Délmagyarország, 2008. április (98. évfolyam, 76-101. szám)

2008-04-05 / 80. szám

Az Országgyűlési Könyvtár állományából törölve A nagy szegedi KRESZ-teszt: politikust, sportolót, sajtost, autókereskedőt kérdeztünk NÉGYBŐL HÁROM ÁTMENT A Mintha éles vizsgán lennénk: 55 kérdés, legfeljebb 55 perc, 10 hibapont esetén bukás - számítógép elé ültettünk közismert szegedi autósokat, hogy számot adjanak KRESZ-tudásukról. A www.delmagyar.hu-n található online tesztek közül mindenki a 23-as sorszámút töltötte ki. Négy sofőrünkből három átment a KRESZ-vizsgán. A legjobban Bodó Imre teljesített: a lehetséges 10-ből 5 hibapontot gyűjtött, lörök Szilvia viszont hajszállal, de megbukott. „Általában mivel kell számolnia a vezetőnek országúton, kanyarodás közben, ha a személygépkocsi farnehéz"? „Szabálysértést követ-e el, ha a gépkocsija hamutartójából az úttestre borítja a cigarettacsikket"? - teszteltük Bodó Imrét, a Fidesz országgyűlési képviselőjét, Tiszasziget polgármesterét. Esetében helytálló lehet az „akasztják a hóhért" kifejezés, hiszen 1988-tól gépjármüoktatóként dolgozott, két év múlva megalapítva a Bodó Autósiskolát. A világ legveszélyesebb szakmája - Életem legszebb időszaka volt az oktatás, rendkívül szép szakma - mondta, hozzáfűzve: akkoriban természete10 HIBAPONT. - A vizsgázók csak a „majdnem jó" válaszig olvassák el a feladatot, ezért rontanak. A KRESZ-tanulásnak nem feltétele az általános iskolai végzettség, csak az írni-olvasni tudás. Az alsó korhatár úrvezetőknél 16,5, míg segédmotorkerékpárosoknál 13,5 év - számol be tapasztalatairól Kormányos Márta, az egyik szegedi autósiskola oktatója. A KRESZ-tanfolyam 15-20 ezer, a vizsgadíj 3760 forint. A vizsga jó két éve érintőképernyős számítógéppel, és nem tesztlappal történik. A tanulók minden kérdésre egy percet kapnak, de az átlag 15-20 minutum alatt végez az 55 feladattal. Legfeljebb 10 hibapontot lehet összegyűjteni, a képes feladatok elrontásáért 3 hibapont jár. A bukási arány változó: van, hogy egy csoport 70 százaléka átmegy, de előfordul, hogy csak harmada. Kötelező 28 órát elméleti felkészüléssel tölteni, vagyis durván 3 hét alatt lehet felkészülni a KRESZ-tesztre. sen hibátlanul kellett kitöltenie a tesztet. Most egy kicsit tartott tőle: a számítógépes verziót még nem látta. Az első 11 kérdést magabiztosan jelölte, a 12-esnél, a megfordulást tiltó táblánál viszont hibázott. - Nézz oda, ez a piti kérdés megfogott - ismerte el a kapaszkodósáv végét jelző tábla esetében. A 21-es és a 49-es kérdés is kibabrált vele, bár utóbbinál szintén elmondta a jó választ, ám a „szívére hallgatott, nem az eszére" a gyalogosok átkelése esetében. Végül 5 hibaponttal zárt. - A világ legveszélyesebb szakmája az autóvezetés, egy burkoló például két évig tanulja a mesterséget, jogsit viszont akár három hónap alatt is lehet szerezni - fogalmazott, szorgalmazva a szigorúbb vizsgáztatást. Gumilapát és fordulatszám Ugyancsak elégedetlen volt Heizler Tamás, a Porsche Szeged ügyvezető igazgatója is a teszt végén: 8 hibapontot gyűjtött, egy képet is elrontott. Pedig rutinos közlekedő: 1993 óta van jogosítványa, elsőre sikerült minden vizsgája, sőt 2000-ben nagymotorra is szerzett engedélyt, két év alatt 34 ezer kilométert hasított. Ügy látja: nem a KRESZ-tudás, inkább a közlekedési kultúra hiánya a nagy probléma hazánkban. - Ez mókás - kommentálta a 3-as kérdést, melyből kiderült, fapapucsban nem jó vezetni. A 17-esnél azonban rontott. Úgy látszik, tilosban nem szokott parkolni: szerinte elszállíthatják autóját, ha „Várakozni tilos" tábla alatt áll. - Mennyinél bukok meg? - kérdezte, miután a 40-es, 43-as és 44-es kérdésnél is hibázott. Sőt az 50-esnél is, bár kijelentette: „vitatkoznék, az optimális fogyasztásra vonatkozó tippet nem a Politikában ás közlekedésben egyaránt betartja a jobbkéz-szabályt Bodó Imre, KRESZ-versenyünk győztese Török Szilvia: 1<+ pont csak a pályán számít jó teljesítménynek, a KRESZ-vizsgán bukással jár Alább a kiválasztott tesztsor általunk legnehezebbnek ítélt 10 kérdése következik. Ön tudja-e a választ? Lakógépkocsijával részt vehet-e úgy a közúti forgalomban, hogy kerékpárját a jármű hátsó részéhez