Délmagyarország, 2005. október (95. évfolyam, 230-255. szám)

2005-10-24 / 249. szám

SIKER, ÉRTÉK ÉS GAZDASÁG MINDEN HÉTFŐN A PÉNZ BESZEL NAPI MELLEKLETEK Kedd GYÓGY-ÍR Szerda LÉGYOTT Csütörtök BIZALMASAN Péntek DÉLMADÁR Szombat SZIESZTA SZERKESZTI: HEGEDŰS SZABOLCS, FÁBIÁN GYÖRGY • 2005. OKTÓBER 24. WWW.DELMAGYAR.HU PRAKTIKUSAN BARÁT PAPÍR KFT Megjelenlek a 2006-os naptárak ; a

és határidőnaplók! i Asztali naptár 54 lapos általános 100 Ft Képes asztali naptár Magyarországot járva 980 Ft Falinaptár hangulatok 24x34 510 Ft JgJjgj Zsebnaptár 2006 665 Ft Budapesti krt 37. Heti agenda B/5 2006 699 Ft • Tisza Pütiron PILOT 0,5 mm 280 Ft •Stefánia9 a Golyóstoll PILOT olajbázisú, kék 245 Ft •K PILOT Csongrádi sgt. 78 -^r5 -«afí -W4P 1K> <«••••• LÁTOGASSON I I IION'LAPUNKRA: www.haral.hu Él a vonal A Pannon GSM véleményalkotó SMS-rovata Írja meg heti kérdésünkre válaszát SMS-ben a 06-20/S54-2444 es telefonszámra! vasárnap estig várja a látogatókat az automobil 2005 a hungexpón További esés a tőzsdén A Budapesti Értéktőzsde (BÉT) hivatalos részvényindexe, a BUX az elmúlt héten több mint 8 százalékot esrtt és 20 ezer pont közelében zárt pénteken. MTI Az előző heti 8 százalékos viszszaesést követő múlt hétfői pozitív korrekció átmenetinek bizonyult, amit kedden és szerdán újabb esés követett. Míg az árfolyamesések rendre magas, 30-40 milliárd forintos napi forgalom mellett következtek be, addig a korrekciós napok ennél jóval alacsonyabb forgalmakat hoztak. Piaci szakértők továbbra is arra figyelmeztetnek, hogy a részvénypiacokat sújtó trendforduló globális méretű, és rövid távon nem lehet számítani a korábbi nagy emelkedések visszatérésére. A BUX az elmúlt két és fél hétben mintegy 16 százalékot esett a eddigi történelmi csúcsot jelentő 23 ezer 672 pontról, ahol október 4-én állt. Az év eleji 14 ezer 740 pontos szintnél azonban még mindig 34 százalékkal magasabban áll. A BÉT múlt heti forgalma 143,4 milliárd forint volt. A vezető részvények a Richter és a Magyar Telekom kivételével veszteséggel zárták a hetet. A Mol 4,12 százalékot veszített értékéből, 19 ezer 100 forintra csökkent az árfolyama. Az OTP árfolyama 3,45 százalékkal 7000 forintra esett vissza. A Magyar Telekom 945 forinton zárta a hetet, 1,39 százalékkal alacsonyabban, mint egy héttel korábban. A Richter 0,15 százalékos erősödéssel, 34 ezer 250 forinton állt a hét végén. Várjuk olvasóink SMS-szavazatait! Küldjenek frappáns választ vagy egy egyszerű igent, nemet a kérdésre! A legjobb válaszokat megjelentetjük! Szívesen vesszük, ha kérdést is javasolnak, miről tudjuk meg a köz véleményét? Regisztrációs adó Kisautók és nagy hiányzók A Budapesti Autószalonon 8 ország 215 kiállítója vesz részt, 31 ezer négyzetméteren. A vasárnap estig nyitva tartó kiállítás 10 és 18 óra között látogatható, kivéve szombaton, amikor este nyolckor zárnak a kapuk. A napijegy 1500, a kedvezményes (diák, nyugdíjas) 1000 forint, a családi (2 felnőtt, 2 gyerek) 3000. A kiállításra utazók a Volánbusz és a MÁV járatain 50 százalékos menettérti kedvezményben részesülnek. a karácsonyi bevásárlást már novemberben el kell kezdeni? hét kérdése: ön intézné számláit, ^befizetéseit interneten? A Peugeot-nál a 907-es tanulmányt és a körülötte serénykedő hölgyet övezte a legnagyobb figyelem FOTÓK: MISKOLCZI RÓBERT A regisztrációs adóval kapcsolatos űj törvénytervezet kedvez az idős, korszerűtlen autók behozatalának, jelentős adóbevétel-kiesést és környezeti veszélyt idéz elő - foglalta össze a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) állásfoglalását a szervezet elnöke szombaton Budapesten. Győző Gábor szerint a törvény kétszáznál több márkakereskedés és hatezer munkahely megszűnését idézné elő. Az MGE elnöke a Budapesti Autószalon megnyitója alkalmából tartott sajtótájékoztatón értelmezhetetlennek nevezte a törvénymódosítás azon . indoklását, amely szerint az adónem nem EU-konform. Hamisnak nevezte azt a kitételt, miszerint az adó a magyarországi és külföldi autók között tesz különbséget. Mint mondta, a regisztrációs adó a környezetre ártalmas autókat sújtja a környezetbarát járművekkel szemben. Ön szerint A Szombaton délben nyílt és kilenc nappal