Délmagyarország, 2006. május (96. évfolyam, 101-126. szám)

2006-05-19 / 116. szám

PÉNTEK, 2006. MÁJUS 19. •AKTUÁLIS« 3 ZIXEM 2000 Kft. Szeged, Dorozsmai út 6. Tel.: 62/549-666 • Fax: 62/549-669 CITROËN Finanszírozás www.citroen.hu CITROËN A stílus útján A CITROËN a TOTAL-I választotta. Milliókat érő szekrény a Fekete Házban Múzeumi járatok az iskolásoknak A szegedi Móra-múzeum is megünnepelte tegnap a múzeumi világnapot. Iskolás cso­portokat szállított a múzeumbusz, újabb kedvezmény vehető igénybe a Mun­kácsy-tárlatra, és impozáns várostörténeti szekrénnyel gazdagodott a Fekete Ház. Harmadik éve hagyomány a szegedi Móra Fe­renc Múzeumban, hogy május 18-án, a múze­umi világnapon a Tisza Volán múzeumbuszá­val utaztatják az iskolásokat. Tegnap kétszáz kisdiák érkezett Szőregről, Tápéról és Petőfite­lepről. Legtöbben a Természetlesen című ter­mészetfotós tárlatra voltak kíváncsiak, és a múzeumpedagógusok vezetésével megnézték a Munkácsy-tárlatot. A gyerekek élményeiket rajzos-festós foglalkozáson örökítették meg. A Munkácsy-tárlatra mától új kedvezmény vehető igénybe: csoportosan érkező felnőttek belépője 1500 helyett 800 forintba kerül, ha tizenöt főnél nagyobb csoport érkezik. A tegnapi ünnepen a Fekete Ház milliókat érő szekrénnyel gyarapodott. Restaurálták Keglovich Emil szegedi fotográfus 1897-ből származó szekrényét. A műterembe készült bútordarab méretes üvegajtaján a fényképész eszközeit jelenítették meg. A szakértők szerint a szekrény több millió forintos értéket képvi­sel. Május végétől látható a gyűjteményben. D. T. A szőregi iskolások először a Munkácsy-kiállítást nézték meg Fotó: Schmidt Andrea Boldog a Tisza BÁTYI ZOLTÁN Elnézést, de nem mehetnek tovább! A rakpartot biztonsági okok miatt le kellett zárnunk! Amikor ez a két mondat mellbevágott, miért is tagadnám, megdöbbentem. Hiszen pontosan tudtam, a városőrség ifjú tagja nem véletlenül szigorú - tőlünk talán tízmé­ternyire éppen a tíz méter magas vízállással jellemzett Tisza fe­szítette a gátat, és szeretett Stefániánkon is föld alól előbújt kis ta­vacskát öleltek már a homokzsákok. Megdöbbentem, de nem féltem. Egy pillanatig sem jutott eszem­be, hogy Szeged polgárainak menekülniük kellene a Tisza gátat rop­pantó hullámai elől. Ugyanis láttam: nem csak lelkes, de a szakmá­ját pontosan ismerő csapat őrzi a várost. Csongrád megye székhe­lyén - mint ahogy az egész megyében - vízügyesek, rendőrök, kato­nák, polgárőrök, katasztrófavédelmi szakemberek, önkormányzati dolgozók percnyi pontossággal reagáltak a folyó minden új, veszélyt sejtető rezdülésére, Szegedre tanulni jött diákok érezték úgy, nekik is lapátért, zsákért kell nyúlni a homokbuckák tövében. Megdöbbentem, de láttam a Tisza partjára kilátogatók aggódó tekintetét, amiből nem volt nehéz kiolvasni, mennyire szeretik ezt a valóban nagyon szerethető várost. Márpedig azt a települést, amely annyi örömmel ajándékozza meg lakóit, s amit ennyien tekintenek büszkén szülőhelyüknek, otthonuknak, befogadó vá­rosuknak, nem érheti baj. Ez az erős hit élt minden szegediben, mint ahogy a veszély elmúl­tával is ott feszül a város összes polgárában egy másik érzés, amit rövidke, boldogan sóhajtós szóval hálának neveznek. Szólt e hálá­ról minap Botka László polgármester is a Szegedi Nemzeti Színház­ban megtartott díszünnepségen. Ám korántsem csak a szűkebb pátriánkban lakók érzik át, mekkora vész is múlt el 2006 májusá­ban. Ezt bizonyítja Gyurcsány Ferenc mai, szegedi látogatása is, aki az ország miniszterelnökeként, egy ország nevében mond köszöne­tet a gátakat lankadatlan