rögzíti? Mekkora a megengedett legnagyobb sebessége a személygépkocsinak az autópályán? Irányítható-e a gépkocsi, ha fékezéskor csak a hátsó kerekek csúsznak meg? Átlápheti-e előzés céljából a párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest felezővonalát? A tüzelőanyag-takarékos üzemeltetés érdekében hogyan kell a gépkocsit gyorsítani? Megállhat-e járművével olyan helyen, ahol járműve és az úttest másik szélén álló jármű között legfeljebb 2,5 m széles hely marad? A perifériás látómezőt érő fény vagy az éleslátás mezejét érő fény vakít-e kevésbé? Általában mivel kell számolnia a vezetőnek országúton, kanyarodás közben, ha a személygépkocsi famehéz? Hogyan állítja le a gépkocsi motorját tartós, megerőltető hegymenet után? Mi a hiba valószínű oka, ha a hidraulikus fék fékpedáljának ellenállása - többszöri lenyomás ellenére - nem szilárd, hanem rugalmas? A válaszok, pontosabban a KRESZ-teszt a www.delmagyar. hu honlapon megtalálható. tesztnek, inkább Gerhard Plattnernek hiszem el". Az említett úr kétszeres rekorder, ö kerülte meg a Földet a legke• Heizler Tamás szerint nem a KRESZ-tudással, hanem a közlekedési kultúrával van probléma FOTÓK: SEGESVÁRI CSABA vesebb üzemanyaggal - alacsony fordulatszámmal, nem pedig a maximum kétharmadával. Hagyjuk a hidraulikus féket! - Mikor fogom én a hidraulikus fékpedált szerelgetni? Ezt egyáltalán nem kell tudni, el kell vinni szerelőhöz. Kit érdekel, hogyan rögzítsük a kerékpárt lakógépkocsinkra! - kárhoztatta a teszt életszerűtlen voltát az l-es, illetve az 55-ös kérdésnél Keczer Gabriella, a Szegedi Tudományegyetem sajtószóvivője. AZ ORSZÁG TESZTJE. A budapesti sofőrök ismerik legjobban a közlekedési szabályokat Magyarországon - állapította meg az RTL Klub Nagy KRESZ-Tesztje 2003-ban. Utánuk a taxisok, a motorosok, a vidéki vezetők, az utolsó helyen pedig a női sofőrök zártak a 75 kérdéses fesztsor alapján. Ha- ez éles KRESZ-vizsga lett volna, akkor csak az első két helyen végzett csoport ment volna át. A hírességek között Gregor Bernadett és Jáksó László is számot adott tudásáról. Holtversenyben 61 ponttal megnyerték ugyan a sztárok versenyét, ám egy valódi KRESZ-vizsgán ők is megbuktak volna! Egyébként az első magyar szabálykönyv 1926-ból való. - Olyan KRESZ-kiadvány kellene, amely a városi közlekedésben valóban mindennap előforduló helyzeteket taglalná - például hogyan közlekedjünk a körforgalomban - javasolta. Mindennap vezet Szegeden, hiszen „több helyen dolgozom, gyereket hurcibálok". Nem is teljesített rosszul: 9 hibapontot gyűjtött úgy, hogy a játékban részt vevők közül egyedül ő nem rontott képes kérdést. A 4-es, 7-es, 9-es, 20-as, 32-es, 34-es, 40-es, 50-es és 54-es feladatnál tévedett. Egyszer éles helyzetben is megtette. - Okoztam egy balesetet, figyelmetlenségből belementem egy előttem álló autóba. Máskor egy jobbkéz-szabályos kereszteződésben nekem nem adták meg az elsőbbséget - sorolta, felelevenítve jogosítványa megszerzésének körülményeit is: „egy apróságon buktam meg az első vizsgámon, viszont ezért elvesztettem az önbizalmamat, s még több sikertelen kísérlet következett. Végül egy női oktatóhoz mentem, aki a lelkemet is rendbe tette". Az 50-es kérdésnél hallatott „jaj, ne már!" kiáltásból viszont rájöhettünk: a műszaki kérdéseket még ma sem szíveli. Gyakorlat kontra elmélet - Biztos nem fogok nekiállni például kereket cserélni - ismerte el a teszt előtt a hat éve autózó Török Szilvia, a Szeviép-Szeged női kosárlabdacsapatának játékosa, aki édesanyja szerint „jól vezet, de elméletben nem biztos, hogy annyira jó". Es lön: ha hajszállal is, de megbukott a teszten - bár a 14 összegyűjtött pontnak a pályán biztosan örült volna. A 7-es, 14-es, 16-os feladatnál is rontott, a 22-es esetében pedig valószínűleg a képen szereplő egyenruhás férfi zavarta meg. - Jaj, rendőr! - kiáltott fel, jelezve: nem mindig van velük közös nevezőn. A 25-ös, 31-es, 39-es, 49-es és 50-es kérdésnél is hibázott, ám mi mégis nyugodt szívvel ülnénk be mellé. Egy feladatnál - „irányítható-e a gépkocsi, ha fékezéskor csak a hátsó kerekek csúsznak meg?" ugyanis imponáló magabiztossággal jelentette ki: „én tudom irányítani, ez a lényeg".