Délmagyarország, 2006. április (96. évfolyam, 77-100. szám)

2006-04-28 / 99. szám

PENTEK, 2006. ÁPRILIS 28. AKTUALIS* Hosszú időre kell a magas benzinárakra berendezkedni Literenként közel 300 A 98-as benzin ára ezen a kúton tíz fillér híján már 300 forint Fotó: Karnok Csaba Utoljára tavaly szeptemberben hagytunk ott a benzinkutaknál körülbelül 290 forintot egy liter 95-ös oktánszámú benzinért, most megint ugyanott tartunk. Súrolni kezdték a 300 forintot az üzemanyagárak. Míg 2005-ben az egy hónappal későbbi áfacsökkenés miatt viszszaállt minden a régi kerékvágásba, most hosszú időre kell ezekre az árakra berendezkednünk. A Csongrád megyei benzinkutak legtöbbjénél - még ha csak egy-két forinttal is, de - elhagyták az árak a 290 forintot a 95-ös benzin kategóriájában. A legolcsóbbaknál is mindössze öt-hét forinttal fizetünk kevesebbet. Csak az az autós utazik néhány kilométerrel többet a mérsékeltebb árú töltőállomásokig, akinek a pár száz forint is számít. A korábbi években jelentősen olcsóbb dízel literjének ára szinte utolérte a benzinét, a különbség mindössze 10-15 forint. Lassan véget ér a benzinturiz)UZEMANYAGARAK Magyarország Románia Szerbia-Montenegró -Ft/l Forras: DM-gyüjtés mus korszaka is: noha Romániában még mindig 20-25 forinttal olcsóbb a benzin és a gázolaj, a külföldi tankolás csak a határ közvetlen közelében élőknek éri meg és jelenthet némi üzletet. Hiszen ilyenkor a távolságot és a határátkeléssel eltöltött időt' is számításba kell venni. Szerbia-Montenegróban hasonló a helyzet, ráadásul - ahogy a sűrűn átjárók mondják - az ottani üzemanyag valamilyen oknál fogva kifejezetten büdös és lefulA szökött lányokról is tárgyalt a megyei közgyűlés Az autópálya máris vonzza a tőkét Részletes vízállásjelentés is volt a megyei közgyűlés ülésén tegnap, de az is elhangzott, hogy az autópálya megépítése óta több befektető érdeklődik a vidék iránt. Eldöntetett: az önkormányzat ezután piaci bérleti díjat szed az ATI-tanpálya használatáért. Szóba kerültek a gyermekotthonból rendszeresen elszökő lányok is. Az összes megválasztott parlamenti képviselőnek - fideszesnek és MSZP-snek egyaránt - gratulált napirend előtt a megyei közgyűlésen Simicz fózsef, az MSZP-frakció vezetője. Azt mondta, örül annak, amit a Fidesz-listáról országgyűlési képviselővé választott kisteleki polgármester, Nagy Sándor nyilatkozott lapunkban az összefogás szándékáról. Simicz ígérte, ebben partnerek lesznek. Az ülésen - az aktuális vízállás ismertetése után a tavalyi költségvetés és a pénzmaradvány is szóba került. Adok János fideszes képviselő idézte egy hirdetőújságból a szegedi reptér vezetőjének nyilatkozatát, aki sztjjint a leszállóhely nem lesz nyereséges. Ez Adok szerint azért szoriiorú, mert a megye most fizetett ki erre a beruházásra százmillió forintot. - Miért van az, hogy mi mindig megtaláljuk azokat a befektetési lehetőségeket, amelyek csak veszteséget termelnek? - tűnődött a képviselő. Frank József elnök azt válaszolta, meglehet, az első évben nem lesz nyereséges a repülőtér, később mégis az lehet, ez egy hosszabb távon megtérülő beruházás. Döntöttek a képviselők arról, DM-qrafika san maradhatnak a világpiaci árak. Ha pedig még tovább emeljl kednek, akkor Magyarországon is egyre többet kell majd fizetni az üzemanyagért, de nem automati95-ös benzin gázolaj kusan többet: az üzemanyag áráj nak 50-60 százalékát ugyanis a 285-292 275-280 különböző adók teszik ki, ezért a világpiaci árnövekedés nagyjából 260-270 250-260 csak 50 százalékos arányban ér260 270 235 245 vényesúl. Az adók azonban nem csökkennek: tavaly októbertől azért lélegezhettek fel az autósok egy rövid időre, mert 5 százalékkal csökkent az áfakulcs, így 10-12 forinttal lett olcsóbb a lad tőle a motor. Szlovákiában benzin és a dízel literje is. pedig a jövedéki adó megemelése F. K. miatt érte utol a benzin ára a mi- ___ énket, sőt az ottani dízel még drágább is a magyarnál. A mostani, szinte három-négy naponta bekövetkező drágulás okát a világpiaci árakban kell keresnünk. Bacsur György, a Mol Rt. sajtószóvivője lapunk kérdéseire válaszolva elmondta, az olajtársaság emiatt nem is ad előrejelzést az árakról. Az látszik mondta -, hogy tartósan magaTÖBBET TANKOLUNK Egyre drágább a benzin, mi pedig egyre többet tankolunk: idén az első negyedévben 330 ezer tonna benzin fogyott az országban, 4-6 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Gázolajból 520 ezer tonnát vásároltunk, 12-14 százalékkal többet 2005 első negyedévéhez képest. A kényelem ára FEKETE KLARA Magyarország rajzasztalon megtervezett városában, Szegeden, ahol a körutas és sugárutas városszerkezetnek köszönhetően a legegyszerűbben és a leggyorsabban el lehet érni autóval az egyik pontból a másikba, rendszeresen bedugul a közlekedés. A reggeli és a délutáni csúcsban, főleg a Kossuth Lajos sugárúton és a hidakon autó autó hátán araszol, lámpától lámpáig érnek a kocsisorok. A mostani árvíz miatt kiesik a rakparti és a Felső Tisza-parti egérút, a dugók tehát mindenórásak. A helyzet két okból is abszurd: éppen akkor éljük át a legnagyobb közlekedési káoszt, amikor az árvízi helyzetben ingyenes lett a tömegközeledés, arra ösztökélve a népeket, hogy minél többen hagyják otthon az autóikat. És ráadásul éppen akkor pöfögtetjük el a legtöbb benzint a dugókban, amikor az üzemanyag ára a csúcsra ért. Hiába a közel 300 forintos rekordár, az ingyenvillamos és ingyenbusz, az autók nem pihennek meg. Ezek szerint nem élünk rosszabbul, mint négy éve ?- vihetnénk némi politikát a helyzetrajzba. Úgy tűnik, tényleg nem. Akik ma mindennap használják az autójukat, a középosztályt képviselik: a nem túl magas jövedelmű, a kertvárosokban, a környező falvakban élő családokat, amelyek legtöbbször két kocsit is fenntartanak azért, hogy a munkába járást, a gyerekek iskolába hurcolását, a napi ügyintézést, bevásárlást a legrövidebb idő alatt a legkényelmesebben intézzék el. Nem azt mondom, hogy nekik mindenre telik, a háromszáz forintokat másra is el tudnák költeni. A háromszáz forint azonban reálértéken mégsem olyan magas, mint négy éve volt - ezt már a szakértők magyarázzák. Hiába kezdődik lassan hármassal egy háromjegyű szám, a bérek az elmúlt négy esztendőben nőttek, az üzemanyag ára pedig reálértékben stagnált, ráadásul csökkent a benzin adótartalma is. Az irigyelt Szlovákiában ma ugyanannyiba kerül egy liter benzin, mint nálunk, miközben ott alacsonyabbak a bérek. Ilyen összefüggések is lehetnek az árvíz, a benzinár és a regionális versenyképesség között. Mentesítő vonatok A május elsejei ünnep miatt változik a vasúti közlekedés rendje. A vonatok április 30-án az ünnepnapra, május elsején a vasárnapra, másodikán a hétfői napra érvényes menetrend szerint közlekednek. A vasúttársaság mentesítő vonatokat közlekedtet. . Budapest-Nyugati pályaudvarról reggel 7 óra 20 perckor indul mentesítő vonat, Szegedre érkezik 9 óra 36 perckor. A Szegedről 13 óra 39 perckor induló szerelvény 15 óra 58 perckor érkezik Budapest-Nyugati pályaudvarra. Budapest-Keleti pályaudvarról 6 óra 10 perckor indul vonat a Füzesabony-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Szerencs-Tokaj-Nyiregyháza-Debrecen-Szolnok-Kecskemét útvonalon, a szerelvény 13 óra 25 perckor érkezik Szegedre. Szegedről 10 óra 39 perckor indul vissza ugyanezen az útvonalon. hogy mégsem értékesítik a szegedi ATI-tanpályát. Az önkormányzat megállapodást kötött a bérlővel, a Csongrád Megyei Autósiskolák Közhasznú Egyesületével, a díj idén havi százötvenezer forint. Tájékoztatta a képviselőket a befektetőkkel kapcsolatot tartó ITD Hungary is eddigi munkájáról. Pitó Enikő képviseletvezető arról számolt be, hogy az autópálya a jelek szerint tényleg fölhívta a figyelmet erre a vidékre: míg tavaly ötvenen érdeklődtek a megye iránt, idén már most negyvenöten. Megjelentek a nagy területeket kereső ingatlanvásárlók, amelyek mindig megelőzik a termelő beruházásokat. Az ülésen kisebb derültséget váltott ki, amikor Murányi László csongrádi képviselő arról érdeklődött, hogyan hasznosítja az állami normatívát a vásárhelyi Béla cigány utcai otthon, amelyben elvileg tizenhat fiatal lányról gondoskodnak, de közülük a legtöbben folyamatosan szökésben vannak. Amit Barcsi Antal, a területi gyermekvédelmi szakszolgálat igazgatója ezzel kapcsolatban mondott, az már nem volt annyiravidám. Az intézményvezető vázolta, ez nem zárt otthon, nem korlátozhatják a kapcsolattartást, és csak bírósági eljárással lehet valakit visszahozni. Lapunknak elmondta: ez akkor is így van, ha tudják, hová szökött a lány. Nehéz helyzetben vannak az ott dolgozó munkatársai, nem ritka, hogy a fiatalok az erőszaktól sem riadnak vissza. Viszont előfordul, hogy egy ilyen lány később verset ír a nevelőihez. BAKOS ANDRÁS Gyógyszert, műanyagot, energiát termelhet a sejtgyár Biokémiai világszenzáció Szegedről Szegedi és amerikai biokémikusok világszenzációjával jelenik meg ma az egyik legrangosabb tudományos folyóirat, a Scit erice internetes kiadása. Pósfai György csoportja létrehozta a legegyszerűbb működő sejtet. Pósfai György tíz éve kutatja a baktériumok genetikai állományát a Szegedi Biológiai Központban, jelenleg a biokémiai intézet igazgatója, az akadémia doktora. A biológusok, hogy megismerhessék, eddig egyre kisebb alkotórészekre szedték az élő szervezeteket. Újabban viszont ellentétes irányú folyamat kezdődött: a szintetikus biológia a molekuláris építőkövekből rak össze új szerkezeteket. A modellezéshez a kutatók több évtizede a kólibaktériumot használják, mert csak egyetlen, jól kezelhető sejtből áll. - Mindent, amit az élőlények alapvető molekuláris működéséről megtudtunk, kólibaktérium segítségével modellezzük - magyarázta kutatócsoportja kísérleteiről Pósfai György. A kólibaktérium mindenki bélrendszerében megtalálható, rengeteg válfaja van. Ha jól működik, hasznos, hiszen vitaminokat termel, segít a tápanyagok lebontásában. Közismerten rossz híre akkor terjedt el, amikor egy szarvasmarhából eredő változata súlyos betegséget okozott a rosszul átsütött hús miatt. Pósfai György ennek kimutatásában is részt vett, ekkor ismerkedett meg amerikai partnereivel, akikkel a mostani munkában is együtt dolgozott. A kólibaktérium tehát a legalaposabban ismert élőlény. Alkalmazása széleskörű, a gyógyszeriparban DNS-vakcinákat, inzulint, növekedési hormont, maláriagyógyszert állíttatnak vele elő. Sőt. Nem tévedés, még műanyagot is gyárt. Más élőlények génjeit szerelik bele, hogy létrehozza a szükséges kémiai alapanyagokat. - Ahhoz, hogy a sejt stabilan működjön, és mindig a várakozásoknak megfelelő eredménnyel „programozhassuk be", tökéletesen ismernünk kell a szerkezetét. És bár sokan sokféleképpen módosították már, a miénkhez hasonló „nagygenerált" nem végzett rajA sikercsapat: Umenhoffer Kinga, Pósfai György, Szalkanovics Gáborné és Fehér Ta m á S Fotó: Karnok Csaba VERSENYBEN A BIOGÉPÉRT Nagy a verseny, hasonló kísérletek folynak ugyanis Kanadában, Japánban és Koreában. A végcél, hogy általánosan használható biogépet, egy biztonságosan programozható sejtgyárat működtessenek, amit akár környezetszennyezések felszámolására vagy energiahordozók termelésére is be lehet vetni. Az egyszerűsített sejt egy virtuális, számítógéppel vezérelhető sejt létrehozásához is alapul szolgálhat. ta senki - magyarázta a biokémikus szenzációs felfedezésük lényegét. Igyekeznek tehát elérni a lehető legjobban működő, legegyszerűbb sejtet. Felismerték, hogy a kólibaktérium 4300 génjének ötödérc nincsen szükség. A fölösleget Pósfai György ötlete alapján kiszedik, és egyre jobban áttekinthető sejtet hoznak létre. A kutatócsoport vezetője mérföldkőnek tartja az eredményüket: eddig már tizenöt százaléknyi gént, összesen 743-at kidobáltak. Várakozásaik beigazolódtak; az egyszerűsített sejt ugyanolyan jól szaporodik, mint az eredeti, sőt jobb lett annál. Sokkal stabilabb és nagyobb a tűrőképessége. Erről ad hírt Pósfai György szegedi - Fehér Tamás, Umenhoffer Kinga, Vitaly Kolisnychenko kutató, valamint Szalkanovics Ágnes aszszisztens - és kilenc amerikai munkatársával a ma internetes formában megjelenő egyik legtekintélyesebb tudományos szaklapban, az amerikai Science-ben. DOMBAJ TÜNDE