Délmagyarország, 2003. december (93. évfolyam, 279-303. szám)

2003-12-13 / 290. szám

SZOMBAT, 2003. DECEMBER 13. • AKTUÁLIS* 3 A kettős spirálon sávváltás nélkül haladhatunk át Algyőnél Elkészült a körforgalom Átadták az országban is egyedülálló algyői körcsomópontot, amelynek forgalmát kettős spirálvonalban vezetik át. A Téglás utcai kereszteződés korábban veszélyes gócnak számított, amelyben rendszeresen történtek súlyos és halálos balesetek. Piri József algyői polgármester az elmúlt évtized legfontosabb beruházásának nevezte a csomópont kialakítását a tegnap délben tartott átadási ünnepségen. Székely András, a kivitelező Strabag Rt. főépítés-vezetője elmondta, hogy a körforgalom bruttó 147 millió forintba került, a határidőre befejezett építés pedig három hónapig tartott. A kereszteződés átalakításával ZEBRA NINCS Hiába keresik a fölfestett gyalogos-átkelóhelyet a Téglás utcából a 47-es út túloldalára igyekvők. A zebra szerepelt ugyan a tervrajzon, az építési hatóság azonban nem adott engedélyt a fölfestésre. A közlekedési szakemberek szerint az elsőbbsége tudatában az úttestre lépő gyalogos kevésbé elővigyázatos. Ezt a véleményt a baleseti adatok is alátámasztják: a gyalogosok többségét a zebrán ütik el. A fokozott körültekintés tehát ajánlott, mi több: kötelező. egy időben fölújították a közvilágítást, és kiépítették a csapadékvíz-elvezető rendszert is. Basa Zoltán, a beruházó Csongrád Megyei Állami Közútkezelő Kht. igazgatója arról beszélt, hogy a spirálkör kialakításával remélhetőleg hosszú időre megoldódott a veszélyes kereszteződés biztonságossá tételének tíz éve húzódó problémája. Az ünnepségen részt vett Botka László országgyűlési képviselő, szegedi polgármester is. A hazai közúti forgalomban igazi újdonságnak számító, spirálvonalas átvezetésnek köszönhetően a csomópontba két sávon érkező járművek sávváltás nélkül haladhatnak tovább, akár egyenesen, akár lekanyarodva folytatják útjukat. Csupán a körtől kellő távolságban elhelyezett, áttekinthető, besorolást jelző táblákra kell figyelni. NY. P. Csak 2005-ben szélesítik tovább Miniszteri ígéretek a 47-es útról Pénteki csúcsforgalom Hódmezővásárhely és Szeged között. Fotó: Tésik Attila A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium 2005 elejére tervezi a 47-es középső szakaszának négy sávra bővítését, és 2005-2006-ra a vásárhelyi elkerülő út építését. A 47-es főút Vásárhely és az algyői Tisza-híd közti szakaszának átépítése - az eredeti tervekkel szemben - az év első negyedében abbamaradt. A jelentós forgalmat lebonyolító közút Vásárhely és Kishomok közötti szakasza, valamint a Kopáncs és a Tisza-híd közti része elkészült, ám a középső, a kishomoki kiskertek melletti részt már nem építették tovább. Lázár János, Vásárhely polgármestere, országgyűlési képviselője a 47-es négysávúsításáról és a Vásárhelyt elkerülő út építéséről tett fel kérdést a közelmúltban „Mikor számithat Hódmezővásárhely város a 47-es középsó szakaszának kiszélesítésére? címmel Csillag István közlekedési miniszternek. A közlekedési tárca vezetője válaszában kifejtette, hogy a továbbépítést - a költségvetési forrásoktól függően - 2004-ben tervezik elindítani. Ez azonban csak az előkészítő munkát jelenti. A miniszter szerint a bővítés tényleges munkálatai a versenyeztetést követően, 2005 elején kezdődhetnek meg. A 4,6 kilométernyi, 5,8 milliárd forintba kerülő tehermentesítő úttal kapcsolatban Csillag István arról tájékoztatta Lázár Jánost, hogy az építési engedély már megvan, és a szükséges két felüljáró építési engedélyét már benyújtották a Közlekedési Felügyelethez. A tehermentesítő út építését a minisztérium 2005-2006-ra tervezi. A 47-es szélesítésével kapcsolatos annak az útnak a megépítése, mely az október végén elkészült vasúti aluljárón keresztül kötné össze a jelenleg használaton kívüli, a laktanya előtt húzódó négysávos 47-est a Kaszap utcával. Ezt a város - ha kell önerőből - építi meg jövő tavasszal. KOROM ANDRÁS A felvásárlási árak csökkennek, a boltokban mégis drágul a tej Az igazi árverseny jövőre kezdődik A tejtermelőket az uniós csatlakozás veszteseiként tartják számon, mivel nem kapnak majd közvetlen támogatást. Emellett még a felvásárlási árak esésével is számolniuk kell, miközben a boltokban tovább drágulnak a tejtermékek. A Tej Terméktanács ügyvezető igazgatója, Sirmann Ferenc egy legutóbbi tanácskozást követően nyilatkozott úgy újságírók kérdéseire válaszolva, hogy a jövő évnek mindenféle szabályozás nélkül kénytelen nekiugrani az ágazat. Még a minisztérium sem hirdette meg a 2004-es feltételeket. így a felvásárlási árakat egyértelműen a tényleges kereslet-kínálat alakítja majd egészen a csatlakozás pillanatáig. De utána sem javul a termelők helyzete, sőt még nagyobb kihívások elé néznek amiatt, hogy az ágazat szereplői nem kapnak közvetlen uniós támogatást, kizárólag pályázati úton juthatnak forrásokhoz. A bizonytalan jövő másik oka a jelenlegi kiinduló helyzet: az, hogy a néhány tehenes gazdaságok képtelenek betartani az élelmiszer-biztonsági előírásokat. Csongrád megyében nem új keletű a probléma: a térség legnagyobb felvásárlója és feldolgozója, a Sole Rt. például már két éve folyamatosan próbálja hozzászoktatni a kistermelőket ahhoz, hogy milyen uniós feltételeknek kell megfelelniük. Amennyiben ók nem az elvárásoknak megfelelő körülmények között és nem a meghatározott minőségben állítják elő a tejet, nem vásárolja meg tőlük. A tehenészeteket fejleszteni kellene, ám erre a jövőben sem lesz több pénz, mivel a tej átvételi árának csökkenésére kell készülni. Ma a hazai termelőktől literenként 72 forintos áron veszik át a feldolgozók a tejet, s ezt sokallják, mondván: a csatlakozásra váró országok közül Csehországban 64, Szlovákiában 56, Lengyelországban és Romániában pedig csak 42 forintot kapnak a gazdák - de Németországban is 70 forint a tej ára. Horváth Lajos, a Tej Terméktanács Csongrád megyei küldötte, a Gorzsai Agrár Rt. telepvezetője elmondta, a Sole is tovább szeretné csökkenteni a felvásárlási árat, mivel az exporton vesztesége képződik. A szakember információi szerint Debrecenben már most 60 forint körüli felvásárlási árat hirdetett meg a felvásárló. Megteheti, mivel Magyarországon túltermelés van tejből. Ennek ellenére a boltokban egyre drágábban vehetjük meg a zacskós vagy dobozos tejet, amiről szerinte a feldolgozó és a kereskedelem egyaránt tehet. Januártól ráadásul 12 százalék helyett 15 lesz a termék áfakulcsa, ami tovább drágítja kedvenc italunkat. Az olasz tulajdonban lévő szegedi Sole kommunikációs vezetője, Nagygyörgy Eva szerint mindenkinek szembe kell néznie azzal, hogy a csatlakozással megnyílnak majd a piacok. Magyarországra még több tejtermék áramlik be külföldről, s elkezdődik egy olyan árverseny, amelyben a feldolgozó csak a felvásárlási árak csökkentésével maradhat talpon. De ez szerinte nem a Sole, nem is az egyes termelő, hanem az egész ágazat közös problémája. FEKETE KLÁRA A politika meg az élet SULYOK ERZSEBET A legújabb közvélemény-kutatási adatok szerint hatvan százalékunknak az a véleménye, hogy rossz irányba mennek a dolgok. A gazdaság helyzetét a megkérdezettek báromnegye minősíti rossznak. Ugyancsak hatvan százalék elégedetlen a mostani életszínvonalával ezeknek több mint a fele úgy véli, hogy még ez is tovább fog romlani. TUdnék föltenni egy-két kérdést a kutatást végző ás nyilvánosságra hozó Magyar Gallup embereinek. Például: jártak-e mostanában nagy bevásárlóközpontok környékén ? Mert akkor látták volna, hogy soha ennyi (rossz közérzetú, rossz életszínvonalú és reménytelen) ember nem költött ennyi pénzt Magyarországon. De félre, demagóg duma. Senki sem mondja, immár a kormány sem, hogy a magyar gazdaság helyzete jó. (Egyébként utoljára a költségvetés közelmúltbeh vitájában bizonygatták fideszes képviselők, akik ezermilháiddal többet akartak szétosztani.) Azt sem gondolja senki, hogy a kormány kiválóan menedzselné a rossz helyzetet. Ellenben sokan, sok helyen állították, már a választási kampányban, hogy tönkrevág bennünket az ígérgetést láz. Modern kori jósok jövendölték, hogy nem lehet büntetlenül kábítani a népet a jólét igéivel, mert elhiszi. És azután már nem hiszi el, hogy azért nem jött el a Kánaán, mert nem is jöhetett. Hanem azt hiszi, hogy becsapják, kisemmizik, kilopják a szemét, szánt szándékkal rosszat akarnak neki. Vagyis az első hibát akkor követte el a szochb oldal, amikor a kormánya még meg sem alakult. Rálicitált a Fideszre a kampányban. A másodikat akkor, amikor már megalakult a kormány és látta, hogy ami van, az rossz, mégis jóléti programot kezdett. Ha azonnal megszorító intézkedéseket hozott volna, ma nem lenne forintválság, fiskáliscsomag, rossz közérzet sth. Hanem el lehetne kezdeni a jóléti intézkedéseket. Csakhogy itt nem ésszerűségről van szó, hanem - pohtikáról. A kettő ég és föld, de legalábbis - más. Ha az ésszerűség és a gazdasági összefüggések jegyében járt volna el a szoclib oldal, alighanem elvesztették volna a választást. Ezt mondják sokan, és úgy mondják, hogy ez lett volna maga a rossz. De kinek ? Nekem speciel teljesén mindegy, hogy egy elhibázott gazdaságpohtika „pohtikai levét" melyik párt issza meg, legfeljebb azt diktálja az igazságérzetem: igya, vagy egye az, aki főzte. Viszont a rossz gazdaságpohtika összes anyagi következményét mindannyian megszenvedjük. Pártfüggetlenül. A rossz közérzetükért pedig az éppen kormányzókat okoljuk. Pártfüggetlenül. Ilyen (is) a pohtika meg az élet. Vasárnaptól új menetrend lép életbe Hivatalosan vasárnap 0 órától lép életbe az új autóbusz-menetrend. Erről tartottak sajtótájékoztatót a Tisza Volán Rt. Bakay Nándor utcai központjában. A közlekedési szakma már tavaly átállt az EU-szabványra, ami azt jelenti, hogy az új menetrendet a korábban megszokott májusitól eltérően - az esztendő végén vezetik be. Az idén erre december 14-én 0 órakor kerül sor hangzott el a Tisza Volán Rt. sajtótájékoztatóján. Az új menetrend már elkészült, a hétkötetes országos verzióban a negyedikben, a dél-alföldiben található Csongrád megye. A speciális helyi igények kielégítése miatt hagyomány, hogy a Tisza Volán Rt. kiadja a megyei variánst (megvásárolható valamennyi autóbusz-pályaudvaron, valamint Szegeden a közönségkapcsolatok irodájában is), ebben minden nemzetközi, távolsági, helyközi és helyi járat megtalálható, mely Csongrád megyét érinti, akárcsak egy megálló erejéig. Emellett az utazással kapcsolatban több hasznos információval is szolgál. - A díjszabási táblázatokat nem tartalmazza a kiadványunk - mondta Mező István termelési és forgalmi igazgató -, mivel január l-jétől a tömegközlekedésre érvényes áfakulcs változása miatt újabb árrendezés várható, valamint Szentes kivételével még a városok sem döntöttek a helyi tarifákról. De a könyvben található sorjelző utalványrészt is tartalmaz, aminek a leadásával a később megjelenő díjszabási pótlék ingyen szerezhető be. A menetrendünk tartalmazza az évközi összes változást, melyeket a lakossági igényekhez, kérésekhez alkalmazkodva vezettünk be; de kis számban akadnak új korrekciók is - főként a MAV menetrend változásokhoz igazodva -, ezek december 14-én 0 órától lépnek életbe. Heintz Ferenc marketingigazgató a menetrend, a mindennapi közlekedés gazdasági oldalát vázolta, megemlítve,- hogy a rokkantnyugdíjasoknak a jogosultságot megállapító határozat bemutatása esetén, az abban rögzített időpontot követő hó utolsó napjáig érvényes a bérletjegye. A decemberi bérletekkel január 7-éig lehet közlekedni. Végül a Kónya Szilveszter vezette csoport által összeállított helyi, helyközi, távolsági és nemzetközi ünnepi menetrendről is szó esett, az erről szóló szórólapokat eljuttatják az utazókhoz. I.P. Díszdoktoravató Öt kiváló professzorral gazdagodott a szegedi egyetem díszdoktori kara. Tegnap délelőtt az egyetemi tanács ünnepi ülésén Honoris Causa címet adományoztak fohannes Dositheus Bosnak, az Amszterdami Egyetem orvosprofesszorának, Dirk Tourwé professzornak, a Brüszszeli Egyetem Szerves Kémiai Tanszék tanszékvezető profeszszorának, Leindler László akadémikusnak, a Szegedi Tudományegyetem Analízis Tanszéke professzorának, Ormos Máriának, a Pécsi Tudományegyetem történész professzorának és Vécsei Vilmosnak, a Bécsi Egyetem sebészprofesszorának. A díszdoktori címet olyan kutatók, oktatók kaphatják, akik nemzetközileg is elismert, kimagasló tudományos tevékenységet folytatnak, és a szegedi egyetemmel hosszabb időn át meglévő, folyamatos kapcsolata nemzetközileg is elismert közös eredményekhez vezetett.