később, vasárnap este zárja kapuit Magyarország legnagyobb gépjármű-bemutatója, az Automobil 2005 Budapesten a kőbányai Hungexpón. A rendezők több mint százezer látogatóra számítanak, még úgy is, hogy a nagyok közül, a Mercedes, a BMW és az Audit, a VW-t, a Seatot, valamint Skodát magába foglaló Porschecsoport sem szerepel autóival a kiállításon. Van viszont új, a Cadillac és a Corvette, s a nagy visszatérők egyike a hazai eladási lista éllovasa, a Suzuki. Kicsit töpörödött a minden páros esztendőben, röviddel Frankfurt után jelentkező budapesti autókiállítás, amely immár tizennyolcadik a sorban. Elmaradt a szokásos, nagy tempót diktáló sajtónap, amelyen félóránként követték egymást a sajtótájékoztatók igaz, helyette szombaton délelőtt 9 és 12 óra között valóban zavartalanul dolgozhattak a szakújságírók, fotósok. Mintha a sajtóanyagok is vékonyodtak volna, kevesebb volt a CD, de ez az internet korában, ahol minden márka komoly sajtószobát működtet a világhálón, már nem meglepő. Világpremier nem jutott Budapestnek - két éve még Renault-haszonjármű debütált a magyar fővárosban -, ám sok modell egyenesen Frankfurtból érkezett, s így nem maradtunk híján az újdonságoknak. A Chevrolet-nél már látható az Aevo, ez a modell a még más márkanévvel megismert Kalost váltja jövőre. A tágas standon, melynek igazi újdonsága a jövőre már nálunk is megvásárolható Note. Az Opel óriási területtel és számos, egyenesen Frankfurtból hozott modellel jelentkezik a kiállításon, legérdekesebb persze az Antara GTC tanulmányautó, amelyből már felsejlik a következő esztendők Opel-irányvonala. A fantasztikus filmekbe illő rajzolatú kocsi számos meghökkentő megoldást tartogat, hogy abból jó néhány hamarosan az autós hétköznapok része legyen. A Peugeot-nál a 907-es tanulmányt és a körülötte serénykedő hölgyet övezte a legnagyobb figyelem, de a hármas ikrek 107-ese is nagy érdeklődést váltott ki. És nem hagyható ki a sorból a szépségdíjas 407-es kupéváltozata sem. A Renault-nál az új Clio a fő szám, ami akkorát nőtt, hogy alig hasonlít elődjére, s gyakorlatilag már kapható a márkakereskedőknél. A standról természetesen nem hiányozhat a Forma-1 sem, hiszen idén Alonso felért a csúcsra, s a konstruktőrök versenyét is a Renault nyerte. A Suzuki nem takarékoskodik sem a modellekkel, sem a hellyel a budapesti autószalonon, a nagy újdonság ezúttal a Grand Vitara. A kisebb pedig a magyarországi piacvezető modell, a Swift dízelmotoros változata, valamint az 1,6-os Sport. A Toyota sem szerénykedik, prémiummárkája, a Lexus csodálatos modelleket mutat be, köztük az új IS-t. A hármas ikrek közé tartozó Aygo miniautó méretben a Yaris alá megy, minimális túlnyúlásokkal, szokatlan formával, s méretéhez képest csodaszámba menő belső térrel. KOVÁCS ANDRÁS Szimulátora Citroen-standon Citroën-stand dísze a felsőkategóriás, bátor és jövőbe mutató vonalvezetésű C6, de a márka teljes modellpalettáját felvonultatja, indulva a Toyota, Peugeot, Citroën hármas ikrek egyik tagjától, a Cl-tői. A nagyságról, az erőről és persze az amerikai életérzésről szól a Corvette bemutatója, sokliteres motorokkal itt nyoma sincs a benzinválságnak. A Renault-csoporthoz tartozó Dacia szerényebb, de ez inkább csak a modelleken, mint a kiállítási standon vehető észre. A Fiatnál az új Punto áll a középpontban, de unikumként ott a 4x4-es Panda is. A Ford óriási területű, látványos standdal és a Focus-sorozat új csúcsváltozatával fogadja az érdeklődőket. A Honda nagyon beleerősített, elhozta az űj, már-már űrjárműbe hajló, mégis emberi léptékű űj Civicet, amely januártól vásárolható meg, de már ára is van: valamivel 4 millió forint felett lesz elérhető. Magyarországi premier a City, az új Legend, s ott áll már a standon, igaz, zárt ajtókkal, a hibridhajtású modell is. A Kiánál az új Rio számíthat a legnagyobb érdeklődésre, no meg az egyenesen Frankfurtból érkezett, minden tekintettben megnőtt Magentis. A Mazdánál a 6-os MPS a „király", de néhány felfrissített modell mellett itt van az új MX-5 is, ami elődjeihez hasonlóan sikeres lehet. A Nissan csúcsragadozója a 350Z sportkocsi, de mellette már ott a roadster is. A Micrából számos változatot bemutatnak