Délmagyarország, 2005. augusztus (95. évfolyam, 178-203. szám)

2005-08-18 / 193. szám

8 MEGYEI TÜKÖR* CSÜTÖRTÖK, 2005. AUGUSZTUS 18. „Parkolóban". A vízen mások a szabályok és a táblák, mint a közúton Illusztráció: Gyenes Kálmán vül finom manőverezést igényel. A Szegedi Vízirendészeti Őrshöz a folyó határtól Tiszaugig tartó, 106 kilométeres szakasza tartozik. A Boszorkány-sziget és a Tiszavirág üdülőtelep közti szakaszon minden járműre óránkénti 20 kilométeres sebességkorlátozás vonatkozik. A köteles kompoknál, például Tápén hullámkcltési tilalom van érvényben. A hullámok ugyanis a billegő kompon, amelyen autók és emberek utaznak, balesetet okozhatnak. A vízi rendőrök szerint is idejétműit a 20 kilométeres sebességkorlátozás. Amit ugyanis nem lehet bizonyítani, az nem is szankcionálható, ezért sokan ügy vélik, célravezetőbb lenne hullámkeltési tilalmat bevezetni adott helyeken, például az úszóházaknál. Apróbb szabálysértésért a helyszínen legfeljebb 10 ezer forintra büntethetnek, a hajózás szabályait súlyosan sértőket viszont azonnal feljelentik a vízi rendőrök. A. T. J. JET-SKI CSAK FÖLJEBB Szirovicza Tibor főtörzszászlós, a Szegedi Vízirendészeti. Őrs parancsnok-helyettese elmondta, korábban sok problémát okoztak a jet-skisek. Az egyre több baleset miatt kitiltották őket, legközelebb a Tisza-tón, vagy Tiszaugnál lehet hódolni ennek a szórakozásnak. Mágikus kód Megértettük egymást hosszú hónapokon keresztül. Olyan közel álltunk egymáshoz, hogy még a telefonomba is beírtam a számát. Ha bármikor pótjegy kellett, csak nyomtam a gombot és hívtam a MAV intercity jegyrendelés-felelős kisasszonyt. A beszélgetés nem tartott tovább fél percnél, ment minden, mint a karikacsapás. Álltam a pénztárhoz, megvolt a jegy, csak a nevemet kellett mondanom, amit - külön örömforrás - a legtöbbször változatosan eltorzított formában olvashattam a mellékelt tasakon. Nem baj, hozzá tartozott. A meglepetés múlt héten ért, amikor a szokásos hang helyett egy gép válaszolt. Riadt gombnyomkodás után „Zoltán vagyok, miben segíthetek" jelentkezett, és hosszú procedúra kezdődött: elmondtam, kérdezett, válaszoltam, visszaolvasott, megadtam a nevem, telefonszámom (!), és ezért cserébe kaptam egy tízjegyű kódot. Néhány óra múlva a pénztárnál a kódot kérték. Hát, azt elfelejtettem, mondtam, de a nevemet tudom. Az már ide kevés válaszolta a pénztáros -, akkor inkább adok egy másik jegyet... G. ZS. Három kategóriában - munka nélkül Két hete megnövekedett adminisztrációval regisztrálják a munkanélkülieket három Csongrád megyei munkaügyi kirendeltségen. A cél: minden munkavállalónak az igénye szerint segíthessenek. - Munkát szeretnék. Közgazdasági és vendéglátós végzettségem van. Három éve keresek állást, és már kétségbe vagyok esve, hogy nem kellek sehová. Már válaszborítékos hirdetésre is jelentkeztem, de amikor pénzt kertek az első konkrét ajánlatért, arról is lemondtam. Rokkantnyugdíjasként négy-hat óra adminisztrációs feladatot vállalhatok. Ötvenéves elmúltam, nem akarom elhinni, hogy végem - kesergett Márta a szegedi munkaügyi kirendeltségen. Kevés a pénze, most regisztráltatta magát. Az új kategóriába sorolási szisztéma nem érdekelte, csak munkát akart végre és megélhetést. A