Délmagyarország, 2005. június (95. évfolyam, 126-151. szám)

2005-06-07 / 131. szám

CSÜTÖRTÖK, 2005. JÚNIUS 9. •MEGYEI TÜKÖR" 7 Lecsökkent a Tisza vízszintje - lehet pihenni a szegedi lépcsőkön Fotó: Schmidt Andrea Vakmerő gyerekek a hullámokon Megbízónk o Reca Kft. több mint 10 éve ered ményesen tevékenykedik a magyarországi piacon. Nemzetközi konszern leányvállalataként professzionális szerelés- és rögzitéstechnikai cikkeket értékesít ipari vevők részére. Részükre keresünk KIEMELT ÉRTÉKESÍTŐT Bács-Kiskun és Csongrád megyék területére. Feladatok: nagyipari végfelhasználókkal szerződéses kapcsolat kialakítása, az értékesítési volumen jelentős növelése, új termékek bevezetése, egyedi igények felmérése, szaktanácsadás. Ideális pályázánk: legalább középfokú műszaki végzettséggel, műszaki eladási gyakorlattal, Délkelet Magyarországon cégek ismeretével ren delkezik. Határozott, dinamikus, jó helyzetfelismerő és kiváló kapcsolatteremtő Kedveli a kitartást igénylő feladatokat. Az ipari felhasználók körében meglévő aktív kapcsolatrendszer és a németnyelv-tudás előnyt jelent. Ajánlatunk: megállapodás szerinti fizetés + cégautó + telefon. Színvonalas munkakörnyezet, szakmai képzés, jó piaci lehetőségek, nemzetközi háttér. Reméljük, felkeltettük érdeklődését, kérjük, küldje el fényképes önéletrajzát bizonyítványmásolatokkal a megjelenést követő 8 napon belül. D-TRACE Személyzetfejlesztési Tanácsadó Bt., 1055 Budapest, Bajcsy-Zsilinszky út 72., telefon/fax: 06-1 /311 -2004, e-mail: dtrace@axelera.hu Céginfó: www.reca.hu Több alkalommal parancsoltak már le fiatalokat a szegedi árvízi emlékműről a polgárőrök. A közterület-felügyelet munkatársaihoz is sokszor érkezik bejelentés. A több méter magas, krómacélból készült hullámokon veszélyes álldogálni, ráadásul a fiatalok rongálnak is. - Legalább tízszer voltam már fent, a hullámon - mesélte a gördeszkás Gábor. - Egyszer megfogtak, azt hiszem, a polgárőrök, kaptam egy „ejnyebejnyét". Nem rongálunk meg semmit, az meg, hogy rajta marad a cipőm nyoma a márványon, csak nem baj ? - kérdezte a fiatal szegedi fiú. A Tisza-parton, a szegedi árvízi emlékműnél nem csak a görkorcsolyások és gördeszkások „bandáznak" szívesen. Az osztálykiránduláson részt vevő diákok is kedvet kapnak olykor, ha a tanár nem látja őket, hogy felmásszanak, és a vashullámok tetejéről nézzenek körbe. Ilyenkor előkerülnek a fényképezős mobiltelefonok, s a kevésbé vakmerők megörökítik merész társaik nagy pillanatait. Arra azonban nem gondolnak a tinik, ha esetleg leesnek a 3-4 méteres magasságból, összetörhetik magukat. A szegedieket az is bosszantja, hogy a gyerekek tönkre teszik az emlékművet. - Az árvízi emlékmű és környékén munkatársaink gyakran járőröznek, talán ennek is köszönhető, hogy manapság kevesebb a hullám megmászására vállalkozó fiatal - mondta Sándor fános, a Csongrád megyei polgárőrök szövetségének alelnöke. - Ha rajtakapunk egy „hullámlovast", csak annyit tuAz árvízi emlékmű krómacélból készült hullámáról szép a kilátás, de a mutatvány veszélyes Fotó: Karnok Csaba dunk tenni, megkérjük, jöjjön le onnan, és keressen magának más, hasznosabb elfoglaltságot. A közterület-felügyelethez az elmúlt években több bejelentés érkezett. Ha valaki telefonon hívja az ügyfélszolgálati irodát, hogy gyerekek mászkálnak a krómacél hullámon, kiküldik egy munkatársukat, aki kivizsgálja az ügyet. Megtudtuk, volt már arra példa, hogy a szülőket is értesítették. Ennél többet nem tudnak