Délmagyarország, 2008. március (98. évfolyam, 52-75. szám)

2008-03-12 / 61. szám

Szerda, 2008. március 12. Aktuális 13 HÍDDAL, KÖZMŰVEKKEL „SÚLYOSBÍTOTT" SZTRÁDA, PROBLÉMÁKRA SZÁMÍTANAK Mtó: átmegy a gázmezon A 900 MÉTER HOSSZÚ HÍD ÍGY NÉZ MAJD KI A LÁTVÁNYTERV SZERINT Késik az M43-as építése - mert árad a Tisza, mert nem lehet tudni, hogyan menjen át a gázmezőn, mert... Számos okot tudnak a „hírforrások". Mindenesetre terjed, hogy erre a sztrádára is várnunk kell, miközben kész életveszély a 43-ason járni. Pedig a tendert kiírták az elmúlt pénteken. Nagy tiszai ár nem várható, a mérnökök pedig élő gázmező fölött is elvezetik a pályát, ha kapnak rá pénzt. FEKETE KLÁRA Sok a probléma, azért késik az M43-as autópálya építése: árad a Tisza; nem lehet az utat az algyői gáz- és olajmemagyar oldalon olvasható, hamarosan azonban a Közbeszerzési Értesítőben is elérhető lesz. Az 5-ös számú főút és a 47-es közötti szakasznak (a Fa-Villa magasságában) 2009. november 30-ára kell elkészülnie, onnan Marosleléig, Tisza-híddal együtt pedig 2010. augusztus 31-ére kell elérniük a kivitelezőknek. Ugyanez a határnapja a mintegy 32 kilométeres szakasz Marosleiétől Makóig tartó ütemének is. Albert Péter azt is jelezte, hogy a nyílt, nemzetközi felhívás pénteken jelent meg a Közbeszerzési Értesítőben, a dokumentumokat tehát már el is lehet vinni. De hogy mégis mikor kezRégászek ugrásra készen A Kulturális Örökségvédelmi Szakszolgálat és a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő Zrt. (NIF) most készíti elő a szerződést az autópálya feltáró terepmunkáiról. Ezt követi az előzetes feltárás, azaz a lőszermentesítés és a régészéti ásatás, az utóbbira a megyei múzeum kap felkérést - mondta a napokban zajlott egyeztetésről a megyei múzeumok kutatási igazgatóhelyettese, Horváth Ferenc. Hozzátette, szakaszonként haladnak, és megközelítőleg nyár végén kezdenek dolgozni az első ásatáson. Hátráltatni nem fogják az útépítést. zőn átvezetni. Ilyen információk érkeztek szerkesztőségünkbe. Utánajártunk, a kérdéseket az összes illetékesnek feltettük. Albert Pétertől, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) kommunikációs főosztálya munkatársától érkezett meg az a válasz, amire már sokan vártak: pénteken kiírták a tendert, a létező legszorosabb határidőkkel. Ez ugyan ma még csak az uniós dödhet meg valójában az építkezés, azt Béni Gyöngyitől, a beruházást vezénylő Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő Zrt. sajtószóvivőjétől tudtuk meg. Azt mondta, tegnaptól számítva két hónap áll a pályázók rendelkezésre. Május végén, június elején szeretnének szerződést kötni a kivitelezővel. De mi van akkor, ha egy árvíz és nyár közepéig tartó hosszú apadás miatt odavész a hídépítéshez szükséges jó idő fele? Lázár Miklós, az Atikövizig osztályvezető-helyettese nem lát ilyen veszélyt. A napokban elkészült hoszszú távú előrejelzésük szerint az átlagosnál kisebb az esélye a rendkívüli vízszintemelkedésnek a mostani hóolvadásos időszakban, s nem valószínű, hogy zöldár lenne április-májusban. Arra a kérdésre, hogyan vezetik keresztül az algyői gázmezőn a sztrádát, Béni Gyöngyi azt válaszolta: minden közműkiváltás gondot okoz, de már megvan az összes építési engedély. Beszéltünk olyan szakértővel is, aki háttér-információként annyit mondott: az biztos, hogy Magyarországon még nem vezettek át autópályát szénhidrogénmezőn. Mérnöki megoldás azonban mindenre van, csak pénz kérdése. Hozzátette: a 47-es út alatt is „millió" vezeték halad át. Azzal kapcsolatban, mi lesz, ha a Déli Áramlat nevű gázvezeték is ezen a kritikus szakaszon halad majd át, a vállukat vonogatták a szakértők, hiszen annak még nincs is meg a nyomvonala. AZ M5-ÖSNEK MÁSFÉL ÉV KELLETT. Az M5-ÖS sztráda bő másfél év alatt ért el Félegyházától Szegedig. Az M43-as Makóig tartó szakaszánál csak néhány kilométerrel hosszabb sztrádát 2004 májusában kezdték el építeni, és 2005. december 10-én avatták fel. Vagyis van rá esély, hogy a híddal, közművekkel „súlyosbított" M43-ast két év alatt befejezik. PEUGEOT Tökéletes találkozás A C-Mobil Kft. által nyújtott magas szolgáltatási minőséget már jól ismerhetik. A személygépjárművek piacán szerzett több éves tapasztalataink alapján elmondhatjuk, hogy sikeres működésünket az ügyfeleink iránti elkötelezettségnek, és munkatársaink magas színvonalú szakmai felkészítésének köszönhetjük. Szeretettel várjuk márkakereskedésünkbe, ahol mindenről személyesen is meggyőződhet. Keresse a Peugeot Kovács helyén! • 6723 Szeged. Kálvária sgt. 83-85. • Te' -554 • 6600 Szen • Te1 63/560-200 • »*« peugeou SULYOK ERZSÉBET Varjúmese Mintha a kiszámíthatatlanság lenne életünk egyetlen biztos, állandó közege. Sokkal kisebb horderejű dolgokban is birizgál bennünk a bizonytalanság, mint egy autósztráda megépülése. Tegye be az ember a lábát bármilyen csapatba, csoportba, bárhova, ahol többen vannak, pillanatok múlva hallja az illető közösséget érintő - találgatásokat. Igaz, hogy megszüntetik az iskolánkat? A mozinkat? A müvházunkat? A kifőzdénket? A jégpályánkat? A gázártámogatásunkat? A kéményünket? A gyalogátkelőnket? A kórházi ágyunkat? Az orvosi rendelőnket? Az utazási irodánkat? A zsákutcánkat? Akárminket? Még a vizitdíjunkat is! Olybá tűnik, mintha a kiszámítU: Mintha hatatlanság lenne életünk egyetlen / / a kiszántíthatat- biztos, állandó közege. Ez nagy baj, mert az ember nem úgy van megszerkesztve, hogy huzamosan bizonytalanságban éljen. Ha erre kényszerül, károkat szenved. Példálózás helyett - úgyse érnénk a végére - maradjunk az M43-asnál! Bár a múb pénteken kiírták a tendert, a „hírek" egyre jönnek arról, mi a baj, miért nem épül az ígéret szerinti időre, már megint?! Mi aztán tudjuk ezen a vidéken, mit jelent útra várni, okunk van rá, hogy megriadjunk, mihelyst bizonytalankodást vélünk felfedezni a tervezett építkezés körül. Előre elgondoljuk a rosszakat, hogy ugyanis megint minket szívatnak, valahol, valakik; az emberek meg csak halnak, halnak az elképesztő méretű kamionforgalomban. Hogyne kapnánk föl a fejünket, amikor azt halljuk, hogy a gázmezőn márpedig nem lehet átvezetni az utat. Miért? Ezt már nem tudja a hírforrás, de mi elképzeljük a szokásos problémákat, lelki szemeinkkel látjuk a térképet az építők kezében, „itt megy a gáz, hol megy a gáz?" ezt játsszák, jó ég, csak föl ne robbanjanak... Egy kiadós tiszai árhullámot pláne nem esik nehezünkre elképzelni, volt benne részünk, kösz, és már hisszük is, hogy a rohanó uszadékos víz lesz a gátja a hídépítésnek. Az a kérdés, miért ülünk fel azonnal a hintára? Miért hajlunk elhinni gyakran a legvadabb rémhíreket? És megint ott vagyunk, ahol kezdtük: mert bizonytalanságban élünk. Azt sem hisszük, amit saját szemünkkel látunk, és fordítva, azt is elhisszük, amit még sose látott senki. Kár. 8286 fegyver a megyében KARDOS MIHÁLY MAKÓI VADÁSZTÁRSASÁGI ELNÖK, SAJÁT FEGYVERÉVEL. A HASZNÁLATNAK ÉS AZ ŐRZÉSNEK SZIGORÚ SZABÁLYAI VANNAK Fotó: Karnok Csaba -* Folytatás az 1. oldalról - A Maros Menti Vadásztársaságnak jelenleg hatvannégy tagja van, természetesen mindannyian tartunk lőfegyvert, persze engedéllyel, és szigorú feltételek betartásával használhatjuk mondta Kardos Mihály, a társaság elnöke. - Harminc éve vagyok vadász, de még egyszer sem hallottam róla, hogy bármelyik makói sporttársam is visszaélt volna lőfegyverével, ilyen ügyben büntetőeljárásról nem tudok. Egy-két alkalommal hallhattunk csupán vadászpuskás öngyilkosságról. Nemcsak a puskák használata, hanem tárolásuk is szigorú szabályokhoz kötött. A korábban elfogadott, fából készült fegyverszekrényeket ma már nem használhatják, aki lőfegyvert tart otthon, csak zárható, tűzbiztos szekrényben tárolhatja, ráadásul külön elzárhatónak kell lennie a lőszertartó rekesznek is - mutatta be a makói vadászház szabványos tárolóját Ornyik Imre. A makói fegyvermester elárulta: a feltételeket a város környékén nagyon szigorúan ellenőrzik, éppen a napokban jártak nála rendőrök, hogy megnézzék a fegyvertartás körülményeit. - A puskákat is vizsgáztatni kell, hasonlóan a gépjárművekhez, ráadásul csak olyan személy vásárolhat lőfegyvert, aki jártassági engedéllyel rendelkezik, mindezt szigorúan nyilvántartják. Egy vadásznak négy-öt puskája is lehet, ami jelentős érték is, hiszen a legolcsóbb, használható sporteszköz 100-200 ezer forintnál kezdődik, de a legnevesebb gyártóktól származó példányokért több millió forintot is elkérhetnek. Alapvetően két típust különböztetünk meg: az apróvadakra sörétes, a nagyobb testű állatokra golyós puskával vadászunk - sorolta a fegyvermester. A Makói Rendőrkapitányság munkatársaitól megtudtuk: a városban és környékén nem jellemzőek a lőfegyverrel elkövetett visszaélések. A múlt heti eset kivételes volt. 3445-EN TARTHATNAK FEGYVERT. Csongrád megyében összesen 3445 fegyvertartásra jogosult, engedélylyel rendelkező személy összesen 8286 legális lőfegyvert tart - adta tudtul Szenti Szabolcs, a megyei rendőrkapitányság szóvivője. Ehhez képest elenyésző a puskákkal-pisztolyokkal elkövetett bűncselekmények száma, 2007-ben a rendőrség összesen 12 esetet zárt le és küldött tovább az ügyészségnek lőfegyverrel való visszaélés ügyében.