Délmagyarország, 2004. május (94. évfolyam, 102-125. szám)

2004-05-22 / 119. szám

1 l L• Indul az V. Dél-Magyarországi Bortúra AZ Új ASTRA Folytatás az 9. oldalról Az 1.7-es turbódizei motor nagyon kellemes meglepetés, hidegen is csak diszkréten morog, üzemmeleg állapotában kifejezetten barátságos, van jó néhány hangosabb, kevésbé kulturált dizel Is a német autókban. És nagyon szépen megy a maga 100 lóerejével és a 240 Nm-es maximális forgatónyomatékával. Ez a motor is alkalmas arra, hogy megszerettesse valakivel a dízelt, elég ha kettesben vagy hármasban „nyugalmi állapotból", 1800 körüli fordulatnál nyom a vezető egy padlógázt, s engedi háromezer fölé szaladni a fordulatszámmérő mutatóját Ez az 1300-1500 fordulatos ugrás kifejezetten élmény. S persze ebben a tartományban négyesben is jól húz, ötösben pedig nem szükséges feltétlenül visszaváltani, ha előzni akarunk egy kamiont. Ráadásul, mint minden kis lökettérfogatú dízel, az Astra erősebbike is tartható ötliteres fogyasztás körül, ha a vezető kibírja a 90-hez közeli országúti tempót. Az új Astra indulásképpen hatféle motort kínál, az alap az 1,4 literes 90 lóerős, négyszelepes, benzinesből van még 1,6, 1,8 és 2,0 literes változat is, 105, 125 és 170 lóerővel. A kisebbik dízel is 1,7-es de „csupán" 80 lóerős. Az Astra kitűnően autózható, a sebességváltó jó kiosztású, határozott vezetésű, az autó nagyobb sebességnél is stabil, kanyarokban is barátságosan, kiszámíthatóan viselkedik. A fék jól adagolható és megfelelően hatásos. Ebben, vagyis az alsó-közép kategóriában nagyon fontos az ár, de nem annyira, hogy kompromisszumot Extrák, bőséggel Néhány milliót persze még legmagasabb indulóárú alapmodellre, így az 5,1 milliós Astrára is rá lehet tenni extrában, például bőrt 420, vontatási csomagot 240, interaktív vezetési rendszert 280, könnyűfém keréktárcsát 260, igényes zenét 330, Bi-Xenon adaptív fényszórót 320, elektromos napfénytetőt 260 ezer forintért - hogy csak a 200 ezer feletti tételekből szemezgessünk. De van tolatóradar 170, levehető fejű vonóhorog 170, színes információs kijelző 130, elektronikus menetstabilizáló 150, téli csomag 140, klíma komfortcsomag is 154 ezer forintért. kössön a márka.Az Opel nem is tette, az ár 3,7 millióról Indul, ám ebben meglehetősen sok minden belefér már alapban. Például a légkondicionáló, a négy légzsák, az ABS, a szervokormány, a központi zár, az elektromos ablakemelő és (fűthető) tükör, valamint a rádió, hogy csak a legfontosabbakat említsük.Az általunk próbált motorral szerelt autó egyébként 4,34 millióról indul, ugyanez sportváltozatban 5,1 millió. . KOVÁCS ANDRÁS MAR 100 EVES A ROLLS-ROYCE A ROLLS ROYCE lOOEX LENYITHATÓ TETEJŰ TANULMÁNYAUTÓJÁNAK MŰSZERFALA Amikor az arisztokrata családból származó Charles Rolls és az elszegényedett peterborogh-l molnár fia, Henry Royce 1904 májusában, a manchesteri Midland szállodában fehér asztal mellett eldöntötte, hogy gépjárművek gyártásába kezd, még egyikük sem sejtette, hogy a nevükkel fémjelzett majdani cég, a Rolls-Royce száz év múlva Is a világ legpatinásabb márkaneve, a minőség és luxus szinonimája lesz. Rolls és Royce 1904. május 4-én csapott egymás markába a Midland hotel éttermében,és nem sokkal később elkészült az első karosszéria - a motorgyártás csak később indult be -, egy 10 lóerős kocsi külső váza.Azt az autót 395 fontért adták el; ez komoly vagyonnal ért fel az akkoriban honos, évi 10-20 fontos munkásfizetésekhez mérve. A cég azonban már akkor azzal a reklámmondattal hirdette magát - átütő sikerrel -, hogy „Ha minőséget akar, felejtse el az árat". Ez a mai napig Igaz; a most futó modelleket 125-250 ezer font közötti árakon kínálják (egy font csaknem 400 forint), amiből 10-20 átlagos autót lehet vásárolni NagyBritanniában. Van azonban olyan vevő, aki a Rolls-Royce-okat vásárolja tucatjával; a cég egyik legmegbecsültebb kliense, a brunei szultán évente átlagosan 50-et vesz. Gyűjtőszenvedélye lankadatlan: az idén januárban Is vásárolt tizenkettőt a Phantom-modellből, golyóálló üvegekkel, páncélozott karosszériával, és széles képernyőjű tévével felszerelve, összesen 5 millió fontért. Leninnek kilenc, Lenonnak csak egy Rolls-Royce-a volt, ez utóbbi