Délmagyarország, 2005. január (95. évfolyam, 1-25. szám)

2005-01-13 / 10. szám

CSÜTÖRTÖK, 2005. JANUÁR 13. • AKTUÁLIS" 3 A karszalagon feltüntetett adatok száma eltérő Betegek - azonosítóval Kórháza válogatja, milyen adatokat tüntetnek föl a szalagon Fotó: Karnok Ct Csongrád megye kórházaiban és klinikáin mindenhol bevezették január elsejéig a betegazonosító karszalagokat. Van ahol minden felvett beteg megkapja, a legtöbb intézményben azonban - ahogyan a törvény is rendelkezik - csak az önazonosításra képtelen páciensek. január elseje óta törvény kötelezi a fekvőbeteg-ellátó intézményeket, hogy azonosító karszalaggal lássák el azokat a pácienseket, akiknek tudatállapota zavart, képtelenek a kommunikációra. Csongrád megye mindegyik egészségügyi intézményében működik már a rendszer, sőt többségükben jóval január előtt alkalmazni kezdték a papírcsíkokat a betegek legfontosabb adataival. Az országban elsőként a Szegedi Városi Oktató Kórházban vezették be a betegazonosítót. Augusztus óta alkalmazzák a karszalagot, amelyen a nevet, a születési dátumot és a taj-számot is feltűntetik. A Szegedi Tudományegyetem klinikáin tavaly év végén szerezték be a speciális papírcsíkokat. Belső felszínére olyan adatot visznek fel, ami az azonosításra alkalmas. Ez lehet akár a név, akár a taj-szám. Az egyetem adatvédelmi szabályzatát várhatóan ebben a hónapban fogadják el, és várják a betegazonosítóról szóló jogszabály végrehajtási utasítását is, ezért nem egységesítették még az azonosítón szereplő adatokat. A deszki kórházban a nyár vége óta tüntetik fel a karszalagon a nevet, a taj-számot, és hogy melyik osztályon fekszik a beteg. A makói kórházban szeptember óta használták a betegazonosítókat korlátozott mértékben, január elsejével viszont már a jogszabályoknak megfelelően működik a rendszer. A felsorolt intézményekben csak a jogszabály által kötelezően előírt esetekben használják a betegazonosítót, azaz csak az önazonosításra képtelen betegeket látják el karszalaggal. A hódmezővásárhelyi kórházban szó volt arról, hogy minden beteg megkapja, végül azonban gazdasági megfontolásból itt is úgy döntöttek, csak a legszükségesebb esetekben alkalmazzák - november óta. A szentesi kórház az egyetlen a megyében, ahol minden beérkező beteg megkapja az azonosítót, nemcsak azok, akikről a jogszabály rendelkezik. írásos nyilatkozatban természetesen bárki megtagadhatja ennek felhelyezését, de erre még nem volt példa. A karszalag használatát szeptemberben vezették be, és csak a nevet tüntetik fel rajta. Az azonosítót valamennyi intézményben a beteg felvételekor helyezi fel a nővér, távozásakor vágja le, majd a zárójelentés mellé, a kórlaphoz teszi. Ha más intézetbe szállítják, vagy mentő viszi haza, a karszalag a betegen marad. A tapasztalatok egyébként valamennyi intézményben azt mutatják, hogy a páciensekben nincs ellenérzés az azonosító iránt. TÍMÁR KRISZTA A MAV stratégiai döntést hozott: több száz milliós beruházás keretében bővíti a szentesi szerelőcsarnokot. A műhely a jelenleginél jóval nagyobb lesz, itt javítják majd az Uzsgyi motorvonatokat is. A vasúti járművek javításában nagy szakmai hagyományokkal rendelkezik a szentesi gépészeti főnökség - talán ennek köszönhető, hogy az orosz motorvonatok prototípusainak állandó tartózkodási helye a szentesi vasútállomás. A MÁV döntésének értelmében az államadósság fejében kapott, Uzsgyi néven ismertté vált orosz motorvonatok mindegyike idővel Szentesről indul a forgalomba: a jelenleg Budapest és Esztergom között közlekedő öt motorvonat honállomása is a dél-alföldi város lesz. A gépészeti főnökség szerelőcsarnokában jelenleg a szervizelés szempontjából nem igazán férnek el a kettős motorvonatok, ezért a vasút úgy döntött, bővíti a gépészeti főnökséget - tudtuk meg Kaposvári Pétertől, a MAV területi igazgatójától. A tervek szerint ebben az esztendőben elkezdődik a korszerű, könnyűszerkezetes javítócsarnok építése, melyben üzemelni fog az ikervonatok emelésére szolgáló szerkezet, az eddigi tizenöt tonnás úgynevezett bakdarut pedig építészeti okok miatt áthelyezik. A beruházás része a két esztendeje folyó programnak, mely a gépészeti főnökség korszerűsítését célozza annak érdekében, hogy minden technikai feltétel adott legyen a máshol eddig ki nem próbált Uzsgyik szervizelésére. B. G. Az ÁSZ és a közigazgatási hivatal hamarosan beadványt kap Az ellenzék nem csak beijesztett Hamarosan valóban beadványt kap az Állami Számvevőszék és a Csongrád Megyei Közigazgatási Hivatal a megyei közgyűlés konzervatív frakciójától. A legutóbbi ülésen a fideszes képviselők bejelentették: a két állami szervhez fordulnak, jelezve, a közgyűlés szerintük jogsértően működik. A makói kórház pénzügyi helyzetéről tárgyaltak a megyei képviselők a legutóbbi közgyűlésen, s az ellenzéki oldalról többször is elhangzott: a testület törvénysértően működik. Ádók lános azt állította, a többség el akar dugni egyes pénzeket a közgyűlés elől, Nógrádi Zoltán azt mondta, szabálytalan, hogy a kórház hónapok óta előirányzat nélkül működött, s bejelentette, a szabálytalanságok miatt az Állami Számvevőszékhez és a közigazgatási hivatalhoz fordulnak. Az MSZP-SZDSZ-frakció ezt fenyegetőzésnek minősítette. Ezen az oldalon elhangzott, a közgyűlés nem sért törvényt, s egy önkormányzat - ez sok esetben bebizonyosodott akkor működik sikeresen, ha elmegy a törvényesség határáig. Gazdag János, a pénzügyi bizottság elnöke leszögezte, nincsenek „dugipénzek". A közelmúltban megkérdeztük az Állami Számvevőszék szegedi hivatalát, megérkezett-e a beadvány a konzervatív frakciótól. Az ÁSZ egyelőre nem kapott ilyet, azt is megtudtuk, az ellenőrzési terv már erre az évre is elkészült. Az az elvárás, hogy legalább négyévenként mindegyik önkormányzatot teljeskörűen vizsgálják meg. A megyei önkormányzat tavaly esett át ezen. Természetesen megtörténhet, hogy egy bejelentés nyomán az ÁSZ visszatér. A Csongrád Megyei Közigazgatási Hivatal törvényességi főosztályán sem kaptak még beadványt a közgyűlés konzervatív képviselőitől. Nógrádi Zoltán, a Fidesz-MPSZ megyei elnöke lapunk kérdésére elmondta: nem félejtették el, mit ígértek, miután hazatért szabadságáról, hozzáfogtak, s hamarosan elkészítik a beadványt. Továbbra is úgy vélik, ellentmond a jogszabályoknak, ami a közgyűlésen történt. Az ellenzéki politikus azt mondja, képviselőtársaival nagyon készültek arra az ülésre, minden vonatkozó törvényt átnéztek, s úgy készítették el módosító javaslatukat, hogy az minden szempontból megfeleljen. Keserűen tapasztalták, fogalmazott, hogy amikor a kormányoldalon ülők úgy érezték, az ellenzék fölényben van, fölborították a sakktáblát. B.A. Kínai kirakat SULYOK ERZSÉBET A gyakorlott vásárlók a markukba kacagnak. A szegedi belvárosi elegáns üzletben hatezer ugyanaz a cuki trendi cucc, amit ők a pesti józsefvárosi (kínai) piacon'a minap kétezerért vettek. Hülyék boltja - mondják megvetően és talányosan. Nem lehet tudni, pontosan kit tekintenek szellemileg visszamaradottnak: a butikost, aki a fővárosi piacon nagyobb tételben megvásárolt holmit itt a végeken óhajtja „rendes áron" továbbadni, vagy azt, aki meg is veszi tőle. A divatkövető, ám pénzhiányos fiatalok többségét az sem érdekli, hogy a trendi fölső (ezen jobbára anyaghiányos, vagyis vállakat, kar-, hát-, avagy mellkasi részleteket szabadon hagyó, nadrághoz, szoknyához egyaránt viselhető felsőruházatot kell érteni) lelőhelye egyetlen gyakorlott pillantással bemérhető. T-modell, azaz turkálóból származik a darab, avagy kínai üzletből - őket nem zavarja. Mert az a lényeg, hogy divatos legyen. Mármost, ha hatezerbe kerül a jövő hónapban már hordhatatlan fölső, akkor krözus legyen, aki trendi akar lenni. Lényegileg ugyanez a logika működik a gyerekcuccok esetében, csak a diktátor nem a divat, hanem a - növekedés. Némileg más a helyzet a megállapodott felnőtteknél. A szegényszagtól való anakronisztikus idegenkedésük miatt nem szívesen gondolnak arra, hogy lerí róluk, honnan öltözködnek. Nehogy azt tessék hinni, hogy az átlagos uniós polgár(nők) körében más a helyzet. Láttam én már nemcsak karón varjút, hanem olyan slampos angolt, beneluxot, még németet is, hogy... Egy szó mint száz, nem baj az, ha a ruha egyszerre funkcionál is, meg olcsó is. Vagyis nincs mit csodálkozni azon, hogy a kínai boltokban forgalmazott viseletek kelendők. így működik a piac. Meg úgy. hogy a belvárosi butikost fölvásárolja a kínai. Néha a könyvest, meg a bútorost is. Szerintem csak az a baj, hogy túlzsúfoltak a kirakataik. Éppen úgy, mint a mohóbb és vizuálisan képzetlen magyar kereskedőké. Több száz milliós beruházást tervez a MAV Szentesen Bővül a szerelőcsarnok Tíz forintot adnak a kiszuperált járművek kilójáén Roncsrobbanás az autópiacon HÁROMSZÁZ GÉPKOCSIMARADVÁNY |H Szegeden a közterület-felügyelet évente mintegy 300, utcán hagyott, gazdátlan autót gyűjt össze - tájékoztatott Négyökrű Dezső. A cég vezetője elmondta, hogy a rendszám nélküli, kibelezett roncsokat a Szepark Bakay Nándor utcai telepére szállítják. Itt az előírás szerint hat hónapig tárolják. Amennyiben nem jelentkezik érte a tulajdonos, elárverezik. Magyarországon jelenleg a roncsautók húsz százalékát semmisítik meg szakszerűen, a többi tavakban, árkokban, mezőkön köt ki - súlyosan szenynyezve a környezetet. Idén január elsejétől az autógyártóknak és -kereskedőknek kötelességük visszavenni a roncsokat, ezek kilójáért a bontók tíz forintot fizetnek. MUNKATÁRSUNKTÓL Az uniós előírások szerint jövő januárig 85 százalékra kell emelni a roncsautók visszagyűjtési arányát, azaz minden öt autóból négyet ellenőrzött körülmények között, bontóban kell feldolgozni, és a roncsjárművek anyagának 80 százalékát újra kell hasznosítani. Az autógyártóknak és -kereskedőknek június 30-áig kell kialakítaniuk a begyűjtő hálózatot. Magyarországon évente mintegy százezer autót vonnak ki a forgalomból, ám ezeknek mindössze húsz százalékát semmisítik meg bontóban, ellenőrzött körülmények között. A többi roncs különböző helyeken - tavakban, folyóparton, erdőben, .mezőn - köt ki, súlyosan szennyezve a környezetet. Az uniós szabályok betartása a nagyszámú egykori szocialista táborból származó autó miatt igencsak nehéznek tűnik. Becslések szerint több százezer Trabant, Wartburg, Moszkvics, Zastava, Polski Fiat és Barkas tartozik ebbe a körbe. Nehezíti a helyzetet, hogy ezen márkák gyártói legtöbbször jogutód nélkül szűntek meg, így a megsemmisítés tetemes költségét az államnak kell állnia. Külön problémát okozhatnak a műanyag karosszériájú Trabantok. A „papír jaguárok" feldolgozására egyetlen hazai hasznosító üzem sincs felkészülve, pedig a Trabant-roncsok tömeges megjelenése az elkövetkező hónapokban várható, hiszen jövő tavasztól már csak katalizátorral futhatnak a kétüteműek. Az autójuk árát meghaladó berendezést pedig várhatóan kevesen veszik meg. A hulladékkezelő cégek - köztük a Dél-magyarországi MÉH Rt. - az uniós csatlakozásunk előtt létrehozták a roncsautók hasznosítását koordináló, budapesti központú Car-Rec Közhasznú Társaságot, amely a napokban írt alá megállapodást a Magyar Suzuki Rt.-vei, a General Motors Kft.-vei és a HungaroLada Kft.-vei. A szerződés értelmében a kht. országos hálózata fogadja be a roncsautókat. Ezekért kilogrammonként 10 forintot fizet majd a bontó. Például egy totálkárosra tört Suzuki Altóért mintegy 8500 forintot fizetnek. Balaton Henrik, a Car-Rec Kht. ügyvezető igazgatója azt mondta, hogy a közhasznú társaság évente mintegy 1 millió tonna vas- és egyéb fémhulladékot dolgoz majd fel hatvan telephelyen, köztük Szegeden. A társaság országos hálózatot alakított ki úgy, hogy ötven kilométeres körzetben mindenütt legyen visszavevő telephely. A rendszer a saját irányítású telepek mellett integrálja a követelményeknek megfelelő autóbontókat és szervizcégeket is. - Még nagyon az elején járunk a dolgoknak. A szegedi telephelyen várhatóan márciusban kezdjük el a roncsautók bontását - mondta Szabó Csilla. A Dél-magyarországi MÉH Rt. vezérigazgató-helyettesétől megtudtuk, hogy - pályázati pénzből - Szeged mellett Kecskeméten és Békéscsabán hoznak létre bontó telepet, ezeket modern berendezésekkel szerelik fel. A lapunk által megkérdezett márkakereskedők tegnap nem tudtak nyilatkozni a témáról, „még nem kerültek képbe". SZ. C. SZ. Kötelező lesz az újrahasznosítás Fotó: Miskolczi Róbert