Délmagyarország, 2005. augusztus (95. évfolyam, 178-203. szám)

2005-08-01 / 178. szám

I.II» Mintha több száz cwel ezelőttre kerülnénk vissza, amikor beülünk egy ti­szai halász csónakjába a folyó Szeged alatti szakaszán. Azok a szavak, halá­szati módszerek bukkannak föl, amelyeket már Hermán Ottó is úgy jegy­zett, mint régi idők tanúit. Persze, a mai halászokat már a modern technika is segíti - csónakmotor nélkül sokkal keservesebb lenne halásznak lenni. Honfoglalás előtti idők halászeszkö­zei és szavai keverednek a legújabb kor technikai elemeivel a tiszai halá­szatban. Vetünk egy tanyát Pintér Antallal és nyolcéves kisfiá­val, Ádámmal ülünk egy csónakban. A gyerek gyakorlottan meri ki a csónak­ból a szapollyal a vizet, és közben piz­zát eszik. Keszegcliink, hálóval. Csön­desen csorog a ladik a Tiszán lefelé. A balász néha kihúzza a hálót, kiszaba­dítja a belegabalyodott keszegeket - fő­leg dévérek -, s újra beveti. Ezt úgy mondja, mint régen: „vetünk egy ta­nyát". Hermán Ottó is ekként jegyezte föl annak idején. A tanyavetés tehát: hálóvetés. A hálót alul-fölül határoló, vastag zsinór ma is „ín" - még a finn­ugor időkből maradt vissza ez a szó, s átjött a halászokkal a kétezredfordu­lón. Az az evezés, az egyetlen szál, rö­vid nyelű evezővel, mellyel Pintér An­tal a kellő irányban tartja a csónakot, az „iklandás". A kötél, amivel az evező a háló oldalához rögzíti az evezőt, a „gúzs". Az evező tehát „gúzsba van kötve". A háromágú vasmacska, amellyel a varsa kötelét fölszedi a ha­lász a víz mélyéről, a „katka", szintén Hermán Ottótól ismerős szó. De a Felső-Tiszán ugyanezt „fentönek" mondják - halljuk Pintér Antaltól. Hozzátehetó: Fekete István Tüskevá­rának tanúsága szerint a Zalán is. A hálózásról áttértünk közben a varsázásra. „Felnézi" a halász az elő­ző napokban lerakott varsákat - ez szintén időtlen idős kifejezés. Már te­kereg egy harcsa a csónak aljában, a kevés vízben, két kiló körüli. A máso­dik, lévén méret alatti, ahogy jött, úgy megy is vissza. A HÁLÓFAL Jl A keszegfogásra alkalmazott háló kiterítve mintegy harminc méter hosszú, és pár méter magas. Voltaképpen három, egymásra terített hálófal. Két, bő szemű hálófal között egy ap­ró szemű, s mindez szorosan egymáson, egymásra rögzítve, egyetlen hálófalat képezve. Sodródik le a vízen, a csónak­kal együtt, lebegő falként, kissé öblöt képezve. A hal nekiúszik, és megijedve keresztül akar nyomakodni a hálószemeken, de egykettőre beléjük bonyoló­dik, s fogva van. Zavaros, áradó a víz, ág-bogot, és ­sajnos - pillepalackokat hoz a Maros­ból. Az áradás jó a halászok számára: kimozdítja megszokott helyükről a halakat, jönnek-mennek, s eközben könnyebben keverednek varsába-há­lóba. De ez a mostani áradás, a jelek szerint, nem nagyon mozdította meg őket. Egér a halban - Na, majd az Anna varsája! Majd abban lesz a hal! - mondja egymás közt apa és fia. Igen, egymás között „felosztották" játékból a varsákat. Egyébként van, amikor az egész csa­lád útra kél - ott ül a csónakban Pin­tér Antal, feleségestül, s a három gye­rek: Ádám, az