Délmagyarország, 2001. június (91. évfolyam, 127-151. szám)

2001-06-28 / 149. szám

Nők a tanpályán és a forgalomban Ki a rosszabb? A kezekkel és a lábakkal van gond Jakab Csaba autósoktató elmondása szerint a nők általában semmilyen vezetési tapasztalattal nem rendelkeznek, mikor megjelennek az első gyakorlati órán az autósiskolában. A férfiak között ez ritkán fordul elő, nekik otthon talán szívesebben átengedik a féltve őrzött gépjárművet, s jobban is érdeklődnek a guruló szerkezet iránt. A nők esetében ezért az elején döcögősen indul az ismerkedés. A sűrű forgalomban a női vezetők gyakorta céltáblái a férfiak élcelődésének, viccek születnek, esetleg bosszankodó megjegyzések: lassú, mit csodálkozol, hát nő! A slágertémáról olyan férfiakat kérdeztünk, akik maguk is gyakorló vezetők, és nap mint nap tapasztalatokat szerezhetnek a kormány mögött ülő hölgyekről. Gazdag András, informatikus Az autóvezetésnél nemcsak a nőkkel van probléma, hanem bizony az erősebb nem képviselőivel is. Az emberek kilencven százaléka nem használja a baloldali tükröt, és így mennek hátulról egymásba. Úgy érzem, a férfiak vezetés közben agresszívabbak, gyorsabban, veszélyesebben autóznak. Nem sok gyorshajtó nővel találkoztam. Persze volt olyan, akit nem tudtam utolérni kocsival, de nem ez a jellemző. Inkább az, hogy kicsit ügyetlenebbül parkolnak. A közlekedés szempontjából azonban ez a kisebbik probléma. A műszerek két csoportja okoz problémát: amelyeket kézzel kell irányítani és amelyeket lábbal kellene kezelni. Klasszikusan női hiba, hogy megfeledkeznek a kézifékről: ha be van húzva, kicsit több gázzal ugyan, de el lehet indulni. Ha a kormánymű kanyarodás után nem veszi vissza az indexet, az is legtöbbször csak pár kereszteződés után derül ki a hölgyek számára. Sokat segít a különböző kéz- és lábmozgások összehangolásában, ha valaki tudja kezelni a varrógépet vagy a kerékpárt. Igyekezettel pótolható a lemaradás, és a tanulási folyamat kétharmadához érve már azonos a két nem tudásszintje. A vizsgára való készülés idején a hölgyek sokkal fegyelmezettebbek, pontosan végrehajtják az instrukciókat, a begyakorolt mozdulatsorokat biztosabban mutatják be a vizsgán. Egy fiú, ha nagyon izgul, hihetetlenül ügyetlen tud lenni, a lányok jó teljesítményéTeimel György, taxis A női vezetőkkel alapvetően az a probléma, hogy nagyon keveset ülnek a volán mögött, és ezért nincs gyakorlatuk. Sokszor az apuci csak akkor adja oda az autót az anyucinak, ha már megivott két sört, és félti a jogosítványát. Azokról a hölgyekről, akik saját autót vezetnek, más a véleményem: ők is hibáznak, de az előbbihez képest viszonylag jól vezetnek. Mint mindent, ezt is gyakorolni kell! Egyébként van a családomban női vezető, és büszkén mondhatom, hogy nagyon jól vezet. Gyakorlat - ez a titka mindennek, legyen az férfi, vagy nő. kocsiba. Az a probléma a női vezetők legtöbbjével, hogy túlzottan óvatosak és lassúak. A közlekedésnek van egy lendülete, és ezt követni kell. Nem lehet tétovázni, mert a többi vezetőt idegesíti, esetleg arra ingerli őket, hogy hibázzanak. Ilyenkor előfordulhat, már nem a forgalomra figyelnek, hanem a női sofőrre. Talán a nőket más szerepkörben jobban el tudom képzelni, mint a volán mögött. Találkoztam sok olyan férfival is, aki ugyanolyan rosszul hajtott. Egyik leánytanulóm nagy pislogásaiból