Délmagyarország, 2001. december (91. évfolyam, 280-303. szám)

2001-12-31 / 303. szám

Szilveszter A DÉLMAGYARORSZÁG ÉS A DÉLVILÁG ÜNNEPI MELLÉKLETE • SZERKESZTETTE: BÁTYI ZOLTÁN rür •••'.• Sáihelyi tervek Kötelező közmunka Csoportos katonaesküvő Újabb nagyívű beruházások körvo- ; nalazódnak Sárhelyen, mely kép- : viselő-testülete minden eddiginél j elképzelhetetlenebb intenzitással : dolgozik a város felvbágoztatásán. ; A városházáról kiszivárogtatott, eddig meg nem erősített hírek sze- ; rint, a 47-es négysávúvá való építésének meggyorsításának érdeké- ; ben maguk a városatyák is csá- : kányt és lapátot ragadnak, sőt a tes- ; tület fontolgatja, hogy bevezeti: a ; helyi adóval tartozó cégek és ma- ; gánszemélyek le is dolgozhatják ; tartozásukat. A város már meg is ; rendelt ezer kőtörő kalapácsot. A kormány támogatásával Sár- : hely alatt ér majd véget a meg- ; hosszabbított 4-es metróvonal. A : jövőre felavatandó fedett uszoda : vendégei így az Örs vezér térről le- : szállás nélkül jutnaknak el a vásár- ; helyi strandmegállóba. A protokoll hírek legrangosab- : bika: kora tavasszal Sárhelyre látó- : gat Kis Benő nyugalmazott tatabá- : nyai vájár, aki a díszvendége lesz : a Fekete Pasasban rendezendő i mélymagyar kulturábs estnek. Az ; önkormányzat tervei szerint janu- ; ár 2-tól bevezetik a városházán a : munkahelyi tornát, az edzőcipőket : és a tréningruhákat a költségvetés- : bői finanszírozzák, a törülközőket : azonban a köztisztviselőknek kell : bedobniuk. A hírek szerint a városháza újabb gépjármű vásárolt, mégpedig egy a honvédségtől már leselejtezett páncélozott harci szálh'tójárművet, hogy a közgyűlési különféle küldöttségei újabb érvet szegezhessenek a felkeresendő minisztériumok illetékeseinek. Január hetedikétől megkezdődik a lakosság munkaképes egyedeinek összeírása, ha a szállongó híreknek hinni lehet, a közgyűlés által ebendelt összeírás célja most az: kiderüljön, ki igényelne kedvezményes fogpótlást a következő három negyedévben. Sárhelyen jövőre - a választási évben - biztosan nem emelik meg a közüzemi díjakat. Cserében viszont hetente két nap mindig más kerületben szünetel az ivóvíz szolgáltatás, a szemétjével az év egy hónapjában mindenki azt csinál, amit akar. A lakosság tehermentesítését szolgálja, hogy a távfűtött lakásokban élőknek meleg pokrócokat osztanak. Egy lapunk birtokába került közgyűlési előterjesztés pedig azt szorgalmazza, hogy a város területén bűncselekményt elkövető, s elfogott tetteseket elzárás helyett a jövőben a közgyűlési tévéközvetítések átnevelő hatásának vessék alá. KOROM ANDRÁS Tesztelő: a belvárosi zsúfolt forgalomban szinte verhetetlennek bizonyult Egyenesen kiemelkedő egyenesfutás A jármű elsősorban erőt sugároz, másodsorban harmóniát, s csak utolsó sorban szelídséget. Az összetéveszthetetlen orrkiképzés meghatározza a vonalvezetést, ezt a karosszériát, biztosan elöből kezdték el tervezni. Persze középen is rendben van minden, az ajtók széles nyitásúak, könnyed ki- és beszállási lehetőséget biztosítanak. Az új jármű háromajtós karosszériája a négyajtósnál valamivel rövidebb, elődjéhez képest azonban szinte minden irányban növekedett. A tágasabb beltér természetesen még mindig nem „táncparkett", s különösen igaz az utasüléssorra. Cserében viszont nagyon szép és jó közlekedési eszközt építettek a tervezők, ráadásul markánsan meg is különböztették a hagyományostól. Legszembetűnőbb talán az első és hátsó lámpák kialakítása, elöl a világítótesteket határozottan elválasztják a fém karosszériaelemek, hátul pedig búra mögé bújtatták az új rajzolatú lámpatesteket. A kritikusok az elődmodellhez képest kissé talán túl szögletesnek érzik a karosszéria vonalvezetését, ez azonban nem más, mint a kor diktátuma. Még akkor is, ha a design a légellenállást és persze a fogyasztást is növeb. A magas építésnek köszönhetően azonban minden hányból jó kilátás nyflik a járműből, a vezető pedig egyenesen úgy érzi, fölötte van a zsúfolt városi forgalomnak, miközben sebesen húz el a több sávon is bedugult járműsor mellett. Hiányosságként róható fel a viszonylag szegényes gyári színválaszték, illetve az extraként rendelhető metálfény túl magas felára. A belső kialakítás azonban nem ismeri a kompromisszumot, már megszokottan széles a konzol, a műszerfal órái jól áttekinthetőek, s tájékoztatják a vezetőt a legszükségesebb tudnivalókról. A kezelőszervek - a kategóriától elvárható minimumon túl is - kézre esnek