Délmagyarország, 2003. március (93. évfolyam, 51-75. szám)

2003-03-06 / 55. szám

CSÜTÖRTÖK, 2003. MÁRCIUS 6. • A K T U A L I S • 3 HVB tavas" ; Kamatébresztö Az akció 2003. április 11-ig tart! 06-40/50-40-50 www.hvb.hu EBKM 5,86% •Éves kamat a 9. hónaptól, 1 millió Ft feletti, 12 havi akciós lekötés esetén. A betéti szerzödes részletes leírását a Bank Betételhelyezesi Üzletszabályzata tartalmazza. HVB Bank/ A HVB Group tagja Hétköznapi félelem FEKETE KLÁRA A leegyszerűsített megfogalmazások gyakran tűnnek cinikusnak, holott a lényeg kristálytisztán megfogalmazódik bennük. Ez annak kapcsán jutott eszembe, hogy a minap egy közgazdász azt mondta nekem: csak törne már ki végre az iraki háború, hogy mielőbb vége lehessen, s hogy újra visszaálljon minden a régi kerékvágásba. Nyugodjanak meg a tőzsdék, álljon be az olaj ára a megszokott és elfogadható szintre, induljon el az európai konjunktúra, amely a magyar gazdaságra is jótékony hatással lehet. Valóban, nem egy pacifista megközelítése ez a jelen történelmének, ugyanakkor lényegre törő: ha mi magyarok amúgy sem tudjuk megakadályozni a háborút, akkor legalább kezdjék el, ne lógjon itt a levegőben a bizonytalanság és az állandó fenyegetettség érzése. Amely lassan minden család életébe beköltözik, mert hiszen mindenkinek vannak gyerekei, rokonai, barátai, ismerősei, akik utaznak, utaznának, végeznék a munkájukat, ha nem aggódnának állandóan. Utaznának az arab világba, ha mernének, meg az ahhoz közeli országokba. Ciprusra, Törökországba, Tunéziába. Pár napja ránk nyitott a tavasz a hosszú, embertelenül hideg tél után, és még az is kedvet kap az utazási irodák prospektusainak lapozgatásához, aki csak ritkán engedheti meg magának a luxusnak számító repülős utakat. Kedvet kap, ám mégsem készülődik, mert megint nem tudni, mit hoznak az elkövetkező hónapok. Megint érezzük azt a bizonytalanságot, amit annyiszor átéltünk a délszláv háború kitörése óta: tervezzünk, ne tervezzünk görög utat, átvághatunk-e Szerbián, avagy menjünk a kalandosabb, Románián és \ Bulgárián át vezető hadiösvényeken. És sajnos szeptember 11. óta már nemcsak arról van szó, hogy hányszor állít és büntet meg ok nélkül a szerb rendőr az úton, fá- \ rosztanak-e a határokon az álldogálással, lesz-e száj- és körömfájás I Macedóniában, hanem sokkal többről: az életünkről. Szeptember \ 11. óta sokak számára elveszítette vonzerejét a távoli, ismeretlen világ, egy ismeretlen félelem miatt, amelyet terrortámadásnak hívnak, és aminek következtében egyre vonzóbb úti célnak tűnik a mi sekélyvizű Balatonunk. Kétszáz szerződéses katona pontonhídja a budapesti ünnepen Dunán a szentesi dandár Szeptember 11. óta minden utas óvatos Török Riviéra a messze távolban Kerékpárút - Szegedtől Ásotthalomig Négysávos elképzelés Rendhagyó helyszínen, a szegedi repülőtérnél tartotta az országos területrendezési tervről szóló sajtótájékoztatóját Nógrádi Zoltán fideszes és Balogh László MDF-es országgyűlési képviselő. - Az országos területrendezési tervről szóló törvény nem látványos, mégis az egyik legfontosabb, hiszen elfogadásával évekre előre meghatározható egy-egy térség infrastrukturális és gazdasági fejlődése - jelentette ki Nógrádi Zoltán a szegedi repülőtérre vezető kerékpárúton. Mórahalom fideszes országgyűlési képviselője elmondta, mintegy kétszáz módosító javaslatot nyújtottak be a törvényhez, miután a bizottsági munka során a kormánypárti képviselők sorra leszavazták észrevételeiket. Az ellenzéki képviselő elmondta, hogy az egyik legfontosabb módosító indítvány az 55-ös főút négysávosítására kidolgozott elképzelés lenne. A törvénytervezetben