hátrányos helyzetű kategóriába került. Nagy Katalin pedig a másik csoportba, mert segítséggel keresőnek számít. - Nem zavart, hogy az ügyintéző rangsorolt, csak segítene ezzel. Estin most érettségiztem, a szüleimmel lakom. Nagyon kellene a pénz - panaszolta a fiatal lány. - Pár hónapig dolgoztam egy szegedi nagyáruházban, de minden egyéb kísérletem kudarcba fulladt. Önéletrajzokat küldtem, telefonáltam, mégsem engem választottak. Vagyonőr tanfolyamot végzek, igyekszem növelni az esélyeimet. Talán számít, ha regisztrált munkanélkülit vesz fel egy cég. Nem tudom, javít-e ezen bármit a kategóriám. Két hete új rendszer működik a munkaügyi központ egyes kirendeltségein: kategóriákba rendezik a munkanélkülieket. Csongrád megyében három helyen, a szegedi, a vásárhelyi és makói irodán egy adattal többet vesznek fel a jelentkezőktől a hozzájárulásukkal. Az ügyfél-kategorizálás több szakmai segítséget, nagyobb odafigyelést jelent azoknál, aki valóban rászorulnak tájékoztatott Lőrincz Leó, az Állami Foglalkoztatási Hivatal főosztályvezető-helyettese. A statisztikai adatok és az ügyintézők tapasztalatai alapján három kategóriába sorolják az ügyfeleket. Eldöntik többek között, várhatóan mennyi ideig lesz munka nélkül a jelentkező és milyen jellegű segítségre szorul. Az önálló munkakeresésben jártas ügyfelek a kirendeltségek számítógépes adatbázisában kutathatnak. - Nem megbélyegzés, ez segítség - fogalmazott a Csongrád Megyei Munkaügyi Központ vezető közvetítője. Balázs Gitta hangsúlyozta, a kategóriába sorolást eddig egyetlen ügyfele sem utasította el. A besorolás egyébként átjárható, ezért időről időre ügyfelükkel együtt felülvizsgálják. DOMBAI TÜNDE A vízi rendőrök szerint is idejétmúlt a sebességkorlátozás a Tiszán A tanfolyam nem kötelező, de kifejezetten ajánlott Akár a tanfolyam elvégzése nélkül is bárki megszerezheti a hajózási jogosítványt, amennyiben megfelel bizonyos feltételeknek. Három éve öt megyéből járnak Szegedre vizsgázni a sportcélú képesítésért. - Az úgynevezett sportcélú képesítés megszerzése kishajóra nem tanfolyamköteles, de célszerű részt venni rajta - mondta Mázán jános. A Csongrád Megyei Közlekedési Felügyelet szakembere szerint - mivel teljesen mások a szabályok és a táblák mint a közúton - kifejezetten nehéz a tananyag. Mázán (ános korábban elméleti tanfolyamokon oktatott, egy ideje pedig a közlekedési felügyelet vizsgabiztosa. A szakember szerint a hajós KRESZ-en véreznek el a legtöbben, ugyanis szemben a közúti közlekedéssel, vízi élethelyzetekkel nem találkozunk nap mint nap. A háromhetes elméleti és gyakorlati tanfolyam (heti 6 óra) ára változó, piacfüggő. A különböző iratok-orvosi alkalmassági, általános iskolai bizonyítvány másolata - beszerzése után lehet jelentkezni a vizsgára, aminek a díja 8-9 ezer forint, attól függően, hogy kisgép-, vagy vitorláshajó vezetői vizsgát kíván tenni valaki. Az elméleti vizsga szóbeli részén a mo-' tor működése mellett a vízből mentésről, sőt meteorológiai ismeretekről is számot kell adnia a hajós jogosítványra vágyónak. A vizsgákra összevárják a jelentkezőket, majd kijelölnek egy napot. Akinek ekkor sikerül az elmélet, azonnal csónakra szállhat, hogy számot adjon gyakorlati tudásáról. A gyakorlati részben az autós vizsgához hasonlóan vezetni kell, ponton mellé „parkolni", de azt is meg kell mutatni a vizsgázónak, hogyan húzza ki a vízből a mentőgyűrűt, azaz imitálnia kell a vízből mentést. A legtöbben ezen a feladaton véreznek el. Mázán )ános elmondta, a kimentés imitálása azért nehéz feladat, mert úgy kell a gyűrű mellé állni, hogy ne érjen hozzá a csónak, az ugyanis sérülést okozhat a fuldoklónak. Ez pedig rendkíMolnár Autóház Kft. Szeged, Dorozsmai út 8. • Tel./fax: 62/420-237 Renault Mégane Azure limitált széria 0% os THM-mel. manuális klimával, kódfényszóróval és légzsákokkal már 3 720 OOO Ft tói az Óné lehet! Várjuk márkakereskedésünkben! www rrnaulr hu T Az ajánlat ¿005. 08. 01 tói a készlet ertyóiy érvényes. SvAJtiírank-alapú finanszírozás. 40*OnerórtH. árfolyam 157 HUF/CMF (2005. 01 0.1) A kérwn látható autó illusztráció Fogymnfe h«r/100 km: vegyes 4.S-7.0: városi. S.5-9.3. országúti: 3.96,5 CO/ klbtxsátás g/km 11 7 165 (válto/attúl luQQŐen) RENAULT AUTÓKAT ALKOTUNK Most minden készleten lévő Mégane-ra PLUSZ két év garanciát kap ajándékba. SZELES VALASZTEKRA VÁGYIK? Mégane Azure 0%-os THM-mel! Hagyományőrző lakodalom - innen a vőfély nem hiányozhat Illusztráció: Frank Yvette MUNKATÁRSUNKTÓL A vőfély a mai lakodalmakban is fontos szerepet játszik. Feladata eredetileg az, hogy biztosítsa a házasságkötés szabályosságát, megteremtse az ünnepi légkört és szórakoztassa a vendégsereget. Személyében egyesült a főúri lakodalmak ceremóniamestere és a városi házasságközvetítő. Minderről a Múzeumi kutatások Csongrád megyében című kiadvány legfrissebb számában olvashatnak az érdeklődők. A Tóth István történész szerkesztette kötet huszonnégy tanulmányt közöl a néprajz, a régészet, a történettudomány és a numizmatika témaköréből. A lakodalmak ceremóniamestereinek munkáját a 18. század óta nyomtatásban is megjelent, s máig használatos vőfélykönyvek segítették. Ezekben rögzítették a lakodalmi szokások vezérfonalát, a szükséges mondanivalót tudjuk meg Markos Györgyi néprajzkutató írásából. A Takodalmak sikeressége a régmúltban is a vőfély ügyességén, talpraesettségén múlott. A vőfélynek kellő rátermettséggel, tekintéllyel kellétt bírnia, nem ártott a jó humor és az úriemberi viselkedés. Régebben e státust csak legényember tölthette be, ha megnősült, többé nem vállalhatott ilyen feladatot. Idővel ez a szigorítás elfelejtődött, így ma már akár élete végéig vőfélykedhet a szerepre rátermett személy. Gazdagabb családok, úribb lakodalmak esetén nem volt ritka az sem, hogy egyszerre több vőfély szolgált. Ilyenkor megkülönböztették kis- és nagyvőfélyt. Olyan is előfordult, hogy külön vőfélyt fogadott a vőlegényes és mennyaszszonyos ház. Személyükben és javadalmazásukban már az eljegyzéskor megállapodtak. A vőfélyek a korábbi századokban csizmanadrágot viseltek, egyik kezükben szalagos botot, a másikban kalácsot tartottak. A kalács mint jelkép mindmáig megmaradt. Régen csak legényember lehetett a ceremóniamester Milyen a jó lakodalmi vőfély? A néprajz, régészet, történettudomány, numizmatika témaköréből huszonnégy tanulmány olvasható a Móra Ferenc Múzeum Múzeumi kutatások Csongrád megyében című kiadványában. A kötet egyik legérdekesebb cikke a vőfélyekről szól.