Délmagyarország, 2001. július (91. évfolyam, 152-177. szám)

2001-07-31 / 177. szám

A Délmagyarország és a Délvilág gazdasági melléklete • Szerkeszti: Kovács András ^-TIÜT^ y; ... -v h ; í A Szabóék vasműhelye a balástyai tanyán Púpos hátú Wartburggal kezdte r Matuzsálem Ford autót rakna össze a balástyai tanya embere, Szabó Attila. A lakatosmunkák mestere húsz éve nyitotta műhelyét a Csengelére vezető út mentén. Szemben a téeszmajorral, olyan tanyát keresett, amelybe kényelmesen elhelyezhette gépeit. Lemezvágókat, hegesztőapparátokat, emelőket, meg mindent, ami az autókarosszéria munkákhoz szükséges. Felesége, Erzsébet - akkor még laborasszisztensként dolgozott Szegeden - jó segítőnek mutatkozott a tanyai műhely fölszerelésekor. Nem csak mérte-illesztette a vasidomokat, hanem még maga is vágott a fleksszel, hegesztett. Csoda-e, hogy Árpád fiuk, 25 évesen, ma az utánfutó-készítés avatott mestere és ami fém mozgatható, abból hasznos tárgy készül Szabóéknál. Lett így erős plató a román autókra, üstbe való szűrő a disznóvágáshoz, fűkasza a vízszivattyúból és korhű sárhányó a régi autókhoz. Szabóék nagy terve: legyártják a hozzávalókat, és összeállítják az ősrégi T. Fordot. - Ki szeretném próbálni magam, hogy képes vagyoke rá. Amibe eddig belefogtam, az mind sikerült. Fölmegyünk a közlekedési múzeumba Budapestre, szemrevéEbből még lehet akár fűkasza is. A balástyai udvarban életre kelnek a roncsok. (A szerző felvétele) telezzük ezt a típust, és... A többi, mint általában, a szerelőcsalád ügyességén múlik! Meg a segítőkön. (Pontos rajz, legyártható alkatrészek, szponzor például.) Szabó Attila annak idején a szegedi autójavítóban tanulta a szakmát. Igazából szerelő szeretett volna lenni, de ma már egyáltalán nem bánja, hogy a karosszérialakatos. Korábban állami cégnél keveset dolgozott, inkább szegedi mesterek műhelyeiben reparálta a roncsolódott kasztnikat. Illesztett több ripityára törtből egy használhatót. A mesteripart a balástyai tanyára érkezésekor váltotta ki. - Sokáig kerestük a helyet. Kövesút mellé, bírja az áram a vasmunkákat, és a buszmegálló se legyen meszsze, ez volt a cél. A nagyfiú Árpádnak „kapása" van a rádiótelefonon, Erzsébet a tágas toldalékban tölti a kávét. A tanya csupa nyugalom. Attilával, ülve a nagy faasztalnál, sorra vesszük a lakatosmunkákhoz szükséges gépeket, használatra fogott autókat. Kezdjük a vasfűrésszel, szóba hozzuk a púpos hátú Wartburgot, a Warsavát, a Moszkvicsok számozott sokaságát, (402, 403, 407, 408, 412) a Zsigulikat, Skodákat, Polszkikat. - Volt mindből. Megvettem, darabjaira szedtem, kipofozgattam, adtam tovább mondja Attila. Szabóék, derül ki később, kétszer mérnek, mielőtt egyszer vágnak. Kezük munkája, az udvar ziláltsága ellenére, precíz és pontos. - Tavaly a víz körbevett bennünket. Kinyitottuk hátra a kerítést, kerülővel jártuk a nagy mocsárt - mutat Erzsébet a tanya előtti kertre. Azóta nem ültetünk a kertbe semmit. Nyitottunk mi boltot, mértünk benne italt, de sok ilyen volt a közelünkben. Mostanra kifogytunk mindből. Szerencsére Árpád kapott munkát, a gumigyárba jár. Nagy bennünk a remény, az amerikai autó, amely másolat lesz, éltet bennünket. Attila és Erzsébet mindketten rokkantnyugdíjasok. A férjet 1996-ban agyvérzés érte. Lábadozóban döbbent rá, hogy semmiről se szabad lemondani. Még a legtitkosabb