ötéves Anna, és a két­esztendős Antal. - Már ő is aktívan halászik - mond­ja tréfásan a családfő. Anna varsája fog is: újabb, kétkilós harcsa kerül MEGYEI TÜKÖR" HÉTFŐ, 2005. AUGUSZTUS 1. „Majd az Anna varsájában lesz a hal! Iklandva evezünk, harcsát fogunk csónakba. Már visszafelé megyünk ­hangosan berreg a csónakmotor -, szürke gém száll föl előttünk. A ha­lásztól olyanokat tudunk meg, hogy mostanában egeret esznek a harcsák, ez a gyomortartalmukból derül ki. Miként kerül a harcsába egér? - Aratáskor meg vannak bolygatva a kis rágcsálók, és éjszaka tömegesen ússzák át a Tiszát - halljuk. Szembejön velünk a határőrök motorcsónakja. - Amióta gyakrabban járnak errefelé határőrök, kevesebb is a varsalopás. Mi pedig jelezzük nekik, ha látunk va­lami figyelemreméltót - így a halász. Família a csónakban Kikötünk a „gunyhónál" - ki hinné, e kifejezés is él itt, Szegednél, nem­csak a Fekete István-könyvekben, leír­va? -, ott szalonnázik Újhelyi Roland - egyik kezében a bicska, másikban a szalonna, kenyér, paprika, ahogy a nagykönyvben meg van írva. A Tisza Halászati Szövetkezet elnökének, Új­helyi Dezsőnek a fia. Halászati szak­középiskolát végzett éppúgy, mint Pintér Antal, aki egyébként elnökségi tagja a szövetkezetnek; egyik testvére mezőgazdasági főiskolára jár, Szarvas­ra, másik testvére most kezdi a halá­szati szakközépiskolát. Képzett halász itt mindenki, túl azon, hogy a mester­ség apáról fiúra száll. A halászathoz persze szerencse is kell; előfordul, hogy hetekig nincs semmi, aztán egy nap alatt behozza az ember az egész havi lemaradást. S ami nagyon fontos: telepítenek is a halászok évről évre, a törvényszabta mennyiségben, sőt lehetőleg azon felül. Hisz gondolnak a jövőre is. Nem „általában" a jövőre, hanem sa­ját, konkrét gyermekeikére, akik majd átveszik tőlük a területet, és szintén el akarják tartani családju­kat. Ennél nagyobb garancia a termé­szetkímélő halgazdálkodásra - való­színűleg nem is kell. F.CS. Pintér Antal gyermekei is kijárnak a folyóra Fotó: Gyenes Kálmán SZULÁK ANDREA • STORYVILLE JAZZ BAND • MOLNÁR DIXIELAND BAND • JAZZ BAND BALL ORCHESTRA (Pü ALLAN VACHE (USA) • FERENCZI GYÖRGY RACKA BAND • GREGOR JÓZSEF Ü Ű IMle ¿áUíi JEGYÉRTÉKESÍTÉS: AUGUSZTUS 6. Szeged, Átrium Üzletház Kárász u. 9. T.: 62/541-205, Fax: 62/541-206 A Tisza Volán Rt. Közönségkapcsolatok Irodája ÚJ HELYEN, Szegeden, a Szent István tér 3. alatt várja Önöket a következő szolgáltatásokkal: • bérletek, menetjegyek, menetrendek értékesítése • menetrendi, díjszabási információk • panasz- és közérdekű bejelentések • különjárati autóbuszok megrendelése Telefon: (62) 550-180, tel./fax: (62) 550-181 A Szeged Plazában bérletek és menetjegyek továbbra is vásárolhatók a „CIGAR CORNER" üzletben, a mozival szemben, a hét minden napján. > Kül- és beltéri székek, asztalok > Függönykarnis 1 Fogas, szobainas, virágtartó > Hintaágy, napozóágy Bútorszövet és műbőr forgalmazása Szeged, Dorozsmai út 30. Tel.: 552> Nyitva: h.