Délmagyarország, 2003. október (93. évfolyam, 229-254. szám)

2003-10-25 / 249. szám

SZOMBAT, 2003. OKTÓBER 25. 3 Csongrád megyében csak hószállingózás várható Készen állnak a sószórók Folytatás az 1. oldalról Aranytojást tojó tyúk FEKETE KLÁRA _ ..Actfl Bár hótól nemigen kell tartani, a hajnali fagyok idején csúszóssá válhatnak a legkorábban síkosodé útszakaszok, köztük is elsősorban a hídfők. A szentesi városellátó intézmény stábja haTcell, akár már holnap kész a hó kotrására. Üzemképes a négy hóekéjük, amelyek közül kettő sószórásra is alkalmas. Amennyiben igény lesz rá, további két gép is bevethető. Beszereztek 200 köbméter folyami homokot és 50 tonna ipari sót is. - Gépeink szükség esetén bármikor megindulhatnának mondta Reith Imre, az A. S. A. Hódmezővásárhely Köztisztasági Kft. ügyvezető igazgatója. Csak egyetlen járművet kell még fölszerelni, ez új sószóró berendezést kap. Tavalyról maradt is akkora sómennyisége a kft.-nek, amely a kezdeti munkákhoz elég lenne. Már csak az önkormányzat műszaki osztályával kell megkötni a szerződést - tette hozzá az ügyvezető igazgató. Makón is készen állnak a hóeltakarításra. Az önkormányzattól tavaly megbízást kapott három cég egyike, a kommunális klit. igazgatója, Bende Sándor érdeklődésünkre elmondta: két tolólapos traktorukkal szükség esetén bármelyik pillanatban el tudnak indulni. Csongrádon november 15-től - Az első meghatározó élményem az volt a nagyapámmal kapcsolatban, ahogy játszott velünk. Nagyon sokszor bújócskáztunk a dolgozószobájában, nagyon élvezte ezt az önfeledt játékot. Egy másik élmény is nagyon elevenen él bennem: nyulakat tartottunk, s a kis nyuszikkal is rengeteget játszottunk mondta az unoka, /ánosi Katalin. Családi körben Katalin asszony szerint a néhai miniszterelnök nagyon szerette az életet. Szeretett mulatni, szórakozni, szeretett otthon családi körben lenni. Emellett nagyon figyelmes ember is volt. - November másodikán van a születésnapom, s még 1956-ban is volt ideje és energiája eljönni, és felköszöntem engem - emlékezett vissza Katalin asszony, aki abban már nem biztos, hogy volt-e otthon szó politikáról. Rendszerek, önkormányzatok jönnek és mennek, de a dorozsmai nagybani piac állandó. Túlélte az összes hajmeresztő ötletet, már ami a nagybani elárusító helyek telepítésével kapcsolatban az utóbbi időkben Szegeden felmerült, Falamint visszaverte a konkuréritek támadásait is. Emlékezetünkben nem kell túl mélyen kotorászni ahhoz, hogy eszünkbe jusson a volt Agroker területére tervezett Kakas-piac, nem is beszélve a tavaly már komoly építkezésbe kezdett Südfrucht Kft., valamint a Zöldes Út Kft. próbálkozásairól. Az egyik magáncég ráadásul a dorozsmai nagybani szomszédságában újította fel a volt állattartó telepet, épített díszburkolatot a semminek, a piacozás jogának megszerzése reményében. Lehet valami sajátos bukéja ennek a dorozsmai nagybaninak, ami nem tántorította el azokat a termelőket sem, akik évekkel ezelőtt még konvojban álltak a piachoz vezető utakon, hogy egyáltalán beférjenek. De azokat a kereskedőket sem, akik szintén évekkel ezelőtt egy leendő hűtőház építéséhez adták össze a miihókat. Miközben nap mint nap állták a környéken lakók szidalmait. Ha csak az észérveket vesszük elő, akkor az ember nem érti, miért ott van a piac, ahol most tovább fejlesztik: hiszen a Kakas néven meghirdetett nagybani sokkal közelebb található a pesti úthoz, a délről érkező forgalomhoz, mint a jelenlegi. Sőt: pont abban a csücsökben található, ami földrajzilag a legideáhsabb, szemben a dorozsmaival, amelyik a lakóövezet szélén, családi házak ablakai alatt árusít. És mégis: a dorozsmai, az önkormányzati tulajdonú bizonyult életképesnek, hozzá ragaszkodtak a termelők és a kereskedők. A jó hírek közé tartozik, hogy minden évben egy apró lépést megtéve fejlődik a piac, hamarosan pedig sportpályányi területtel bővülhet, és a korábbi áldatlan állapotok fokozatosan szűnnek meg. A dorozsmai nagybani egy aranytojást tojó tyúk az önkormányzat kezében - ezt nekem tavaly a kereskedők mondták, akkor, amikor a korábbi városvezetés éppen privát zsebekbe próbálta kivinni a piac profitját, és adott volna zöld utat két másik, maszek nagybaninak. Nem sikerült, a tyúk is, az aranytojás is megmaradt. Az azonban nehezen érthető, ha igaz, hogy évi 400 millió forint bevétele származik a városnak a saját nagybani piacából, s ennek tekintélyes hányada haszon formájában gyarapítja a kaszszát, miért ez a sok huzavona, miért csak aprókat, és miért nem egy nagyot lépünk előre. Nagy Imre unokája, Jánosi Katalin emlékezik a néhai miniszterelnökre Nagyapja igazán szerette az életet Az október 23-i szegedi ünnepség vendége volt Jánosi Katalin, Nagy Imre unokája is, aki Botka László polgármesterrel leplezte le a mártírhalált halt miniszterelnök szobrát. Az ünnepség után egy kávé mellett örömmel emlékezett vissza nagyapjára. Nem szenvedett hátrányt - Hozzánk, gyerekekhez nem jutottak el ezek a dolgok, de elképzelhető, hogy édesapámmal beszélgettek a politikáról, a változásokról. A közös családi ebédeken viszont sohasem volt szó közéletről. Nagyapám nem volt az a tipikus munkamániás politikus, tart fenn a városgondnokság hóügyeletet. Az ez előtti időszakban más funkcióval működnek gépei. Ha a napokban nagyobb hőmennyiség hullna a városra, elsődlegesen egy hadra fogható sószóró gépkocsi állna rendelkezésre, súlyosbodó helyzet esetén további két kompatibilis tehergépkocsit tudna bevonni a városgondnokság. Megtudtuk: ha kell, elindulnak a Csongrád Megyei Állami Közútkezelő Kht. szóróautói is. Tegnap késéseket okozott a vasúti közlekedésben a korán jött havazás. A gondot főként az okozta, hogy a megfagyott csapadék elektromos zárlatot okozott a felsővezeték-rendszerben. Máshol a hirtelen lehullott hó fagyott rá a váltóberendezésekre. A Mávinform tájékoztatása szerint a Budapest-Cegléd vasútvonalon a péntek reggeli órákban 60-70 perces késések is előfordultak, amelyek napközben 20-30 percre mérséklődtek. A szegedi nagyállomáson azt az információt kaptuk, hogy a Csongrád megyébe érkező vonatok közül néhány késett ugyan 20-30 percet, de jelentősebb menetrendcsúszást nem okozott az északi régiót megszálló tél. Jánosi Katalin: Nagyapám 1956. november 2-án felköszöntött a születésnapomon. Fotó: Karnok Csaba aki reggeltől estig csak a hivatásának él. Nagyon jól érezte magát vidéken, az emberek között, talán még jobban, mint a parlamentben - tette hozzá az unoka. Jánosi Katalinnak szerencsére nem származott hátránya abból, hogy nagyapja mártírhalált halt a forradalomért. Mint mondta, tisztában volt azzal, hogy nem volt szabad, nem lehetett beszélni az 1956-os eseményekről, nem csupán neki, de a társadalomnak sem. - Általános és középiskolába, valamint egyetemre is művészeti iskolába jártam. A művészek sokkal nagyobb lelki érzékenységének tudom be azt, hogy sokkal több szeretetet kaptam, mint kiközösítést, megbélyegzést. Persze voltak rossz tapasztalataim is. Az egyetemen az egyik tanár úgy jött be az első órára, hogy na, ki az, akinek a nagyapját fölakasztották? De ezt