Délmagyarország, 2006. május (96. évfolyam, 101-126. szám)

2006-05-27 / 123. szám

SZOMBAT, 2006. MÁJUS 27. • AKTUÁLIS" 3 LÁZÁR A DÖNTÉSRŐL •| - Roppantul sajnálom, hogy ilyen döntés született. Ez tökéletesen ellentmond a kormányzat liberális piacpolitikájának - vélte Lázár János. A polgármester a Volán-társaságot nem tartja alkalmasnak arra, hogy olyan színvonalas szolgáltatást nyújtson a vásárhelyieknek, mint amilyent a Hód-Mező végzett. Úgy véli, a várost súlyos veszteség érte ezzel a határozattal. Azért azt is megjegyezte, sajnálja, hogy a vásárhelyi cég tulajdonosai nem keresték meg még a pályázatírás során, mert a város, a képviseló'-testület talán elkötelezte volna magát a helyi vállalkozás segítése mellett. A későbbiekben az önkormányzat szívesen együttműködne a Hód-Mezővel. A Tisza Volán Zrt. indíthatja június l-jétől a következő év május 31-éig a Szeged és Hódmezővásárhely vasútállomása között közlekedő gyorsjáratokat - ezzel a szaktárca bízta meg a közlekedési társaságot. Lejár ugyanis annak a Hód-Mező konceszsziós társaságnak az engedélye, amely tíz éve nyerte meg a nagy forgalmat lebonyolító vonal üzemeltetésének egy részét. MUNKATÁRSAINKTÓL A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium döntött: a Hódmezővásárhely és Szeged vasútállomása közötti járatokat a jövőben nem a Hód-Mező koncessziós társaság üzemelteti. A gyorsjáratok közlekedtetését a szaktárca megbízásából 2006. június 1-jétől 2007. május 31-éig a Tisza Volán Zrt. látja el - áll az állami tulajdonú közlekedési társaság tegnapi közleményében. A tevékenységet változatlan menetrenddel, korszerű, alacsonypadlós, klimatizált autóbuszokkal végzik majd. A Hód-Mező által májusra kiadott bérletjegyeket június 6-áig, a jegyfüzeteket érvényességük lejártáig elfogadják. Egy darabig a Hód-Mező jegyárait használja a Tisza Volán is. Az eddig eltérő díjszabás - ideiglenesen - továbbra is érvényben marad. Júniustól azonban a Hódmezővásárhely-Szeged között megváltott bérletek valamennyi Tisza Volán által közlekedtetett járaton érvényesek lesznek utazásra. A Hód-Mező társaság 1996-ban nyerte meg a Szeged és Hódmezővásárhely vasútállomása közötti vonalra a koncessziós pályázatot, ez az engedély jár le a napokban. A közlekedési tárca nyolc évre szóló pályázatán a Tisza Volán, a Hód-Mező, valamint a különjáratokat üzemeltető Hódbusz konzorcium jennek vezetője a Hód-Mező tulajdonosának volt férje, s a vállalkozás korábbi résztulajdonosa) is indult. Mivel a minisztérium a Tisza Volán és a Hódbusz pályázatára egyaránt száz pontot adott, a kiírás azonban nem rendelkezett döntetlenről, sorsolást kellett volna tartani. Ezt viszont a pályázók nem vállalták, így eredménytelen maradt a pályázat. Végül a miniszter hozott az állami tulajdonú társaság számára kedvező határozatot. Információink szerint a Hód-Mezőnek, mint koncessziós társaságnak ezután meg kell szűnnie. A döntéssel kapcsolatban megkérdeztük Szeri Istvánt, a Tisza Volán Zrt. vezérigazgatóját, aki elmondta: természetesen örül annak, hogy egy évre őket bízták meg a nagy forgalmú vonal üzemeltetésével. Hozzátette: az elkövetkezőkben megmarad mind az 50 Tisza Volán által üzemeltetett járatpár, valamint a 18, korábban a Hód-Mezőhöz tartozó gyorsjárat is; öt darab alacsonypadlós buszt közlekedtetnek majd. Vagyis a jövőben is napi 68 járatpár közlekedik, nem számítva a többi Volán buszait. A kétfajta ár egy ideig párhuzamosan él egymás mellett, majd egységesítik, szintén az utasok javára, mert a Hód-Mező alacsonyabb tarifáit kell majd alkalmazni. Ezt a feltételt a pályázati kiírás tartalmazta. A Tisza Volán állást kínál a Hód-Mező sofőrjeinek is, amennyiben megfelelnek a feltételeknek. VECSEYNÉ NEM ERTI - Nem értem a döntést - nyilatkozta lapunknak Vecseyné Bartók Andrea, a Hód-Mező Kft. vezetője. Szavai szerint már régen nem a pályázatról volt szó, hiszen az eredménytelenül zárult ilyenkor pedig az újabb pályázat végéig azt szokták megbízni a szolgáltatással, aki addig is ellátta a feladatot. A Tisza Volánt nem lehetett volna megbízni, de a társaság olyan jól lobbizott, hogy megszűnt a versenyhelyzet, s előbb-utóbb a Volánnak nem lesz érdeke, hogy az utasok igényeit szem előtt tartsa, tette hozzá. Vecseynét arról is faggattuk, mi lesz most vállalkozásával. A Hód-Mezőnek 12 busza - közülük öt csupán négyesztendős - és 19 alkalmazottja van. A cégvezető célja az, hogy lehetőleg minden dolgozót megtartson, a buszokat ezután különjáratokra használják majd. Mint mondta, eddig is nagyon népszerűek voltak járműveik az iskolás osztályok és nyugdíjasklubok körében, most majd erre a profilra erősítenek. Ezenkívül pedig van egy jól felszerelt telephelyük és vizsgasoruk, ahol buszokat és teherautókat javítanak - a mostaninál sokkal jobban ki fogják ezt használni, tudtuk meg Megkérdeztük a korábbi pályázaton a Hódbusz Kft. képviseletében induló Vecsey Gyulát, Vecseyné volt férjét is a történtekről, ő azonban nem kommentálta a döntést. Kimazsolázott vonal FEKETE KLARA Az utasok semmit nem vesznek majd észre abból a változásból, ami a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő járatokat illeti - nyilatkozza cikkünkben a Tisza Volán Zrt. vezérigazgatója. Sőt a nyertes az utas lehet, hiszen modern, alacsonypadlós Scaniák jutnak majd a sárga MAN-ok helyett - a régi jegy- és bérletárakon. Elnyűtt, és sokszor hamis reklámszlogen, hogy az utas, vagy a vevő csak jól jöhet ki a konkurensek harcából. Most azonban mégiscsak e szerint a forgatókönyv szerint történik minden. Az utasok jól jártak akkor is, amikor tíz évvel ezelőtt az állam a koncessziós törvény alapján koncesszióba adta a Volán korábbi legforgalmasabb vonalának egy részét, a vásárhelyit: a Hód-Mező gyorsjáratai ugyanis rövidebb idő alatt - hiszen útközben nem álltak meg - és olcsóbban szállították az utasokat, mint a többi, a Volánnál maradt buszok. A vásárhelyi vonal „kimazsolázása" érzékeny veszteséget jelentett a megyei közlekedési társaságnak, mivel neki az utolsó utast is el kellett szállítania a legkisebb faluba. Nála a keresztfinanszírozás elve működik mind a mai napig: a forgalmas járatok tartják el a többit, míg a vásárhelyi cégnek nem volt ilyen kötelezettsége. Most, a koncesszió lejártával a közlekedési tárca pályáztatott Csongrád megyén kívül még másik ötben. Miután az ominózus szeged-vásárhelyi vonalon nem tudott győztest hirdetni, döntött. Az eredmény a Tisza Volánnak kedvez, de ha alaposabban mögé nézünk, akkor látszik, hogy az utasoknak. A megyei közlekedési társaságnak ugyanis továbbra is az alacsonyabb tarifát kell kínálnia, ráadásul jobb buszokkal köteles szállítani az utasokat - ez ugyanis szintén a pályázat feltétele volt. A csemege visszakerült a korábbi tulajdonoshoz - igaz, kőbe vésett és még szigorúbb feltételekkel. Betegcsereper: őszre halasztották Az orvos szakértői véleményeket ismertették az elhíresült szegedi betegcsereper újabb tárgyalásán tegnap. ítélet nem született, a következő tárgyalást szeptemberre tűzték ki. MUNKATÁRSUNKTÓL A két éve húzódó betegcsereügy folytatódott tegnap a Szegedi Városi Bíróságon, amelyen az orvos szakértői véleményeket ismertették. A bíró a tárgyalást szeptemberre halasztotta el azzal, hogy megidézi a szakértőket, ugyanis a véleményekben ellenmondást észlelt. A szegedi városi kórházban 2004. július 3-án elcseréltek két beteget, az egyiket tévedésből megműtötték, ő később meghalt. Az ügyészség a betegcsereperben egy beteghordót és egy ápolót foglalkozás körében elkövetett, halált okozó gondatlan veszélyeztetéssel, két orvost pedig foglalkozás körében elkövetett gondatlan veszélyeztetéssel vádol. Bánlaki Ferenc, az elsőrendű vádlott védelmében elhangzott tegnap: egy éve megalapozatlanul vádolják, miközben munkaügyi perét megnyerte és visszahelyezték állásába. Védője már korábban kérte, hogy az ügyészség ejtse el a vádat, ugyanis a foglalkozás körében való veszélyeztetést csak akkor lehet elkövetni, ha valaki foglalkozási szabályt sért. Márpedig a beteghordó munkaköri leírása sem tartalmazta azt, hogy azonosítania kell a beteget. Mivel a vádhatóság fenntartotta a vádat, Bánlaki Ferenc továbbra is vádlott. Júniustól nem a Hód-Mező sárga buszai viszik az utasokat A Voláné a gyors járat is A Volán beelőzött. A Hód-Mező a jövőben különjáratként indítja buszait Fotó: Tésik Attila Orbán és a gazdák Kisteleken A Magyar Gazdakörök és Gazdaszövetkezetek Szövetsége rendkívüli kongresszust tart vasárnap 11 órai kezdettel Kisteleken, a sportcsarnokban. A napirenden a 2006. évi országgyűlési választások értékelése szerepel, valamint kialakítják a szervezet választásokat követő stratégiáját. Információink szerint a rendezvényre déltájban ellátogat Orbán Viktor, a Fidesz elnöke is. Vadászmajális Csongrádon Vadászmajálist tart a Csongrád Megyei Vadászkamara a csongrádi lőtéren szombaton délelőtt 10-től. A rendezvényre az egész megyéből várják a vadászokat, vadgazdálkodókat, természetkedvelőket. A trófeabemutatón az idén zsákmányolt őzbakok agancsait tekinthetik meg. A kamara szimbolikusan átadja a vadásztársadalomnak a nemrég ültetett kis tölgyfát. Fél 11-től felnőtteknek korong-, gyermekeknek pedig léggömbvadászat lesz. Közben készülnek a főzőverseny keretében a kitűnő vadételek. A határ mentén nincs pánik a madárinfluenza romániai terjedése miatt Szigorú vámosok, nyugodt nagylakiak Folytatás az 1. oldalról Az utóbbi napok híradásai, sőt diplomáciai anomáliái ellenére sem kellett különös intézkedéseket bevezetni a nagylaki határátkelőnél lévő vámparancsnokságon, bár a szakemberek fokozott figyelemmel vizsgálják át a csomagokat. Sem húsáru, sem pedig tejtermék nem juthat be Magyarország területére. - Tudni kell, hogy a tejből és húsból készült élelmiszerek vagy maguk az alapanyagok nem a madárinfluenza, hanem hazánk uniós tagsága miatt nem hozhatók be tájékoztatott Luczó József vám- és pénzügyőr őrnagy, a nagylaki vámparancsnokság vezetője. - Egyébként semmiféle fertőtlenítést nem végzünk a határon, ehhez nem értünk. Csupán egyet tehetünk: minden lehetséges esetben tételesen átvizsgáljuk a Romániából belépők csomagjait, rakományát. Különösen nagy figyelmet fordítunk a Moldáviából érkező mikrobuszokra, hiszen a raktérből gyakran kerül elő szalonna, vagy más, pácolt húsféle, amit el kell koboznunk, ha az utasok nem fordulnak vissza az áruval. Ottjártunkkor éppen egy moldáv buszt kutatták át a vámosok, és mindent kinyitottak, ami gyanús árut tartalmazhat. A vendégmunkásokból és turistákból álló utazók papírdobozaiból csak sütemények és edények, ajándéktárgyak kerültek elő. - A romániai Nagylakról jövök, ott senki sem fél a kórtól. Persze hallottunk mi is a hírekben a madárinfluenza terjedéséről, de nem félünk, hogy idáig terjedne ez a betegség - mondta el a vámkezelésre várakozó Mircea Birta. Nagylakon tavaly 373 esetben koboztak el tejterméket összesen három és fél tonna mennyiségben, míg húsféléből 397 esetben koboztak el összesen négy és fél tonnányit. Idén eddig 267 esetben vettek el élelmiszert, ami 4,3 tonnányi árut jelent. I. SZ. NAPI KAPCSOLATBAN Szigeti Sándor főállatorvos, a Csongrád Megyei Állat-egészségügyi és Élelmiszer-ellenőrző Állomás vezetője elmondta: semmilyen különös szigorítást nem rendeltek el intézményük nagylaki részlegénél a romániai hírek okán, ám folyamatos kapcsolatban vannak a román kollégáikkal, így az újabb gócpontok felbukkanása esetén rögvest kibővítik a tiltott területek listáját ahonnan semmilyen hús- vagy tejféle nem érkezhet az unió országaiba. Szükség esetén fertőtlenítik is a teherforgalomban érkező járműveket ám eddig egyetlen esetben sem bukkantak a madárinfluenza nyomára. Csirkebolt a határ innenső oldalán. Magyarok és románok egyaránt viszik az árut Fotó: Schmidt Andrea