Délmagyarország, 2006. október (96. évfolyam, 231-255. szám)

2006-10-14 / 242. szám

NAPI MELLÉKLETEK SZERKESZTI: ÚJSZÁSZI ILONA, WERNER KRISZTINA 2006. OKTOBER 14. A SZEZON VÉGÉN VISSZAVONUL A FORMA-1 LEGNAGYOBB EGYÉNISÉGE Schumacher Michael Schumacher. Egy legenda, már életében. A száguldó cirkusznak is becézett Forma-l-es autós gyorsasági világbajnokság históriájának legnagyobb alakja. Hét vb-elsőséget szerzett (lehet, hogy október 22-én meglesz a nyolcadik is), és profizmusával, elhivatottságával sokak elismerését, csodálatát kivívta. Jövő héten vasárnap, az interlagosi Brazil Nagydíjon ül utoljára autóba - visszavonul. Schumi mutatja: minden oké volt az elmúlt tizenöt év alatt Lehet, hogy már Michael Schumacher sem emlékszik tisztán a kezdetekre: négyévesen ült először gokartba, akkor kezdte autós pályafutását. Tehetségére azonnal felfigyeltek, s a sikerek is jöttek: 1975-ben a kerpeni (innen az állandósult jelző a neve mellett) gokartklub bajnoka. A német junior (1984,85) bajnokságot is megnyerte, a junior vb-n 1985-ben a második helyen végzett. Nem kellett sokat várni, és gokartban mindenkit rommá vert: felnőtt német és Európa-bajnok 1987-ben. Egyenes út vezetett a Forma-l-be. Olyan, mint Senna Az autósport elitkategóriájában 1991-ben a Jordan-Fordban debütált. Ekkor még nem alkotott, nem alkothatott maradandót, de már látszott: nem statiszta lesz. Általában megosztotta a közvéleményt: agresszíven vezetett, mindent megtett azért, hogy nyerjen, vagy a lehető legjobb helyen fejezze be az aktuális viadalt. Nem riadt vissza a kockázatos, már-már életveszélyes szituációktól, előzési manőverektől sem. Sokan Ayrton Sennához kezdték el hasonlítani, és a fantasztikus brazil halálát követően neki is hasonló „jövőt" jósoltak. Talán nem véletlen, a sors játéka, hogy éppen abban ez évben (1994) szerezte első vüágbajnoki trófeáját, mikor a legendás brazil az imolai pályán a Tamburello-kanyarnál kivágódott, falnak rohant, és meghalt. Vezetett a versenyMichael - klein, aber schnell Vagyis: „Michael - kicsi, de gyors". Ez volt az első cikk címe, amely megjelent (1973-ban) a későbbi hétszeres világbajnokról, Michael Schumacherről. Az alábbiakban közkinccsé tesszük ezt az írást: „Horrem. A Szövetségi Köztársaság valószínűleg legfiatalabb gokartversenyzője Niederaufemben él. Michael Schumachernek hívják, és négyéves. A kis száguldozó édesapjával együtt körülbelül négy hete tagja a „Gróf Berghe von Trips Versenysport Barátok" gokartklubjának, és Michael ezen a hétvégén is a köreit rótta a gokartpályán. A saját, házi készítésű verda csúcssebessége eléri a 45 kilométer/órát. A járművet egy lábbal hajtható gokartból és egy robogó motorjából rakták össze, és egy konzervdoboz szolgál tankként. Gerhard Gollnast örül nyolcvan főt és ötven aktív gokartost számláló egyesülete legifjabb tagjának." ben, és Schumi üldözte, hogy aztán a vb-címek