felnőtt, érett fejjel már könnyű volt kezelni, kisgyermekként biztos, hogy sokkal jobban bántott volna - mondta Jánosi Katalin. Nem kell heroizálni Katalin asszony örül annak, hogy Lapis András szobrászművész olyan szobrot alkotott, amelyen Nagy Imre éppen egy beszédet olvas föl. - Mindegyik róla készült szoborban az embert, a nagyapámat látom viszont. Ugyanakkor ez a szobor azért is tetszik különösképpen, mert egy teljesen természetes pillanatot ábrázol. Nem szeretem azokat a szobrokat, amelyek heroizálják a nagyapámat. Jánosi Katalin szeretné, ha ez a szobor a szegediek életének fontos részévé válna. - Bízom benne, hogy a gyerekek felmásznak a talapzatra, és izgatott szerelmesek várnak itt majd egymásra - tette hozzá Nagy Imre unokája. GARAI SZAKÁCS LÁSZLÓ Bővülne a nagybani Fotó: Gyenes Kálmán Folytatás az 1. oldalról Az idén fejlesztették a várakoztatót. A focipályából kaptak egy tízméteres sávot, így megoldották a piacra való behajtást. Ennek köszönhetően az áruforgalom most már nem akadályozza a közúti közlekedését. A korábbi, Kettőshatári úti bejárattól mintegy négyszáz méterre alakították ki az új parkolót. így a bebocsátásra váró teherautók itt állnak és innen mehetnek az árusítóhelyekre. A másfél hektárnyi parkolóban egyszerre 350-400 jármű is elfér. A beruházás 50 millió forintba került, amit a piac bevételéből finanszíroztak. Jóllehet a közlekedést megoldották, a piacon komoly problémát jelent a helyhiány. Ezért három éve, 2000-ben tervet dolgoztak ki a bővítésre. - A szakhatósági véleményekkel együtt küldtük el az önkormányzathoz az anyagot, de azt nem tárgyalta az akkori közgyűlés. Személyes okokat sértett a tervezet, mivel két magánpiacot is szerettek volna létesíteni az önkormányzati helyett, de egyikből sem lett semmi - tette hozzá Szilasi László. Jelenleg a nagybani teljes területe 5,2 hektár. Ezt szeretnék közel nyolcra bővíteni. Szilasi szerint a gyorsabb, de kisebb területű terjeszkedés 15 millió forintba kerülne. - A csődbe került békéscsabai Agroker fél hektárát lehetne megvásárolni, majd átalakítás után a piachoz csatolni - vélte. A dorozsmai sportpályával több mint 40 százalékkal lehetne növelni a piac területét. - Ehhez módosítani kell a szegedi építési szabályzatot, mégpedig azért, hogy a jelenlegi sportterület gazdasági zónába kerüljön - tájékoztatta lapunkat Gila Ferenc önkormányzati képviselő, a közgyűlés tulajdonosi bizottságának elnöke. Elmondta: ezzel együtt az új pályának kinézett helyet, az úgynevezett lóvásárteret pedig sportterületté kell nyilvánítani. Ráadásul ehhez a Kiskunsági Nemzeti Park írásos beleegyezése is szükséges, mivel a besorolás szerint ez „természeti terület". A régi pálya átalakításának, illetve piachoz történő csatolásának költségét a nagybani ki tudja termelni. Az önkormányzat elképzeléseit a termelők és a kereskedők is támogatják, akik részt vesznek a munkában. A dorozsmaiak nem maradnak pálya nélkül, hiszen kapnak egy újat. A lóvásárteret a munkálatok előtt fel kell tölteni mintegy 80 centiméter vastag földréteggel. A modern létesítmény pedig nemcsak sportcélokat szolgálna, hanem számos kulturális rendezvénynek is otthont adna. A sportpálya bekebelezését a piacvezető már szkeptikusabban fogadta. - Nem lehet tudni, ez mikor valósulna meg. A sporttörvény értelmében a munkát addig el sem lehetne kezdeni a régi pályán, amíg át nem adják az újat. Számításom szerint a beruházás 100-150 millió forint lenne - mondta végül Szilasi László. KORMOS TAMÁS A Szegedre érkező vonatok 20-30 percet késtek tegnap.