szerepel ugyanis egy Szekszárdot Szegeddel összekötő M9-es gyorsforgalmi út, de az a főúttól függetlenül, teljesen új nyomvonalon épülne meg. - Sokkal olcsóbb volna a négysávosítás - felelte Nógrádi. - Egyedül Mórahalomnál kellene elkerülő szakaszt építeni. A képviselő megemlítette még, hogy legalább olyan fontos volna, ha végre kerékpárút kígyózna a főút mellett Ásotthalomig. - A rengeteg balesetből okulva, erre is szükség volna - tette hozzá Nógrádi, aki fontos kérdésnek érzi a csongrádi pontonhíd kiváltását és a mindszenti híd fejlesztését, valamint az ásotthalmi határátkelőhely lehetséges kiépítését is. Balogh László MDF-es képviselő elmondta: ezekben a kérdésekben nem a pártok közötti szembenállás a cél, hanem a térség közös fejlesztése: - Ezt a törvényt hétévente felül kell vizsgálni. Megszavazásával több cikluson átívelő növekedési folyamat indítható el. Ehhez persze az kell, hogy a térség országgyűlési képviselői összefogjanak és kivételesen ne a pártjuk, hanem a régió érdekeit tegyék az első helyre a rangsorban. ígéreteket kaptunk a térség kormánypárti honatyáitól, bízunk benne, hogy betartják a szavukat - felelte Balogh László. A kép, iselők elmondták, hogy az együttműködés reményében már felvették a kapcsolatot a térség kormánypárti politikusaival. G. SZ. L. Március 15-e tiszteletére pontonhidat épít Budapesten a szentesi II. Rákóczi Ferenc Műszaki Dandár. A feladatról szóló parancs január elején érkezett a vezérkartól: a hídépítők zászlóaljgyakorlatának befejező mozzanata lesz az ünnepi pontonhíd építése a Dunán. A Parlamenttől mintegy kétszáz méternyire északra a négyszázhuszonöt méter széles folyóra ötven-ötvenöt technikai elemből állít össze ideiglenes hidat kétszáz szentesi hivatásos és szerződéses katona. Kovács István alezredes, a dandár megbízott parancsnoka elmondta: a műszakiaknak nem csak a Tiszán, hanem az egészen más paraméterekkel rendelkező Dunán is tudniuk kell megbirkózni hasonló feladattal. A Duna jóval szélesebb, a folyó sodrása erősebb és a partviszonyok is egészen mások a folyó mentén. Öt katonavonat vitte a pontonhíd elemeit Ercsibe, amely 31 kilométerre délre esik Budapesttől. Előbb itt állítják fel a pontonhidat, melyhez 85 darab úgynevezett PMP-kompot, 25 darab tolóhajót és 20 különböző műszaki gépet visznek. Március 10-én, hétfőn Ercsinél tartják meg a budapesti építés főpróbáját, melyen részt vesz az SFOR lengyel származású műszaki főnöke és melyet megtisztel jelenlétével a magyar honvédség vezérkara is. Az Ercsiben felállított hidat 12-13-án felvontatják Budapestre, 14-én este nyolckor várható az úgynevezett hídzár, amikor 22 óráig már bárki átsétálhat Budáról Pestre, vagy Pestről Budára, „a forradalom előestéjén". Március tizenötödike tiszteletére a katonai hidat feldíszítik, nemzetiszínekkel ruházzák fel: a civileket gyalogoskorlát védi. Tizenötödikén és A pontonhíd elemeit vasúton szállítják a főpróba helyszínére. Fotó: Tésik Attila tizenhatodikán déltől délután négy óráig megnyitják a hidat annak érdekében, hogy a dunai hajóforgalom szabad legyen. E hídépítés megtisztelő feladatának végrehajtására az ország alakulatai közül egyedül a szentesi műszaki dandár képes hangsúlyozta Kovács ezredes. A szentesi hídépítő zászlóalj számára a katonai, védelmi feladatok ellátásának bemutatási lehetősége ez a budapesti alkalom, melyen a parancsnok szavai szerint a fővárosba akkreditált diplomáciai testületek a pontonhíd megtekintése után a magyar műszakiak jó hírét viszik a NATO-tagországokba és azokon túl. A hídépítésen a katonai szövetség tagjai meggyőződhetnek arról, hogy bár Magyarország 2002 