figyelemmel, panasz nélkül őrzőknek. Nekünk, helybelieknek most már nincs is más dolgunk, mint a Szeged napjához kötődő számtalan rendezvényen vigadni. Meg­őriztük értékeinket. Egyre karcsúsodó Tiszánk boldog, mert de­hogy akart pusztítani, ő is csak a békés hömpölygésben leli igazán örömét. És Szeged szép palotáinak díszein sem bukfencezett ta­lán soha oly vidáman a nap szikrázó fénye, mint éppen most. Messze földön híres borfesztiválon koccannak egymáshoz a poha­rak a város főterén, és biztosra veszem, nem egy asztaltól röppen platánok leveléig a hang: ezt a finom nedűt pedig igyuk a várost és környékét megőrzők egészségre! Vert mezőnyben a magyar régiók Magyarország hét régiójából hat az Európai Unió azon területei közé tartozik, amelyek fejlettségi szintje (egy főre jutó bruttó össz­terméke) nem éri el az EU-átlag 75 százalékát - derül ki a témá­ról Brüsszelben tegnap közzétett Eurostat-statisztikából, amely 2003-as adatokat tartalmaz. Észak-Magyarország, Észak­Alföld és Dél-Alföld régió - rend­re az átlaghoz képest 38, 39, 40 százalékos fejlettséggel - az utol­só tíz közé tartozik. A legutolsó hat helyet mindazonáltal lengyel régiók foglalják el 33-37 százalé­kos fejlettséggel. A legfejlettebb uniós régió Lon­don belső része az átlaghoz képest 278 százalékos egy főre jutó GDP-vel. Második Brüsszel (238), harmadik Luxembourg (234|, ne­gyedik Hamburg (184). Az uniós átlaghoz viszonyított 125 százalé­kos GDP fölötti csoportban 37 ré­gió található, ezek közé az új tagál­lamokból egyedül Prága körzete (138) tudott bekerülni. Dél-Dunántúl 43, Közép-Du­nántúl 55, Nyugat-Dunántúl 65 százalékos teljesítményt muta­tott a vizsgált évben az uniós át­laghoz képest. Közép-Magyaror­szág 95 százalékos adattal meg­közelítette az átlagot a statiszti­ka szerint. A keéwjméoy* u ekooben (éezt vevő rnér»*éféshétlé9éMiéé éivéfii.s* 2006. inéjus 1 a ktoV eteté^ de tögkésdbb 2006. iná|us 31 -9 butoOUg. • terméMét* személy* által leadott ugyléttnegiendélés*!. vonatkozóén Az akctéé ajanlatok mas kedvezményekké! nom vonhatók Ossza' A képen létttato autók éuulréoék. Az ár* a isgiszlréoos adót. a kedvezményt * az étét tartalmazz* Jetén htr del* nam mktééié atérkakt*. a változtatás jogéi lenntaikok A kedvezmény mértéke az aktuéka áiksta Sratoél értendő Komoly kihívás az M5-ös - Óránként indítanának vonatokat Versenybe száll a vasút Alul a sín, fölül a sztráda. Autóval másfél, vonattal két óra alatt érhetünk Budapestre Fotó: Segesvári Csaba Óránként azonos időpontban indulnak ha­marosan a vonatok Szegedről Budapestre és Békéscsabára. A MAV ütemes menetrendet dolgoz ki, mely a következő menetrendvál­táskor életbe léphet. Az intercity és gyors­vonat közti különbség megszűnne, de min­den vonatban lenne felújított IC-vagon is. Autóval másfél óra alatt Pestre lehet érni - ez az átlagos érték, amivel a szegediek az autó­pálya átadása óta számolnak. Vonattal ez leg­gyorsabban 2 óra alatt sikerülhet - a szegedi nagyállomás és Kőbánya-Kispest között. Az autópályán 130 kilométeres óránkénti sebes­séggel haladhatnak, addig a vonat Szeged és Budapest között sehol sem tud ennyire fel­gyorsulni. Ráadásul a vasút Cegléd felé kerül­ve jut a fővárosba. A MAV Szeged-Pest kö­zött így az eljutás idejét tekintve hátrányban van. Ráadásul már a busztársaságok is szo­rongatják, hiszen az intercityvel nagyjából azonos menetidővel közlekedtetnek felár nélküli expresszjáratokat. - Az autópálya-kilométerek száma politikai kérdés lett, a vasút háttérbe szorult - értékeli az elmúlt éveket Bíró Péter. A MÁV személy­szállítási marketingigazgatója azonban bízik a vasút versenyképességében, az Európai Unió ugyanis a környezetbarát közlekedési módo­kat pártolja. A igazgató azt mondja, örül az au­tópálya-építésnek; pécsiként irigyli is Szege­det, hiszen ide hamarabb ért gyorsforgalmi út. Bíró bevallottan szeret autózni, de szeret ké­nyelmesen vonatozni is. Hangsúlyozza: az au­tósok által számolt másfél óra nem tartalmaz­za a városba való bejutást. A vasútnak éppen ebben van nagy előnye, hiszen csúcsidőben az autópályák bevezető szakaszai bedugulnak. Bíró Péter hozzáteszi: jelenleg egy személyau­tó benzinköltségének kevesebb, mint felébe kerül a teljes árú vonatjegy, útközben lehet ol­vasni, pihenni, dolgozni. A MÁV számára előrelépést az uniós pén­zek hozhatnak, a következő években 1300 milliárd forintnál is több pénz juthat a hazai vasútnak - a sebességet növelnék és új jár­műveket vennének belőle. A látszólagos las­súság ellenére a vonatok évek óta gyorsabban érnek Szegedről a Nyugatiba. Pest és Cegléd között folyamatosan újítják föl a pályát. Idén a Kőbánya és Vecsés, valamint a Pilis és Al­bertirsa közötti síneken és Cegléd állomáson a sor. Mindez körülbelül 50 milliárd forintba kerül - uniós támogatással. Nehezebb a helyzet Szeged és Cegléd kö­zött, mert ez nem uniós fővonal. A felújítást itt a MAV hitelből kezdte el. Több év alatt ju­tottak el a pályaépítők Ceglédtől Kiskunfél­egyházáig, az új síneken már 120 kilométe­res óránkénti sebességgel haladhatnak a vo­natok. A folytatást is tervezték: a Szegedig tartó szakaszt 100 kilométeres sebességre tették volna alkalmassá. A számítások sze­rint az intercity így egy óra negyven perc alatt ért volna Szegedről Kőbányára. Most a finan­szírozó bankkal arról tárgyalnak, hogy 120 kilométeres sebességgel járható pálya húzód­jon Szegedig. MOLNÁR B. IMRE ÜTEMES MENETREND Hl A tervek szerint a MÁV megnövelt járatsűrűség­gel versenybe száll. Szeged-Budapest között óránkénti gyakorisággal az eddigi 22 helyett 34 vonat, Szeged Békéscsaba között az eddigi 24 helyett 36 vonat, Újszeged és Mezőhegyes kö­zött kétóránként, az eddigi 14 helyett 16 vonat közlekedne. Megszűnne az intercity és a gyors­vonat, az óránként közlekedő szerelvényekben felújított IC-kocsik, és gyorsvonati kocsik is lesznek. Az új járat gyorsabb lenne a gyorsnál, lassabb az intercltynél. Bíró Péter szerint a kö­vetkező menetrendváltástól nem kell az órát fi­gyelni, csak a percet, hiszen minden órában azonos Időpontban Indulnak és érkeznek majd a járatok. A MÁV személyszállítási marketing­igazgatója azt mondta: először Kelet-Magyaror­szágon vezetnék be az ütemes menetrendet, majd kiterjesztenék az egész országra. CITROËN BERLINGO crmiam Varázskedvezmény: n akár 800 000 Ft KONCERTEKKEL VÁRJA ÖNT ÉS CSALÁDJÁT A CITROËN KARAVÁN J? A MÓRA PARKBAN n 2006. MÁJUS 19., péntek | 2o.3o BALÁZS FECÓ fellépése | 2006. MÁJUS 20., szombat 21.30 CARAMEL élő koncert 2006. MÁJUS 21., vasárnap 20.00 CHARLIE élő koncert, vendég Somló Tamás 21.30 TŰZIJÁTÉK Egy százalékok MUNKATÁRSUNKTÓL Az elmúlt napokban a médiában megjelent félreértésekkel kapcsolatban az APEH arról tájékoztatja az szja-bevallást benyújtókat, hogy május 22-éig még lehetőségük van az 1 százalékokról rendelkező nyilatkozatok beadására. A nyilatkozatokat a 0553-as bevallással együtt, egy borítékban, de egy külön lezárt normál borítékban kell feladni. Ezek letölthetők az APEH honlapjáról, ahol egyben tájékozódni is lehet a korábban felajánlás­ban részesült civil szervezetekről és egyéb kapcsolódó információkról.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom