Délmagyarország, 2005. június (95. évfolyam, 126-151. szám)

2005-06-27 / 148. szám

HÉTFŐ, 2005. JÚNIUS 27. • AKTUÁLIS« 3 Orbán Viktor: Szegeden elvesztettük az emberek bizalmát Meggyőzés - megbeszélés Orbán Viktor: Az M5-ös autópálya megépülése jó, a szerződéseit azonban meg kell vizsgálni Fotó: Schmidt Andrea Elismerte a Fidesz szegedi gyengeségét a párt elnöke. Bízik viszont a fordulatban, és tagadta, hogy a központból döntenék el, ki jut szerephez a helyi szervezetben. Az M5-ÖS autópálya megépülését jó dolognak tartja a volt miniszterelnök, de az ezzel kapcsolatos szerződéseket megvizsgálják, ha kormányváltás lesz - ígérte. - Saját közvélemény-kutatásuk is mutatta, hogy Szegeden a Fidesz nem mutatkozik sem egységesnek, sem erősnek. Lassan el kell kezdeni építeni a csapatot a választásokra. Kikre számít? - Az önkormányzati választások mutatták, hogy Szegeden elvesztettük az emberek bizalmát, és ez idáig még nem tudtuk viszszaszerezni. Remélem, hogy a következő időszakban ez sikerül! Az európai parlamenti választásokon jól szerepeltünk. Azt nem tartom bajnak, ha sokfajta irányzat van egy szervezeten belül. Kongresszust tartottunk nemrégen, ezt követik a helyi tisztújításök. A napokban talán itt, Szegeden is megválasztják az új városi vezetést. Remélem, olyan embereket találnak, akiket jó szívvel ajánlhatunk a közvélemény figyelmébe! - Olyan pletykákat hallani a városban, hogy többen - úgymond - megkapták a selyemzsinórt... - A Fidesz demokratikus párt. A helyi vezetőket helyben választják. Az biztos, hogy a központból eddig sem avatkozott bele senki, hogy a helyiek milyen vezetőt válasszanak, ez ezután sem fog bekövetkezni. - Elfogadta a miniszterelnök meghívását, és ön is részt vesz a beszélgetésen az egykori kormányfők társaságában; az unió ügyeiről esik majd szó. Többen hangoztatták: a nemzeti önzés miatt került válságba az unió. A Fidesz egy nemzetben gondolkodó párt; milyen jövőképet vázol az uniónak? - Nem hinném, hogy az Európai Unión belül a nemzeti önzés bármilyen bajt okozott volna eddig. Meg kell határoznunk, hogy mi a. magyar érdek, és utána kompromisszumokat kell kötnünk. Nem a nemzeti önzés, hanem a kompromisszumképtelenség vezetett oda, hogy kialakult a válságnak nevezett helyzet. Ha együtt többre vagyunk képesek, mint külön-külön egy-egy nemzet, akkor van jövője az uniónak. Én bizakodó vagyok: az unió be fogja bizonyítani a létezésének az értelmét, és ki fogja állni ezt a próbát is. - Többször is arra kérte tréfásan a választópolgárokat a megyei körútján, hogy segítsenek leváltani a kormányt. A 47-es út ügye, aminek bővítése elkezdődött Szeged és Vásárhely között, majd a kormányváltás után leállt, táplálja a félelmet: ami most megvan, beindult, és jó, azt egy új kormány megváltoztatja; hogy egy újabb nagy fordulat, nagy energiákat emészt föl. - Szerintem ettől nem kell félni. Én az embereket egyébként nem a kormányváltásra buzdítom. Azt mondom, hogy egy kormányváltás után mindig lehetőség van arra, hogy az emberek világosan megmondják, hogyan szeretnék az ország életét irányítani. Azt szeretnék a szatymaziak, hogy el tudják adni a barackot. A szegediek azt szeretnék, ha ebből a gazdasági tetszhalottságból ki lehetne lábalni. Arra buzdítom az embereket, hogy legyenek fölkészültek a saját sorsuk alakítására mindenhol - a saját életükre vonatkozó javaslatokkal. A meggyőzés helyett a megkérdezés és a meghallgatás kultúrája erősödjön meg! A kormányváltást meg majd elintézzük, ha eljön az ideje... Ami a folytonosságot illeti: ami jó, azt folytatni kell. Nagyobb butaságot, mint ami a 47-es úttal történt, még életemben nem hallottam. Nyilvánvalóan politikai okokból történt, mert büntetni akarják Hódmezővásárhelyt. Bár ezzel büntetik Szegedet is, és emberek életét teszik kockára. - Eléggé élesen támadta a Fidesz az M5-ös ügyét, közben azt az MSZP nagy sikerként könyveli el. Mivel a választások előtt az építkezés Szegedig befejeződik, igazi adut jelent számukra a helyi kampányban. Viszont a beruházás terheit, ha kormányváltás lesz, önöknek kell viselni... - Az M5-öst mi nem támadjuk, az M5-ösnek meg kell épülnie. Az igaz, hogy olyan szerződések jöttek létre, amelyek fölöttébb kétségesek. Ezeket majd meg kell vizsgálni, ha kormányváltás történik. De semmiképpen nem lehet az építkezést leállítani. Nincs MSZP-s autópálya vagy fideszes autópálya. Autópálya van, amely a gazdasági élet véráramát működteti. MOLNÁR B. IMRE Adóreform PANEK SÁNDOR Tíz hónappal a kormányzati ciklus vége előtt ötéves adóreformot jelent ma be Gyurcsány Ferenc kormányfő. A szakértők a jelenlegi költségvetési hiány mellett nem tartják valószínűnek, hogy a választásokig hátralévő időben komoly adócsökkentés lehetséges. Ennek eredete a ciklus elejéig nyúlik vissza, odáig, hogy a Medgyessy-kormány a „több pénzt az embereknek" választási ígéret jegyében nem számolt az állami túlköltekezés hatásaival. Míg 2002 előtt a mai kormányerő azt vetette az Orbán-kormány szemére, hogy a gazdasági növekedést nem képes az emberek boldogulására fordítani, a ciklus első évében megemelt állami kiadásokat béremelésre fordították, és elmaradtak azok a gazdaságélénkítő intézkedések, amelyek tovább is biztosították volna a „jóléti rendszerváltást". A kormány tévedett, és ebből már csak a pazarló ellátórendszerek reformjával lehetett volna jól kijönni, erre a rizikós lépésre azonban még egyik kormány sem szánta el magát. A megbillent költségvetés problémájával a nyakán, az adóterületen jószerivel csak ötletszerű átrendezésre futotta a kormánytól. A növekvő állami hiány mellett azt ki sem lehetett próbálni, hogy egy jelentősebb adócsökkentésnek lenne-e élénkítő és versenyképesség-növelő hatása. Az átrendezgetés logikája inkább az igazságosabb teherelosztás volt, amelyet hatásosan lehetett kommunikálni, de a gazdaságra nem volt hatással. A Gyurcsány Ferenc által nemrég összehívott, majd nem elég bátornak nevezett adóreform-bizottság megállapította, hogy ha nem csökkennek az állam kiadásai, adót sem lehet csökkentem. Több hónapos csend után a kormány végül kihátrált beharangozott adócsökkentési tervei mögül, és egyszerűeri átütemezte a következő ciklusra a tervet. Bár az ötévesre tervezett (rossz, aki rosszra gondol) adóreform tartalmát csak ma ismerjük meg, arra számítani lehet, hogy a választásokig annak csak alacsony kiadású, de jól kommunikálható elemei lesznek beütemezve, az érdemi változások pedig a 2007-2010-es időszakra szólnak