-p.: &-16, szo.: 8-12-ig A Szegedi Közlekedési Kft. PÁLYÁZATOKKAL, KÖZBESZERZÉSI ELJÁRÁSOKKAL KAPCSOLATOS MUNKÁK ELŐKÉSZÍTÉSÉRE, KOORDINÁLÁSÁRA, BONYOLÍTÁSÁRA MUNKATÁRSAT KERES. A munkakör betöltésének feltételei: • főiskolai vagy egyetemi végzettség • műszaki szakképesítés • számítógép-kezelői és -felhasználói ismeretek • középfokú angol- és/vagy németnyelv-tudás • előrelátás, kreatív gondolkodás Az elbírálásnál előnyt jelent: • legalább 8-10 éves szakmai gyakorlat • egyéb szakmákban (villamos, gépész stb.) való jártasság • AutoCad program használata • közlekedési szakterületen történt munkavégzés • pályázatírásban és/vagy közbeszerzési eljárások lebonyolításában szerzett jártasság Szakmai kérdésekben további felvilágosítást ad: Faragó László osztályvezető (tel.: 62/558-570) A pályázatokat Szegedi Közlekedési Kft. (6701 Szeged, Pf.: 78) címére, írásban, zárt borítékban, „Pályázatfejlesztő mérnök" feltüntetésével 2005. augusztus 19. napjáig kérjük. A fényképes pályázatnak tartalmaznia kell részletes szakmai önéletrajzot, végzettséget, képzettséget, nyelvtudást és egyéb képesítést igazoló okmányok másolatát, a fizetési igény megjelölését. A pályázatok elbírálási határideje: benyújtási határidőt követő 30 napon belül, szükség esetén a pályázó személyes meghallgatásával. Döntést követő 8 napon belül a pályázat eredményéről a jelentkezők írásbeli értesítést kapnak. 3 Központ: 6781 Domaszék, Vasút u. 17. Telephely: 6725 Szeged, Szövetkezeti út 2. Tel.: 30/338-5742, 30/338-5743, 30/364-9731, lax: 62/420-163 TíUCk kft Önrakodó vagy autódaru? Ismerje meg önrakodós autónkat! A fenti kérdés a 3D-Truck Kft. üze­meltetésében lévő FASSI darunál sokszor felmerül. Hirdetéseinkben daruzás szót írunk, viszont „csak" egy önrakodóval rendelkezünk. Pár szó erről az önrakodóról. Maximá­lis emelőképessége 10 tonna, a te­herautószélétől 15 méterre 1,8 ton­na. Milyen önrakodó képes 15 mé­terre kinyúlni? A 3D-Truck Kft. IVECO-ra szerelt FASS típusú da­ruja. A teherautó sem alapgép, hi­szen 6 kereket hajt, képes vontatni hagyományos vonóháromszöges pótkocsit is, valamint nyerges von­tatóként is tud dolgozni, ha leemel­te a daru a teherautóról a saját pla­tóját, hiszen a nyeregszerkezet a plató alá van rejtve. De térjünk visz­sza a darura. Több kiegészítő adap­terrel is rendelkezik a daru. Pl. la­lajfúró berendezés, ami 60 cm átmérőben 2,5 m mély lyuk fúrását képes megvalósítani! Másik adap­terünk az ún. lengőgém. ennek se­gítségével az eddigi 15 méteres ol­dalsó kinyújtást 25-re növeltük. 450 kg-ot még ezen a ponton is meg­emel. Hol lehet ezt hasznosítani? Elsősorban az építőiparban! Hiszen az alapgém függőlegesen eléri a 19 métert, a rászerelt lengőgém továb­bi 10 métert tud bármilyen irány­ban. A harmadik adapter az emelőkosár, amellyel a legideáli­sabb esetben a benne lévő szerelő .32 m munkamagasságban tud dol­gozni. Amennyiben speciális emelőgépünk felkeltelte érdek­lődését, várjuk megkeresését, hogy munka közben is be tudjuk mutat­ni a rádió-távirányítóval szerelt da­runkat! Vagy önrakodó autó? Dönt­se el Ön! Truck kft

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom