Délmagyarország, 2004. szeptember (94. évfolyam, 204-229. szám)

2004-09-01 / 204. szám

SZERDA, 2004. SZEPTEMBER 1. •KAPCSOLATOK5 Elbontják a hidat, amit építettek Boszniába mennek a szentesi katonák Boszniában elbontják a szentesi katonák azt a hidat, melyet nyolc évvel ezelőtt építettek. Tegnap a szárazföldi erők parancsnoka búcsúztatta a laktanyában azokat, akik másfél hónapon át újra külföldön teljesítenek szolgálatot. MUNKATÁRSUNKTÓL A szentesi dandár hetvenhat katonája utazik szeptember 6-án Boszniába, hogy a Doboj városában nyolc évvel ezelőtt magyar katonák által emelt hidat elbontsa. A hadműveleti területen épített híd a Boszna folyón ível át, s nyolc éven át szolgálta a békefenntartást. Gyórössy Ferenc vezérőrnagy, a szárazföldi erők főparancsnoka tegnap délután az alakuló téren felvonult katonák előtt elmondta: jelenleg mintegy ezer magyar szolgál külföldön. Munkájuk a békefenntartást, illetve a béke kikényszerítését szolgálja a világ válságövezeteiben. A boszniai harcok elmúltával immár nincsen szükség arra a hídra, melyet 1996-ban emeltek magyarok a délszláv területen. A híd betöltötte szerepét, azóta kőhidat építettek az ott élők a béke helyreálltának egyértelmű jeleként. A csaknem nyolcvan szentesi katona mintegy másfél hónapon át tartózkodik Doboj városában, az elbontásra váró híd elemei az SFOR-nál maradnak. A tegnapi búcsúztatáson Kovács István dandártábornok társaságában a vezérőrnagy úgy fogalmazott: a műszakiak önfeláldozó munkája dicsőségére válik a Magyar Köztársaságnak. Nógrádi, Kalmár és Csikós nem akart túszt ejteni Szabó Zoltánt még gyanúsítják Folytatás az 1. oldalról A balástyai sorozatgyilkos kirendelt védője szerint a bejelentő állításai az ügyvéd szerint életszerűtlenek. - Azt mondta jegyzőkönyvbe, hogy a szegedi Csillag börtön gyengélkedőjén a tőle 3-4 méterre lévő Szabó egy apró nyíláson kikiabálva kérte meg egy acélpengéjű kés beszerzésére, és Szabó Zoltán azt is elárulta neki, hogy a börtönparancsnokot készülnek túszul ejteni. Ez alapozta meg a terrorcselekmény előkészületeinek alapos gyanúját tette hozzá Szilágyi János. A tököli börtönben fogva tartott rab azt közölte az őrökkel, hogy Szabó és még két társa, Kalmár Gábor és Nógrádi Ádám készül a szegedi Csillag börtönben túszejtésre. Nógrádit már a fegyelmi eljárás „kivette" az ügyből, a „helyére" került Csikós Attilát és Kalmárt a tegnapi tárgyaláson a BV-bíró törölte a gyanúsítottak közül. így már csak Szabó ellen folyik az eljárást, bár ő is fellebbezést nyújtott be a döntés ellen. Szabó Zoltán cellájának átkutatásakor egyébként egy rövid vasrudat találtak egy felmosó műanyag nyelében elrejtve, valamint előkerült két madzag és egy kés is. Az ügyben a börtön parancsnoka vizsgálatot rendelt el, egyúttal terrorcselekmény (a túszejtés annak számít - a szerk.) előkészülete alapos gyanúja miatt büntetőfeljelentést tett a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányságon. A tegnapi tárgyaláson Kalmárt tiltott tárgy, a két madzagdarab birtoklása miatt feddésben részesítették - nyilatkozta Kalmár ügyvédje, Parti Ágnes -, a terrorcselekmény előkészülete és a fogolyszökés miatt az eljárást pedig megszüntették ellene. Azt az eddigi vizsgálat még nem derítette ki, hogy a vasrúd és a kés hogyan került a cellába. A Szemköztben Farkas Józseffel Minden héten szerdán este negyed nyolckor látható a Városi Televízió és a Délmagyarország közös műsora, a Szemközt. A mai adásban Mórok Tamás televíziós szerkesztő-riporter és Oláh Zoltán, lapunk főmunkatársa Farkas Józsefet, az olimpiai negyedik helyezett kézilabdaválogatott edzőjét kérdezi az olimpia hangulatáról és egyéb érdekességekről. A beszélgetés szerkesztett változatát szombati lapunkban olvashatják. Rugalmas gumiágyba kerülnek a villamos vágányai Ragasztják a körúti síneket A rezgéseket és a zajt elnyeli a gumiágy, a síneket ráragasztják az alapra Fotó: Gyenes Kálmán A betonba ragasztják a villamossíneket a Tisza Lajos körúton. Avasszerkezet minden eleme gumiágyon fekszik, a villamosok zajtalanul haladnak majd a pályán. A tömegközlekedést szeptember második felében indíthatják újra a körúton. Már a Centrumnál járnak a sínépítők a körúton. A vasúti pályát ráragasztják a betonalapra. Tegnap a városfejlesztésért felelős önkormányzati vezetők bejárták a munkaterületet. Vincze Tibor irodavezető, közlekedésmérnök bemutatta az új, zajcsillapított villamospályát. A sínek Németországból érkeztek, teljesen egyenesek. A munkások hajlítják őket a szükséges formára. Ezután ékekre helyezik a síneket, és gumipapucsot húznak a talpukra, oldaluk mellé is gumiőrleményből készült zajcsillapítók kerülnek. A sínek még ekkor is „lebegnek". A betonalap és a vágányok közötti kapcsolatot egy különleges ragasztó adja, amelyet kis vödrökből öntenek a munkások a sínek alá. Szegeden először a Dugonics téren készültek ilyen technológiával a vágányok. Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester elmondta: a város a környezetvédelmi tárca pályázatán nyert közel ötvenmillió forintot a zajcsökkentett, csendes pálya kiépítéséhez. Az alpolgármester szerint egyes munkákat a kivitelező csak októberben tud befejezni, viszont a járda díszburkolatának építése már ma megkezdődik a jogi kar épületénél. A kivitelező Hódút három brigáddal dolgozik azon, hogy a belső íven minél hamarabb meglegyen a járda burkolata. Azon a részen már a kandeláberek is állnak, és elhelyezték a tömegközlekedési sávot határoló és a járművektől védő aszimmetrikus szegélyköveket is. MOLNÁR IMRE BALÁZS Téli menetrend: az l-es villamos másfélszer annyi utast szállíthat Diákroham az iskolakezdéskor Készülnek a tanévre a közlekedési társaságok. Az SZKT az l-es vonalon dupla Tatrakat, és 170 fős csuklósokat vet be, a Tisza Volán a 10-es járatot reggelente sűríti. Mától életbe lépett a téli, sűrített járatokat tartalmazó szegedi helyi menetrend. Húsz-harminc százalékkal nő a forgalom a Szegedi Közlekedési Társaság járművein a tanévkezdés miatt. Szabó Péter forgalmi osztályvezető elmondta: különösen az 1 -es villamos vonalán számítanak a szokottnál is nagyobb forgalomra. A trolibuszok téli és nyári menetrendje nem különbözik jelentősen. Az eddigi hatperces követési idő öt percre módosul. A 7-esen viszont 16 perc helyett 12 percenként indulnak a járatok. A 3-as, 4-es vonal nagy befogadóképességű járművei pedig biztosan megbirkóznak a nagyobb terheléssel. Az 1 -es villamos valóban nagy próba előtt áll. A Tisza Lajos körút lezárása miatt az Aradi vértanúk tere-Honvéd tér környéke csak az l-essel közelíthető meg Fölsőváros felől. Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester kérdésünkre azt mondta: a Kálvin tértől a villamosra átszállva a diákok nagyobb nehézség nélkül eljuthatnak a nagy belvárosi oktatási intézményekbe. A Tisza Lajos körút felújítása miatt a lakosság türelmét és megértését kérik. Úgy tudjuk, fölmerült, hogy a rakparton autóbuszjáratot indítsanak Tarján és a Honvéd tér között, de legalább annyi szakmai érv szól a megoldás ellen, mint mellette. Általunk megkérdezett közlekedési szakemberek szerint legfeljebb a körúti építkezés idején lehetett volna átmeneti megoldásként meghirdetni egy ilyen járatot, ám a villamos kapacitásának bővítése is megoldás. A körút felújítása után pedig nem érdemes ott a járatokat ritkítani, és a rakpartra terelni. Az utasok egyre inkább a sűrű járatokat keresik, és a közlekedési szakma is úgy tartja, hogy a kevesebb* de gyakoribb követésű vonal jobban szolgálja a tömegközlekedőket. Az SZKT készül az l-es villamos nagy próbatételére. Dózsa Gábor igazgató tájékoztatása szerint az áramellátási problémákat részben megoldották, így most már több csatolt Tatra-pár is közlekedhet a vonalon. A szóló villamosok 3, a csatolt vagy csuklós villamosok 4-5 percenként indulnak a végállomásokról csúcsidőben. A dupla jármű 210 személyes, a régebbi típusú csuklósok 170 utas elszállítására képesek. A vonal helykibocsátási teljesítményét másfélszeresére növelték, így hosszú évek után végre lehetővé válik, hogy a megállókban várakozó összes utas fölférjen az l-es villamosra. Megszületik Szeged első majdnem éjszakai járata is, az utolsó villamos a nagyállomástól ugyanis 23:55-kor indul. A Tisza Volán iskolaidőben nyolc-tíz busszal indít többet helyi forgalomban Szegeden. Árgyelán Péter üzletág-igazgató szerint az igazi diák-csúcsforgalom egy hét múlva, az egyetemi tanévkezdéssel indul meg. A Volán járatain észrevehetően kevesebben utaztak a nyáron, a megrövidített Tisza Lajos körúti járatokra is a szokottnál kevesebben szálltak föl. Mától a 10-es vonalon azonban már készülnek az iskolások rohamára: reggel öt percenként indulnak a buszok. M. B. I. Olasz befektető települhet a Homokhátságra Spagetti készül mórahalmi módra Az olaszországi Modenából érkezett tegnap Mórahalomra az a befektetési tanácsadó, aki olasz élelmiszer-ipari vállalatok megbízásából térképezi fel a dél-alföldi befektetési lehetőségeket. MUNKATÁRSUNKTÓL Mórahalom két olasz településsel is ápol testvérvárosi kapcsolatokat. - Felmerült, hogy a kulturális együttműködés mellett gazdasági kooperációt is meg kellene valósítanunk. Feltérképeztük a lehetséges befektetési területeket és úgy találtuk, főként az élelmiszeripar és a logisztikai ágazat kínál együttműködést - fogalmazott Nógrádi Zoltán, Mórahalom polgármestere. Ugyanígy vélekedett Antonio Cantarelli is, aki olasz élelmiszer-ipari- vállalatok képviseletében látogatott el a Homokhát fővárosába. Kiemelte: a helyi ipari park fejlett infrastruktúrával és logisztikai hálózattal rendelkezik, az itt élők pedig rendkívül kedvesek és ambiciózusak. Megbízói tésztából előállított készételeket forgalmaznak, ezek gyártására létesítenének üzemet Mórahalmon. Ennek érdekében a város adókedvezményeket, területet és foglalkoztatási támogatást biztosítana a vállalatoknak. A magyar település e mellett októberben bemutatkozhat egy olasz vállalkozói fórumon is. Ekkor már konkrét tárgyalások kezdődhetnek a két fél között a beruházás kezdetére és nagyságára vonatkozóan. Antonio Cantarelli biztos a sikerben: egy olasz szólást idézve úgy fogalmazott, „ha ez tényleg egy rózsa, akkor előbb-utóbb ki is nyílik majd". Antonio Cantarelli és Nógrádi Zoltán kézfogásából akár jó üzlet is lehet Fotó: Karnok Csaba Játszótér Rókuson, uniós szabvány szerint A legkisebbeknek készült játszótér a rókusi Kukovecz Nana utca egyik tömbbelsőjében. Kalmár Ferenc önkormányzati képviselő tájékoztatása szerint a képviselői alapból, 420 ezer forintért kialakított játszótér minden eleme megfelel a szigorú uniós szabványoknak. „A hintából nem lehet kiesni, ezért az egészen picik is bátran beleülhetnek" - mondta a képviselő. A kétszemélyes hinta mellé új homokozó is került. A most fölhasznált pénzből az Arany János Általános Iskola melletti játszótér kisebb fölújítására is futotta. Itt ugyancsak szabványosított hintákkal repülhetnek már a gyerekek: a két régi hinta ülőkéjét alakították át, az EU-követelmények szerint. Súlyos közlekedési baleset késő este Súlyos közlekedési baleset történt hétfőn késő este Szegeden, a József Attila sugárút és a Római körút kereszteződésében. Egy világoskék Suzuki a tilos jelzést figyelmen kívül hagyta és nekiütközött egy szabályosan haladó Passatnak. A Suzuki sofőrje és utasa súlyos, a Passatban utazó személy könnyű sérüléseket szenvedett.