Délmagyarország, 2007. november (97. évfolyam, 255-279. szám)

2007-11-07 / 259. szám

SZERDA, 2007. NOVEMBER 7. •AKTUÁLIS* 3 Levélben tiltakoznak a vonalbezárások ellen Ma újra állnak a vonatok UTASFORGALOM MEGOSZLASA JÁRMŰTÍPUSOK SZERINT Szentes-Orosháza 7% 5% 32% 0% 3% 5% Újszeged-Mezőhegyes 56% 34% 58% Szóló busz Q Vonat Q] Csuklós busz Személygépkocsi QJ Motor + kerékpár Forrás: www.gkm.gov.hu Folytatás az 1. oldalról DM-grafika Csongrád megyében most két vonalon szüntetnék meg a személyszállítást, az egyik az Újszeged-Makó-Mezőhegyes, a másik a Szentes-Orosháza vonal. A minisztérium fölajánlotta az érintett önkormányzatoknak, járuljanak hozzá a vonalak fenntartásához. - A szaktárca zsákbamacskát játszik velünk - nyilatkozta lapunknak a mezőhegyesi polgármester. Csanádi István, aki a 140 tagot számláló Vasúti Települések Szövetségének elnöke, úgy véli: az állam nem passzolhatja át a vasúti vonalak fenntartását az önkormányzatoknak. De meg sem szüntetheti a vonalakat, mert a rossz állapotban lévő közutak nem terhelhetőek tovább. Kovács Sándor csanádpalotai, valamint Búzás Péter makói polgármester és szocialista országgyűlési képviselő levélben tiltakozott a minisztériumnál az Újszeged-Mezőhegyes szárnyvonal megszüntetése miatt. Úgy vélik, a közeljövőben ez a vonal jelentősen felértékelődik, mert a dél-alföldi térség bekapcsolódhat a romániai gazdaság vérkeringésébe. A személyszállítás Szeged és Makó között SZTRÁJK A ma reggel 6 óra és 8 óra közötti sztrájkot meghirdető Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) és a Vasutasok Szakszervezete (VSZ) vezetői szerint a tagságuk 90-100 százaléka hajlandó a munkát beszüntetni. Lapzártánkig nem sikerült megegyezni a szervezeteknek és a MÁV-nak arról, hogy mi az elégséges szolgáltatás. Ezért elképzelhető, hogy némelyik vonat elindul, de nem lehet tudni, melyik, és hogy meddig megy. A MÁV szegedi regionális igazgatóságának sajtószóvivője, Szentes Bíró Ferenc azt mondta, az utasok ne induljanak el, mert nem lehet garantálni, hogy célba érnek. egyfajta elővárosi forgalom lebonyolítását is szolgálná. Szeged már korábban is jelezte, hogy a jelenlegi vasútvonalak fenntartásában érdekelt - közölte lapunkkal Szentgyörgyi Pál. A város gazdasági alpolgármestere szerint Szeged, a fővároshoz hasonlóan, az elővárosi közlekedés megteremtésében gondolkodik elsősorban. - Egyetlen adat sincs a birtokunkban, nem tudjuk, mekkora veszteséggel működött a Szentes-Orosháza vonal és azt sem lehet tudni, hogy a későbbiekben az állam biztosít-e valamiféle forrást - közölte Németh Béla, Orosháza polgármestere. Felelősen csak a részletek ismeretében lehetne dönteni - tette hozzá. Hasonlóan vélekedik erről Szirbik Imre szentesi polgármester is. A településeknek a mai napig kell szándéknyilatkozataikat megküldeniük a GKM-nek, amelyek alapján pályázatokat írnak ki a térségi vasutak üzemeltetőinek kiválasztására. - A hazai települések döntő többségében, kétharmadában a helyközi személyszállítást eddig is az autóbuszos forgalom biztosította - állítja Felsmann Balázs, a GKM szakállamtitkára, aki szerint nem állami feladatot kívánnak áthárítani az önkormányzatokra. A települések egyelőre bizalmatlanok. Szombat reggelre figyelmeztető demonstrációt tartanak Mezőhegyesen az érintett falvak és városok politikusainak és lakosainak részvételével. K. CS. P. nagy októberi KUNSTÁR CSABA Még zsenge gyermekkoromban akadt a kezembe a Lenin lámpácskái című (mese)könyv, amelyben a kommunista agitprop szakemberei próbálták formálni a jövő nemzedékek világnézetét. „Lenin bácsi", miközben a világforradalmat készíti elő, nem feledkezik meg a gyerekekről sem. Rám hatott. Csak a rendszerváltás után jó tíz évvel szűnt meg bennem a történelmi-ideológiai ficam. A Lenin sírja című kitűnő könyv feltárta, hogy milyen is volt valójában az öreg világproletár. A Pulitzer-dijas szerző (Dávid Remnick) szerint Lenin hasonló szörnyeteg volt, mint utódja, Sztálin. Ahogy visszaemlékszem, november 7. bár piros betűs nap volt, soha nem volt ünnep. Inkább paradoxon, mint ahogy az is, hogy novemberben ünnepeltük a Nagy Októberi Szocialista Forradalmat (mai helyesírással: nagy októberi szocialista forradalom). A történészek szerint szinte semmi sem úgy történt ahogy azt nekünk annak idején tanították. A Téh Palotát senki sem vette ostrom alá. ahogy az Auróra cirkáló ágyúi sem dördültek el - jeleZve ezzel a forradalom, sőt a legújabb kor kezdetét. Egy nemrég készült felmérés szerint az oroszok 40 százaléka úgy gondolja, hogy az októberi forradalom inkább kedvező hatással volt a lakosságra. Arra a kérdésre azonban, hogy mit tennének, ha ma történne meg a forradalom Oroszországban, a válaszadók 23 százaléka úgy válaszolt: akkor inkább emigrálna. • A bálványok ledőltek, és akár csak egy rosszul sikerült görbe este után, nem maradt más csak a másnaposság. A magyar fejekben Kádár János még mindig a XX. század legnépszerűbb politikusa és ahogy annak idején a Beatles, ma Che Guevara hódít. Velünk maradtak az illúziók, no meg egy csomó kacat, amelyekre alkudni már csak falusi vásárokon lehet. De azért legalábbis érdekes, hogy ezen a novemberi napon hajlunk az emlékezetünkbe idézni ezeket a kacatokat. Megnézzük a szoborparkoknak nevezett, furcsa, élet nélküli helyeken Lenint, viccelődünk Aurórával és más cirkálókkal, még az öt évtizeddel ezelőtti gyári szalagról legurult NDK-s csoda, a Trabant is eszünkbe jut. Miért :A nagy októberinek ezek a novemberi „ ünnepei" mintha túl közel lennének, még mindig. Nem a rendes-szokásos történeti tudatunkműködik, hanem - sokunkban - a személyes emlékezet. Talán ezért. Elpusztultak a kengurubébik Már nem él az a két kengurubébi, melyeket a kedd éjszakai kutyatámadás után találtak meg az elpusztult törpekenguruk erszényében a Szegedi Vadaspark dolgozói. Az apró, csupasz embrióknak jövő áprilisig anyjuk erszényében kellett volna maradniuk. Szüleik és az anyatej nélkül nem maradtak életben. így összesen három dámszarvas és tíz törpekenguru pusztult el. A kóbor kutyákat azóta sem sikerült befogni. Gyurcsány Ferenc Szentesre látogat MUNKATÁRSUNKTÓL Gyurcsány Ferenc miniszterelnök, az MSZP elnöke holnap Szentesre látogat A Nagy párbeszéd című országjáró körútja keretében. A