Délmagyarország, 2004. január (94. évfolyam, 1-26. szám)

2004-01-09 / 7. szám

SZOMBAT, 2004. JANUÁR 10. • AKTUÁLIS* 5 Ezerötszáz köbméterig a legmagasabb a kompenzáció Többet fizetünk a fogyasztott gázért Rendkívüli gázóra-leolvasást kezdett el a Dégáz Rt. a megyében, aminek oka a gáz árának, valamint a kompenzáció mértékének változása. Egy köbméter földgáz ára immáron 56 forint. Január l-jével megváltoztak a földgázárak - tájékoztatta lapunkat Kele Sándor Zsolt, a Dégáz Rt. kereskedelmi és ügyfélszolgálati igazgatóhelyettese. De az év elejétől nemcsak a földgáz ára módosult, hanem az áfa - 12 helyett 15 százalék a forgalmi adó - és a kompenzáció mértéke is. Ez utóbbival az a kormány célja, hogy a leginkább rászoruló rétegek az infláció mértékénél kisebb gázáremelkedést érzékeljenek. A földgáz lakossági fogyasztói ára ugyanis kompenzáció nélkül több mint 25 százalékkal nőne, köbméterenkénti ára elérhetné az 56 forintot. Az október l-jével bevezetett „tömbös" rendszerrel azonban az egy év alatt 1500 köbméter alatti mennyiséget felhasználó családok csak 2,1 százalékos áremelést érzékelnek, a kompenzáció mértéke ugyanis az eredeti 6 helyett 23,3 százalékra emelkedett. Ók körülbelül 43 forintot fizetnek a földgáz köbméterééit. Amennyiben fogyasztásunk meghaladja az 1500 köbmétert, de nem éri el a háromezret, az 1500 feletti mennyiségért már 8,3 százalékkal fizetünk többet (a kompenzáció közel 17 százalék a korábbi 4 helyett). Az a család, amelyik még 3000 köbméternél is többet „fűt el" egy év alatt, a háromezer feletti menynyiségért a teljes áremelés mértékét, a több mint 25 százalékot kifizeti. A Dégáz Rt. azért rendelt el rendkívüli gázóra-leolvasást, mert az új árakkal és a megváltozott kompenzáció mértékével a rendelet hatályba lépését követő első leolvasástól számlázhat. Január l-jével mindenki többet fizet, mint korábban. Azok a fogyasztók, akik már 2003. október 1 -je és az elmúlt év vége között felhasználták az 1500 köbméteres „keretet", 2004. január l-jétől a második tömbre vonatkozó szabályok alapján kalkulálhatnak a számlájukkal. Az éves mennyiséget különben mindig október l-jétől számítják. A közületi fogyasztók idén január elsejétől energiaadót is fizetnek, amelynek összege 56 forint gigajoule-onként. F.K. Nem kell előleget fizetni január 12-éig Február 16-áig vallanak az evások Az APEH Csongrád Megyei Igazgatóságától kapott tájékoztatás szerint január 12-éig nem kell evaelőleget fizetni. MUNKATÁRSUNKTÓL Az egyszerűsített vállalkozói adó (eva) hatálya alá tartozó adóalanynak az adóév első háromnegyed évére, a negyedévet követő hónap 12. napjáig kell adóelőleget fizetni. Az adóalany az adóévre megállapított evát az adóévben már megfizetett adóelőlegek beszámításával a bevallás benyújtására előírt határidóig megfizeti. Ezek a szabályok azt jelentik, hogy január 12-én nem kell evaelőleget fizetni. A bevallás benyújtására előírt határidő az adóévet követő esztendő február 15-e. Mivel 2004-ben ez a nap vasárnapra esik, a határidő a következő munkanap, azaz február 16. A nem egyéni vállalkozó, illetve nem áfafizető magánszemély személyi jövedelemadójának bevallási határideje az adóévet követő év március 20-a. Ám 2004-ben ez a nap szombatra esik, így a határidő március 22. lesz. A doni áldozatokra emlékeznek A Honvéd Hagyományőrző Egyesület szervezésében szombaton délelőtt 11 órakor a szegedi Szent József jezsuita templomban ökumenikus istentiszteletet tartanak a doni áttörésnél 1943 januárjában elesett hősök és áldozatok lelki üdvéért. A doni tragédia a magyar családok tízezreire gyászt és évtizedekre kiható megpróbáltatást hozott. Három tolvajt vettek őrizetbe Szegeden Elfogták a betörőket Rövid időn belül három betörőt fogtak el és vettek őrizetbe Szegeden. Futva menekültek, de a rendőrök utolérték őket. A hét közepén a hajnali órákban Szegeden az egyik járőrkocsiban a rendőrpáros gyanús alakokra lett figyelmes a Belvárosban. A három férfi akkor vált még gyanúsabbá, amikor a rendőrautót meglátva menekülni próbált. Rövid üldözés után két férfit elfogtak. A harmadiknak sikerült meglépnie, ám a rendőrség időközben már azonosította és körözést bocsátott ki ellene. A három embert azzal gyanúsítják, hogy éjjel be akartak törni egy belvárosi sportboltba. Az egyik elfogott bűnöző lakásán a házkutatás alkalmával a rendörök autósrádiókhoz tartozó, levágott kábeldarabokat és más, gyanús tárgyakat találtak. Ezek eredetét a rendőrség vizsgálja. Nem kizárt ugyanis, hogy azok bűncselekményekből származnak. A két férfit, a 27 éves M. Zoltánt és társát, a 25 éves M. Imrét a rendőrség őrizetbe vette. Nem sokkal az akció után ismét betörőkre csaptak le a rendőrök járőrözés közben. Két férfi Szeged Belvárosában egy élelmiszerüzlet udvari raktárába tört be, ahonnan egy kézikocsit vittek magukkal. Útközben azonban feltörték a közeli garázssor egyik garázsát is. Innen műszaki cikkeket loptak. Amint meglátták a rendőrkocsit, futásnak eredtek. A kitartó tolvajok egyikét csak hoszszas üldözés után sikerült elfogni. A 35 éves szegedi K. Istvánt őrizetbe vették. Társát még keresik a rendőrök. A. T. J. A Volán veszteségét az állami támogatás csökkenti a városi közlekedésben SZK'L 250 millióval több Folytatás az 1. oldalról A teljes árú bérletet váltók hetven százaléka tehát többet fizet ez évtől a tömegközlekedésért. A városi kombinált bérlet kizárólagossá tételének az az oka, hogy így a szegedieknek kisebb arányban kell bnanszírozniuk a helyi közlekedést - indokolta a döntést Botka László. A polgármester elmondta: a bérletrendszer átalakításával sokkal több bevételhez és állami pénzhez jut az önkormányzati tulajdonú Szegedi Közlekedési Társaság. A kedvezményes tanuló- és nyugdíjasbérletek után ugyanis állami árkiegészítést kapnak a közlekedési vállalatok, idén először pedig a központi költségvetésből tömegközlekedési normatívát kapnak a nagyvárosok. Botka szerint így a tavalyi évhez képest a Szegedi Közlekedési Társaság 30, a Tisza Volán pedig 13 százalékkal jut több állami forráshoz. A bérletrendszer átalakítása az SZKT-nak kedvez. Amennyiben külön villamos- és autóbusz-üzemű bérleteket vásárolhatnak az utasok, úgy a bevétel és az árkiegészítés a két céghez külön-külön folyik be. Ha viszont csak kombinált bérlet kapható, a két cég osztozik a bevételen, amiből a városi cégnek több jut. Eddig három külön kassza létezett. A buszbérletek ára a Tisza Voláné volt, a villamosbérletek ára az SZKT-t illette, a kombinált bérletek árán pedig megosztozott a két cég. A felosztásnál legnagyobb súllyal az utasok száma és az általuk megtett kilóméA VOLÁN ÉS AZ SZKT BÉRLETÁRBEVÉTELE (milló Ft-ban) terek száma esik latba, ez pedig az SZKT-nak kedvez. A városi cég járművei ugyanis jóval kevesebb kilométert tesznek meg, mégis majdnem ugyanannyi utast szállítanak, mint a Volán. Január elsejétől csak egy közös kassza maradt, így az SZKT még előnyösebb helyzetbe került a Volánnal szemben. Eddig ráadásul 24 ezer buszbérletet és 8000 villamosbérletet adtak el, azaz a Volán így több utast ad a közös rendszerhez, mint az SZKT. így a közösbe beadott részénél többet vesz ki az SZKT a kasszából, tehát az államival szemben ismét az önkormányzati cég jár jól. Az SZKT a változások nyomán 250 millió forint többletbevételhez jut. A száz százalékban a város tulajdonában lévő SZKT korábban évente hatszázmilliós önkormányzati támogatással működtette az elektromos üzemű tömegközlekedést. Most ennek mértéke csökkenhet, miközben a trolihálózatot bővíti, továbbá a villamossínek és járművek cseréjét tervezi az önkormányzat. Közben az állami tulajdonú Volán vesztesége is jelentősen csökken az idén bevezetett állami támogatásnak köszönhetően. Szeri István, a Tisza Volán Rt. vezérigazgatója lapunknak azt mondta, rendszeresen 250 millió forintnál nagyobb volt a veszteségük a helyi üzletágnál, ez most körülbelül tizedére