Délmagyarország, 2001. január (91. évfolyam, 1-26. szám)

2001-01-27 / 23. szám

SZOMBAT, 2001. JANUÁR 27. SZEGED 5 Megfogták a „radiátoros rablókat'' A múlt év elején lapunkban már beszámoltunk arról: a lakótelepeken élők gyakorta találják hűlt helyét a panel-lépcsőházakban a radiátoroknak. A szegedi rendőröknek néhány nappal ezelőtt sikerült elfogniuk a radiátoros rablókat, akik összesen 457 ezer forintos kárt okoztak szegedi lakóközösségeknek. L. Istvánnak, az ügy egyik gyanúsítottjának, a radiátorlopások értelmi szerzőjének nem okozhatott nehézséget a fűtőtestek zajtalan leszerelése, hiszen „civil" foglalkozására nézve fűtés- és vízszerelő. Ennek ellenére hibázott, hiszen idén januárban, egy Murányi utcai társasházban a lakók felfigyeltek ténykedésére. A tarjáni rendőrőrs szolgálatot teljesítő körzeti megbízottja a riasztás után röviddel a helyszínre érkezett, és a közeli töltés tetején meg is találta az egyik leszerelt radiátort. (A másikat a tettes a helyszínen hagyta.) Ugyanakkor egy, a közelben várakozó Ladára is felfigyeltek, melynek rendszáma alapján azonosították jelenlegi tulajdonosát, L. Istvánt. A férfi a rendőröknek beismerte cselekményeit, és elmondta, segítője is akadt, K. László személyében. L. István elismerte, hogy 2000. márciusa és júniusa között 5 alkalommal lopott radiátorokat társasházakból, K. Lászlóval együtt pedig 2000. decembere és 2001. januárja között további hat alkalommal szereltek le fűtőtesteket. A két férfi ellen lopás vétsége, és lopás vétségének kísérlete miatt indított eljárást a Szegedi Rendőrkapitányság. K. B. A szegedi körforgalmak többnyire jól működnek, ám a kísérleti jelleggel kialakított színházi és Szent Ferenc utcai csomópontokban szerzett tapasztalatok bizonyítják: körforgalmat építeni csak ott érdemes, ahol elegendő hely van rá. Ráadásul a közlekedők jó részének fogalma sincs a „kör" forgalmi rendjéről... A szegedi körforgalmak szaporodása kapcsán fölvetődik a kérdés: hogyan működnek a város forgalmas kereszteződésein áthömpölygő járműáradat biztonságos „levezénylésére" hivatott csomópontok? A rendszeresen autózók állítják, jelentős különbségek mutatkoznak a szegedi körforgalmak között: a hibátlanul funkcionálok mellett olyan csomópont is akad, amelynek kijelölése nem volt jó ötlet... Privát közlekedési tapasztalataink gyűjtése mellett természetesen szakember véleményét is megkérdeztük. Ballá Zoltán, a Csongrád Megyei Közlekedési Felügyelet igazgatója egyenként értékelte a A szegedi színház előtti mini körforgalom kísérleti jellegű, végleges kiépítésekor finom „átigazítása" várható. Szerepét így is betölti, a korábbi torlódás megszűnt. A körforgalmat a troliés buszvezetők is dicsérik, az autósok közül viszont többen szidják. A szegedi színház előtti, sokat kritizált körforgalomról megkérdeztük a közlekedők véleményét is. Egy fehér Ladában ülő úr szerint a körforgalmak jók és biztonságosak - ám a színház élőtti csomópontról nincs jó véleménye. Ervei megegyeznek a bíráló szakemberével: nincs épített akadály, mely útjába állna a híd felől érkező, s a 30 km/órás sebességkorlátozást gátlástalanul áthágó járműveknek. Véleményét több, rendszeresen arra autózó szegedi is osztja. szegedi körforgalmak „teljesítményét". Balló Zoltán elöljárójában leszögezte: a körforgalom jó műszaki megoldás - de csak akkor, ha megfelelő helyre kerül. A szigoráról híres közlekedésfelügyeleti szakemberek szerint is jó osztályzatot érdemel a legrégebben kialakított, Csillag téri csomópont. (Apróság csupán, hogy az egy sávon futó forgalomhoz képest túl széles az útburkolat.) Ugyancsak jól vizsgázott a Csongrádi sugárúti körforgalom, amelynek átmérője még éppen megüti a szükséges minimumot. Az Algyői úti csomóponttal szemben nem mérete, hanem szűkössége miatt emelhető kifogás. Ma a körbe vezető kétszer két sáv a csomópontban egy sávra szűkül - ez a ma még elegendő. Ha azonban a forgalom növekedésével később a körforgalmon is átvezetik a két sávot, a csomópont szűkössé válhat a keresztező forgalom számára. Hasonlóan minősíthető a legújabb, Bakay Nándor utcai körforgalom is: a Vásárhelyi Pál utca (harmadik körút) forgalmának várható növekedéséhez igazodó útbővítéssel a Egy ifjú hölgy az Erzsébet-szobor előtt, a színház felé vezető zebránál várakozva a gyalogosok védelmét szolgáló, kiépített terelőszigetet hiányolta, mert tapasztalata szerint az autósok nemigen tisztelik a gyalogjárókat. A hivatásos „pilóták" (autóbusz- és trolisofőrök) viszont egybehangzóan dicsérték az össztűz alá vett színházi körforgalmat. A Tisza Volán Rt. makkosházi forgalomirányító központjában pénteken délben szolgálatot teljesítő buszvezetők úgy tapasztalják, hogy a körforgalom bevezetése óta nem torlódik össze hosszú kocsisor a híd felől, mint a közlekedési lámpák működése idején. A színháznál forduló 2-es járat csuklós buszai „helyhiánnyal" sem küszködnek: baj nélkül veszik a kanyart. A 9-es troli ugyancsak a csomópont könnyen bedugulhat. A Szent Ferenc utcai és a színház előtti, bevallottan kísérleti céllal kiépített körcsomópontok már gyöngébb bizonyítványt kaptak. A körforgalom célja ugyanis éppen a járművek lassítása (apró kerülőre kényszerítve a közlekedőket) - az utóbb említett két csomópont viszont csak részben felel meg e kívánalmaknak. A Szentháromság utca. Szent Ferenc utca kereszteződésében az átépítés előtt és után sem fordult elő följegyzett baleset. Az viszont kiderült, hogy a kör közepét jelző, aprócska kőlencse nem tölti be a rá szabott szerepet: a Nagyállomás felé, balra tartó buszok némelyike egyszerűen kis ívben áthajt a kőpúp közepén, sőt: mellett. A Mátyás tér felől érkező autós viszont (akit már nem tart vissza az elsőbbségadás kötelező tábla) akár fékezés nélkül is átsüvíthet a Karolina iskola irányába. A színház előtti körforgalom megfelelő kialakítására nincs elég hely, ezért még épített akadály (kődomb, perem) sem tereli megfelelő kerékvágásba a járműveket. A szaszínház előtti csomóponton fut keresztül. A trolibuszvezetők szintén elismeréssel szóltak a körforgalomról, amely „jobb, mint a lámpa", mert nem dugul be a múzeum felől érkező sáv. Körtvélyesi Csaba, a polgármesteri hivatal stratégiai irodáján működő városfejlesztési osztály vezetője szerint a körforgalmakat köztük a górcső alá vett színház előtti csomópontot - nem a szabályszegők szemével kell nézni, hiszen őket a piros lámpa sem állítja meg. A közlekedési morál úgy javítható, ha esélyt adunk rá: márpedig a táblákkal, lámpákkal mindent agyonszabályozó, „poroszos" rendszer lehetőséget sem kínál a közlekedőnek szemben az önszabályzó körforgalommal. „A tapasztalat igazolja: jól működik a színház előtti körforgalom. A torlódás bálytisztelő közlekedők a fölfestett kört előírás szerint megkerülve haladnak át, a „többiek" viszont könnyedén áthágnak festett útburkolati jeleken, fényvisszaverő lapocskákon. A szakemberek számításai szerint a biztonságos körforgalmi csomópont kialakításához alaposan „bele kellene harapni" a színházzal szemközti parktükörbe, s a kereszteződés tengelyébe épített akadállyal terelni a járműveket. Említésre méltó még, hogy a közlekedők jó részének fogalma sincs, kinek jár elsőbbség a körforgalomban, mikor „tegye ki az indexet". A tájékozatlanság nem a sofőrök hibája: még a KRESZ tankönyv is csak érintőlegesen (tábla, villamos elsőbbsége) emlékezik meg a körforgalmi rendről. Pedig a szabály