vettem mindig észre, ha nem sikerül eldöntenie, kinek van elsőbbsége. Álltunk és vártunk, míg a másik autós sóhajtott egyet és intett, hogy menjünk. A köszönés viszont elmaradt. Mikor ezt szóvá tettem, az volt a felelet, hogy „De nekünk volt elsőbbségünk!" Pedig ez sajnos nem így volt - tette hozzá. Sokszor keresnek fel olyan hölgyek, akik régebben szereztek jogosítványt, s egy hosszabb kihagyás után fel akarják frissíteni tudásukat. Ez a férfiakra nem jellemző. Egy jogosítvánnyal rendelkező férfiember nehezen látja be, hogy tudása bizony már kissé hiányos. Pedig alul egy ujjal fogva a kormányt, fél kézzel a váltót markolva, az ülésben lecsúszva nincs meg az a készenléti állapot, aminek természetessé kellene válnia. Ez csak a férfiakra jellemző, ők nem veszik tudomásul, hogy a közlekedés dinamikusan változik, s a jogosítvány csak arra jogosít fel, hogy önállóan tanuljunk tovább. Tizenhat éves oktatói múltamban a pálma a legtöbb óraszámmal jogosítványt szerzettek között egy hetvenegy éves mozgássérült hölgyé. Vele több, mint háromszáz órát töltöttem el átszerelt Trabant Hycomatjában. Másfél év után sikerült megszereznie a jogosítványt, mindig integetett és dudált, ha később összetalálkoztunk a forgalomban. Őt viszont szorosan egy úr követi szorosan kétszáz órával mondta Jakab Csaba. Koválcsik Erika oktató szerint nincs különbség a tanítványok közt, hacsak nem az, hogy a nők stresszhelyzetben hajlamosabbak hisztizni, jobban elengedik magukat: sírnak, szitkozódnak, idegesek, ha nem tudják kontrollálni a helyzetet. Úgy látja, a férfi vezetők nem elég udvariasak. Jó időben, leengedett ablak mellett hallatszanak a megjegyzések. Egy alkalommal az is elhangzott, hogy vak vezet világtalant. A volán mögött inkább a talpraesettséget várják el, nem kamatoztatható a női báj, a szőke haj sem előny. A vakmerőség mindkét nem körében előfordul, vagány csitrik és idősebb hölgyek is merészen manővereznek. Wagner Anikó Nő a volán mögött. (Fotó: Karnok Csaba) nek viszont nagyon lehet örülni, hiszen a közfelfogás szerint ők alapvetően ügyetlenek - jegyezte meg az oktató. A forgalomba kikerülve aztán a nők nem vagánykodnak, nem könnyelműsködnek, mint a fiatalabb fiúk, akik szeretnek látványosan, sportosan vezetni. Általában tudnak is, a baj csak az, hogy nem képesek felmérni döntéseik hatását, azt, hogy hirtelen manővereik milyen hatást váltanak ki a többi autósból. A hölgyek óvatosabbak, viszont nem udvariasabbak: a tanulókkal szemben is elvárják az előzékenységet. A kereszteződés közepén álló kétségbeesett, elanyátlanodott női sofőrt érdemes is elengedni, mert így megszűnik a dugó, s mindenki mehet tovább. Takács Rudolf, szakács Nincsenek előítéleteim a női sofőrökkel szemben. A feleségem elég jó sofőr, nyugodtan be lehet ülni mellé a ax .._ t 2L -- _ f, 9zt vi9gy e H A szerelem RollsRoyce-on érkezik A szerelmi költészet legnagyobbjai alighanem forognak a sírjukban. Az angliai Essex egyetem két közgazdászprofesszora nagy vihart kavart tanulmányban tesz hitet amellett, hogy gyakorlatias világunkban nemigen válik be a párkeresés érzelmi alapon, sokkal sikeresebb úgy társat keresni, mint ahogyan autót vesz az ember: szigorúan a piac törvényei alapján. — Ken Burdett és Melvyn Coles e véleményhez méltó címet adott művének: A házassági piac gazdasági elemzése. A szerzők úgy vélik, sok