Délmagyarország, 2002. augusztus (92. évfolyam, 178-203. szám)

2002-08-10 / 186. szám

SZOMBAT, 2002. AUGUSZTUS 10. • A K T U A L I S • 3 A bevándorlási hivatalban alig győzik a munkát A Csongrád és Bács-Kiskun megyét elárasztó, főleg afgánokból, irakiakból, szudániakből álló menekültáradat szinte már megoldhatatlan helyzet elé állítja a Belügyminisztérium Bevándorlási és Állampolgársági Hivatalának Dél-alföldi Regionális Igazgatóságát. Az Amerikai Egyesült Államokat ért, több ezer áldozatot követelő, tavaly szeptember 11-i terrortámadás óta Európa felé megindult menekültáradat Csongrád megyét is elérte. Azóta több ezer, az utóbbi hetekben, napokban több száz, főleg afgán, szudáni és iraki érkezett embercsempészek segítségével illegálisan Magyarország területére. Valamennyien menekültstátusért folyamodtak és letelepedési engedélyt kértek. Szegeden, a Londoni körút 15. szám alatt működik a Belügyminisztérium Bevándorlási és Állampolgársági Hivatalának Dél-alföldi Regionális Igazgatósága, amelynek illetékesége három megyére, Bács-Kiskun, Békés, Csongrád megyére terjed ki. Petrik Orbánné igazgató elmondta, hogy az igazgatóság tevékenységi köre három nagy területre csoportosul: az engedély-, a menekült- és az idegenrendéHUSZONKETTEN A CSAPDABAN Lépésérzékelő jelzése buktatta le azokat a határsértőket, akiket csütörtökön este fogtak el Mórahalmon a határőrök. Öt afgán férfit kísértek be innen a járőrök a Kiskunhalasi Határőr Igazgatóságra. A határszakasz alaposabb átkutatását követően nem sokkal később újabb határsértőket, négy afgán és tizenhárom iraki férfit tartóztattak fel, ezúttal már Ásotthalom körzetében. Valamennyi határsértőt embercsempészek szállították a határ jugoszláv oldaláig. Az elfogottak mindannyian menekültstátust kértek. szeti ügyekre. Az első feladatköre a különböző kérelmek elbírálása: lakbizonylat, meghívólevelek záradékolása, tartózkodási engedély kiadása iránti kérelem, az úti okmány elvesztéséről szóló bejelentés felvétele és a kérelmekben foglaltak ellenőrzése. Ide tartozik továbbá a korábbi jogelődnél, a közigazgatási hivatalnál beadott bevándorlási kérelmek elbírálása is. Az igazgatóság foglalkozik a külföldiek menedékkérelmeinek elbírálásával is, tehát azokéval is, akik illegálisan lépték át a határt. Az idegenrendészeti osztály feladatköre is összetett. Részben az illegálisan hazánkban tartózkodókkal szemben járnak el, részben pedig - az ügyészség által indítványozott - útlevél-visszatartási ügyekben, valamint egyéb idegenrendészeti nyilvántartási feladatokat végeznek. Az igazgatóság alig győzi az ügyek elintézését, hiszen jelentősen megnőtt a hazánkba illegális úton érkező külföldiek, zömmel afgán, iraki és szudáni állampolgárok száma. KISIMRE FERENC Fantasztikus operációk Folytatás az 1. oldalról A romániai kisperegi ikrek, Szabó Melinda és Izabella a mellkasuknál és a hasuknál összenőve születtek, s szétoperálásukat a szegedi gyermekklinikán végezték el. - A sziámi ikrek szétoperálhatósága minden esetben attól függ, hogy életfontosságú szerveikből kettő van-e. Egy szív vagy egy máj esetén a sziámiak egyikét fel kell áldozni a másik életéért - mondja Katona Márta docens, aki annak idején a kisperegi ikrek műtét utáni intenzív ellátását irányította a szegedi gyermekklinikán, s aki fantasztikus teljesítménynek tartja a Los Angeles-i operációt. A bravúrosnak nevezett 1998-as szegedi sziámiműtétnek is a szervek szétválaszthatósága volt a döntő kérdése. Az akkor 3 hónapos lányokat egy héten keresztül vizsgálták, amikorra kiderült, nincsenek olyan életfontosságú szerveik, amelyek ne lennének szétoperálhatók. A 6 órás technikai előkészítést-követő 4 órás műtéttel sikerült a két máját, valamint az összenőtt, egy burokban mozgó két szívet szétválasztani. A Füzesi Kristóf gyermeksebész