tenni, a vakmerő emlékműmászók ugyanis rendszerint kiskorúak. NY. É. JELKEP A szegedi Tisza-parlon áll a Krómacélból készült árvízi emlékmű. Segesdy György alkotását az 1879. március 12-i nagy árvíz centenáriumán avatták fel. Az emlékmű előtt azon városok címerei láthatók, melyek a várost az árvíz után segítették: Róma. Brüsszel, Párizs, London, Berlin, Bécs. Újraindult a Tiszán a najóközlekedés Megindult a hajóközlekedés a hét végétől a Tiszán Szegednél. Azaz rögtön, amint lement a víz. Ilyenkor, vakáció előtt, leginkább iskolai csoportok veszik igénybe a sétahajózási lehetőséget, előzetes megrendelés alapján. A menetrend szerinti hajóközlekedés június 22-étől indul. Szombattól kezdve megindult a sétahajószezon a Tiszán: lement a víz, átfér a hidak alatt a hajó. - Ebben az időszakban többnyire iskolai-óvodai csoportok veszik igénybe a sétahajót - mondja Bíró László, a Mahart PasNave hajóállomás vezetője. Az utakat előre lefoglalják az intézmények; ma, kedden három iskolás csoport érkezik egyszerre a kikötőbe, és száll hajóra. A Novotel elől indul a Zebegény, fölúszik a Maros-torkolatig, ott megfordul, hány le, a Boszorkányszigetig, aztán megint sodrással szembe fordul, és felúszik a kiindulási helyére, a szálló elé. Még az ország túlfeléről, Győrből, Mosonmagyaróvárról is jönnek ilyen tájban osztálykirándulók: egy négynapos programnak jellemzően a tiszai hajózás a fénypontja. Menetrend szerinti sétahajójárat egyébként - mely nem megrendelésfüggő - majd csak június 22-étől indul, szerdán, pénteken és vasárnap délutánon öttől. A rendezvény- illetve konferenciaturizmusnak is kitűnő helyszíne a Tisza, s rajta a Zebegény. - Ezt sokan nem hiszik, még a néhány évvel ezelőtti hangos, zárt terű, lassú vízibuszra emlékezve. A mai hajó azonban a vaALSÓ RAKPART UH E héten szeretné átadni az Alsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság a műszakilag ellenőrzött szegedi alsó rakpartot a városgondnokságnak, a városgondnokság pedig megnyitja a régóta nélkülözött utat a forgalom előtt tudtuk meg Andó Mihály főmérnöktől. A műszakiállapot-fölmérés folyamatos, gondosan ki kell deríteni, okozott-e a több hónapos vízborítottság olyan kárt az üt szerkezetében, amely esetleg első ránézésre nem mutatkozik meg. Annyi biztos, több helyütt is kátyú keletkezett az útban. lahai ellentéte: az előadónak nem kell túlkiabálnia a motorzajt, a Zebegény motorja a csöndesnél is csöndesebb. Kettős fedélzettel rendelkezik a hajó, mindkettőn száz-száz ember fér el; aki történetesen föl akar sétálni a fölső, nyitott fedélzetre, bármikor megteheti. Az előadást a felső fedélzeten is hallani: hangszórók továbbítják a hangot. Csongrádra is megy majd hajó a szegedi kikötőből - ha minden jól alakul, tiszavirágrajzással egybekötve is. A tiszavirág általában június 20-ától a hónap végéig rajzik, érdeklődés esetén külön tiszavirágtúrát indít a Mahart PassNave, és aki Csongrádtól Szegedig végig sűrű tiszavirágfelhőben hajózik, az ezt soha nem felejti el. Ehhez persze szerencse is kell: a tiszavirág nem szokott parancsra rajzani. De legalább rajzik, és a hajó megy. F.CS. Szóbeli figyelmeztetéssel megússzák az emlékműmászók Szeged legmagasabb építményéről Vásárhelyig ellátni Pontlövés a toronyból Újrafestették a Matáv átalakulása miatt nevet és lógót változtató szegedi telefontornyot. A fehér építmény oldalán már a T-Com fölirat olvasható. A tűz és áramszünet ellen többszörösen biztosított üzemben minden automatizált. A mikrohullámok sugárzása nem éri a város lakóit. Nem dőlt le, és nincs káros kisugárzása. A szegedi telefontorony építésekor még ilyesmitől féltek a környező házak lakói. Azóta kiderült: a rádiófrekvenciás berendezések nem veszélyeztetik a térségben lakók egészségét. A város legmagasabb építményének oldalára függesztett parabolaantennák ugyanis pontsugárzással működnek, vagyis a magasban, irányított nyalábban „lövik át" a mikrohullámú jeleket a célba vett fogadóállomásra. A tornyot bejárva, akár egy gépkorszaki kísértetházban lennénk. Sehol egy teremtett lélek, minden „magától", vagyis teljesen automatizáltan működik. A T-Com (a Magyar Telekom Csoport tagja) vezeték nélküli távközlési szolgáltatásában regionális szerepet betöltő adótorony analóg és digitális jeleket alakít át mikrohullámú sugárzássá. Konyhanyelvre fordítva ez annyit jelent, hogy összefogja a telefonbeszélgetések láthatatlan szálait, átsugározza a fogadóállomásig, ahol a fonatot kibontva juttatják célba a jeleket. A mikrohullámú adó-vevők rendszere az egész országot lefedi, és kapcsolatban van más hálózatokkal is. A torony oldalán függő, üstdobokhoz hasonló parabolák közül a legkisebb 30 centiméter, a legnagyobb 4,5 méter átmérőjű. Leés fölszereléskor az antennákat a tetőn sínen körbejáró peremdaru emeli a magasba. A T-Comon kívül mások is használják az épületet. A két nagy bérlő a T-Mobile és az Antenna Hungária Rt., de innen sugároz a Szeged Városi Televízió is. Áramkimaradás ellen többszörös és szünetmentes biztosítás véd. Az akkumulátorok körterme 85 méter magasan, közvetlenül a klimatizált adószint alatt helyezkedik el. Szükség esetén az áramforrások még órákon át bírnák a terhelést, akkor kapcsolnának be a dízelmotoros áramfejlesztők. A sűrűn záporozó villámcsapások ellen ugyancsak alaposan fölvértezték az istennyilákat vonzó objektumot. Ha tűz ütne ki, az automata oltóberendezés a halonnál is korszerűbb és hatékonyabb, NAF S 125 nevű környezetkímélő gázzal fojtaná el a lángokat. Pár éve jelzett a riasztó, a tűzoltók négy perc alatt odaértek, de kiderült: vaklárma volt az egész. Az épületből ugyancsak négy perc alatt lehet kijutni. Ha viszont az egyetlen lift fölmondaná a szolgálatot, a tízméteres pihenőkkel megépített létrán csimpaszkodva úgy háromnegyed óráig tartana az út az anyaföldig. A vasbeton törzs legfölső „karéjáról" tiszta időben még a vásárhelyi silótornyot is látni. A Fehér-tó szabálytalan formájú ezüst tálcára, a gabonaföldek Cézanne-képekre, a panelek oldalukra állított gyufaA szegedi telefontorony tetejéről páratlan panoráma tárul elénk Fotó: Schmidt Andrea skatulyákra, a piros tetős házacskák és templomtornyok mesekönyv-illusztrációkra hasonlítanak. Sajnos, a látkép szépségeiben a civilek közül csak a külön engedéllyel rendelkezők gyönyörködhetnek. A tervezés kezdetén még úgy volt, hogy a torony oldalán 65 méterig fölfutó panorámalift suhan majd a vendégekkel egy kávézóig, ám az önkormányzattal közösen tervezett beruházásra nem jutott pénz. A közelmúltig „Matáv-bordó" tornyot a napokban fehérre festették, s oldalára fölkerült a szolgáltató társaság átalakulását jelző, új T-Com-logó is. NY. P. A VAROS CSÚCSA |U A szegedi telefontornyot 1992-ben, csúszózsalus technológiával, négy hónap alatt építette a Délépítő Rt. A kílencszíntes épület vasbeton törzse 100 méter magas, rajta még egy 58 méteres acéltorony áll. A lépcsőzetes alap méreteit jelzi, hogy tömege közel azonos a felépítmény tömegével.