azonban minden Idők legdrágább autója lett: a néhai Beatle híres, pszichedellkus színekre festett PhantomV-jét 1985-ben 2,3 millió dollárért vásárolta meg egy kanadai múzeum. A mai hétköznapi orosz oligarcháknak sem kell már külföldre utazniuk, ha az egykori forradalmár nyomdokaiba akarnak lépni: a cég az idén nyitotta meg első szalonját Moszkvában, mindjárt a Vörös tér tőszomszédságában. A vásárlók közül sem tudja azonban mindenki, hogy a Rolls-Royce tulajdonképpen két cég, és a márkanév tulajdonosa nem az autógyár - a BMW-csoport birtokában lévő Rolls-Royce Motor Cars Ltd. -, hanem az 1914. óta működő repülőgépmotor-gyár, a Rolls-Royce plc. Ez utóbbi az igazán nagy piaci szereplő: a világ legnagyobb repülőgépgyártólt, a Boeinget és azAIrbust látja el hajtóművekkel. A repülőgépiparban legalább olyan jó név az RRTrent hajtóműcsalád, mint az autóiparban a Silver Ghost,a Phantom és a többi mesés modell. A kocsikból évente nem készül több félezernél - tavaly 481 -et gyártottak ami nem csoda például annak ismeretében, hogy csak a hűtőrácsot, amely az ókori görög templomok oszlopos homlokzatát mintázza, egy alkalmazott egy teljes munkanapon át készíti, kizárólag kézi erővel. Ez a gondosság minőséget, a minőség tartósságot szül: az elmúlt száz évben gyártott összes Rolls-Royce több mint 60 százaléka ma is menetképes. ROLLS ÉS ROYCE URAK JÚNIUSBAN TOKAJBA MENNEK A MÁRKAKERESKEDŐK Június negyedikén pénteken immár az ötödik bortúrájukra indulnak a szegedi márkakereskedők és borbarátok. Autóval, ami csak azoknak hangzik furcsán, akik nem voltak ott az első négyen. A konvojt többször is Lukács János megyei rendőrfőkapitány indította útjára a Széchenyi térről, s minimum a balesetmentességgel tartoztak a bortúrázók a kezdeményezés mellett végig kiálló tábornoknak. Biztonságos közlekedés és borkultúra egy hoszszú hétvégén - eddig minden alkalommal sikerült rendkívüli esemény nélkül, kellemes hangulatban eltölteni.Az autókereskedők Idén Is elhozzák legújabb modelljeiket, útközben cserélgetik azokat, kipróbálják a konkurens modelleket és bátran véleményt mondanak azokról. Miközben sohasem versenyeznek azon, ki ér oda A pontból B pontba hamarabb. Helyette reggelenként kötelezően KRESZ-tesztlapot töltenek kiKovács Győző főszervező - aki idén is biztosít egy helyet a Pótkerék stábjának -, már pontos programmal szolgált. Június 4-én, pénteken, fél kilenckor Indul útjára az V. Dél-Magyarországi Bortúra, a résztvevőket Frank József, a Csongrád megyei közgyűlés elnöke búcsúztatja. Első állomás - a túcák történetében korántsem először - a Vásárhely melletti, kiváló kövldlnkával rendelkező Sóshalom. Itt, a szegedi borfesztiválon Is rendszeres résztvevő alföldi pincénél töltik ki az első bortotót a résztvevők.A rövid kulturális program után a második, már esti pincelátogatás helyszíne Sárospatak. A szombat délelőtti „szakmai" megálló Sátoraljaújhely, mégpedig az Ungvári pince, kapcsolódó napirend a széphalmi Kölcsey-emlékhely megtekintése. Délután irány Mád, a Monyók-pince, majd Tolcsva következik, ahol a Sajgó-blrodalomba látogatnak el a túra résztvevői. Kultúrprogram a Kurucz-kastély megtekintése. (Második este már elképzelhető egy rövid sörözés, legalábbis a korábbi eseményeken ez eddig menetrendszerűen mindig megtörtént.) Vasárnap Ceglédbercel és a Kökény-pince, majd útban hazafelé a Csongrád Borház szerepel a programban. Este zárás, KRESZ-teszt és bortotódíjak átadása, valamint borkirálynő- és borkirályválasztás, már Szegeden, a Roosevelt téri halászcsárdában. Az Idei bortúrán a támogatók és a részvevők listája szinte teljesen megegyezik, sőt már-már törzsgárdának számít mindenki. így az Autó Kurz and Co. (Mercedes), a Porsche Szeged (VW, Audi, Seat), a Tisza Volán Rt., a C-Mobil Kft. (BMW, Mazda), a Kovács és Társai Kft. (Peugeot), Veszprémi Autóház Kft. (Suzuki), és a nem autósok, a Németh-pékség és a Szerencsejáték Rt. Szeged Területi Igazgatósága. És persze az inkább autós, mint nem autós csoportba sorolható Csongrád Megyei Rendőrfőkapitányság. K.A. TAVALY ISA SZÉCHENYI TÉRRŐL INDULTA BORTURA A DÉLMAGYARORSZÁG ÉS A DÉLVILÁG HAVONTA MEGJELENŐ KERESKEDELMI MELLÉKLETE • 2004. május 22., szombat JgJfflÓTXERÉK 46