csökkenhet. A Volán a bérletrendszer módosításával azonban több tízmilliós többletbevételtől esett el. MOLNÁR B. IMRE Képviselők rendhagyó sajtótájékoztatója Petőfitelepen Ne csak kombinált legyen a bérlet A szegedi ellenzéki pártok képviselői kérni fogják, hogy a városvezetés vizsgálja felül az összvonalas bérletről hozott döntését. A 20-as autóbusz tizenegy óra után nem sokkal gördült be Szegeden, a petófitelepi Fő téren lévő végállomásra. Dobó László, a Fidesz-MPSZ frakcióvezetője és Szabó László MDF-es önkormányzati képviselő ezzel érkezett a rendhagyó sajtótájékoztató helyszínére. Dobó egy transzparenssel a kezében szállt le a buszról. A rúdra egy trolibusz sematikus képét erősítették, alatta pedig egy papírcetlin felirat volt olvasható: „Bárcsak jönne már!" Az ellenzéki képviselők a helyiek legnagyobb csodálkozására, sztároknak kijáró érdeklődés mellett, fotóriporterek és kamerák kereszttüzében szálltak le a 20-as buszról. A sajtótájékoztatón arról beszéltek a képviselők, hogy hogyan utazzunk villamossal vagy trobval a buszmegállóból. - Január elsejétől csak kombinált, összvonalas bérlettel lehet utazni Szegeden. A döntés nyomán azok jártak a legrosszabbul, akik olyan területen élnek, ahol nem jár sem troli, sem pedig villamos. Ilyen például Petőfitelep. Mi nem szavaztuk meg ezt a határozatot magyarázta a megállóban Dobó László. A Fidesz-MPSZ frakcióvezetője hozzátette: szeDobó László és Szabó László táblával a kézben Petőfitelepen. Fotó: Káinok Csaba retnének megoldást találni a problémára, ezért a januári közgyűlésen önálló képviselői indítványt terjesztenek elő, amelyben kérik, hogy az önkormányzat vizsgálja felül a döntést. Szabó László szerint bár a jövő a kombiVALASZ AZ ELLENZEKNEK A szegedi polgármesteri hivatal sajtófőnöke, VécseyÁgnes a Fidesz szegedi képviselőinek a tömegközlekedés díjaira, illetve azok egy részének elengedésére vonatkozó javaslatával kapcsolatban az alábbi sajtóközleményt juttatta el szerkesztőségünknek: „Szeged képviselő-testülete novemberben és decemberben két közgyűlésen több mint hatvan napirendi pontot tárgyalt, köztük olyan sorsdöntő kérdésekről, mint a város költségvetési koncepciója, vagyongazdálkodása, hosszú távú fejlesztési programja, tömegközlekedési koncepciója, s akkor - tehát a megfelelő időben, a megfelelő helyen - a fideszes városatyák semmiféle módosító indítványt nem nyújtottak be sem e vonatkozásban, sem pedig más tárgyban." nált bérletek használatát indokolja, ez a döntés most még nem időszerű, hiszen más városokkal ellentétben, Szegeden két különböző cég üzemelteti a busz-, valamint a troli- és villamosközlekedést. - Amíg ez így van, addig nem várható el, hogy a lakosság mindkét cég számláját fizesse - jelentette ki. A képviselő elmondta, az Újszegeden élők közül sokan, más szegedihez hasonlóan, kénytelenek fizetni a troliért és villamosért is, miközben fel sem ülnek a járművekre. - A szabadtéri idei, 662 milliós költségvetéséből a tömegközlekedést is lehetett volna támogatni - jelentette ki Szabó László. Az ellenzéki képviselők szerint vagy vissza kell állítani az eddigi rendszert, vagy pedig az egész városban ki kell építeni a troli- és villamoshálózatot. ARANYT. JÁNOS Megváltozik a hétvégi buszmenetrend is MUNKATÁRSUNKTÓL A hétvégi munkarendváltozás miatt módosul a Tisza Volán Rt. autóbuszjáratainak közlekedési rendje is. A busztársaság tájékoztatása szerint január 9-én (pénteken) a munkanapokra meghirdetett időpontokban, január 10-én (szombaton) pedig a hetek utolsó munkanapján érvényes rendben indítják a járatokat. A hetek utolsó tanítási napjára kiírt járatok január 9-én |pénteken) indulnak. Az iskolai tanítási napokra meghirdetett járatok szombaton nem közlekednek. A nemzetközi járatok menetrendje nem változik. Részletesebb fölvilágosítást a forgalomirányító helyeken, a buszállomásokon, valamint a Tisza Volán Rt. közönségkapcsolati irodájában (62/550-180) kérhetnek az utasok.