igazán egyszerű: elsőbbség a körforgalom belsejében közlekedőnek jár, az irányjelzőt pedig csak a körből kilépéskor kapcsoljuk be - jobbra. Ezzel tájékoztatjuk a körforgalomba belépni szándékozót, hogy indulhat bátran, szabad az út, velünk már nem ütközhet össze. Nyilas Péter megszűnt; a jelzőlámpák idején gyakran csak a harmadik zöld jelzésre lehetett balra kanyarodni. A csomópont, bár kiépített akadály valóban nincs, biztonságos: baleset nem fordult elő" mondta az osztályvezető. A korábbi lámparendszer „újrahangolása" sem hozott volna megnyugtató megoldást: a színházi csomóponton áthaladó, növekvő forgalom már meghaladta a jelzőlámpák áteresztő-képességét. A színház előtti körforgalmat valóban „kísérleti jelleggel" jelölték ki. A végleges kiépítés idején várható néhány módosítás: a középkört (enyhén domborodó kőlencsével) a kereszteződés tengelyébe csúsztatják, ennek megfelelően a csomópont Erzsébet-szobor felőli oldalát is ív formájúra szabják át. Ny. P. A SZEGEDI VADASPARKBAN az idén is folytatódik a még 1999ben indult előadássorozat, melynek során a látogatók egzotikus tájak életével, ételeivel, illetve szokásaival ismerkedhetnek meg. Vasárnap India lesz „terítéken". A távoli ország nemzeti parkjait Sós Endre, a Fővárosi Állat- és Növénykert munkatársa mutatja be. A park zooiskolájában 10.30-kor kezdődő diavetítéses előadás után az érdeklődök hamisítatlan indái ételeket is megkóstolhatnak. ÉLETMENTŐK KITÜNTETÉSE. Négy életmentőt tüntettek ki tegnap a megyei közigazgatási hivatalban. A Magyar Köztársaság Kormányának oklevél és pénzjutalom elismerését dr. Vas Márton Zsolt, a Csongrád Megyei Közigazgatási Hivatal vezetője adta át id. Bíró Sá-. muel, ifjú Bíró Sámuel és Nagy Zoltán kiszombori, továbbá Barta Ákos szentesi lakosoknak, akik a Marosból, illetve a Tiszából mentettek ki fuldokló gyermekeket. AZ 1997-ES ÉV borászával, a villányi Bock Józseffel és boraival ismerkedhetnek meg a szegediek ma délelőtt 10 és délután 2 óra között a DunaHungária Borházban (Tímár utca 10/B). BÁL ÁSOTTHALMON Vállalkozók bálját rendezik meg szombaton az ásotthalmi Művelődési Házban. A 18 órakor kezdődő programra, amelynek már hagyományai vannak a községben, meghívták az onnan elszármazott vállalkozókat is. Lelkészváltás a Honvéd téren Munkatársunktól A Honvéd téri református templomban eddig szolgáló Papp László lelkész nyugalomba vonulásával megüresedett lelkipásztori állásra a gyülekezet presbitériuma egyhangú szavazással Kereskényi Sándor lelkészt hívta meg. Kereskényi eddig a Kálvin téri egyházközségben beosztott lelkészként dolgozott, valamint a Debreceni Református Teológiai Egyetem szegedi vallástanári tanszékén tanársegédként működött közre. Január 28-án, vasárnap délelőtt, a 11 órakor kezdődő Honvéd téri istentiszteleten mutatkozik be választóinak, a gyülekezet választói közgyűlése pedig akkor erősíti meg a presbitérium által megszavazott meghívást. Ugyanezen a napon, este 6 órakor a Honvéd téri református templomban, az ökumenikus imahét befejezéseként, igét hirdet dr. Imrényi Tibor, magyar ortodox lelkész, az úrvacsorai liturgiát pedig Cserháti Sándor, evangélikus lelkész végzi. Az Én vagyok az út, az igazság és az élet (János evangéliuma 14, 1-6) címet viselő idei egyetemes imahét a krisztushívők egységének megvalósítását célozta, szervezői nagy szeretettel várnak mindenkit az zárónap igehirdetési és úrvacsorai alkalmára is. csörög a Pannon GSM Kedves olvasóink! Közérdekű problémáikat, észrevételeiket, tapasztalataikat Újszászi Ilona újságíróval oszthatják meg. Ügyeletes munkatársunk reggel 8 és délután 4 óra között, vasárnap 14-16 óra között hívható a 0620-9432-663-as rádiótelefon-számon. Elveszett tárgyaikat kereső, illetve talált tárgyakat visszaadni szándékozó olvasóink ingyenes hirdetésben tehetik közzé mondandójukat. Hirdetésfelvétel: 8 és 18 óra között a 06-80-820-220-as zöld számon, illetve személyesen a Sajtóházban és hirdetőirodáinkban. Áldozatvédelem! Égtek a telefonok, oly sokan nyilvánítottak véleményt a lányokat fenyegető esetleges támadásról mint veszélyforrásról. Szécsényiné megköszönte, hogy közbeszéd tárgyává tettük e témát, melyről a szülők már tudtak, de csak „suttogó propaganda" alapján. S. F-né benyomása az, hogy a rendőrség nem veszi komolyan ezeket a történeteket, holott jobb félni, mint megijedni. Kiss Péter Géza, Tóth László (423-522), de Cs. Gné is kifogásolta, hogy a gimnázium igazgatója „kiadta" egykori tanítványát, mert a lányról túlságosan pontos adatokat hozott nyilvánosságra: illetve azt, hogy a rendőrség viszont nem beszél eleget. Olvasóink - így például K. E. (434-691) - szerint az iskolákat és a diákokat a rendőrségnek támogatnia kellene: egyrészt sűrített járőrözéssel, másrészt azzal, hogy esetelemzéssel fölkészítik a fiatalokat egy esetleges támadás „fogadására", a tanácsos viselkedési mintákra. Só. A fagyok közeledtével sószóróknak kellene a közutakat járniuk, de még mielőtt jégpáncéllá válik az aszfaltozott felület - véli Gera Imre gépkocsivezető (255-018), aki szerint a hét eleji balesetekért felelős a sószórást elmulasztó útkezelő cég is. A Közútkezelő Kht. műszaki igazgatójától. Rigó Mihálytól megtudtuk, hogy miniszteri rendelet írja le, hogy a közutakat milyen kategóriákba kell sorolni, s annak alapján mikor és hogyan kell például „csúszásmentesíteni". A skála széles: van olyan út, amit teljes hosszában: van. amelyiknek csak a kanyarulatait, a csomópontjait kell sózni; de olyan is, ami sózás mentes „fehér út". Azt, hogy a hét eleji balesetek bekövetkeztéért felelőssé tehető-e az útkezelő, szakértők vizsgálják. Troli-busz. A villamosok. trolik kontra autóbuszok vitához sokan hozzászóltak, így például Kiss Imréné (493-657), K, P„ T. A„ aki szerint a tavalyi utasszámlálás is azt igazolta, hogy azok, akik választhatnak a kétféle jármú közül, a trolit részesítik előnyben, mert például gyakrabban és csöndesebben jár, környezetkímélőbb és gazdaságosabb, mint a busz. Vízdíj. Az utóbbi napokban a Szegedi Vízmű Kft.-től érkező levelek miatt sokan „csörögtek". Többek között T. J., M. Gáborné, Bálint Józsefné (406-461) kérdéseire válaszolva Bóka József, a cég értékesítési osztályvezetője elmondta: nem „fizetési felszólítást", hanem - a számviteli törvény előírásának eleget téve - egyenlegközlőt postáztak a fogyasztóknak. Az egyenlegközlő a 2000. december 31-i állapotot tükrözi. Ebből következően ott a cég követeléseként szerepelhet az az összeg, amit 2001 januárjának elején már befizetett a vízfogyasztó. A szakembertől azt is megtudtuk, hogy még mindig több ezren vannak azok, akiknek „igazi" vízdíjtartozásukat kellene rendezniük. Ingyen. Domokos Mátyásné (478-7969) mások okulására mesélte el történetét: 3 napig könyvelőként alkalmazták, majd miután rendbe tette a kis vendéglátóipari cég ügyeit, fizetség nélkül elküldték. Zsebesek. Az l-es villamos és a 9-es trolin, csúcsforgalom idején ismét „dolgoznak" a zsebesek - figyelmeztette az ismeretségi körén belül újabban túl gyakran előforduló esetek alapján olvasónkat is M-né. A telefonáló örvendetesnek tartaná, ha ezeken a „terhelt" vonalakon időnként megjelennének a rendőrök, s az utasok is jobban segítenének egymásnak. imm.i! ' As élvénél. Buszok a kőpúp tetején Körforgalmi etikett A Csongrádi sugárúti „kör" kellőképpen lassítja a forgalmat. (Fotó: Karnok Csaba) Erzsébet „csúsztatott lencséje n forrás