozá­sokat a pekingi szállodák elő­foglalása az olimpiára, ugyanis a szobák fele még nem kelt el. Az ötcsillagos hotelek egyelőre 77 százalékos kihasználtságnál tartanak augusztusra, a négy­csillagosok alig 44 százalékon vannak, az ennél szerényebb színvonalúak pedig még gyé­rebb érdeklődésről számoltak be. A legelegánsabb hotelek­ben jelenleg 352-724, míg a négycsillagosokban nagyjából 204 eurót kell fizetni éjszakán­ként. A Malév június 2-ától 20-ról 23 kilogrammra emeli a térítés nélkül feladható poggyászok súlyhatárát, az e fölötti súlyért viszont fizetni kell a jövőben. MTI A 23 kilós súlyhatár a Malév európai, saját üzemeltetésű já­ratainak turista osztályán érvé­nyes. A business utasok eseté­ben változatlanul 30 kilo­gramm marad a súlyhatár. Más, Malév járatszámmal, de a co­de-share partner által üzemelte­tett járatokon továbbra is a 20 kilogrammos korlát marad ér­vényben. A tengerentúli járatok turista utasai esetében az új poggyászszabályzat nem hoz változást, ők továbbra is két, darabonként 23 kilogrammos, tehát összesen 46 kilogramm­nyi poggyászt adhatnak fel túl­súly fizetése nélkül. A business utasok a hosszú távú járatokon szintén kettő, egyenként 32 ki­logrammos, összesen 64 kilo­grammnyi csomagot küldhet­nek a repülőgép rakterébe. A Malév "az engedménnyel egy időben zéró toleranciát ve­zet be a túlsúly kifizetésével kapcsolatban, vagyis az uta­soknak a jövőben minden eset­ben meg kell fizetniük a túlsúly kilogrammonkénti diját. A túl­súly mértéke az Európán belüli járatokon kilogrammonként 10 euró.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom