Délmagyarország, 2007. április (97. évfolyam, 77-100. szám)

2007-04-28 / 99. szám

IV. TISZA VOLÁN ÉLETKÉPEK SZOMBAT, 2007. ÁPRILIS 28. A magyar Plasma kényelmes, gazdaságos Vásárhelyen visszatapsolnák Kéthetes próbaüzeme alatt jól vizsgázott Hódmezővásárhelyen a Plasma midibusz. A hazai gyártású, alig 8 méter hosszú, alacsonypadlós kocsi kevesebbet fogyaszt, s gazdaságosabban üzemeltethető mint a kis utasforgalom miatt kihasználatlan, hagyományos méretű járművek. Lehet, hogy jövőre már Ilyenek járnak Vásárhelyen. Egyöntetű tetszéssel fogadták a hódmezővásárhelyiek a városban két héten át próbaképpen forgalomba állított Plasma midibuszt. Az alacsonypadlós, lehajtható rámpás, 21 ülő- és 29 állóhellyel rendelkező jármű kis méretei ellenére belül meglepően tágasnak és kényelmesnek bizonyult. Mező István, a Tisza Volán Zrt. Csongrád megyei Közlekedési Közszolgáltató divízió igazgató tájékoztatása szerint a Plasma midibuszt azért próbálták ki éppen Hódmezővásárhelyen, mert ott a viszonylag kis utasforgalom miatt nem üzemeltethetők gazdaságosan a „hagyományos" méretű és típusú autóbuszok. A megoldást tehát a forgalommal arányos befogadóképességű, s veszteség nélkül működtethető járművek beállítása jelentheti. A Plasma midibusz az első tapasztalatok szerint meg is felelne ezeknek a követelményeknek. A Plasma külön értéke, hogy magyar gyártmány. S ami még meglepőbb: egy Volán-társvállalat, a Jászkun Volán Zrt. üzemében készül. Eredetileg angol piacra tervezték, s amint a szolnokiak szegedi kolléJövőre ilyen midibusz járna Vásárhelyen. (Fotó: Tésik Attila) gáiknak elmondták, a közepes méretű buszok jól helytállnak London elővárosi forgalmában. A Plasma csaknem újszülöttnek számít a piacon: az első kocsi tavaly júliusban gördült ki a szerelőműhelyből. Az eddig elkészült 100 midibuszból 75 Angliába került. A próbaüzem tapasztalatait összegző szegedi szakemberek elismeréssel nyilatkoztak a mindössze 7,8 méter hosszú és 2,4 méter széles, 34,5 centiméter padlómagasságú, dízelmotoros Plasma műszaki tulajdonságáról, formatervezéséről és a kivitelezés minőségéről. Az önjáró karosszéria minden eleme korrózióálló acélból vagy műanyagból készült. A kocsit programozható „állófűtéssel" szerelték föl, aminek előnye, hogy reggeli üzemkezdésre a motor járatása nélkül, felmelegített utastér várja a fölszállókat. A Plasmát a vásárhelyi városvezetőknek is bemutatták, s megkezdődtek a tárgyalások a kocsik forgalomba állításáról. Ha létrejön az egyezség, és a gyártóval is sikerül megállapodni a Plasma vételáráról, Vásárhelyen jövőre már rendszeresen élvezhetik az utasok a midibusz kényelmét. A távolabbi tervek szerint Plasma midibuszokat állíthatnak forgalomba Szentesen, Csongrádon és Makón is. Ny. P. Volános szakmunkástanulók sikerei Százhúsz karosszérialakatos szakmunkástanuló országos versenyén az első négy között végzett a Tisza Volán Zrt. tanműhelyének két növendéke. A Szakma Kiváló Tanulója verseny idei döntőjét Győrben rendezték. A volános fiúk nem vallottak szégyent, sőt: Móra Imre (a szegedi Csonka János szakközépiskola tanulója) második, Csáki Attila (a makói Galamb József szakközépiskola növendéke) negyedik helyezést ért el. így mindkettejüket felmentették a további iskolába járás és vizsgák alól, a szakmunkás-bizonyítványt pedig eredményeiknek köszönhetően megkapják. A sikerről Tóth István, a Tisza Volán Balról jobbra: Csáki Attila és Móra Imre. (Fotó: Karnok Csaba) Zrt. tanműhelyének vezetője és Ottlik Sándor, a fiúk szakoktatója számolt be. Elmondták, hogy a tanműhelyben az autószerelő, gépjármű-elektronikai műszerész, autófényező, géplakatos, karosszérialakatos, asztalos és kárpitos szakmák fogásait sajátíthatják el a középiskolások. Hogy milyen eredménnyel, arról most tettek tanúbizonyságot a Győrben sikerrel szeBérletváltás sorban állás nélkül! Szeged helyi közlekedési jegy- és bérletárusító helyek: MENETJEGY- és BÉRLETPÉNZTÁRAK Pénztár megnevezése Közönségkapcsolatok Irodája MÁV Igazgatóság Tarján telepi bérletpénztár Budapesti krt.-i bérletpénztár Makkosházi bérletpénztár Szeged autóbusz állomás Mars tér forgalomirányító központ Bartók téri bérletpénztár Petőfi telepi bérletpénztár címe Szent István tér 3., Tel.: (62) 550-190 Tisza Lajos krt. 28-30 (Az Anna kúttal szemben) Tarján Víztorony tér, Tel.: (62) 479-827 Budapesti krt. 4., Tel.: (62) 424-574 Hont Ferenc u. forgalomirányító központ, Tel.: (62) 492-611 Mars tér, Tel.: (62) 551-166 Mars tér Mázsaház Tel.: (62) 426-034 Bartók tér 6. Tel.: (62) 444-888 Fő tér forgalomirányítási központ, Tel.: (62) 421-212 BERLETARUSITO HELYEK Árusítóhely megnevezése Cigar Corner Hírlap - Dohány - Ajándék Kertészeti bolt Virágbolt (4-es villamos Vám tér m.) Mezőgazdasági és Műszaki Bolt Állomás Trafik Cserepes sori Lottózó Szerencsevár Lottózó Szerencsevár Lottózó Diófa Lottózó Tarján Lottózó Lottózó Bartók tér VII. pavilon Fortuna Lottózó Lottózó Kereszttöltés u. Lottózó Mackó szerencse barlang Posták Délmagyarország Kiadó Sajtóház Recepció Délmagyarország Kiadó Belvárosi Ügyfélszolgálat Délmagyarország Kiadó Déli Apró Ügyfélszolgálat A Közönségkapcsolatok Irodában munkáltatók csoportos megrendelését is fogadjuk, utalásos fizetési teljesítéssel. címe Szeged Plaza Tápai u.43 (SPÁR -ral szemben) (Hattyas) Váltó u.14. Vám tér 1. Budai Nagy Antal u., Piactér Szent Ferenc u. 5. Gólya utcai főbejáratnál TESCO Áruház CORA Áruház Csongrádi sgt. 78. Budapesti krt. 35. Bartók Béla tér Dorozsmai út 187. Kereszttöltés u.19. Szeged, Algyői u. 27. Szeged és CsM-i hivatalok Szabadkai út 20. Kölcsey u. 5. Kossuth L. sgt. 9-13. replő fiúk. Pedig a tizenkét résztvevős döntőben alaposan feladták a leckét: az írásbeli és szóbeli elméleti vizsga után mindenki kapott egy-egy tábla lemezt, tervrajzot, szerszámokat - a feladat egy Audi Coupé küszöbének elkészítése volt. De kellett még hegeszteni, karambolos alumíniumalkatrészt egyengetni és húzatópadon mérni is. Tóth Istvántól megtudtuk, hogy a Tisza Volán Zrt. tanműhelyében jelenleg 56 tanulót képeznek. Ottlik Sándor szerint igen fontos, hogy a busztársaság évtizedek óta törődik a szakmunkás-utánpótlás nevelésével. Ny. P. Busszal a világkupára Nemcsak a nézőket, de a versenyzőket is a Tisza Volán Zrt. különjáratai szállítják a szegedi Maty-éren május 18-20. között rendezendő Mol Kajak-Kenu Világkupára. Draskóczy István, az autóbusz-társaság divízió igazgatója emlékeztetett arra, hogy a Tisza Volán Zrt. a tavalyi kajak-kenu világbajnokság idején mintegy 20 ezer utast szállított a belváros és az evezőspálya között. Idén is hasonló érdeklődésre készülnek. A világkupa rendezvényeire pénteken óránként, míg szombaton és vasárnap félóránként indít buszokat a Tisza Volán, de szükség esetén sűrítő járatokat is forgalomba állítanak. Az autóbuszok új útvonalon közlekednek majd: a 40C jelzésű járatok a Tarján, Víztorony tér, Budapesti krt., Csillag tér, Szilléri sgt., Nagykörút, Mars tér, Bartók tér, Dugonics tér, Petőfi Sándor sgt., Szabadkai út vonalán jutnak el a Maty-éri Olimpiai Központba. A kijutás a Magyar Kajak-Kenu Szövetségnek köszönhetően ingyenes. Újdonság, hogy a buszok egyenesen a lelátóig viszik az utasokat. Ez úgy lehetséges, hogy a tribün mögötti csatornára ideiglenes hidat építenek, s így juthatnak el a kocsik a pálya centrumába. A közlekedési szakember azt javasolja az autósoknak, inkább busszal utazzanak: így nem kell parkolási díjat fizetniük, és elkerülhetik a várható forgalmi dugókat is. A Volánjáratok ugyanis torlódás esetén is előnyt élveznek. Jutalomjáték hűséges utasainknak, vásárlóinknak! Hűségével nyerhet! Most, 2007. május 1. és augusztus 15. között különösen érdemes a Tisza Volán bérletpénztáraiban és bizományosainál megváltania Szeged városi bérletét (havi dolgozó, tanuló, nyugdíjas). A bérlet sorszámának sms-ben történő elküldésével ugyanis havonta értékes ajándékokat nyerhet. A játék fődíját is elviheti augusztusban, a Goid Sun Travel által felajánlott kétszemélyes görögországi utazást. Nem kell mást tennie, mint az adott hónapra érvényes bérlet sorszámát minden hónap 15-éig elküldeni sms-ben a fent említett emelt díjas (40 Ft+áfa) telefonszámra. A beküldők közül minden hónap 20-án kisorsolunk 10 nyertest, akiket nyereményükről telefonos üzenetben értesítünk. A következő nyereményeket sorsoljuk ki: - 3 db Szeged városi bérlet, - 3 db kétszemélyes Szeged-Budapest járatra szóló menettérti jegy, - 4 db kétszemélyes Szeged-Ópusztaszer járatra szóló menettérti jegy. Bérletszelvényüket a játék ideje alatt őrizzék meg, mert ezzel tudják igazolni jogosultságukat a nyereményre. Egy telefonszámról több sorszámot is el lehet küldeni sms-ben, azaz egy személy (de csak 18 éven felüli) többször is részt vehet a játékban, viszont egy bérlet sorszáma csak egyszer szerepelhet. Táraságunk lehetőséget biztosít a játékban való részvételre azoknak is, akik mobil telefonnal nem rendelkeznek, ezért a Közönségkapcsolatok Irodánkban (6721 Szeged, Szent István tér 3.) lévő mobil készülékről elküldhetik megváltott bérleteik sorszámát, amelyről részvételi bont kapnak, így tudják igazolni játékban való részvételüket. A játék további részleteit és a részvételi szabályzatot megtalálja társaságunk honlapján (www.tiszavolan.hu), a Közönségkapcsolatok Irodánkban, illetve bérletpénztárainkban. mm »• • • • • " Tobb pihenő, több szervezés Jelentősen változott áprilistól a buszsofőrök vezetési- ós pihenőidejének szabályozása. Az uniós előírásoknak megfelelő módosítás több pihenőt biztosít a kocsivezetőknek, viszont megnehezíti a szolgálatbeosztást. Áprilistól érvényesek a gépjárművezetők pihenő- és vezetési idejét a korábbinál szigorúbban szabályozó uniós előírások. Ennek megfelelően a Tisza Volán Zrt.-nek is alkalmazkodnia kell a változásokhoz. A több mint 700 autóbuszvezetőt érintő szabálymódosítások legfontosabb pontjairól dr. Forráskúti Tibor humánpolitikai igazgató beszélt. A szakember elöljárójában kiemelte: a változás a veszélyes és felelősségteljes munkát végző gépkocsivezetők érdekeit, s ezzel a forgalom biztonságát szolgálja. Az 50 kilométer vonalhosszat meghaladó szakaszon négy és fél óra vezetés után ezután is 45 perc szünet jár, de a korábbi három részlet (3x15 perc) helyett már csak két részletben adható ki a pihenő. Az ütemezést is előírták: az első megszakítás 15 perc, a második 30 perc lehet. A módosítás nyilvánvalóan a munkavégzőnek kedvez, hiszen egybefüggően többet pihenhet nehezíti viszont a munkaszervezést, különösen a távolsági járatokon. Az 50 kilométer feletti járatokon maradt a 24 órán belül kötelező 11 óra pihenőidő - módosult viszont a megosztás részaránya. Eddig egy pihenőnek legalább egy órásnak kellett lennie, s a részidők egyike nem lehetett rövidebb 8 óránál. Itt is szigorítottak: mostantól a 11 órát legfeljebb két részletben lehet kivenni, úgy, hogy az első pihenő 3, a második 9 órás. Könnyű kiszámolni, hogy így már összesen 12 órát kap a kocsivezető felfrissülésre. Az 50 kilométernél rövidebb járatokon az uniós szabályozás megengedi, hogy az egyes tagországok határozzák meg a vezetési idő, a kötelező szünet és a pihenőidő kiadásának módját. Most 50 kilométer alatt 15 perces „munkavégzéstől mentes időszakokat" iktatnak be. Általában 10 óra vezetési idő felénél jár az első 15 perc, s egy szolgálatra többnyire háromszor negyedóra megszakítás esik. A számolásnál nem a tiszta vezetési időt, hanem a munkaidőt veszik alapul. A szabadságkiadás előírásait az Alkotmánybíróság változtatta meg: a tavalyi szabadságot március 31ig kellett, az ideit december 31-ig kell kiadni. Ez azért okoz külön nehézséget a Tisza Volán Zrt-nek, mert gépkocsivezetői nem napi 8 órás munkarendben, hanem kéthavi munkaidőkeret szerint dolgoznak. Egy munkanap 15-16 órás is lehet, az autóbuszvezetők pedig az 'év 365 napján bármikor berendelhetek munkavégzésre. Ebből következően a „pilótáknak" szabadságuk mellett több szabadnap is jár ezeket természetesen szintén ki kell adni. Ha ehhez hozzávesszük a szabadság kiadásának szigorodását, belátható, hogy áprilistól a korábbinál sokkal nehezebb megszervezni a munkát. Hivatásos sofőrök számára húsbavágó hír, hogy a közúti árufuvarozás és személyszállítás előírásainak megszegését áprilistól akár több százezer forintos bírságokkal büntetik. Az 57/2007.(111.31.) számú kormányrendeletből kiderül például, hogy az engedély nélküli áru- vagy személyszállítás 800, az autóbuszos személyszállító engedélykivonat hiánya 100, a menetlevél hiánya 200 ezer forintba kerül. A menetlevél hibás vezetését 50 ezer forintos bírsággal „honorálják". Ugyancsak szigorúan veszik a megszakítás nélküli, folyamatos vezetési idő túllépését: 6 perces „túlfutás" 50, 20 percig 100, 40 percig 200 ezer forintot ér. A vezetési és pihenőidő vezetésére szolgáló menetíró (tachográf) okmányainak hiánya, érvénytelensége 200, a készülék szabálytalan működtetése 400 ezer forintba kerülhet. Ny. P. *ina«aJHinr.Da»Ka«iK*>n A Tisza Volán Zrt. kiadványa Megjelenik kéthavonta Kiadja a Tisza Volán Zrt. - 6724 Szeged. Bakay Nándor u. 48. E-mail: lvpublic@tiszavolan.hu Felelős kiadó: dr. Szeri István vezérigazgató Szerkesztő: Fekete Klára Szerkesztőség: 6729 Szeged, Szabadkai til 20. A lapot nyoin|a és előfizetésben leijeszti a Lapcom Kfl. Árus terjesztés: Délhír Zrt.