és kényelmes működtetésűek. Még akkor is, ha első pillanatra kicsit bonyolultnak tűnik a kapcsolók és karok rendeltetésszerű használata, de ha beletanul a vezető, már minden nagyon magától értetődőnek hat. A panorámás beltér összességében jó osztályzatot érdemel, az alkalmazott anyagok minősége csaknem kifogástalan, az illesztések pedig pontosak. A burkolatok igényesek, a káipit úgyszintén, az első ülés ugyan nem túl tág határok között álbtható, de az átlagos testalkatú vezető így is könnyedén megkeresheti a legkényelmesebb pozíciót. Az utastérben pedig egyenesen óriási hely van, az ülések is átlagon felüh méretűek és bár nem franciásan kényelmesek, a hátsó sorban is elegendő a lábtér. A nagy teljesítményű, óriási forgatónyomatékú motor meggyőzően mozgatja a jelentős önsúlyú járművet, a vezető úgy érzi, minden helyzetben óriási tartalékokkal gazdálkodik. Bár a kézi kapcsolású sebességváltó hiánya miatt volt némi előítéletünk, ez nagyon hamar elpárolgott, az előválasztó kar enyhe, oldalirányú „pöccintésével" a vezető választja ki az általa legmegfelelőbbnek vélt fokozatot. Az úttartás jó, az egyenesfutás kifogástalan, a kanyarstabilitás is elfogadható, sem alul-, sem túlkormányzott tulajdonságokat nem mutat. A futómű hangolása inkább kemény, mint limuzinosan kényelmes, sajnos azonban nem kínál dinamikus választási lehetőséget a vezetőnek, nem állítható folyamatosan a rugózás keménysége és a lengéscsillapítás. A jármű viszonylag gyorsan képes elérni központilag leszabályozott - végsebességét, ám ez az idő függ a mindenkori terheléstől is. A gyár viszonylag kedvező „fogyasztást,, ad meg, a tesztétvágyat, a szokásosnál is dinamikusabb vezetési stílusnak köszönhetően, most inkább nem részleteznénk. Az utasok biztonságát a hallatlanul diszkrét zajjal bezáruló ajtók vigyázzák, természetesen már alapfelszereltségben. A nyitva maradt ajtóra fény és hangjelzés egyaránt figyelmezteti a vezetőt, így előre kivédhető a véletlen baleset. Széria még külső tükör, a napfényroló, az abszolút defektmentes kerék, egy szó mint száz: ái/érték arány szerint jelest érdemel az általunk jobbára belvárosi forgalmi viszonyok között kipróbált alacsony zajkibocsátású jármű. Már az első magyarországi bemutatón nagyon érdekes volt az áipozicionálás, hiszen alapár, minden nagyobb erőlködés nélkül lehetett volna magasabb is - egészen kis kényelmi extrát kellett volna csupán elhagyni de az importőr úgy gondolta, a jármű tudásban és presztízsben ér annyit, hogy ne csupa kilences szám álljon az árcédula hátsó traktusában. Az induló ár egyébként máig változatlan igaz, ebben szerepe lehet a forint erősödésének is. A korábban már említett kényelmi és biztonsági alapfelszereltségen túl széria még a vészfékrásegítés, a fényvisszaverő szélvédő, az elektromos működtetésű ajtó, a ködfényszóró, a vezetőülés magasságának álhtása, a kiemelkedő utastér-világítás és még sorolhatnánk. (Az 1 -es villamost az SZKT hallgatólagos jóváhagyása mellett próbálta ki az Egy százalék és a Pótkerék stábja.) KOVÁCS ANDRÁS Hivatásos katonafiúk és -leányok esküvőjét tartották a vásárhelyi lövészdandár laktanyájában. A négy házaspárnak stílusos nászajándékkal szerezett örömöt a parancsnokság. A gyakorlóruhában esküdő fiatalok egy-egy páncélozott járművel indulhattak mézesheteik letöltésére. Az ifjú férjek tisztelegve feszítettek tüzelőállásba emelt lövegük mellett, az ugyancsak férfias öltözetű újasszonyok pedig szemérmesen kukucskálva várták páncélos nászúk beteljesedését. (Szöveg: Nyilas Péter, fotó: Tésik Attila) Folytatódik a Tüskevár A polgári cro szovetsese Szöveg: Nyilas Péter, fotó: Karnok Csaba Forgatják a harminc éve igen népszerű Tüskevár című filmsorozat folytatását. Tütajos (bakói) időközben fölcseperedett - alakítója a jellegzetes ajakbiggyesztéséről a napszemüveg alatt is fölismerhető Juszt László -, s kommandós gyilkológépként pusztítja a Kis-Balaton élővilágát. Tanítómestere változatlanul Matula bácsi (őt Latabár Kálmán kiónozott másolata játssza), aki könyörtelen zombiként kikelve a mocsárból, az öldöklés művészetére tanítja az amerikai zöldsapkásoknál kiképzett Tutajost. Választási szövetséget kötöttek a magyar parlament kormányzópártjai. Képünkön az MDF vasutasszekciója (balról) és a kisgazdák fogadalmi kézfogását egy fideszes államtitkár szentesíti. A rendteremtéspárti miépesek támogatélag figyelik a Szent Szövetség megpecsételését. (Szöveg: Nyilas Péter, fotó: Karnok Csaba)