társkutató azért véti el a célt, mert rossz áru-, vagy még rosszabb árszférában próbálkozik. Ennek alapján érthető, ha jó néhányan afféle beruházásnak tartják a szépségoperációt is. Hiszen ha netán ennek következtében jó parti sikeredik, akkor a befektetés üzletileg is megtérül. Aki anyagi viszonylatainak nagyon nem megfelelő övezetbe téved, arra csak csalódás várhat, írják a gazdaság hideg szívű tudorai. Ugyanakkor aki helyesen méri fel a piacot és azon a saját lehetőségeit, jó eséllyel indul a nagy versenyben, hogy eladja az áruját, vagyis ezúttal saját magát. A jelek szerint a derék angol közgazdászok nem hisznek kedvenc mesénkben. Tanulmányukban nem képzelhető el, hogy a vezér elveszi a gépírónőt. Nem éppen romantikus tanácsuk így hangzik: Ismerd meg piaci értékedet és eszerint keress partnert! Aki Ferrarit vagy Rolls-Royce-ot akar - és tud - vásárolni, az nem vesz Ford Fiestát. Fogyókúra-iskola (4.) Zsírégető diéta és torna Sokan nem azért kezdenek el fogyókúrázni, mert túlsúlyosnak tartják magukat, hanem mert úgy gondolják, testük bizonyos részein a zsírszövet aránytalanul nagyra nőtt vagy megvastagodott. Ilyenkor különleges táplálkozási tervre van szükségünk, amely nem gyengeséget, gyomorkorgást okoz, hanem a kívánt testrészről tünteti el a zsírpárnát. Azaz a súlyvesztést célzó diéta és a zsírszövetek eltüntetését szolgáló fogyókúra nem azonos! A zsírszövet ledolgozásának módja a zsírégetés, amelynek elsődleges formája: zsírégető diéta plusz intenzív mozgás. A zsírégető diéta alatt együnk kevesebbet, de ne koplaljunk. Figyeljünk a fehéijék és a szénhidrátok egyensúlyára: az első 30 napon napi 60 grammnyi fehérje ajánlott. Különösen fontos, hogy a tejtermékekben és húsokban található, úgynevezett telített zsírsavak minél nagyobb részét helyettesítsük úgynevezett esszenciális zsírsavakban gazdag ételekkel, halakkal és olajos magvakkal. Naponta legalább negyed órát, vagy hetente háromszor 35 percet tornázzunk olyan intenzíven, hogy a pulzusszámunk elérje az úgynevezett edzési szintet. Nem mindegy azonban, hogy a fitneszedzés során az izomtömeget akarjuk növelni, vagy éppen karcsúsodást szeretnénk elérni, azaz szálkásítunk. A szálkásítő edzés során kisebb súlyokat kell alkalmazni és a gyakorlatokat nagyobb ismétlésszámmal és gyorsabban végezni, a sorozatok közötti pihenőidőt pedig lényegesen rövidebbre kell fogni. (Folytatjuk.) Nem mindegy, hogy mekkora a súlyzó Csak kémia A kérdés mindig is izgatta az embereket: mi lehet ez az érzés? Nos, a tudomány a legjobb úton van ahhoz, hogy minderre választ adjon. Természetesen bizonyos kémiai folyamatok, anyagok jelenléte, keletkezése vagy hiánya szolgál magyarázatul. Mindenért az agy a felelős. Ott zajlanak azok a folyamatok, amelyek miatt valaki szerelmesnek hiszi magát. Odajut be az információ a leendő kedves külsejéről, mozgásáról, beszédéről. S onnan jön az utasítás, amit az ember nemegyszer a szerelmi állapot kísérőjének, tünetének hisz: hogy izgalomba jön, hevesebben ver a szíve, vagy éppenséggel megindul a verejték-kiválasztás. A kutatók szerint a hirtelen feltámadó szerelmi érzés kizárólag a PEA (fenilo-etilamin) nevű vegyületnek tulajdonítható. Feltételezések szerint az agyban megmutatkozó nagy mennyiségű természetes amfetamin jelenléte okozza, hogy a szerelmesek akár egész éjszakán át is szerelmeskedhetnek.