áprilisától nem tartozik az SFOR kötelékébe, kapacitása bármikor igénybe vehető. Az ezredes elmondta azt is: az ország polgárai a nemzeti ünnepen láthatják az adóforintjaikból fenntartott Magyar Honvédség által épített hidat, mely jelképesen is összeköti a hadsereget és a civil világot. BLAHÓ GABRIELLA Prospektus bőven akad, utas azonban kevesebb. Fotó: Schmidt Andrea Az iraki konfliktus, a háborús készülődés egyelőre visszafogja az emberek utazási kedvét Csongrád megyében is. Az idei tavaszt a turisztikai szakemberek szerint leginkább az egyiptomi, a török és a közel-keleti utak sínylik meg. Nyerő helyzetbe kerülhetnek viszont a spanyol, az olasz, a francia, és természetesen - a magyar utazók körében különösen közkedvelt horvátországi utak szervezői. Az azonban szinte bizonyosra vehető, hogy a szeptember 11. óta tartó óvatosság - amely elsősorban a repülős utakba vetett bizalmat rendítette meg - ezen a télutón, kora tavaszon felerősödött. •Lapunk információi szerint a Magyar Turizmus Rt. úgy készül a háborús helyzetre, hogy egy hosszabb konfliktus esetére intervenciós alapot különített el a külföldi utasok hazánkba csábítására, valamint a belföldi turizmus fellendítésére. Az általunk megkérdezett szegedi utazási irodák még nem érzik azt, hogy válsághelyzet lenne, hogy jóval kevesebben érdeklődnének az egyiptomi és a távol-keleti utak iránt. Általánosságban elmondható, hogy az utaztatók még a síszezon utolsó útjait szervezik, valamint készülnek az Utazás kiállításokra, amelyek közül a szezonnyitóra március 20-án kerül sor Budapesten. Legtöbbjük tavaszi-nyári katalógusaival még ki sem adták a nyomdák. Demeter Attiláné, a Gold Sun Travel egyik vezetője arra emlékeztetett, szinte nincs olyan esztendő, amikor ne törne ki valamilyen válsághelyzet, amely általában nehéz helyzetbe hozza szervezőket és az utasokat egyaránt. Emlékeztetett a délszláv háborúra, szeptember 11-ére. A Gold Sun kínálatában jelenleg Egyiptom, mint úti cél szerepel, Izraelt viszont már régóta nem reklámozzák, az ottani merényletek, robbantások miatt. Ciprusra és Görögországba pedig majd csak a nyár közeledtével indítanának csoportokat. A Tour-Mix Utazási Iroda akárcsak több más szegedi utazásszervező - saját utakat nem szervez az arab világba, ám mindeddig a tél folyamán sikeresen értékesítette az egyiptomi nílusi hajóúttal egybekötött programokat. Merényi Kálmánná, az iroda vezetője elmondta, a török Riviérával várnak a jobb idő beköszöntéig, jordán út pedig azért nem szerepel a kínálatukban, mivel a charterjáratok majd csak áprilistól indulnak. Hogy milyen lesz a nyár, azt Merényiné nem meri megjósolni, de számít arra, hogy a törzsutasaik is óvatosabban tervezgetnek majd. A várakozási álláspontot észleli az utazási piacon Roczkov György, az Alföld Tours vezetője, aki egyben a Magyar Utazási Irodák Szövetségének is elnökségi tagja. Szerinte, amennyiben békés megoldás születik, a forgalom májusra és júniusra felélénkül, amennyiben nem, akkor az emberek az egzotikus tájakra tervezett utazásaikat szeptemberre teszik át, bízva a helyzet konszolidálódásában. Roczkov úgy látja, a szakma is várakozó álláspontra helyezkedett. Az Alföld Tours szervezésében Egyiptomot úti célul választó ügyfelek januárban és februárban szerencsésen hazaérkeztek, most azonban már a nyaralást terveznék, ha tudnák, lesz-e háború és az mikorra várható, s hogy merjenek-e a környező országokat leszámítva távolabbi célpontokat kitűzni maguk elé. A szakember megérti, hogy minden ember szeretné magát biztonságban tudni, de ez a késlekedés, a hezitálás rontja az utazásszervezők helyzetét. FEKETE KLÁRA