professzor által vezetett operatőrcsoportnak, valamint a kiváló aneszteziológiai és intenzív ellátásnak köszönhetően két ember újraszületett. A kisperegi lányok azóta is gyakran szerepelnek az újságokban, híradásokban, legutóbb néhány hete, amikor Hódmezővásárhelyen nyaraltak. A két kislány közül Melinda egészséges, Izabella veleszületett ízületi betegségét gyógytornával orvosolják. A kisperegi ikrek műtétje nem az első sziámioperáció volt Szegeden. Több mint egy évtizeddel korábban, 1984-ben a szegedi gyermekklinikán Altorjay István sebészprofesszor műtéttel választotta szét a hasfaluknál összenőtt békéscsabai sziámi ikerlányokat, csak akkor az nem kapott olyan sajtóvisszhangot. K.K. A vasúti átjárókban emelkedett a balesetek száma Nem riaszt el a tilos jelzés Halálba rohanunk BÁTYI ZOLTÁN Hetvenhét karambol, huszonhat halál. Bár tovább is sorolhatnám a számokat, eZ a két adat is bőven elegendő ahhoz, hogy döbbenten vegyük tudomásul: a korábbinál is több tragédiához vezet a figyelmetlenség. A hetvenhetes szám ugyanis nem mást jelent - éppen ennyiszer ütközött vonat autóval idén hét hónap alatt, s huszonhat embert gyászolhatott a balesetek után családja. Nagyon veszélyesek az alföldi vasúti átkelők is-a MAV Szegedi Területi Igazgatóságához tartozó három megyében 15 balesetben hárman veszítették életüket 2002-ben. De mit is írok én 1 Még hogy veszélyesek az átkelők ? Nehogy már azt a szerencsétlen útdarabkát okoljuk! Csak és kizárólag azt az embert tehetjük felelőssé, aki a volán mögött ülve pontosan tudja: ha sínt lát, ezerszer meg kell gondolnia,, fékez, vagy tovább gurul kocsijával. Mert lehet bármennyire is menő a járgánya, beépíthetnek abba akkora légzsákot, hogy akár hőlégballonként is használhatná a kocsi gazdája, ha repülni támadna kedve, a vonat mindig erősebb. És nincs az a vonzó úti cél, ami ne várná meg a sietőt. Hogy akkor miért tapossuk olyan veszettül a gázpedált • Erre a kérdésre alighanem rendőrök, orvosok, pszichológusok, vagy éppen a temetői menetben a koporsó mögött baktató családtagok, barátok százai keresik a választ. S miközben egyértelmű mindenki számára, hogy a vétkeseket nem lehet felmenteni, azért megfogalmazódnak újabb és újabb kérdések is. Például arra várnánk választ: ha tudjuk, hogy az ember felelőtlen, folyton hibázó és nagyon esendő, vajon miért ném vigyázunk rá jobban -Miért nem állítunk a száguldozók elé akadályokat, miért spórolunk a vassorompón, ha évtizedek tapasztalata azt mutatja: a fénysorompó kevés. És vasúti aluljáró vajon miért nem épül1 Mert nézzünk csak rá Szeged térképére! A Csongrád megye székhelyére autózó jószerével be sem érhet a városba úgy, hogy ne találkozzon vasúti sínnel. Ugyanakkor az olyan forgalmas utakon is, mint például a Szabadkai vagy a Dorozsmai, nyoma sincs aluljáróknak. Nincs rá pénz - hallani az illetékesektől. Van, aki hozzáteszi: majd ha ideér a sztráda, enyhülnek a gondok. En ugyan nem hiszem, hogy ez a hőn áhított autópálya minden problémánkra, legyen az munkanélküliség, ipartelepítés, no meg vasúti karambol, közúti torlódás, gyógyirt jelenthet. De hát reménykedjünk. Ám momentán azt láthatjuk: eme sztrádánál sokkal hamarabb érkezik a vonat. Ami sajnos mind gyakrabban talál maga előtt egy autót. EU-kitüntetés a Picknek A Pick Szeged Rt. Magyarország európai uniós felkészítésének kiemelt támogatója. A Külügyminisztérium és az Európai Bizottság budapesti delegációja EU-emléktáblát adományozott a világszerte ismert cégnek. A szegedi szalámigyár egyik legnagyobb támogatója az Úton az Európai Unióba elnevezésű országos ismeretterjesztő akciónak, amelyet a szegedi EU-Pont Iroda szervez. A cég, mint Bihari Vilmos vezérigazgató hangsúlyozta, mintegy 2 millió forinttal támogatta ezt a vállalkozást. A vezérigazgató nagyra értékelte ennek az akciónak a jelentőségét, annál is inkább, mert a Pick-termékek már régen megjelentek az uniós piacon, a cég exportjának 60 százaléka a tagországokba irányul. Nyerges Gusztáv, a szegedi EU-Pont Iroda igazgatója, az említett akció szervezője elmondta, hogy az elmúlt 3 hónap alatt gépkocsival 20 ezer kilométert tettek meg, mintegy 60 városban propagálták a csatlakozási információs anyagot. Thomas Glaser, az EU budapesti delegációjának tanácsosa köszönetet mondott a Pick Rt.