vágyakról sem. Mert azt például mérgében határozta el, mivel látta, hogy disznóvágáskor „az abalében mindig törik zúzzák a húst, amikor hőlészik a másik vesét", hogy csinál az üstbe egy másik üstöt. Alumíniumból, lyuggatottat. Hamar meglett, jobb, mint a tésztaszűrő. Fájintosan passzentos. Majoros Tibor Lakáspénz Munkatársunktól A kormány elmúlt héten hozott döntése minden bizonnyal konkrét segítséget jelent sokak lakásproblémájára: azok a három vagy több gyermeket nevelő családok, amelyek jelenlegi otthonuknál legalább egy szobával nagyobb, új vagy használt lakást akarnak vásárolni, augusztus elsejétől jogosultak lesznek a szociálpolitikai támogatás felének igénybevételére. A kormánydöntés értelmében az érintettek azzal a feltétellel vehetik igénybe a támogatást, hogy eladott lakásuk árát teljes egészében a nagyobb lakás megvételére fordítják. A Nagycsaládosok Országos Egyesületének (NOE) javaslatára megszületett rendelet szerte az országban mintegy hetvenezer családot érinthet. A szóban foigó szociálpolitikai támogatás összege egy gyermek után 200 ezer, a második és a harmadik gyermek után további l-l millió, a negyedik és a többi gyermek után gyermekenként 200 ezer forint. Ennek alapján egy háromgyermekes család az úgynevezett télszocpol igénybevételével 1 millió 100 ezer, egy négygyermekes család I millió 200 forintnyi támogatásra jogosult. A fél-szociálpolitikai támogatással egyébként korábban csak azok a nagycsaládosok élhettek, akik házukat akarták bővíteni. A nagycsaládosok augusztus elseje után érdeklődhetnek a lakossági pénzintézetekben a konstrukció részleteiről. A Nagycsaládosok Országos Egyesülete nyilvántartása szerint a magyar családok mintegy 3,5 százalékában nevelnek három vagy annál több gyermeket. A forinterősödés alig érinti az autóárakat Még mindig megy a szekér Kovács úr megvette élete második autóját - szólt pár esztendeje az egyik márka nagy sikerű reklámszlogenje, s az autóeladási statisztikákat figyelve hozzátehetnénk: majd minden évben vett mellé egy újat. Miközben a magyarországi jármű-kereskedelemre vonatkozó jóslatok egyre óvatosabbak a növekedés terén, az értékesítés adatai szerint hazánkban még mindig kelendő az új autó. Hazai autóeladási toplista (eladott darab, 2001.1. félév) ©DCEDDCSD 0I919IIBHÍ SfímLír WOM mM^mssűmm '^[jjM 4848 4320 ggg—3677| len 3292 fMlTO® 2439 TiWWim 2406 14 303 M10 043 8347 7545 0 3000 6000 9000 12000 15000 Évről évre bővül az új autók piaca: idén az elsó félévben összesen 72 ezer 587 új személyautót és terepjárót adtak el Magyarországon, ami kilenc százalékos növekedés a megelőző év hasonló időszakához képest. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) márkáiból tíz százalékkal több, 57 ezer 991 autó kelt el, míg a nem tag Suzukikből hat százalékkal többet értékesítettek, mint a tavalyi esztendő első felében. Győző Gábor, az MGE elnöke idén az első negyedévi értékesítési adatok alapján még arra számított, hogy éves szinten öt százalékkal nő a piac, nemrégiben azonban úgy nyilatkozott, hogy év végére akár tíz százalékos bővülés is elképzelhető. A személyautók és terepjárók értékesítési toplistáját az idén is a Suzuki vezeti, 14 ezer 303 darabos eladásával, mögötte az Opel bérelte ki a második helyet, ezúttal valamivel több mint 10 ezer darabos értékesítési mutatóval. A Magyar Suzuki Rt. nemcsak belföldön tudhat maga mögött sikeres félévet: exportja az idén ötven százalékkal emelkedett, vagyis a tavalyi 20 ezer 109 darab után idén 30 ezer 334 aulót adtak el külföldön, s ezek kétharmada a gyár egy évre piacra került terméke, a Wagon R+ volt. Más márkák mellett a Suzuki itthoni sikerét is a modellváltásokkal és a szerencsés árpolitikával magyarázzák a szakértők. A Suzuki esetében például az értékesítés jelentős részét kitevő Swift is szépítőkúrán esett át, e mellett pedig maradt ami volt: olcsó és megbízható kisautó. A másodikként szereplő Opel értékesítési növekedés többek között az új Corsának, és a cég több, tavasszal meghirdetett akciójának köszönhető. A toplista első két helyezése már évek óta nem okoz meglepetést, ám a harmadik helyet most nem a megszokott Volkswagen szerezte meg, hanem a Renault, méghozzá nem is orrhosszal, hanem 802 eladott új autóval megelőzve riválisát. Bár hazánkban néhány éve egyre inkább nő a francia márkák presztízse, ez mégsem lett volna elég a harmadik helyezéshez. A Renault 8347 darabos eladási rekordjához hozzájárult a kifejezetten kedvező árkonstukcióban és időben kínált Thalia értékesítése is. Ebben a félévben negyedikként végzett a Volkswagen, melyből itthon 7545 darab talált gazdára. (A Porsche Hungária jó időszakot tudhat maga mögött, ugyanis a sikeres VW-k mellett ők forgalmazzák egyebek mellett a Skodát is, a cseh márka ebben a félévben kiugróan magas, 41 százalékos eladásnövekedéssel dicsekedhet, a szakemberek szerint a Fabianak köszönhetően. Az elmúlt év tendenciájához hasonlóan az első félévben is folytatódott a kisautók iránti kereslet növekedése, ami az alsóközépkategóriás kocsik piacát rontotta. A kisautók iránti érdeklődés a kedvező árakkal és fenntartási költségekkel magyarázható. Győző Gábor szerint az új autók értékesítésére mindeddig nem volt hatással a forint május eleje óta tartó erősödése, eddig ugyanis a raktáron lévő. autókat árulták a cégek, illetve az első félévben eladott autókat még a korábbi forintárfolyam idején megkötött szerződések alapján hozták be Magyarországra. Az elnök arra számít, hogy a forint erősödése legfeljebb fél év elteltével érezteti hatását az új autók értékesítésében, ám akkor sem olyan mértékben, mint az árfolyam változása. Amennyiben például 10 százalékos erősödést ér el a forint, ennek 4-5 százalékos hatása lehet az értékesítésre. Az új autók árnövekedése ugyanis az elmúlt években elmaradt az inflációtól, s az importőrök szeretnék visszaszerezni elmaradt hasznukat. Katfcá Kriszti Ma DM/DV-informáciá Hollandia már az Európai Unióhoz történő csatlakozást megelőzően kedvezményes elbánásban kívánja részesíteni a magyar munkavállalókat - adta hírül a Külügyminisztérium. Hollandia ezen kívül már a csatlakozás időpontjától biztosítja a magyar munkavállalók számára a szabad munkaerő-áramlás lehetőségét. Erre vállalt kötelezettséget Dánia és Svédország is. Ausztria és Spanyolország ebben a viszonylatban EU-muitka fokozatosan kíván közelíteni a szabad munkaerőáramlás elvének alkalmazásához. A többi tagország még nem adott hivatalos választ arra, hogy milyen ütemezéssel biztosítják a magyaroknak a szabad munkavállalás lehetőségét. A közösség általános álláspontja a kérdésben, hogy a csatlakozást követően két évig a tagországok nemzeti szabályokat érvényesítenek, de