tekintetében is a nyomába eredjen, sőt lehagyja. Schumacher fokozatosan lehiggadt, egyre megfontoltabban versenyzett. Lehet, hogy ebben Niki Laudának, az osztrákok háromszoros világbajnokának a bölcsessége is szerepet játszott: „Világosan kell látnunk, hogy nagyon könnyen meghalhatunk, és úgy kell berendeznünk az életünket, hogy ezzel a realitással számolunk." Ferrari: lent és fent És Schumacher számolt is. A Benetton után, 1996-ban az (akkor fogalmazhattunk így) szebb napokat látott Ferrarihoz igazolt, nagyon sokan „futóbolondnak" tartották, hogy a szenvedő, önmagát hiába kereső olasz istállóhoz (1979-ben Jody Scheckter nyert nekik utoljára vb-aranyat) írt alá. De ő már akkor hitt a sikerben: „Amikor először mentem a Ferrari-gyárba, tulajdonképpen előzetesen nem vártam semmi különöset. Aztán beléptem, és megláttam, milyen óriási ez a gyár valójában; ráadásul az egésznek volt valami hátborzongató hangulata is, mivel mindez egy ködös éjszakán történt. Hirtelen teljesen libabőrös lettem, és éreztem: igen, jól dönFOTÓ: MT1/AP/REMY DE LA MAUVINIERE töttem." Az első négy év nem teljesen ezt igazolta: 3., 2. (1997, utólag kizárták, de a statisztikáiba beleszámít), 2. és 5. hely. És kísértett Senna: 1999-ben súlyos balesetet szenvedett, lábtörése miatt hat futamot ki kellett hagynia. Aztán beindult az „üzlet": A Ferrari-Schumacher páros 2000-től 2005-ig verhetetlen volt. Imponáló technikával versenyezve öt világbajnoki cím zsinórban! Erre - és még sok minden másra - még nem volt példa a sportág történeHétfö Kedd Szerda Csütörtök Péntek WWW.DELMAGYAR.HU Névjegy NÉV: Michael Schumacher. SZÜLETÉSI IDŐ: 1969. január 3. SZÜLETÉSI HELY: Hürt-Hermülheim (Németország). SZÜLŐK: Elisabeth Scheuer (elhunyt: 2003. április 20.) és Rolf Schumacher. TESTVÉR: Ralf (született: 1975. június 30., Hürt-Hermülheim). CSALÁDI ÁLLAPOTA: nős, felesége: Corinna Betsch (született: 1969. március 2-án, Halverben, Németországban), házasságkötésük ideje: 1995. augusztus 5. GYERMEKEK: Gina-Maria (született: 1997. február 20.) és Mick (született: 1999. március 22.). TESTMAGASSÁG/TESTSÚLY: 174 cm/75 kg. LAKHELY: Vufflens-le-Chateau (Svájc). EREDETI FOGLALKOZÁSA: autószerelő MENEDZSERE: Willi Weber. tében. Egyre többen kedvelték meg, de akik nem zárták a szívükbe, azok is elismerték, ő a legnagyobb. Mert ezt egyszerűen nem lehetett vitatni. Csak az idő, az életkor „győzte le". Prost is csodálja „Mindig jó volt a kapcsolat közöttünk. Michael kedves és közvetlen. Olyasvalaki, akit nagyon óvnak a Ferrari emberei és a menedzsere, Weber. Bajnok, aki azért nyer, mert teljesen elkötelezett a munkája iránt. Nagyon nehéz megtalálni a kompromisszumot, de ő megtalálta, össze lehet hasonlítani másokkal, akik nyitottabbak és kevésbé védettek: ezek az emberek nem jók a pályán, nem a megfelelő irányba haladnak a munkájukban, de lehet, hogy népszerűbbek. Csodálom, amit Michael elért, és ez egy nagyon személyes érzés" mondta róla Alain Prost négyszeres Forma-l-es világbajnok még 2003 októberében. És ehhez ma sem lehet semmit hozzátenni. Talán mégis. Október 22-én ül utoljára Forma-l-es autóba (az interlagosi Brazil Nagydíj lesz a 250. futama), és még van esélye nyolcadik vb-aranyának megszerzésére. Igaz, nagyon csekély. De bármi történjen is, az a nap róla szól majd: Fernando Alonso lesz (nagy valószínűséggel) a világbajnok, de mindenki őt, Michael Schumachert fogja ünnepelni. Bizonyára egy-két könnycseppet is elmorzsolnak majd rajongói. Hiszen viszszavonhatatlanul „elmúlik", véget ér valami... A sportág legsikeresebb pályafutása. IMRE PÉTER VILÁGBAJNOKI ÖRÖKRANGLISTA, PILÓTÁK (KÉT GYŐZELEMIG) Formula-1 lexikon Pilóta Vb-cím Mely években 1. Michael Schumacher (német) 7 1994, 95, 2000. 01, 02. 03. 04 2. Jüan Manuel Fangio (argentin) 5 1951, 54, 55, 56, 57 3. Alain Prost (francia) 4 1985. 86. 89, 93 4. Jack Brabham (ausztrál) 3 1959, 60, 66 Jackie Stewart (skót) 3 1969, 71, 73 Niki Lauda (osztrák) 3 1975, 77, 84 Nelson Piquet (brazil) 3 1981, 83, 87 Ayrton Senna (brazil) 3 1988, 90, 91 9. Alberto Ascari (olasz) 2 1952, 53 Jim Clark (skót) 2 1963, 65 Graham Hill (angol) 2 1962, 68 Emerson Fittipaldi (brazil) 2 1972, 74 Mika Hákkinen (finn) 2 1998, 99 Pályafutás - számokban Forrás: www.nemzetisport.hu DM-grafika VILÁGBAJNOK: 1994 (Benetton-Ford), 1995 (Benetton-Renault), 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 (az utóbbi öt Ferrari). VERSENYEINEK SZÁMA: 249. HELYEZÉSEK, FUTAMGYŐZELMEK SZÁMA: 91 (36,55%), második: 43, harmadik: 20, dobogós helyezések száma összesen: 154 (61,85%). GP-PONTOK SZÁMA: 1364 (átlag: 5,478). RAJTOK, POLE pozíció: 68 (27,31%), első sorból: 115 (46,18%). LEGGYORSABB KÖRÖK: 75 (30,12%). VEZETÉSBEN ELTÖLTÖTT KÖRÖK: 5108. VEZETÉSBEN ELTÖLTÖTT KILOMÉTEREK: 24 ezer 127. MESTERHÁRMAS (AZAZ POLE POZÍCIÓ LEGGYORSABB KÖR, FUTAMGYŐZELEM EGY HÉTVÉGÉN): 22. FUTAMGYŐZELEM ESŐVERSENYEN: 16. ELSŐ VERSENYE: 1991, Belga GP (Spa-Francorchamps), Jordan-Ford. ELSŐ FUTAMGYŐZELME: 1992, Belga GP (Spa-Francorchamps), Benetton-Ford. ELSŐ POLE POZÍCIÓJA: 1994, Monacói GP (Monte-Carlo), Benetton-Ford. ELSŐ DOBOGÓS HELYEZÉSE: 1992, Mexikói Nagydíj (Mexikóváros), Benetton-Ford. LEGSIKERSEBB PÁLYÁJA: Magny-Cours, nyolcszor nyert rajta. EGY SZEZONBAN SZERZETT LEGTÖBB FUTAMGYŐZELEM ÉS GP-PONT: 13 és 148 (mindkettő 2004). AZ EGY SZEZONBAN SZERZETT LEGTÖBB DOBOGÓS HELYE: 17 (2002). LEGHOSSZABB PONTSZERZŐ SOROZATA: 2001, Magyar GP - 2003, Malajziai GR 24 versenyen keresztül. LEGHOSSZABB DOBOGÓS SOROZATA: 2001, Amerikai GP - 2002, Japán GR 19 versenyen keresztül. MENNYI VERSENYEN KERESZTÜL VISELTE EDDIG AZ 1-ES RAJTSZÁMOT: 120. (A statisztikai adatok forrása: www.mschumacher.formula.hu. Összeállításunk minden adatot tartalmaz, kivéve természetesen az utolsó, az október 22-i futam eredményeit.)