Délmagyarország, 2007. május (97. évfolyam, 101-125. szám)

2007-05-29 / 123. szám

• AKTUÁLIS5 A megyében 14 település került kilátástalan helyzetbe A fertőtlenítőcéget is csőd fenyegeti Tizennégy Csongrád megyei települést, egy fővállalkozót és öt alvállalkozót hozott kilátástalan helyzetbe a kormány tavalyi döntése az árvízi fertőtlenítésekkel kapcsolatban az aránytalanul csekély összegű vis maior támogatásokról. A tavalyi szerződések értelmében 180 millió forintos ki nem fizetett munka ránthatja csődbe a falvakat vagy a kivitelezőt. Keresetet nyújt be Csanádpalota önkormányzata a hódmezővásárhelyi bírósághoz, mert Kovács Gábor polgármester szerint érvénytelen az a szerződés, ami 31 millió forint megfizetésére kötelezi a községet a tavalyi árvíz utáni fertőtlenítési munka ellentételezéseképpen. A probléma azonban népi az, hogy a feladatot nem végezték el, hanem az ígért kormányzati támogatások elmaradása miatt nem lehet teljesíteni a megkötött szerződéseket - tizennégy Csongrád megyei település ugyanis úgy szerződött a BS Alfa Bt.-vei, hogy a négyzetméterenként 31 forintos áron fertőtlenített területek után a vis maior keretből befolyó pénzekből fognak fizetni -, mert a kormány csak az ígért összeg töredékét utalta át. - Nemcsak az érintett települési önkormányzatokat, hanem a mi cégünket is csőd fenyegeti, végközeli állapotba jutottunk. Bár több, jelentős tavalyi munkát ellentételeztek a megrendelők, Szeged városa például kifizette a szerződött összeget, és ami a vis maior keretből befolyt a falvakhoz-városokhoz, azt becsületesen át is utalták a számlánkra, azonban még így is mintegy 180 milliós kintlévőséggel kell számolnunk, és úgy tűnik, erre az összegre már nem nagyon számíthatunk. Mivel gyakorlatilag patthelyzet alakult ki, furcsa kimondani, de mi is örülünk annak, hogy feljelentettek bennünket, és bírósági tárgyalások kezdődnek az ügyben, mert ez az egyetlen mód, hogy felhívjuk a figyelmet erre a képtelen helyzetre - fogalmazott Túri lózsef. A kivitelezéseket vállaló cég, a BS Alfa megbízottja hozzátette: rajtuk kívül más vállalkozások is érintettek a vis maior ügyben. A BS Alfának a legnagyobb gondot az jelenti, hogy a munkálatokat alvállalkozóknak adták tovább, így ez a helyzet jelentős gazdasági hátrányt jelent öt cég százhuszonöt munkavállalója számára. Az igazi vesztesek azonban az érintett önkormányzatok, hiszen a tucatnyi, fizetésképtelen kistelepülés számára közvetlen csődhelyzettel fenyeget, ha a bíróság a tavalyi szerződésben foglalt összegek megtérítésére kötelezi őket. A bajba került falvak között egyformán akadnak Maros- és Tisza-partiak. - Siralmas a helyzet, a községünk 21 millió forinttal tartozik, aminek a kifizetésére, ha erre kötelez minket a bíróság, még csak reményt sem látunk - osztotta meg lapunkkal aggodalmait Tóth Margit. Dóc polgármestere elmondta: nemrég reménykedésre adtak okot a híradások, hiszen úgy tűnt, hogy a kormány mégsem hagyja magára a településeket, ám végül az a döntés született, hogy az állam nem utalja át a hiányzó pénzt. Több mint tízmillió forinttal tartozik Apátfalva önkormányzata is a BS Alfának. Varga Péter polgármester szerint a községi alkalmazottak bérezése is veszélybe kerülne, ha ki kellene fizetniük a tartozást. Bíznak benne: az igazságszolgáltatás méltányos megoldást talál a mindennapi működésüket veszélyeztető helyzetre. I. SZ. Közelre csaknem 70 százalékkal drágult a vonatjegy Meglepetések a pénztárnál Barátkozni kell az új jegyárakkal Fotó: Schmidt Andrea Deszkre 67, Szatymazra 30 százalékkal kerül többe május 1. óta a vonatjegy. Lapunk utánajárt: noha átlagosan 17 százalékkal drágult a vasúti közlekedés, a mérték megyén belül 20-30 százalék közötti. Minél messzebbre utazunk, annál kevéssé érezzük meg az áremelkedést. Kellemetlen meglepetések érik azokat az utasokat, akik csak rövid távon szeretnének vonattal utazni. A május l-jén bekövetkezett, átlagosan 17 százalékos menetjegyár-emelés ugyanis a szó szoros értelmében átlagos: közelre drágábban, messzebbre olcsóbban juthatunk el vasúttal. Holott az 50 kilométernél rövidebb szakaszok árazásánál használt, a 10 kilométeres helyébe lépő 5 kilométeres díjlépcső a megtett úttal arányosabbá, így méltányosabbá kívánta tenni a jegyárakat. A valóságban azonban olyan jegyárakkal találkozunk, amelyeknél a díjszabás nehezen követhető. Szegedről Deszkre például - újszegedi indulással - a korábbi 120 forint helyett 200-ért juthatunk el, a tíz kilométeres távon a drágulás mértéke 67 százalék. A vasúton 28 kilométerre fekvő Makóra a korábbi 340 forint helyett 450-ért juthatunk el, míg a 31 kilométeres távolságban található Vásárhelyre jóval többet, 525 forintot kell fizetnünk egy menetjegyért. Plusz négy kilométerért 75 forintot fizet ki az utas. Ugyanakkor VONATJEGYEK ÁRA A DRÁGULÁS ELŐTT ÉS UTÁN (Ft) Úti cél szegedi indulással Távolság (M Jegyár máj. 1. előtt Új ár ••• Drágulás mértéke (%) Deszk 10 120 200 67 Makó 28 340 450 * Szatymaz 16 230 300 30 Szentes 99 1210 1500 24 Sopron 402 5230 6170 18 Vásárhely 31 450 525 17 Budapest 191 2440 2780 13 Pécs 328 3960 4280 8 Kisvárda 358 4410 4670 6 Forrás: DM-gyüjtés Makóra 32 százalékkal kerül többe a vonatjegy, a vásárhelyi távon azonban csak 17 százalékos a drágulás. Ezzel szemben az, aki hoszszabb utazásra vált vonatjegyet, az átlagos dráguláshoz képest alig érzi meg a régi és az új ár közötti különbséget. A szegediek leggyakrabban Budapestre utaznak: a fővárosba a korábbi 2440 forint helyett 2780 forintért szállhatunk fel a gyorsvonat másodosztályára, helyjegy nélkül. A menetjegy 13 százalékkal drágult május l-jén. Ha pedig arra is vállalkozunk, hogy Szegedről Pécsre KEVESEBB KEDVEZMÉNY Míg május 1-jéig a diákok az országban minden irányba 67,5 százalékos kedvezménnyel vásárolhattak menetjegyet, most annak mértéke 50 százalékosra csökkent. A levelező tagozatos hallgatók csak az oktatási intézmény és a lakóhely között kaphatnak 50 százalékos kedvezményt. Az általánosés középiskolások még 90 százalékos kedvezménnyel vehetnek bérletet az iskolába utazáshoz, az egyetemisták azonban már csak 67,5 százalékos engedményt kaphatnak az eddigi 90 helyett, s mindössze a lakóhely, valamint az iskola között vehetik igénybe. DM-grafika - bátaszéki átszállással - közel hét óra alatt tegyük meg a 328 kilométeres utat, akkor nem panaszkodhatunk, mert a vonatjegyért mindössze 8 százalékkal fizetünk többet, 3960 helyett 4280 forintot. Olvasóinknak javasoljuk, hogy Kisvárdáig zötyögjenek el vonattal, ebben az esetben ugyanis csak 6 százalékkal kell többet fizetniük, mint korábban. Noha vasút és az autóbusz-társaságok helyközi jegyárainak kiegyenlítése*is célja volt a május 1-jei jegyárváltozásnak, a Volán a kisebb távolságra eső falvakat leszámítva versenyképesebb. Vásárhelyre 341 vagy 450 forint a buszjegy ára, gyors-, vagy rendes járattól függően, Pécsre pedig mindöszsze 2780 forintért juthatunk el, szemben a 4280 forintos vonatjeggyel. Igaz, a vonat több mint 100 kilométerrel hoszszabb utat tesz meg Baranya megye fővárosába. F.K. Harmincöt percnyi tömény izgalom egy vitorlázórepülővel Gyomrot próbáló légi sztráda Szeged felett Gondoltunk egy merészet, s felszállunk a magasba, hogy megnézzük, hogyan fest Szeged madártávlatból. Hogy nehezítsük a dolgunkat, egy kétüléses, motoros vitorlázórepülővel vágtunk neki a kalandnak. Pilótánk a szatymazi repülőtér vezetője, Szabó Péter volt, aki több mint tíz éve tagja a válogatott keretnek. - Nem tudjátok eltéveszteni, elég sok gépmadár várakozik most kint, a felszállópályán mondta a maroktelefonba Szabó Péter, miután útbaigazítást kértünk tőle a szatymazi repülőtérhez. Igaza volt, néhány perc kocsikázás után megtaláltuk a repteret. Tucatnyi kisebb és nagyobb gép sorakozott a több futballpályányi füvön. Vajon melyikkel fogunk felszállni? - fürkésztük a fotóriporter kollégámmal a masinákat. Nem kellett sokáig töprengenünk a kérdésen, ugyanis pilótánk - miután üdvözölt bennünket - máris egy kétüléses, motoros vitorlázórepülőhöz vezetett bennünket. Előbb a fotósunkkal emelkedett magasba, aki láthatóan megkönnyebbült, amikor egy jó tízperces repülés után földet ért. - Elég komolyak a légáramlatok. Rendesen dobálta a kicsikét foglalta össze tömören az élményeit. - Ha esetleg rosszul lennél, fordulj oldalra, ha nem akarsz saját öledbe öklendezni bátorított. - Felkészültél? - kérdezte mosolyogva a pilóta, amikor az utasfülkébe huppanva becsatoltam a biztonsági övet. Nem várta Szabó Péternek, a pilótának könnyű. Ő már nem lesz rosszul Fotó: Segesvári Csaba meg a választ, inkább beindította a motort. A felszállás maga volt a gyönyörűség. Pár száz méter gurulás - és már a levegőben is voltunk. Emelkedtünk kecsesen, nem törődve a föld vonzásával, lágyan, meglovagolva a szelet, egyre csak magasabbra. - Ezerhétszázas motor van benne, hasonló mint egy Volkswagen Bogárban. A felszálló súlya hatszáz kilogramm, azaz nem nyom többet, mint egy kis Polski, mégis tíz litert fogyaszt óránként - sorolta a gép paramétereit Péter, miközben jómagam tátott szájjal figyeltem, hogyan rohannak nagy kuszaságukban odalenn, a fentrőf hangyának tűnő gépkocsik. - Az ott nem a kettős körforgalom? - böktem ki az ablakon örömömben, hogy végre be tudtam azonosítani valami tereptárgyat. Alig repültünk öt perce, amikor piruettezni kezdtünk. Szédülés és enyhe hányinger fogott el, így megtudakoltam, miért haladunk körbe-körbe. - Egy légáramlatban vagyunk, azért körözünk, hogy ennek segítségével magasabbra jussunk. Ott van előttünk egy másik vitorlázórepülő is! - bökött ki az ablakon a pilótánk. Már-már bántóan közel hozzánk, velünk együtt körözött a légáramlatban': Ekkor már a fejem is zúgott és a gyomromban is növekedett egy gombóc. - Az ott a szegedi repülőtér és onnan nem túl messze láthatod a Délmagyarország székházát is - figyelmeztetett a válogatott kerettag vitorlázórepülő. A sajtóház látványától mintha új erőre kaptam volna, kértem, kicsit repüljünk a belváros felé. Miközben siklottunk egyre több gépet láttam magunk körül, rá kellett, hogy döbbenjek: egy tömött sztrádán haladunk - csak éppen a levegőben, ezerkétszáz méteres magasságban. Legalább ötvenen vannak most a levegőben, mert éppen verseny van, tudtam meg. Tizenhárom perce repültünk, amikor egyszer csak, teljesen váratlanul, leállt a légcsayar. Péter kikapcsolta a motort. A gép kicsit megdobta magát, hirtelen süllyedni kezdett, hogy néhány pillanat múlva ismét uralmába vegye a pilóta. KETULESES EGYMILLIÓÉRT £ - Egy Kétüléses vitorlázó repülőgépet már egymillió forint körül lehet kapni - tudtuk meg Szabó Pétertől. - Általában négyen-öten összefognak a gép vásárlásakor, így nem is olyan drága mulatság a repülés. A masina éves fenntartása száz-százötven ezer forint. Az elméleti vizsga húszezer, a gyakorlati órák további kétszázötvenezer forintot kóstálnak. Másodpercenként két méterrel emelkedünk. A gombóc lassan kézilabdává nőtt a gyomromban. - Az a zöld, a híd mellett, a múzeum teteje, balra tőle pedig a színház. Az erdős rész a Széchenyi tér, a dómot pedig magad is felismered! Megpróbálod esetleg a vezetést? - Na, azt azért nem - vágtam rá egyből. - Van egy kis rés az ablakon. Tedd ki a kezed, akkor csap rád egy kis levegő! - tanácsolta az emberem és milyen igaza volt! Kicsit sikerült is magamhoz térnem. Közben visszafordultunk Szatymaz irányába. Bevallom, akkor már cseppet sem bántam. - Az az igazság, hogy a repülést nem szoktuk vitorlással kezdeni. Az első úton a hozzászokás miatt kétszer hat percet repülünk bátorított a pilóta. A földet érés lazán, könnyedén ment. Majd harmincöt percet töltöttünk a levegőben. Csodaszép volt odafönn, de jó volt végre újra a földön. A gyomrom pedig még másnap is emlékezett a kalandra. HORVÁTH LEVENTE Gregor József-iskola Budapesten Szeged díszpolgára, a tavaly októberben elhunyt világhírű operaénekes, Gregor József nevét vette fel Budapesten, Rákosligeten az ének-zene tagozatos Hősök Téréi Általános Iskola. A Kossuth-díjas művész 1940-ben Rákosligeten született, ebben az intézményben végezte általános iskolai tanulmányait, és szülővárosával haláláig jó kapcsolatot ápolt, a település díszpolgárává is választották. - Meghatóan szép névadó ünnepséget rendeztek az elmúlt hét végén, amelyre a családot is meghívták. Az új szárnnyal kibővült csodaszép iskola tantestülete egyhangúlag döntött a névfelvételről, amikor értesült Jóska halálhíréről, és az önkormányzat is támogatta a javaslatot - mondta el a művész özvegye, Gregorné dr. Takács Mária. A 620 diákot oktató rákosligeti általános iskola hivatalosan szeptember l-jétől viseli leghíresebb növendéke nevét. Addigra elkészül az a dombormű is, amely Gregor Józsefet ábrázolja. A Belvárosi az első Újra a szegedi Belvárosi mozi lett az ország leglátogatottabb vidéki Art mozija - derült ki a Nemzeti Filmiroda 2006. évre vonatkozó összesítéséből. A mozi ünnepel: aki pedig június 13-áig vesz jegyet, és arra ráírja nevét, címét, telefonszámát, majd bedobja egy ládába, sorsoláson vesz részt. Fődíj: egyhetes, kétszemélyes nyaralás Korfu szigetén.