Délmagyarország, 2005. július (95. évfolyam, 152-177. szám)

2005-07-19 / 167. szám

KEDD, 2005. JÚLIUS 19. • MEGYEI TÜKÖR* 7 Útépítések a megyében -A 4700 méteres bokrosi bekötőút felújítása 386 millió forintba kerül Néhány kilométer már nagy eredmény Idén a nagy összegű megyei útberuházásoknak Szeged a legnagyobb haszonélvezője. Folytatódik a nyugati elkerülő építése, az algyői Tisza-hid fölújítása. Makó két körforgalommal gazdagodik az állami pénzből, Derekegyházon településkapu épül, a bokrosi utat kijavítják. A kátyúzásra fordítható pénzt idén már elhasználta a megyei közútkezelő - írta lapunk. Útfenntartásra nagyon szűk keret áll rendelkezésre. A felezővonalak újrafestése, a fűnyírás és sok más munka az idei 400 millióból ki kell hogy jöjjön az 1350 kilométeres megyei úthálózaton. Nagyobb szám áll a beruházások és felújítások soránál a közútkezelő kht. költségvetésében: idén 4,3 milliárd forintból bővül és újul meg a megye úthálózata. Ez azonban nem azt jelenti, hogy megyeszerte látványos változások várhatók, a beavatkozások néhány tíz kilométernyi útszakaszt érintenek. A legnagyobb falat idén a szegedi elkerülő út második ütemének építése. A beruházás pontos összegét még nem tudni, most várják az ajánlatokat, de milliárdos nagyságrendről van szó. Várhatóan augusztus közepétől dolgozhatnak majd az építők a bajai út és a dorozsmai út közötti szakaszon, illetve annak folytatásaként a ROLA terminál vonaláig. A második legjelentősebb felújítást Algyőn végzik. A Tisza-híd rekonstrukciójának harmadik üteme 550 millió forintba kerül. Rigó Mihály a Csongrád Megyei Állami Közútkezelő Kht. műszaki igazgatója örömmel mondja: nemrég teljesen megfiatalították a szegedi Bertalan hidat, most Algyőn végeztek nagy értékű rekonstrukciót, Jelentős tétel még, hogy Makón két körforgalom épül a település belterületén, így válik biztonságossá a forgalmas út városi szakasza. A beruházás öszszege 160 millió forint. A regionális operatív program (ROP) keretében pályáztak és nyertek a megyei közutasok, így a Masterfoods bokrosi gyárától induló kamionok által használt bekötőutat rendbe teszik. A 4,7 kilométeres, az elkerülő úttól a 45l-es főútig tartó szakasz felújítása 386 millió forintba kerül. A másik ROP-os útépítés a megyehatár és Forráskút közötti útszélesítés és felújítás, amely 3700 méteren 590 millió forintba kerül. Harmadik ilyen pályázott útmunka Kardoskút és Vásárhely között egy hat kilométeres szakaszt érint, és félmilliárd forintba kerül. Két főúton dolgoznak majd a tavaly először kipróbált hatalmas gépláncok. Úgynevezett meleg remixszel újítják föl a 43-as út burkolatát Klárafalvánál, és a 45l-es főúton Csongrád és Szentes között. Ezen túl már csak apróbb munkákra jut pénz. Derekegyházon sebességcsökkentő településkapu épül. Ez elsősorban az Orosháza és az autópálya között közlekedő kamionosok kedvét veszi el a faluban a száguldástól. Szegeden pedig a Makai úton próbálnak segíteni a gyalogosoknak azzal, hogy szigeteket építenek a buszmegállóknál. így a gyalogosok talán könnyebben találnak egy-egy „lyukat" a végtelen autófolyamban, hogy átkelhessenek a túloldalra. M. B. I. UTEPITESEK CSONGRÁD MEGYEBEN 2005-BEN REMIX A remix környezetbarát módszer. Úgy kell elképzelni, hogy egy óriási gép fölkaparja a burkolatot, azt fölmelegíti, és az út saját anyagát visszaforgatva új alapréteget készítenek belőle. Erre friss kopóréteg kerül, így kevesebb anyag fölhasználásával, kevesebb hulladéktermeléssel tudnak fölújítani egy útszakaszt. útépítés • útjavítás vagy burkolatfelújítás /«j körforgalom, sebességcsökkentő, gyalogosvédő sziget Forrás: Csongrád Megyei Állami Kozutkezelo Kht DM-grafika Túlszárnyalta tervét a MAV - Megszabadították a firkáktól a szerelvények egy részét Leradírozzák az elcsúfított kocsikat A szegedi pályaudvaron sem kímélik az önjelölt „művészek" a kocsikat Fotó: Karnak Csaba 136 négyzetméter Szegeden, 38 pedig Szentesen. Ekkora felületet - vasúti kocsi külsőket és belsőket - kezeltek le az elmúlt hónapban graffitimentesítő szerrel. A felületkezelésre a megyében 400 ezer forintot költött eddig a vasúttársaság. Túlszárnyalta graffitimentesítési tervét a MAV Csongrád megyében. A vasúti kocsikat új módszerrel szabadítják meg a firkáktól: kívül és belül olyan vizes alapú, mikroviasz-diszperziós lakkal, illetve fóliával látják el, amelyről könnyebben lemosható a filctollal rajzolt vagy spray-vel felfújt ábra. Az elmúlt hónapban Szegeden dolgoztak legtöbbet: a tervezett 35 négyzetméter helyett 136 négyzetméternyi kocsibelsőt láttak el a védőréteggel. Szentesen a tervezett 13 négyzetméternyi felület majd háromszorosát - 38 négyzetmétert - fóliáztak, illetve lakkoztak le. A tavalyi évhez hasonlóan a társaság idén is 42 millió forintot költ arra, hogy az úgynevezett graffitimentesítő szerrel vonják be a vasúti kocsik belső és külső részeit. Azért, hogy az utasforgalmat a kocsit tisztítása ne zavarja, a munkát nem az állomásokon, hanem a szervizben végzik. Júniusban az úgynevezett graffitimentesítésre Csongrád megyében 400 ezer forintot költött a vasúttársaság, összesen 174 négyzetméternyi felületet, 20 vasúti kocsit vontak be lakkal és fóliával tói. tudtuk meg a MAV Rt. sajtóosztályáOrszágszerte évente összesen 1500 vasúti kocsiban tesznek kárt a firkálok. A társaság azonban nem csak a felületkezeléssel kívánja megóvni a kocsikat a rongálóktól. Együttműködnek a polgárőrséggel, a rendőrséggel, a határőrséggel, továbbá a MAV saját őrző-védő cége is vigyáz a vonatokra: figyelik az állomásokon flakonokkal, filctollakkal megjelenő önjelölt „művészeket". Sikeres akció zajlott az elmúlt hét végén például Kiskunhalason, a két firkáló közül egyet - a szemfüles vasútmunkásoknak és a gyors rendőri intézkedésnek köszönhetően - le is füleltek. NYEMCSOK ÉVA Élezi, ami szúr és vág A köszörülés is idénymunka: nyáron alig hoznak valami élesttenivalót, a disznóölési szezonban viszont' húsdarálókések árasztják el a szegedi Kása József Lechner téri műhelyét. A szakember tapasztalata szerint az embereknek kevesebb a pénze a háztartási eszközök élesítésére, mint bő tíz évvel ezelőtt. A bozótvágó kések divatjának vége, újabban inkább szamurájkardokat élesítenek a szegedi Kása József Lechner téri műhelyében. Persze azért nem a különleges fegyverek teszik lu a forgalom nagy részét. Többnyire ollók, kések, szerszámok, alkatrészek kerülnek a csiszolókorongokra. Minden, ami szúr és vág - foglalja össze tömören a szakember. Kása József hobbiból kezdett köszörülni. Esztergályosként dolgozott, s otthon sem ült ölbe tett kézzel: mindig bütykölt valamit. A szerszámok hegye-éle viszont előbb-utóbb kimegy, ezért egy mosógépmotor-meghajtású köszörűt fabrikált magának. A Rókusi körút 9. szám alatti garázsába aztán előbb csak a szomszédok, később aztán a fél ház hordta az életlen holmikat. A nagy forgalom láttán valaki azt tanácsolta, nyisson üzletet, így váltotta ki az ipart. Kisebb kitérők után, tavaly februárban került a Lechner téri alagsori üzletbe, ahol sok éven át elődje, Tamási Sándor dolgozott. A köszörűlés is idénymunka: nyáron alig akad kuncsaft, ősszel viszont, a disznóölési szezon kezdetén, egyre-másra hozzák a darálóalkatrészeket, késeket. Szegényednek az emberek - ezt a köszörűs is tapasztalja. A kilencvenes évek elején még fél műszakban is többet lehetett keresni az élezéssel, mint manapság. Hoznak négy-öt kést, ollót, aztán amikor meghallják az árat, itt hagynak kettőt, a többit visszaviszik - mondta a szakember. Akadnak, akik inkább maguk látnak neki a fenésnek. Egy disznóvágó társaság vadonatúj, legalább 15 ezer forint értékű tőkekéssel vágott neki a trancsírozásnak, de kiderült: a szerszám életlen. A jó hangulatban az egyik ügyes kezű barát flexszel esett neki a késnek. - A penge anyagából legalább ötezer forintnyit lecsiszoltam, mire eltüntettem a roncsolás nyomait - mesélte Kása József. A kőkorong a durvább, a csiszolóporral kezelt filc- és pasztával kent rongykorong a finomabb munkára való. A rugós és Rambo-kések többsége bóvli. Elárulja őket a köszörülés közben szóródó szikra. NY. P. ii'Jt^ « * 0 Bakonyi Károly -Heltai Jenő - Kacsóh Pongrácz vitéz '<1)aljjtm Könnyed családi szórakozást ígér a Kukorica Jancsi sorsát bemutató zenés-mesés előadás, a Szegedi Szabadtéri Játékok önálló produkciója. A francia királyt Agárdi Gábor, a gonosz mostohát Székhelyi József játssza. Rendező: Hegyi Árpád Jutocsa Időpont: július 22., 23., 24. Katonai kés Fotó: Gyenes Kálmán JEGYÉRTÉKESÍTÉS: Szeged, Átrium Üzletház Kárász u. 9. T.: 62/541-205, Fax: 62/541-206