Délmagyarország, 2007. június (97. évfolyam, 126-151. szám)

2007-06-11 / 134. szám

HÉTFŐ, 2007. JÚNIUSIT. AKTUÁLIS Kétezer-ötszáz helyen kellene javítani az utat Veszélyes szegedi aknafedőszlalom Csak kacskaringózva lehet haladni a körutak egyes szakaszain Szegeden, mert az aknafedlapok megsüllyedtek. Aki egy ilyen gödörbe többször belehajt, hamarosan viheti szervizbe autóját. A városban 2500 csatornafedőt kellene kijavítani. A Szegedi Vízmű Zrt. szerint csak hosszú távon lehet megoldani a problémát. Egyre dühösebbek az autósok, amint végighajtanak Szeged körútjain, sugárútjain és főutcáin. Nem a dugók miatt őrjöngenek a sofőrök, hanem a csatornafedeleket és ezzel együtt a felelősöket szidalmazzák. A megsüllyedt csatornák miatt húsz-harminc centiméterrel kerültek lejjebb az általában út közepére helyezett vaszárók. Aki sorozatosan belehajt kocsijával egy ilyen gödörbe, az hamarosan viheti javíttatni járművét. Éppen ezért a nagykörúton szlalomozva közlekednek az autók és a kamionok. A Római körút külső sávját a Bertalan híd felé haladva képtelenség használni. De példaként lehet említeni a Bérkert utcát és az északi körutat is. Tízből nyolc aknafedő nincs szintben az aszfaltozással. Panaszok nemcsak szerkesztőségünkbe érkeznek szinte mindennap, hanem a csatornarendszert üzemeltető Szegedi Vízmű Zrt.-hez is. A cég már tavaly októberben egyeztetett a Csongrád Megyei Állami Közútkezelő Kht.-val, hiszen csak közösen orvosolhatnák a bajt. Az aknafedők körüli útmeghibásodások ugyanis a közútkezelőhöz tartoznak. Ki is próbáltak egy új technológiát, amellyel az aknafedlapokat szintbe lehet emelni. Öszszesen öt aknát javítottak ki a Budapesten már bevált „duralevel systemmel", amelynek lényege, hogy nagy szilárdságú polimerbeton alkalmazásával állítják szintbe a fedlapokat. Az elmúlt hét hónapban nem folytatták a munkát, a két cég csak a munkálatok folytatásáról egyeztetett. Megtudtuk: Szegeden körülbelül 2500 csatornafedő szintbe emelésére lenne szükség. A munkálatok több tízmillió forintba kerülnének. A vízműnek a fedezetet a víz- és szennyvíz-szolgáltatási díjból kellene kigazdálkodni, amit rövid időn belül nem tudnak megoldani. CS. G.L. A SULLYEDES OKAI Az aknafedlapok süllyedésének egyik oka az útszélesítés. A problémát fokozza, hogy a forgalom jelentős növekedése következtében nagyobb az utak terhelése. A terhelési paramétereket eredetileg kisebb forgalomra tervezték. A Szegedi Vízmű Zrt. szerint az útrekonstrukciók során az elmúlt években számos helyen nem szakszerűen emelték helyükre a fedlapokat. Aknák az utakon Fotó: Frank Yvette Hiába kötelező, nem hordják éjszaka a fényvisszaverő mellényt Láthatatlan kerékpárosok Folytatás az 1. oldalról Takács Tamás bevallotta, leginkább a faluban szokott tekerni, oda pedig a kerékpárlámpák is elegek. - Még soha nem kerültem veszélybe - mondta Tamás, aki mindazonáltal úgy véli, ha nem lép fel keményen a rendőrség, nehéz lesz rávenni a külterületi kocsmák biciklis kuncsaftjait, hogy a jövőben sárga mellényt húzzanak magukra. Hódmezővásárhely felé haladva magányos kétkerekűt pillantottunk meg az algyői híd lábánál. A kerékpáron nem csak a tulajdonosát nem láttuk, első és hátsó lámpát sem találtunk. - Itt vagyok, csak az arcomat mostam meg a Tiszában, mert nagyon meleg van - hallottunk egy hangot lentről, a magas fű közül. A makói Latos Zoltán kedvenc algyői kiskocsmájából akart viszszamenni Makóra, de állítása szerint amíg kisfröccseit iszogatta, valaki ellopta a biciklilámpáit, így nem mert nyeregbe pattanni. Hol a mellénye? - Otthon - mondta bizonytalanul a férfi, akit elmondása szerint már büntettek meg a rendőrök világítás elmulasztása miatt, ezért úgy döntött, ezen az estén hazáig tolja kétkerekűjét. Ha nem lopják el a lámpáit, felült volna a nyeregbe? A férfitól igenlő választ kaptunk, azzal megtoldva, hogy nagyon fél, egyszer majd elüti valaki. Egy terepjáró suhant el mellettünk a vaksötétben. Aligha tudott volna idejében megállni, ha előtte egy kivilágítatlan kerékpáros bukkant volna fel. Visszafelé kollégám hirtelen árnyékot látott az úton. Reflektor, erőteljes lassítás - előttünk egy mellény nélküli férfi kerekezett. - Ma kockáztattam, pedig az első lámpám is pont most romlott el - védekezett György Dénes, aki horgászásból indult hazafelé. Csodálkozott, hogy nem vettük észre idejében, pedig a hátsó lámpáját bekapcsolta. O volt egyébként az egyetlen kerékpáros ezen az estén, aki hallott a fényvisszaverő mellény kötelező használatáról. - Már szóltam is a feleségemnek, hogy vegyen egyet - mondta búcsúzóul. • Radics Róbert századostól megtudtuk, az új szabály bevezetése óta láthatóságimellény-viselés elmulasztása miatt lakott területen kívül még nem büntettek meg kerékpárosokat. A Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedési osztályának vezetője elmondta, egyelőre csak Nagymellénnyel kerékpároznak - mellény nélkül Fotó: Karnok Csaba figyelmeztetnek, adnak egy kis időt az embereknek, hogy mindenki értesüljön a KRESZ módosításáról. A százados még nem tudta megmondani, menynyire is tudják majd betartatni a biciklisekkel a mellény viselését, de a rendőrség hosszú távon mindenképpen a kerékpáros balesetek csökkenését várja. Türelmük persze nem lesz határtalan: akit később rajtakapnak, hogy külterületen a szürkület után nem visel láthatósági mellényt, azt közlekedési szaSZAKÜZLET HELYETT HIPERMARKET Nem lehet kapni láthatósági mellényt az egyik legnagyobb szegedi kerékpárszaküzletben. A Csongrádi sugárúti bolt eladója szerint egyszerűen nincsen igény rá; elmondása szerint az üzletnyitás óta mi voltunk az elsők, akik ezt a ruhadarabot kerestük. A hipermarketeket ajánlotta, ahol valóban találtunk fényvisszaverő mellényt. A sárga színű életet is menthető ruhadarab ára mindössze 399 forint. Tavaly Csongrád megyében 101 baleset okozója kerékpáros volt. bálysértés miatt a helyszínen 10 ezer forintig megbüntetik. Kirívóan súlyos szabálysértés esetén a rendőrök fel is jelenthetik és akár 30 ezer forintot is fizettethetnek vele. A fényvisszaverő ruhadarab viselése külterületen 2008 január l-jétől a gyalogosokra is vonatkozik majd. KISS GÁBOR GERGŐ Szünidős gyerekek veszélyes üzemben Hamarosan véget ér a tanév az általános és középiskolákban, a diákok felszabadultan vetik bele magukat a vakáció örömeibe - és gyakran felelőtlenül is. Ezt támasztja alá a sajnálatos tény, hogy nyaranta megemelkedik a gyerekeket és kamaszokat ért balestek száma. MUNKATÁRSUNKTÓL Közlekedni és strandolni: ez a két leginkább „veszélyes üzem" a gyerekeknek - figyelmeztet Vad Róbert, a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság baleset-megelőzési bizottságának titkára. Egy-egy estébe nyúló kiránduláson vagy éppen buli után gyakran gyalogosan vágnak az útnak a fiatalok, és nem figyelnek arra, hogyan kell közlekedni. Pedig ezerszer is hallhatták: alapvető követelmény látni és látszani. Világos színű ruházat, fényvisszaverők használata, a forgalommal szembeni, úttest széli közlekedés segíthet elkerülni a súlyos következményekkel járó találkozást egy gépjárművel. Amíg egy kamion, teherautó elhalad, még jobb, ha félre is húzódik a gyalogos. Mindig figyeljen arra a gyerek, hogy kellő körültekintés nélkül soha ne lépjen ki álló jármű takarásából, és hogy bármilyen csábító is a látvány, soha ne szaladgáljon át híd, felüljáró úttestjén - ha a következő hónapokat nem akarja nyakig gipszben tölteni. A jó idővel kigurulnak a tárolóból a biciklik is: a szülők feladata figyelmeztetni a gyereket arra, hogy ha még nem múlt el tizenkettő, nem biciklizhet főútvonalon felügyelet nélkül. Rendkívül fontos, hogy a gyerek használja az első és hátsó lámpákat, villogókat, és ha van, a bicikliúton, -sávon kerekezzen az úttest helyett. A biciklire szerelt gyerekülésnek úgy kell állnia, hogy ne akadályozza a tekerő szülőt a vezetésben, a látásban, és ne takarja el a kétkerekű lámpáit. A nagyobb kamaszok között divatosak a robogók: nem árt felhívni a figyelmüket, hogy a bukósisakot a városon belül is használni kell, nem lehet a kismotorral mást is elvinni egy körre, a biciklisáv pedig nem nekik van fönntartva. A gördeszka és görkorcsolya nem közúti forgalomba való, parkokban, játszótereken lehet vele bemutatót tartani - a járFelügyelet nélkül a víz is veszélyt jelenthet a gyerekekre Fotó: Karnok Csaba művek között, közutak közelében csak a súlyos baleset esélyét növelik. A strandokon is könnyű bajba keveredni. Kiadós étkezés, hosszas napozás után veszélyes a vízbe ugrani - előbb „dolgozza le" a gyerek az ebédet, és hűtse le magát, nehogy begörcsöljön a vízben. Aki pedig nem tud biztonságosan úszni, inkább ne menjen mély vízbe - a vagánykodás könynyen tragédiához vezethet. Ahol nincs kijelölt fürdőhely, ott még a jól úszóknak sem ajánlott a vízbe menni. A szülőknek pedig azt kell tudni: egy tízévesnél fiatalabb gyereket nemhogy a vízben, de még a parton sem szabad egyedül hagyni. EGYRE TÖBB BALESET A Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság adatai szerint az utóbbi években folyamatosan emelkedik a gyermekbalesetek száma a megye városaiban. Amíg 2005-ben „csak" ötvenöt baleset történt a tizennyolc évnél fiatalabbakkal, tavaly már közel száz, idén pedig - csak júniusig - több mint ötven. Halálos balesetből tavaly és tavalyelőtt még csak egy-egy, idén eddig már kettő történt a megyében. Szegeden szenved balesetet a legtöbb gyermek: 2006-ban összesen ötvenhét esetben kellett az orvosoknak ellátni a nebulók különféle baleseti sérüléseit. Integrációs tapasztalatok MUNKATÁRSUNKTÓL Önkormányzatiság, uniós regionalizmus, intézményi reformok címmel a Szeged Biztonságpolitikai Központ norvég anyagi támogatással rendez az EU-ban még nem tag délkelet-európai államok képviselőinek konferenciát. A Szegedi Folyamat - Európából Európába nemzetközi projekt részeként megszervezett, ma kezdődő tanácskozásra Albánia, Macedónia, Montenegró és Szerbia politikai, állami, önkormányzati és civil szervezeteinek vezetői jönnek Szegedre. A tanácskozás célja az integrációs tapasztalatok átadása. Szó lesz az önkormányzás alapelveiről, az önkormányzatok feladatairól, a fenntartható fejlődésről, a határ menti együttműködésről, valamint a civil szervezetek szerepéről a régió demokratizálódásában és a regionális biztonság megteremtésében. Az angol, magyar és szerb nyelvű előadás-sorozat pénteken zárul.