kormányfő Gráf József agrárminiszter társaságában csütörtökön délután 2 órakor felkeresi az Árpád-Agrár Zrt. szentlászlói telepét és a Szarvasi úti Dél-alföldi Kertészek Szövetkezetét. Az Árpád-Agrár Zrt. Apponyi téri székházába délután 3 óra körül érkeznek a vendégek, ahol szakmai tanácskozáson vesznek részt. A volt megyeházi konferencia- és kulturális központban délután 4 órakor találkozhatnak Gyurcsány Ferenccel az érdeklődők, akik kérdéseket is feltehetnek. A közönséget délután fél 4-től várják a szervezők a kulturális központ nagytermében. A büntetőügy koronatanúja lehetett volna a makói baleset egyik áldozata Ma lesz ítélet a Muki-perben A várakozással ellentétben nem hirdettek ítéletet tegnap a Pénzes Henrietta meggyilkolása és más bűncselekmények miatt indított büntetőper másodfokú tárgyalásán. Közben kiderült, a védelem által koronatanúnak mondott 16 éves Kolompár István már soha nem tanúskodhat Muki mellett, ugyanis életét vesztette a hét végén a Makó mellett történt halálos balesetben. . Mm iBS T iJL h lito -f ' VOLVO SRO MAR 8 - „ • f; i-TÓL "- ítélethirdetés szerda délelőtt 10 órakor lesz! - rekesztette be Maráz Vilmosné tanácselnök a Pénzes Henrietta ellen elkövetett bűncselekmények miatt indított büntetőper tegnapi, a Szegedi ítélőtáblán megkezdődött másodfokú tárgyalását. A nagytekintélyű, számos úgynevezett kiemelt ügyben, például a „kecskeméti maffiaperben" ítélkező büntetőbíró mást nem is mondott. Illetve mielőtt elhagyta a tárgyalótermet, még engedélyezte a vádlott K. Andrásnak [Muki], hogy 10 percet beszélhessen édesanyjával, Kurai Andrásnéval (Juca). Maráz Vilmosné döntése láthatóan meglepte a vádat képviselő ügyészt, Horányi Miklóst, és a védőt, Bene Zoltán ügyvédet is, ők is arra számítottak, hogy ítélethirdetéssel fejeződik be a tárgyalás. Mint az várható volt, ezúttal is óriási érdeklődés kísérte az utóbbi évek egyik legszörnyűbb bűncselekménye miatt indított büntetőpert. Nyolc televízió, kilenc napilap, négy fotóriporter, két hírügynökség és egy karikaturista akart tudósítani a bíróság másodfokú, jogerős határozatáról. A tárgyalóteremben ott volt Pénzes Henrietta édesanyja és édesapja, valamint az áldozat nagybátyja is. A tárgyalás az első fokon meghozott ítélet ismertetésével, majd a vádat képviselő Fellebbviteli Főügyészség vezetőjének vádbeszédével folytatódott. Horányi Miklós lényegében fenntartotta az első fokon eljáró megyei főügyészség álláspontját. A vádat azzal egészítette ki, hogy a vádlott az áldozat sanyargatásával követte el a személyes szabadság megsértését, ezért a maximálisan 15 év börtönbüntetés kiszabását kérte. A védő is kitartott korábbi álláspontja mellett: szerinte az ügyben korábban többször is megfogalmazott kételyeket nem sikerült eloszlatni, Bene Zoltán az első fokú ítéletet megalapozatlannak nevezte. Az ügyvéd az első fokú ítélet megváltoztatását, felmentést, illetve enyhítést kért az ítélőtáblától. o. z. MEGHALT A KORONATANÚ A különös kegyetlenséggel elkövetett emberöléssel, erőszakos nemi közösüléssel, kifosztással és más bűncselekményekkel vádolt K. András elsírta magát, amikor meghallotta, hogy szomszédja, Kolompár István a hét végén egy közlekedési balesetben életét vesztette. A16 éves fiú a Csongrád Megyei Bírságon folyó első fokú eljárásban koronatanú lehetett volna, de nevelőapja nem engedte tanúskodni. K. Andrást első fokon 14 évig tartó szabadságvesztésre ítélték, a Csongrád Megyei Bíróság aljas indokból, különös kegyetlenséggel elkövetett emberölés, erőszakos közösülés és kifosztás bűntettében mondta ki bűnösnek. Makón a sérültek halálhírét keltik VANNAK, AKIK A HOZZÁ VEZETŐ ÜT0K ÖSSZKERÉKHAJTÁS MÁR A D5-ÖS DÍZELMOTORHOZ IS. AZ ÖSSZKERÉKHAJTÁSÚ VOLVO FOLYAMATOS TAPADÁST BIZTOSÍTÓ RENDSZERÉNEK KÖSZÖNHETŐEN ÖN MINDIG BIZTOSAN AZ ÚTON TARTHATJA AZ AUTÓT. HA KELL, A RENDSZER ÉSZREVÉTLENÜL A LEGMEGFELELŐBB HATÁSFOKKAL FEJT KI ERŐT MINDEGYIK KEREKRE. EZÉRT EGY ÖSSZKERÉKHAJTÁSÚ VOLVO S80 D5-ÖS MODELLBEN ÜLVE MÁR UTAZÁS KÖZBEN NYUGALMATTALÁLHAT, MIELŐTT MÉG SÍPÁLYÁHOZ ÉRNE. VOLVO S80 A WD MÁR A LEGNÉPSZERŰBB DÍZELMOTORRAL. A D5-TEL IS. A RÉSZLETEKRŐL ÉRDEKLŐDJÖN VOLVO MÁRKAKERESKEDŐINKNÉL. WWW.VOLVOCARS.HU HOVANY AUTÓ PLÁNÉT KFT. 6728 SZEGED. ALGYŐI ÚT 39. • TEL.: 62/425-481 VOLVO@SZEGED.DEALERNET.HU Volvo for life Még nem tudni, ivott-e a sofőr Bár Makón az a szóbeszéd járja, hogy a vasárnapi diszkóbaleset mindkét túlélője már meghalt, tegnap stabil volt mindkettejük állapota. A rendőrség még nem tudja, hogy ivott-e a sofőr, mint ahogy azt sem, mennyivel csapódott a kocsi a fának. MUNKATÁRSUNKTÓL Többfelé is az a szóbeszéd járja Makón, hogy a vasárnap hajnali, három halottat követelő diszkóbaleset két túlélője, J. Sándor és T. Róbert azóta elhunyt a szegedi klinikán. Simonka János Aurél, a traumatológiai klinika tanszékvezető professzora lapunk kérdésére tegnap elmondta: a sérültek állapota stabilnak mondható, a súlyos lábtörést szenvedett T. Róbert állapotát jónak minősítette, a még mindig intenzív ellátásra szoruló, tüdő- és koponyasérüléseket szenvedett J. Sándor aki egyébként a karambolos Alfa Romeo sofőrje volt - elmondása szerint kielégítő állapotban van. Arról pontos információt nem kaptunk, mikor kerülhet ki az intenzív osztályúira fiatalember. Szerkesztőségünket felkeresték J. Sándor hozzátartozói, akik közölték: korábbi értesülésünk, miszerint a sofőr még nem töltötte be a tizennyolcadik életévét, nem igaz, a fiatalember ugyanis huszonhárom éves, és gyakorlott autóvezetőként jellemezték. Az ismerősök, barátok információi alapján vélelmeztük, hogy a jármű - mivel az ütközés erejétől a felismerhetetlenségig összeroncsolódott, gyakorlatilag kettészakadt - rendkívül nagy, akár száznyolcvan kilométeres sebességgel csap'ódott a fának - erre a feltevésre azonban semmi bizonyíték nincs, a rendőrség még nem tud adatokkal szolgálni. Az sem derült még ki, hogy fogyasztott-e alkoholt J. Sándor mielőtt a volánhoz ült, vagy sem. A Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője, Tuczakov Szilvána elmondta: a szakértői vizsgálatok hosszú időt vesznek igénybe, csak ezek lezárulását követően derül ki, hogy alkoholos befolyásoltság alatt állt-e az autóvezető, illetve mennyivel ment a karambol előtti pillanatokban.