lehetőségeik szerint már ekkor segíthetik a magyar munkaerőpiacot. Ezt követően három évig - a tényleges helyzet felülvizsgálata alapján - csak azokban az tagországban maradnak fenn ezek a nemzeti szaV ^ bályok, amelyek ezt külön kezdeményezik. A többiek viszonylatában a közösségi szabad munkaerő-áramlás elve érvényesül a magyar munkavállalók vonatkozásában is. Egy újabb kétéves periódusban már csak azok az országok tarthatják fenn a közösségi szabályoktól eltérő nemzeti munkaerőpiaci korlátokat, amelyek külön is bizonyítani tudják, hogy a magyar munkavállalók az adott időben, vagy később veszélyeztetik az illető állam munkaerőpiacát. A magyar álláspont szerint a csatlakozási tárgyalások lezárásig tisztázódnia kell annak, hogy az egyes tagországok milyen ütemezéssel kívánják biztosítani a szabad munkavállalást. Amennyiben a tagországok által vállaltak nem felelnek meg a magyar munkaerő-piaci helyzet javítását előirányzó közösségi elvárásnak, akkor Magyarország fenntartja a jogot arra, hogy ismét visszatérjen az ideiglenesen már lezárt fejezetre. Magyarország mindig is hangsúlyozta a tárgyalásokon, hogy általánosságban a szabad munkaerő-áramlást kellene érvényesíteni a csatlakozáskor, s korlátokat csak akkor alkalmazni, ha ténylegesen igazolódnak az adott ország munkaerőpiacára gyakorolt kedvezőtlen hatások. j A norvégoké lett a Pannon GSM DM/DV-információ A norvég Telenor száz százalékra növeli tulajdoni hányadát a Pannon GSMben, a cég egymilliárd euróért veszi meg három társaság tulajdoni hányadát. A tranzakció teljesüléséhez a vállalati jóváhagyások mellett a szabályozó hatóságok engedélyezésére is szükség lesz. Arve Johansen, a Telenor Mobile vezérigazgatója leszögezte: a felvásárlás összhangban van a Telenor stratégiájával, s azt is hangsúlyozta, hogy az irányítás teljes átvételével sikeresen járulhatnak hozzá a magyar mobilszolgáltató eredményeihez. Érdekes, hogy éppen a Pannon GSM volt az első nemzetközi mobil társaság, amelyben a Telenor érdekeltséget szerzett. A Pannon tavaly tízmilliárd forint adózás előtti eredményt ért el, ez 28 százalékkal alacsonyabb az előző évi eredménynél, árbevétele meghaladta a 97 milliárd forintot. A társaságnak az idén június l-jén másfél millió előfizetője volt, 300 ezerrel több, mint tavaly az év végén, s piaci részesedése 40 százalék. A norvég Telenor mobil üzletága tizennégy cégben rendelkezik részesedéssel a világon, összes előfizetője tavaly év végén 5,9 millió volt, ebből 2,3 millió él Norvégiában. A Telenor több mint 30 országban van jelen, tavaly 4,3 milliárd dollár bevételt ért el. A norvég társaság hosszú távú befektetésnek tekinti a magyart, s részben azért vásárolta meg száz százalékban a Pannont, mert nagyon meg van elégedve a vállalat eddigi teljesítményével - közölte Arve Johansen, a Telenor Mobile vezérigazgatója. További tulajdonszerzésüket az is motiválta, hogy Magyarországon javulnak a makroökonómiai mutatók, s az itteni az egyik leggyorsabban fejlődő mobilpiac Európában. A norvég befektetők úgy vélik, álunk magas színvonalú a kereskedelmi, jogi és pénzügyi intézményrendszer, s további forint-feiértékelődés várható. A vezérigazgató elmondta, hogy nem változtatják meg a Pannon GSM nevét és lógóját. Szeged. Petőfi S. sgt. 16 Telefon: 62-44 SS 66 DigitaUij yours. vtiMfmárka % YORK O+KYASU ^ /// _