majd. Tíz hónappal a választások előtt a Gyurcsány-kormány aligha lesz hajlandó elkezdem adóreformját, mert ha az valóban mélyre ható, akkor a kedvező hatásai csak a következő ciklusban jelentkeznek, a kedvezőtlenek, az eddigi gazdaságpolitika gyengéiről árulkodók pedig már most. Gyurcsány Ferenc lényegében egy sikertelen kormányzati ciklus végén hirdet sikert ígérő programot a következő ciklusra. Mivel nyoma sincs benne a ciklusokon átívelő, pártok közötti konszenzusnak, az adóreform-törvénynek könnyen az lehet a sorsa, mint a poütikai váltógazdaság oktatási törvényeinek. Annyi különbséggel, hogy az oktatási reformok legalább 4-4 évig bírták, ez meg lehet, hogy csak 10 hónapig fogja. Beszélni viszont addig is lehet róla. Július l-jétől könnyítés, de az autósiskolák nem számítanak rohamra Nem kell bizonyítvány a jogosítványhoz Az autóvezetés az egyik legveszélyesebb emberi tevékenység. Egy rendelet szerint július l-jétől a jogosítvány megszerzéséhez nem kell általános iskolai bizonyítvány. A szegedi autósiskolák mégsem számítanak rohamra. Július elsejétől - egy kormány- és miniszteri rendelet szerint - a tanulónak nem szükséges rendelkeznie a nyolc általános iskolai osztály sikeres elvégzését igazoló bizonyítvánnyal a jogosítvány megszerzéséhez. A vezetésre fordított órákról viszont külön szerződést kell kötni, amitől nem lehet eltérni. - A hétköznapi emberi tevékenységek közül az autóvezetés a legveszélyesebb dolog - véli a Szegedi Rendőrkapitányság közlekedésrendészeti osztályvezetője, Kónya Zsolt. - Aki volán mögé ül, annak óriási a felelőssége, akár rendelkezik általános iskolai bizonyítvánnyal, akár nem. - A felnőtt korban tanulók legtöbbjét eddig a jogosítvány megszerzése is motiválta - magyarázta Garami Istvántól, a szegedi József Attila Általános Iskola és Szakiskola igazgatója. A felnőtt levelező oktatással is foglalkozó intézmény 7-8. osztályba általában harminc-negyvenen járnak. NAGY A KÜLÖNBSÉG Az új rendelet bevezetésével a vizsgarendszer nem változott. Továbbra is minimum 28 óra után lehet elméleti vizsgát tenni és további 29 órát kell gépkocsiban gyakorolni. A szegedi autós iskolák árajánlata nagyon eltérő. A jogosítványt Szegeden 80-180 ezer forint közötti összegért lehet megszerezni. Az igazgató nem tudta megjósolni, hogy a jogsi megszerzésének könnyítését jelentő rendelet hogyan hat a tanulói létszámra, mivel a felnőttek többsége a tanév megkezdése előtt, augusztusban iratkozik be. A tizennyolc éven túliak közül eddig tizenketten jelezték itteni tanulási szándékukat. - A közlekedés veszélyes üzem, ezért úgy érzem, bizonyos feltételekhez kell kötni a jogosítvány megszerzését. Az általános iskolai bizonyítvány felmutatása jó rosta volt, továbbra is szükségesnek tartanám - fejtette ki véleményét az igazgató. Nem érződik a rendelet hatása a szegedi autósiskoláknál. Az oktatók szerint nem várható roham, hiszen a jogsi nélkül vezetők nem az általános iskolai bizonyítvány hiánya miatt nem vesznek részt a tanfolyamokon. - Kíváncsiam várom, mennyivel többen jelentkeznek ezután az autósiskolákban. Az biztos, hogy írni és olvasni ezután is tudni kell - nyilatkozta Bartos Pál, az egyik szegedi autósiskola ügyvezetője. Egyes vélemények szerint kicsi az esélye annak, hogy lebuknak azok, akik jogosítvány nélkül, vagy hamis papírokkal ülnek a volán mögött. Nincs a rendőrségnek kapacitása arra, hogy növelje az ellenőrzések számát, ezért marad a szúrópróbaszerű lecsapás. Ha valaki lebukik, feljelentik és negyvenezer forint körüli büntetést kap. CS. G. L. Készleten lévő BMW 3-as modellek hatalmas árelőnnyel! C-Mobil Kft. Szeged, Napos u. 6. v (62) 553-112 sales@cmobil.com A vezetés élménye. Gyógyszerárvágyak A gyógyszerészkamara 20 százalékos árrést szeretne a jelenlegi 15 százalék helyett. A Magyar Gyógyszerész Kamara elnöke, Szatmári Katalin hangsúlyozta, hogy az árrés ötszázalékos emelésevel is csak az európai uniós minimumot érnék el. Puha rózsaeső hullott szombaton Szőreg azon utcáira, ahol a hetedik rózsafesztivál feldíszített kocsijai, lovasai, biciklisei, motorosai vonultak. A több ezer emberből álló sorfal megtapsolta Rózsa Györgyöt, a táncosokat, a mazsoretteket, nevetett az emberi erő vontatta kocsin és a rózsakutyán. A legtöbbször elhangzó jelző a „gyönyörű" volt szombaton Szőregen, ahol halványsárga, mélyvörös, borszín, élénk narancssárga és fehér színű, puha szirmok esője hullott a hetedik alkalommal megrendezett szőregi rózsaünnep résztvevőire. A fesztivál második napján még a kerítés is rózsából épült. E virágot viselték kalapon, ruhán, ékszerként, használták kocsidíszként sőt még kerékpárra is tűzték. A szombat fő látványossága a virágos felvonulás volt, amelynek résztvevői a Hősök teréről indulva ezernyi ember sorfala előtt szórták a rózsaesőt. - A piroskák már jönnek is közölte feleségével a mazsorettekre gondolva egy férfi, de nem volt igaza, először a motorosok vonultak. A kemény, fekete bőrdzsekis vadmotorosok fejét, járművét színes rózsakoszorú díszítette. Őket fúvósok, a Szent Vince Borrend tagjai, zászlósok és néptáncosok követték, majd a szőregi gyerekek rózsától roskadozó kerékpáron. A pénteken megkoronázott rózsakirálynő, Füzesi Tímea virágos hintóból integetett, udvarhölgyei - Kovács Rita és Kókai Anikó - pedig bőkezűen szórták a színes és illatos szirmokat. A rózsaünnepet Rózsa György is megtisztelte jelenlétével, Újhelyi István országgyűlési képviselő mellől dobálta fáradhatatlanul a hosszú szárú virágokat. A mellettünk álló idős hölgy megjegyezte a műsorvezetőre mutatva: „élőben szebb, mint a tévében." Nagy tapsot váltott ki a postások díszes kocsija, melyet nem lóerő, hanem emberi izomerő húzott és egy fehér rózsabimbókból összeállított virág-kutya is. „Jaj istenem, de gyönyörű" lelkendezett Magdolna piros és rózsaszín virágokkal a kezében, majd az egyik kocsiról lehulló sárga rózsa után vetette magát. „Pont ilyet akartam" - mentegetőzött később a heves mozdulatokért. A virágos hangulatban lévő, Szeged felé igyekvő fesztiválozók kedvét csupán a 60-as busz megállójában eltöltött háromnegyed órás kényszerű várakozás, majd a kis buszban való pácolódás rontotta el. „Kidudorodik a busz a sok embertől" - állapította meg egy baseballsapkás kisfiú, de azért hozzátette azt is: „Anyuci, nekem nagyon tetszik ez a Szőreg." GONDA ZSUZSANNA Rózsa György is virágot szórt Rózsaeső az ünnepen A rózsakirálynő, Füzesi Tímea virágot is osztogatott Fotó: Schmidt Andrea