-nek és az Úton az Európai Unióba roadshow szervezőinek is, hiszen mint hangsúlyozta, így azok is megismerhették az EU-csatlakozással együtt járó változásokat, akik korábban alig hallottak erről. Ezt követően ünnepélyesen leleplezték a gyár főbejáratánál elhelyezett uniós emléktáblát. K. F. Az uniós emléktábla felavatásán Bihari Vilmos (jobbról) és Thomas Glaser. Fotó: Schmidt Andrea Termálkút és távfűtés Csongrádon fontos kérdés a bőkényi termálkút felújítása. Az önkormányzat azért napolta el legutóbbi ülésén a probléma megoldását, mert a döntés nem volt kellően előkészítve, tudtuk meg Molnár József polgármestertől, aki bízik abban, hogy hamarosan megbízhatnak vállalkozót a munkával, az pedig a rövid határidőket tudja tartani. A kimutatások szerint eddig több mint 540 millió forintot takarított meg az önkormányzat, mivel a kútnak köszönhető, hogy Csongrádon a távhőszolgáltatás díjai nem olyan mértékben növekedtek, miként a földgáz ára. Az önkormányzatnak a kút felújításáról azért kell mihamarabb döntenie, hogy ne kelljen ősszel újból fölemelni a távfűtés díját, aminek senki nem örülne. Az idén, a korábbi évekhez viszonyítva - a közúti balesetekhez hasonlóan - a vasúti balesetek száma is országszerte emelkedett. Csongrád megyében hét hónap alatt háromszor annyi baleset történt vasúti átjáróban, mint tavaly. Az utóbbi hónapokban az egész országban megnőtt a vasúti átjárókban a balesetek száma. A legtöbb tragédiát az okozza, hogy sokan nem veszik figyelembe a fénysorompó tilos jelzését és a sínekre hajtanak. Az idén július 30-áig összesen 77-szer ütközött vonat gépjárművel. A balesetekben 26-an meghaltak, 43-an pedig megsérültek. Ötször kerékpárost gázolt a vonat, köztük két gyereket. Hét esetben motorost, ötvenszer személyautót, tizenötször pedig egyéb közúti járművet ütött el a szerelvény. A tavalyi év hasonló időszakában 60 baleset történt az ország vasúti átjáróiban, 16-an vesztették életüket és 38-an sérültek meg. A MÁV Rt. Szegedi Területi Igazgatóságához három megye, Bács-Kiskun, Békés és Csongrád tartozik. Tavaly a három megyében 18 baleset történt az átjárókban. Nyolcan meghaltak, 22-en pedig megsérültek. Idén július végéig már 15-ször gázoltak vonatok átjárókban, hárman meghaltak és hatan megsérültek. Csongrád megyében összesen 320 vasúti átjáró van a fő-, illetve a mellékutakon. Tavaly szerencsére csak egyszer kellett balesethez riasztani a tűzoltókat. Az Apátfalva és Mezőhegyes közötti, sorompó nélküli, biztosítatlan átjáróban tavaly augusztusban egy személyautóval ütközött a vonat. A balesetben senki sem sérült meg, az anyagi kár azonban 300 ezer forint. Az idén már három alkalommal történt baleset Csongrád megye vasúti átjáróiban. Egyik esetben sem sérült meg senki. Elsőként januárban Makó és Szőreg között személyautóval ütközött a vonat, az anyagi kár másfél millió forint. Júniusban a megyehatáron, Orosháza és Székkutas között már jóval szerencsésebb volt az az autós, aki a fénysorompó tilos jelzése ellenére a sínekre hajtott. A vonat mindössze ötezer forintnyi kárt okozott gépjárműjében. A harmadik karambol is júniusban volt, ugyancsak Makó és Szőreg között. Egy személyautóval ütközött a szerelvény, 250 ezer forintnyi kár keletkezett. K.T. A képen látható baleset két éve történt Szegeden, kamion ütközött a vonattal. Fotó: Miskolczi Róbert